Renault Trafic III (2014–dziś)HamulceHamulec ręczny i postojowy
Usterka linki dodatkowego hamulca postojowego w Renault Trafic III
Dlaczego ta ocena?
Wysoka dotkliwość: Ryzyko poważnej awarii silnika, turbo lub skrzyni biegów.
Częstość: sporadyczna To dwie akcje prewencyjne ograniczone do kilkumiesięcznych okresów produkcji (maj-wrzesień 2018 i marzec-czerwiec 2019). Prewencyjną akcję serwisową uznajemy za sporadyczną; nie ma danych o rzeczywistych awariach na drodze.[1][2]
Objawy
Dlaczego do tego dochodzi
Według zgłoszenia z 2018 roku element końcowy dodatkowej linki hamulca ręcznego może być wadliwy i odkształcać drążek mechanizmu; zgłoszenie z 2019 roku wskazuje tylko, że hamulec ręczny może się nie załączyć po pociągnięciu dźwigni, nie precyzując elementu.[1][2]
Jeśli nie naprawisz:Jeśli hamulec postojowy nie zatrzymuje samochodu, może dojść do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku, według samego zgłoszenia z 2019 roku.[1][2]
Dotknięte roczniki i auta
Ile kosztuje naprawa
Obejmuje:Kontrola linki i mechanizmu hamulca postojowego w autoryzowanym serwisie Renault.[1][2]
Żadne z przejrzanych źródeł nie podaje kosztu naprawy.
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
- Sprawdź, czy hamulec ręczny utrzymuje samochód na pochyłości, i zapytaj po numerze VIN, czy auto jest objęte którąś z dwóch akcji (kody Renault 0D21 i 0D4U).
Jak temu zapobiec
- Nie ma środka zapobiegawczego poza wykonaniem akcji; na pochyłości nie polegaj wyłącznie na hamulcu ręcznym (zostaw też włączony bieg).
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Akcja przywoławczaRenault (Safety Gate / RAPEX) · lipiec 2019 · Nr ref. A12/0989/19
Dodatkowa linka hamulca ręcznego (Trafic III, 2018)
Trafic III wyprodukowane w Sandouville między 18 maja a 13 września 2018 (kod Renault 0D21): element końcowy dodatkowej linki może być wadliwy i odkształcać drążek mechanizmu.[1]
Akcja przywoławczaRenault (Safety Gate / RAPEX) · luty 2020 · Nr ref. A12/00236/20
Hamulec ręczny, który może się nie załączyć (Trafic III, 2019)
Trafic III wyprodukowane między 28 marca a 6 czerwca 2019 (kod 0D4U): hamulec ręczny może się nie załączyć po pociągnięciu dźwigni, z ryzykiem utraty kontroli.[2]
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Które egzemplarze są objęte akcją?
Wyprodukowane od 18 maja do 13 września 2018 i od 28 marca do 6 czerwca 2019, według dwóch zgłoszeń; potwierdź to po numerze VIN w autoryzowanym serwisie.[1][2]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne awarie Renault Trafic III
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoKlamry i prowadnice pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu siedzeńSafety Gate odnotowuje dwie akcje Renault z lat 2017-2019 dotyczące pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu w Traficu: wadliwe klamry, które mogły nie utrzymać pasażera lub fotelika dziecięcego, oraz źle zamontowane plastikowe prowadnice, które mogły się zacinać.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoPęknięcie generatora gazu poduszki powietrznej pasażeraRenault wezwało do serwisu Trafiki wyprodukowane między 29 stycznia a 16 marca 2020, ponieważ generator gazu poduszki powietrznej pasażera mógł pęknąć i nie napełnić poduszki prawidłowo. Zgłoszenie znajduje się w unijnym systemie Safety Gate.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoŹle skonfigurowane czujniki zderzeniowe: poduszki powietrzne i napinacze mogą się nie aktywowaćSafety Gate odnotowuje akcję Renault dla Traficów wyprodukowanych między lutym 2021 a listopadem 2023: czujniki zderzeniowe mogą być źle skonfigurowane, a poduszki powietrzne i napinacze mogą się nie aktywować tak, jak powinny.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaZawieszenieBrakująca śruba mocująca drążek („track bar”) po prawej stronieZgłoszenie Safety Gate z grudnia 2016 ostrzega, że w partii Traficów wyprodukowanych 21 stycznia 2016 mogło brakować śruby mocującej prawy drążek („track bar”) lub mogła być ona luźna, co wpływa na zachowanie samochodu.
Awarie ich silników znajdziesz na stronie Renault Trafic III.
Ten sam problem w innych autach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi A4 B6Akcje serwisowe dotyczące elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu i szczelności linki hamulca ręcznegoA4 B6 objęto dwiema akcjami Audi: w 2002 roku z powodu problemu ze szczelnością osłony linki hamulca ręcznego, a latem 2003 roku z powodu usterki elastycznego przewodu hamulcowego z tyłu, według fiches-auto.fr.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAudi Q2Elektryczny hamulec postojowy mógł się włączać nieprawidłowoW październiku 2018 roku Audi wezwało do kontroli 3.650 egzemplarzy Q2 wyprodukowanych między styczniem 2017 a czerwcem 2018, ponieważ elektroniczny hamulec postojowy mógł się nieprawidłowo włączać podczas jazdy.Naprawa: 0 €
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMercedes-Benz SLK R172Źle podłączony przewód podtrzymania stacyjki: elektryczny hamulec postojowy i pozycja P mogą nie działaćTak, była akcja: w niektórych SLK z 2015 roku przewód podtrzymania zasilający stacyjkę mógł być źle podłączony, więc przy awarii głównego akumulatora ani elektryczny hamulec postojowy, ani pozycja P skrzyni nie włączały się i samochód mógł się toczyć samoczynnie.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało ASX do serwisu, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego samochodu.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi Outlander IIIKorozja osi hamulca postojowego i awaria automatycznej regulacji tylnych zaciskówMitsubishi wezwało do serwisu Outlandera i Outlandera PHEV, ponieważ powłoka antykorozyjna osi hamulca postojowego może się odspoić, wpuścić wodę i spowodować korozję osi oraz tylnego zacisku, a automatyczna regulacja klocków mogła nie działać. W najgorszym przypadku hamulec ręczny nie utrzymuje zaparkowanego auta.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel Corsa DUsterka hamulca ręcznego z powodu wady produkcyjnejTak: Opel wezwał do serwisu egzemplarze Corsy D z lat 2010 i 2011 w dwóch osobnych ostrzeżeniach, ponieważ mechanizm hamulca ręcznego mógł tracić zdolność utrzymania auta, z ryzykiem, że zaparkowane auto się poruszy.
Wszystkie awarie hamulca ręcznego (106)Auta z największą liczbą problemów z: hamulce
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Renault Trafic III (2018): recall of the secondary handbrake cablecar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 5 lipca 2019 · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku
- Renault Trafic III (2019): recall of the handbrakecar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 21 lutego 2020 · sprawdzono 4 października 2026 · po angielsku