Porsche Panamera I (2009–2016)
Problemy: Porsche Panamera z 2016 roku
Porsche Panamera z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera). Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład wadliwy kondensator w sterowniku poduszek powietrznych.
Ocena: Porsche Panamera z 2016 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,83 awarie
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie7,72 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce8,9Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy9,0Tylko przegląd techniczny: 0,4 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,8Tylko przegląd techniczny: 0,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja5,72 awarie
- Nadwozie i wnętrze7,7Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,11 awaria
Co zmienia się względem Porsche Panamera z 2015 roku
- Ocena: 6,0 → 6,4
- Wychodzą ze sprzedaży: 3.0 TDI V6
- Już go nie dotyczy: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6), zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6) i oprogramowanie sterownika z niedozwoloną strategią emisji (NOx i AdBlue) (3.0 TDI V6)
Silnik Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera) w Porsche Panamera z 2016 roku
Nazwy: Panamera · Panamera 4 · Panamera S · Panamera 4S · Panamera GTS · Panamera Turbo · Panamera Turbo S
- Z ostrożnością
3.6 V6 300/310 KM (Panamera i Panamera 4, 2010-2016)
300–310 KM
Panamera i Panamera 4 z lat 2011-2012 (te z V6) są objęte akcją regulatorów wałków rozrządu; jest relacja o porysowanym cylindrze pokrytym przez Porsche, a YOUCANIC wymienia plastikowe rury płynu chłodniczego w Panamerze. Brakuje danych właściwych dla V6.[1][2][3][4]
- Z ostrożnością
4.8 V8 S, 4S i GTS 400-440 KM (M48.20, Panamera, 2009-2016)
400–440 KM · M48.20
S i 4S wyprodukowane między 2009 rokiem a wrześniem 2011 są objęte akcją regulatorów wałków rozrządu; YOUCANIC wymienia pęknięcia plastikowej rury rozprowadzającej płyn chłodniczy, a Stuttcars stosunkowo częste wycieki oleju w V8.[2][4][5]
- Z ostrożnością
4.8 V8 Turbo i Turbo S 500-570 KM (M48.70, Panamera, 2009-2016)
500–570 KM · M48.70
Te same akcje i słabe punkty co w wolnossącym, plus brytyjska akcja przywoławcza z 2012 roku z powodu turbosprężarek wyprodukowanych niezgodnie z normą (około 54 egzemplarze Cayenne i Panamery, z ryzykiem pożaru); sprawdź, czy akcja dotycząca wałków rozrządu została wykonana, i skontroluj chłodzenie.[2][4][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2016
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZużycie łańcucha rozrządu i napinaczy w V8 4.8Niemiecki warsztat i kilka poradników wymieniają wyciągnięcie łańcucha oraz zużycie napinaczy i prowadnic w V8 Cayenne i Panamery; warsztat zaleca prewencyjną wymianę zestawu między 120 000 a 180 000 km. Brak statystyk awaryjności.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki oleju z uszczelek pokrywy zaworów i simmeringów silnikaStuttcars uznaje wycieki oleju w Panamerach V8 (pokrywa zaworów, obudowa wałków rozrządu i podstawa filtra) za stosunkowo częste, a CarWiki wymienia simmering wału korbowego, miskę olejową i uszczelniacze zaworów w 3.6 V6 i 4.8 V8. Ponad 300 ml na 1 000 km uważa się za podejrzane.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWyciek lub awaria pompy wody w V8Pompa wody w V8 pojawia się jako słaby punkt w relacjach i u niemieckiego warsztatu, który mówi o plastikowym wirniku, który może pęknąć; YOUCANIC uważa ją za niezawodną i wskazuje, że zawodzi gumowa uszczelka z tyłu. Danych jest mało i są sprzeczne.
Usterki poza silnikiem: Porsche Panamera z 2016 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWadliwy kondensator w sterowniku poduszek powietrznychTak: kampania AKB4 z 2019 roku dotyczy Panamer wyprodukowanych od 23 czerwca 2015 do 16 czerwca 2016, ponieważ wadliwy kondensator w sterowniku poduszek powietrznych może powodować wahania napięcia i sprawić, że poduszki zadziałają bez powodu albo nie zadziałają w wypadku. Sterownik jest aktualizowany lub wymieniany.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieWadliwy zwrotnica prawego przedniego koła (kampania ARA1)Tak, ale dotyczy bardzo niewielkiej liczby egzemplarzy: kampania ARA1 z 2024 roku obejmuje Panamery serii 970 wyprodukowane od lipca 2009 do czerwca 2016, których zwrotnica prawego przedniego koła może mieć wadę produkcyjną i pęknąć. Według DVSA wadliwa część została zamontowana podczas napraw w centrum Porsche i dotknęła tylko 3 samochody w Wielkiej Brytanii.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaZwarcie w sterowniku wentylatora klimatyzacjiTak: kampania AKA7 z 2019 roku obejmuje Panamery wyprodukowane od lipca 2009 do września 2016, ponieważ sterownik wentylatora klimatyzacji może ulec zwarciu, z ryzykiem pożaru. Jest on sprawdzany i w razie potrzeby wymieniany; w Wielkiej Brytanii dotknęło 4 506 samochodów.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaWilgoć w sterowniku pompy pomocniczej klimatyzacjiTak: kampania APA1 z 2023 roku obejmuje Panamery wyprodukowane od lipca 2015 do listopada 2021 (ostatnie egzemplarze serii 970 i następnej generacji), ponieważ wilgoć może uszkodzić sterownik pompy pomocniczej klimatyzacji i spowodować zwarcie z ryzykiem pożaru. Pompa jest wymieniana na inną, lepiej uszczelnioną.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieWycieki w amortyzatorach pneumatycznego zawieszenia i zużycie sprężarkiW Panamerach z zawieszeniem pneumatycznym świadectwa i jeden artykuł techniczny wskazują amortyzatory pneumatyczne, które tracą powietrze lub się psują, oraz sprężarkę, która robi się głośna i ma problem z podniesieniem samochodu. Nie ma oficjalnej kampanii: dane pochodzą od właścicieli i z artykułu warsztatowego, bez cen w euro.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoOsłonka z tworzywa linki wybieraka biegów o niewystarczającej trwałościKampania z 2019 roku (AKB1) obejmuje Panamery wyprodukowane od sierpnia 2008 do września 2016, ponieważ plastikowa osłonka linki wybieraka skrzyni biegów nie spełnia wymaganej trwałości i może pęknąć. Osłonkę się wymienia; w Wielkiej Brytanii dotknęło 11 745 samochodów.
Kupujesz Porsche Panamera z 2016 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Porsche Panamera z 2016 roku jest niezawodny?
Porsche Panamera z 2016 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera). Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2016, na przykład wadliwy kondensator w sterowniku poduszek powietrznych.
Co lepsze: Porsche Panamera z 2016 czy z 2015?
Nasza ocena zmienia się z 6,0 w 2015 na 6,4 w 2016. Już go nie dotyczy: awaria pompy wody i wycieki układu chłodzenia (3.0 TDI V6), wyciągnięcie łańcucha rozrządu i zużycie napinacza (3.0 TDI V6) i zużycie wtryskiwaczy (gniazdo iglicy) i awarie wtrysku (3.0 TDI V6).
Który rocznik Porsche Panamera jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2016 (6,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2011 (6,0/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Porsche Panamera z 2016 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2016 to: wadliwy kondensator w sterowniku poduszek powietrznych (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, krytyczna dotkliwość), wadliwy zwrotnica prawego przedniego koła (kampania ARA1) (zawieszenie, krytyczna dotkliwość), zwarcie w sterowniku wentylatora klimatyzacji (klimatyzacja, krytyczna dotkliwość), wilgoć w sterowniku pompy pomocniczej klimatyzacji (klimatyzacja, krytyczna dotkliwość) i zużycie łańcucha rozrządu i napinaczy w V8 4.8 (Porsche V8 i V6 (Cayenne i Panamera), wysoka dotkliwość).
Masz Porsche Panamera z 2016 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Porsche Panamera (primera generación, 970)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Part 573 Safety Recall Report 17V-368 (Porsche AH08, reguladores de los árboles de levas)NHTSA / Porsche Cars North America · Organ urzędowy · opublikowano 21 lutego 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Porsche Panamera (2009-2016): pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 9 października 2026 · po francusku
- 970 Porsche Panamera Common ProblemsYOUCANIC · Inne źródło · opublikowano 6 listopada 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- 1st Gen Porsche Panamera Buyer's GuideStuttcars · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku