Problemy: Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 i 150 KM

Renault 5 E-Tech miał 5 E-Tech (AmpR Small) od 2024 (Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh), Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) i Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku)» (krytyczna dotkliwość, sporadyczna). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».

Renault 5 E-Tech (2024–dziś) — Zdjęcie: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.

Ocena silnika w tym samochodzie

6,2 na 10Akceptowalna niezawodność

Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu 5 E-Tech. Jak ją liczymy

Ocena ogólna: Renault 5 E-Tech

7,4 na 10Akceptowalna niezawodność

Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział

Sprawdzono 30 października 20265 źródeł Jak pracujemy

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW i baterías NMC de 40 i 52 kWh · Elektryczny

W 5 E-Tech: od 2024^[1][2]
Nazwy: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
Usterki, które go dotyczą: 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze

Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie

Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

R5 E-Tech EV40 95 KM (70 kW, bateria 40 kWh, 2024-obecnie)od 2024 · 95 KM
Z ostrożnością
Brak opinii w Fiches-auto.fr dla tej wersji; jeśli samochód pochodzi z 2024 roku, warto potwierdzić na podstawie numeru VIN, że wykonano przeprogramowanie falownika (akcja 0EN5).^[2][3]
R5 E-Tech EV40 120 KM (90 kW, bateria 40 kWh, 2024-obecnie)od 2024 · 120 KM
Z ostrożnością
Również brak opinii w Fiches-auto.fr; te same sprawdzenia co przy wersji 95 KM (akcja 0EN5 w egzemplarzach z 2024 roku).^[2][3]
R5 E-Tech EV52 150 KM (110 kW, bateria 52 kWh, 2024-obecnie)od 2024 · 150 KM
Z ostrożnością
Jest jedyną wersją objętą kampanią dotyczącą ogniw baterii (partia wyprodukowana od grudnia 2025 do stycznia 2026 roku) i to w niej skupiają się zgłoszenia usterek; sprawdź numer VIN.^[2][4]

Usterki dotyczące 5 E-Tech

Wszystkie wersje i usterki Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Co sprawdzić przed zakupem używanego Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 i 150 KM

Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.

Jeśli ma Renault 5 E-Tech (AmpR Small) (od 2024)

Delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku)

Krytyczna dotkliwość

Jeśli to 52 kWh wyprodukowany między grudniem 2025 a styczniem 2026 roku, poproś serwis oficjalny o sprawdzenie na podstawie numeru VIN kampanii 0F49 i o wydanie potwierdzenia jej wykonania.^[4][5]
Poproś o raport stanu baterii (SoH) i historię ładowania samochodu.

Falownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5

Średnia dotkliwość

Jeśli to R5 z 2024 roku, poproś serwis oficjalny o potwierdzenie na podstawie numeru VIN, że zabieg 0EN5 został wykonany.^[3]
Podczas jazdy próbnej uruchom samochód i wielokrotnie przełącz D i R, przy zimnym silniku i po kilku minutach od zablokowania.

Odrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-Tech

Średnia dotkliwość

Wykonaj pełne ładowanie prądem przemiennym i, jeśli samochód ma taką opcję, szybkie ładowanie prądem stałym, i sprawdź, czy nie ma przerw ani błędów.^[2]

Awarie Renault 5 E-Tech poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.

Kupujesz Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 i 150 KM?

Sprawdź historię przed zakupemPrzebieg, przegląd techniczny (ITV), obciążenia i szkody auta, które Cię interesuje, na podstawie numeru rejestracyjnego lub VIN.Zamów raport

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Najczęstsze pytania

Czy Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 i 150 KM jest niezawodny?

Jakie usterki ma Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 i 150 KM?

Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku) (krytyczna dotkliwość), falownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5 (średnia dotkliwość) i odrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-Tech (średnia dotkliwość).

Masz Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 i 150 KM? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Prasa ogólna · opublikowano 5 marca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Inne źródło · opublikowano 20 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański