Problemy: Renault 5 E-Tech z 2024 roku
Renault 5 E-Tech z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład usterki oprogramowania, komunikaty na zegarach i aplikacja Renault 5 E-Tech.
Ocena: Renault 5 E-Tech z 2024 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny8,22 awarie
- Skrzynia biegów9,61 awaria
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,91 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik Renault 5 E-Tech (AmpR Small) w Renault 5 E-Tech z 2024 roku
Nazwy: Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Z ostrożnością
R5 E-Tech EV40 95 KM (70 kW, bateria 40 kWh, 2024-obecnie)
95 KM
Brak opinii w Fiches-auto.fr dla tej wersji; jeśli samochód pochodzi z 2024 roku, warto potwierdzić na podstawie numeru VIN, że wykonano przeprogramowanie falownika (akcja 0EN5).[2][3]
- Z ostrożnością
R5 E-Tech EV40 120 KM (90 kW, bateria 40 kWh, 2024-obecnie)
120 KM
Również brak opinii w Fiches-auto.fr; te same sprawdzenia co przy wersji 95 KM (akcja 0EN5 w egzemplarzach z 2024 roku).[2][3]
- Z ostrożnością
R5 E-Tech EV52 150 KM (110 kW, bateria 52 kWh, 2024-obecnie)
150 KM
Jest jedyną wersją objętą kampanią dotyczącą ogniw baterii (partia wyprodukowana od grudnia 2025 do stycznia 2026 roku) i to w niej skupiają się zgłoszenia usterek; sprawdź numer VIN.[2][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika mocyFalownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5W 2025 roku Renault przeprogramował sterownik falownika około 15 700 samochodów R5 E-Tech i Alpine A290 wyprodukowanych od września do grudnia 2024 roku, ponieważ nieprawidłowe tryby nadzoru mogły uniemożliwić rozruch. Zabieg trwa około 30 minut i jest bezpłatny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieOdrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-TechFiches-auto.fr zebrał 2 z 11 opinii dotyczących ładowarki lub gniazda R5: komunikaty o błędach, błędnie wskazywany czas ładowania lub przerwane ładowanie, bo samochód źle interpretuje zasilanie. To mała próba z jednego źródła.
Usterki poza silnikiem: Renault 5 E-Tech z 2024 roku
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaUsterki oprogramowania, komunikaty na zegarach i aplikacja Renault 5 E-TechFiches-auto.fr notuje 5 z 11 relacji dotyczących elektroniki, a Gebrauchtwagenberater.de pisze o komunikatach asystentów, ekranach, które się restartują, i błędach aplikacji; zwykle znikają po restarcie, a w niektórych przypadkach pomogła aktualizacja lub wizyta w serwisie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSkrzynia biegów i sprzęgłoTrzaski z przedniej osi i półosi Renault 5 E-TechGebrauchtwagenberater.de odnotowuje nagromadzenie zgłoszeń o trzaskach lub stukach z przedniej osi podczas manewrowania lub skręcania, a niektórzy właściciele jeździli z tym do warsztatu, bo hałas dochodził z okolic półosi; źródło nie wie jeszcze, czy to wada seryjna.
Kupujesz Renault 5 E-Tech z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Renault 5 E-Tech z 2024 roku jest niezawodny?
Renault 5 E-Tech z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład usterki oprogramowania, komunikaty na zegarach i aplikacja Renault 5 E-Tech.
Który rocznik Renault 5 E-Tech jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2024 (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2025 (7,7/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Renault 5 E-Tech z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: falownik silnika: usterka rozruchu i przeprogramowanie w ramach kampanii 0EN5 (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), średnia dotkliwość), odrzucenia, błędy i przerwy ładowania Renault R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), średnia dotkliwość), usterki oprogramowania, komunikaty na zegarach i aplikacja Renault 5 E-Tech (elektronika i multimedia, niska dotkliwość) i trzaski z przedniej osi i półosi Renault 5 E-Tech (skrzynia biegów i sprzęgło, niska dotkliwość).
Masz Renault 5 E-Tech z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Prasa ogólna · opublikowano 5 marca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku