Problemy Renault 5 E-Tech (2024–dziś)
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault 5 E-Tech, Renault 5 E-Tech (AmpR Small), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”.[1][2][3]
Poza silnikiem: Poza układem napędowym źródła odnotowują głównie usterki oprogramowania i komunikaty (5 z 11 relacji na Fiches-auto.fr; „powtarzający się problem” w Gebrauchtwagenberater.de) oraz kilka trzasków z przedniej osi. Akcje serwisowe dotyczące falownika i baterii są opisane w karcie silnika elektrycznego.[1][4]
Ocena Renault 5 E-Tech: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: samochód jest w sprzedaży krócej niż 4 lata, za mało czasu, by ujawniły się jego usterki, więc tak wysoka ocena jeszcze nie trafia do rankingów. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny6,23 awarie
- Skrzynia biegów9,61 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,91 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Słabe punkty Renault 5 E-Tech
- 1Krytyczna dotkliwość: Delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku)Silnik Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- 2Średnia dotkliwość: Falownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5Silnik Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- 3Niska dotkliwość: Usterki oprogramowania, komunikaty na zegarach i aplikacja Renault 5 E-TechElektronika i multimedia
- 4Średnia dotkliwość: Odrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-TechSilnik Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
- 5Niska dotkliwość: Trzaski z przedniej osi i półosi Renault 5 E-TechSkrzynia biegów i sprzęgło
Udokumentowany silnik
Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki
Zobacz, co sprawdzić przed zakupemPoza silnikiem
Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW i baterías NMC de 40 i 52 kWh · Elektryczny
- Nazwy
- Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanych wersji
R5 E-Tech EV40 95 KM (70 kW, bateria 40 kWh, 2024-obecnie)od 2024 · 95 KM
Z ostrożnościąBrak opinii w Fiches-auto.fr dla tej wersji; jeśli samochód pochodzi z 2024 roku, warto potwierdzić na podstawie numeru VIN, że wykonano przeprogramowanie falownika (akcja 0EN5).[1][2]
R5 E-Tech EV40 120 KM (90 kW, bateria 40 kWh, 2024-obecnie)od 2024 · 120 KM
Z ostrożnościąRównież brak opinii w Fiches-auto.fr; te same sprawdzenia co przy wersji 95 KM (akcja 0EN5 w egzemplarzach z 2024 roku).[1][2]
R5 E-Tech EV52 150 KM (110 kW, bateria 52 kWh, 2024-obecnie)od 2024 · 150 KM
Z ostrożnościąJest jedyną wersją objętą kampanią dotyczącą ogniw baterii (partia wyprodukowana od grudnia 2025 do stycznia 2026 roku) i to w niej skupiają się zgłoszenia usterek; sprawdź numer VIN.[1][3]
Usterki dotyczące 5 E-Tech
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyDelaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku)W marcu 2026 roku w Safety Gate (SR/00796/26) zgłoszono profilaktyczną akcję dotyczącą Renault R5 E-Tech z baterią 52 kWh wyprodukowanego od 12.12.2025 do 28.01.2026: wada produkcyjna u dostawcy może spowodować oderwanie się anody w ogniwie, co niesie ryzyko wewnętrznego zwarcia i pożaru.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyFalownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5W 2025 roku Renault przeprogramował sterownik falownika około 15 700 samochodów R5 E-Tech i Alpine A290 wyprodukowanych od września do grudnia 2024 roku, ponieważ nieprawidłowe tryby nadzoru mogły uniemożliwić rozruch. Zabieg trwa około 30 minut i jest bezpłatny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieOdrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-TechFiches-auto.fr zebrał 2 z 11 opinii dotyczących ładowarki lub gniazda R5: komunikaty o błędach, błędnie wskazywany czas ładowania lub przerwane ładowanie, bo samochód źle interpretuje zasilanie. To mała próba z jednego źródła.
Karta: 5 E-Tech Renault 5 E-Tech (AmpR Small)Wszystkie wersje i usterki Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Awarie Renault 5 E-Tech poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.
Lista kontrolna zakupu używanego Renault 5 E-Tech
Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.
Jeśli ma Renault 5 E-Tech (AmpR Small) (od 2024)
Delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku)
Krytyczna dotkliwośćOdrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-Tech
Średnia dotkliwośćCzęści eksploatacyjne do Renault 5 E-Tech
Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.
Klocki hamulcowe
Tarcze hamulcowe
Wycieraczki
Filtr kabinowy
Akumulator
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji
Kupujesz Renault 5 E-Tech?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz Renault 5 E-Tech? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Najczęstsze pytania
Czy Renault 5 E-Tech jest niezawodny?
Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Renault 5 E-Tech, Renault 5 E-Tech (AmpR Small), ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt dla montowanych wersji: „Z ostrożnością”. Poza układem napędowym źródła odnotowują głównie usterki oprogramowania i komunikaty (5 z 11 relacji na Fiches-auto.fr; „powtarzający się problem” w Gebrauchtwagenberater.de) oraz kilka trzasków z przedniej osi. Akcje serwisowe dotyczące falownika i baterii są opisane w karcie silnika elektrycznego.
Jakie problemy ma Renault 5 E-Tech poza silnikiem?
Poza układem napędowym źródła odnotowują głównie usterki oprogramowania i komunikaty (5 z 11 relacji na Fiches-auto.fr; „powtarzający się problem” w Gebrauchtwagenberater.de) oraz kilka trzasków z przedniej osi. Akcje serwisowe dotyczące falownika i baterii są opisane w karcie silnika elektrycznego. Najważniejsze udokumentowane awarie to: usterki oprogramowania, komunikaty na zegarach i aplikacja Renault 5 E-Tech (elektronika i multimedia, niska dotkliwość) i trzaski z przedniej osi i półosi Renault 5 E-Tech (skrzynia biegów i sprzęgło, niska dotkliwość).[1][4]
Jakie awarie ma Renault 5 E-Tech?
Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: delaminacja anody w ogniwach baterii 52 kWh (kampania z 2026 roku) (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), krytyczna dotkliwość), falownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5 (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), średnia dotkliwość) i odrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), średnia dotkliwość).
Który rocznik Renault 5 E-Tech najlepiej kupić?
Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2024 (8,4/10); najgorzej oceniony to 2025 (7,7/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Prasa ogólna · opublikowano 5 marca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Renault 5 E-Tech: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 sierpnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Inne źródło · opublikowano 20 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po hiszpański