Problemy: Škoda Scala z 2019 roku
Škoda Scala z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 TDI i 1.0 TSI / 1.5 TSI. 1.6 TDI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład wadliwy szew w fotelach, który mógł wpływać na boczną poduszkę powietrzną (akcja 74D7).
Ocena: Škoda Scala z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,9Od 6,2 do 7,7 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,1Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy0,0Tylko przegląd techniczny: 4,5 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,0Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia9,31 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,6Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo6,82 awarie
Silnik 1.6 TDI w Škoda Scala z 2019 roku
Nazwy: 1.6 TDI 115 CV
- Kupić
1.6 TDI EA288 (od 2012)
80–120 KM · DGTC, CLHB, CXXA, DDYB, CLHA, CXXB, DBKA, CRKB, DDYA, DGTE, DCXA, DCZA
Źródła, z których korzystaliśmy w sprawie dieselgate, koncentrują się na silnikach EA189; nie znaleźliśmy wskazówek, że EA288 jest wskazywany w ten sam sposób. Najważniejsze, na co trzeba uważać, to terminowa wymiana paska rozrządu i pompy wody.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wody1.6 TDI napędza rozrząd paskiem zębatym. Pompę wody zwykle wymienia się razem z zestawem: jeśli pompa zatrze się wcześniej, może pociągnąć za sobą pasek, grożąc jego zerwaniem i poważnymi uszkodzeniami głowicy.Naprawa (warsztat): 400–1 500 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zablokowany nagaremZawór EGR gromadzi nagar, zwłaszcza przy krótkich trasach miejskich, aż się zatrze i przestaje szczelnie zamykać lub precyzyjnie otwierać. Silnik traci moc i szarpie; czyszczenie kosztuje znacznie mniej niż wymiana.Naprawa (warsztat): 100–1 000 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (FAP/DPF)Przy jeździe miejskiej i krótkich trasach filtr cząstek stałych nie kończy regeneracji i zapycha się sadzą. Zapala się kontrolka DPF, a jeśli ją zignorujesz, samochód może przejść w tryb awaryjny z utratą mocy.Naprawa (warsztat): 200–3 000 €
Silnik 1.0 TSI / 1.5 TSI w Škoda Scala z 2019 roku
Nazwy: 1.0 TSI 110 CV · 1.5 TSI 150 CV · 1.0 TSI 95 CV · 1.0 TSI 115 CV
- Kupić
1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; od 2014)
82–115 KM · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF
Nie ma udokumentowanych systematycznych poważnych usterek, a podawane są przebiegi 200 000 km bez problemów. W egzemplarzach z lat 2018–2020 wystarczy sprawdzić, czy wykonano akcję przywoławczą dotyczącą wtryskiwaczy.[7][8][9]
- Z ostrożnością
1.5 TSI evo 130/150 KM (DACA, DADA, DPBA; 2017–2019)
130–150 KM · DACA, DACB, DADA, DPBA, DPBE
Pierwsze egzemplarze szarpały na zimno przy niskiej prędkości: kupuj tylko wtedy, gdy udokumentowano aktualizację oprogramowania, i po sprawdzeniu auta na zimnym silniku. Wersje 150 KM z manualną skrzynią z maja–czerwca 2019 objęto dodatkowo akcją przywoławczą.[8][10][11]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatuW EA211 pompa wody i obudowa termostatu tworzą plastikowy moduł, który z biegiem lat może pękać lub tracić szczelność i powodować powolny ubytek płynu chłodzącego. Warto pilnować poziomu: zignorowany problem może skończyć się przegrzaniem.
- Niska dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaElektronikaSzarpanie na zimno przy niskiej prędkości („efekt kangura”) w 1.5 TSI evo1.5 TSI evo z lat 2017–2019 może szarpać i wstrząsać przy ruszaniu oraz podczas wolnej jazdy na zimnym silniku, zwłaszcza z manualną skrzynią biegów. To błąd kalibracji, a nie usterka mechaniczna: Volkswagen usuwał go aktualizacjami oprogramowania silnika w latach 2019–2020.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaBrak momentu obrotowego przy ruszaniu w 1.5 TSI 150 KM z manualną skrzynią (akcja przywoławcza z 2019 roku)W 2019 roku Volkswagen, Seat i Škoda wezwali do serwisu 1.5 TSI o mocy 150 KM z manualną skrzynią biegów, wyprodukowane w maju i czerwcu 2019 roku: przy ruszaniu z dużym poborem prądu, poniżej 800 obr./min, silnik mógł nie mieć momentu obrotowego do przyspieszenia. Usuwa się to aktualizacją oprogramowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowychJak każdy silnik z bezpośrednim wtryskiem, 1.0 i 1.5 TSI mogą gromadzić nagar na zaworach i w kanałach dolotowych, zwłaszcza przy jeździe miejskiej. Zwykle daje o sobie znać między 80 000 a 120 000 km spadkiem mocy, nierówną pracą i wyższym zużyciem paliwa.Pojawia się około 80 000 km
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskNieszczelne wtryskiwacze w 1.0 TSI (akcja przywoławcza z 2020 roku)W 2020 roku Volkswagen, Seat i Škoda wezwali do serwisu około 9200 aut z trzycylindrowymi silnikami TSI z roczników 2018–2020: ich wtryskiwacze mogły po wyłączeniu silnika ściekać benzyną do komory spalania i przekraczać limity emisji. Wymienia się wtryskiwacze.
Usterki poza silnikiem: Škoda Scala z 2019 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoWadliwy szew w fotelach, który mógł wpływać na boczną poduszkę powietrzną (akcja 74D7)Tak: Škoda wezwała do serwisu Scale wyprodukowane między lutym a wrześniem 2019 (akcja 74D7), ponieważ wadliwy szew w fotelach mógł osłabić ochronę boczną poduszką powietrzną wbudowaną w oparcie.Naprawa: 0 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoSystem eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7)Tak: Škoda wezwała do serwisu Scale z określonych partii z 2019 roku (akcja 91W7), ponieważ oprogramowanie modułu łączności eCall nie spełniało przepisów, a przycisk połączenia alarmowego mógł nie działać.Naprawa: 0 €
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaEkran multimedialny zawiesza się lub sam restartujeTak: fiches-auto.fr odnotowuje zawieszanie się, czarny ekran oraz utratę nawigacji lub telefonu w 4 z 9 opinii o Scali; gebrauchtwagenberater.de potwierdza awarie systemu multimedialnego w pierwszych egzemplarzach, usunięte aktualizacjami oprogramowania.
Kupujesz Škoda Scala z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Škoda Scala z 2019 roku jest niezawodny?
Škoda Scala z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – 1.6 TDI i 1.0 TSI / 1.5 TSI. 1.6 TDI ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.0 TSI / 1.5 TSI (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład wadliwy szew w fotelach, który mógł wpływać na boczną poduszkę powietrzną (akcja 74D7).
Który rocznik Škoda Scala jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026, 2025, 2024 oraz 3 innych roczników z taką samą oceną (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (6,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Škoda Scala z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: pasek rozrządu i pompa wody (1.6 TDI, wysoka dotkliwość), wadliwy szew w fotelach, który mógł wpływać na boczną poduszkę powietrzną (akcja 74D7) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), system eCall mógł nie wykonać połączenia po wypadku z powodu niezgodnego oprogramowania (akcja 91W7) (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), zawór EGR zablokowany nagarem (1.6 TDI, średnia dotkliwość) i zatkany filtr cząstek stałych (FAP/DPF) (1.6 TDI, średnia dotkliwość).
Masz Škoda Scala z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Škoda Scala - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- VW EA211Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 lipca 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 sierpnia 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- ¿Tu motor 1.5 TSI de Volkswagen sufre de tirones en frío? Llegan novedadesMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 września 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- VW, Seat und Skoda: Rückruf wegen Motorsoftware-Updatekfz-betrieb (Vogel Communications) · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 września 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku