Przejdź do treści
MotorFiable

Auta SubaruKod BM/BR

Problemy Subaru Legacy V (2009–2014)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Subaru Legacy V, Subaru bóxer, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Z ostrożnością” dla 2.0i 150 KM (EJ204, 2007-2014), 2.5i 167-173 KM (EJ253, 2009-2014) i 2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015); „Unikać” dla 2.0 D 147-150 KM Euro 4 (EE20, 2008-2010).[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: Poza silnikiem dla Legacy V odnotowano wyłącznie prewencyjne akcje przywoławcze: elektryczny hamulec postojowy (2010-2014), korozję przewodów hamulcowych w regionach, gdzie zimą sypie się sól, oraz silnik wycieraczek. Nie znaleźliśmy danych o awariach w codziennej eksploatacji. Warto sprawdzić po numerze VIN, czy akcje zostały wykonane.[6][7][8]

Subaru Legacy V (2009–2014)
Zdjęcie: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,3na 10

Ocena Subaru Legacy V: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik4,16 awarii
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Hamulce7,52 awarie i przeglądy techniczne
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy9,1Tylko przegląd techniczny: 0,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Układ elektryczny7,91 awaria
  • Reflektory i światła6,8Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze8,2Tylko przegląd techniczny: 0,7 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 73 z 94 wśród sedany z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Subaru Legacy V

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20Silnik Subaru bóxer
  2. 2Wysoka dotkliwość: Uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJSilnik Subaru bóxer
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awaria elektrycznego hamulca postojowego z powodu kondensatora w jednostce sterującejHamulce
  4. 4Wysoka dotkliwość: Korozja przewodów hamulcowych w regionach, gdzie sypie się sólHamulce
  5. 5Wysoka dotkliwość: Silnik wycieraczek z ryzykiem przegrzaniaUkład elektryczny

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

4 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: Safety Gate 17/2020: elektryczny hamulec postojowy (Subaru SRT240). Zobacz kampanie Subaru Legacy V

9 źródełJak pracujemy

Subaru bóxer

Subaru bóxer (gasolina EJ i FB i diésel EE20)

W Legacy V
2009–2014[3][9]
Nazwy
2.0i · 2.5i · 2.0D
Usterki, które go dotyczą
6 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0i 150 KM (EJ204, 2007-2014)2007–2014 · 150 KM · EJ204

    Z ostrożnością

    Gebrauchtwagenberater wymienia uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach, oraz wysokie zużycie oleju w benzynowych Imprezach III; warto sprawdzić poziom płynu chłodzącego i oleju oraz poprosić o historię serwisową.[1]

  • 2.0 D 147-150 KM Euro 4 (EE20, 2008-2010)2008–2010 · 147–150 KM · EE20

    Unikać

    AUTO BILD odnotowuje awarie łożysk i wału korbowego w Legacy i Outbackach zbudowanych między jesienią 2007 roku a lutym 2009 roku (109 bezpłatnych wymian na 12 000 silników w Szwecji), a Gebrauchtwagenberater pisze o licznych uszkodzeniach silnika w Imprezach z lat 2007-2009; Subaru oceniało każde zgłoszenie jako gest handlowy i żadne źródło nie opisuje wiarygodnego sposobu sprawdzenia tego przed zakupem.[1][2]

  • 2.5i 167-173 KM (EJ253, 2009-2014)2009–2014 · 167–173 KM · EJ253

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy żadnego europejskiego źródła oceniającego konkretnie ten silnik; Gebrauchtwagenberater i Wikipedia wspominają o uszczelkach głowicy w silnikach EJ, a SlashGear pisze, że Subaru przeszło na wielowarstwowe uszczelki stalowe około 2010 roku. Warto poprosić o historię serwisową i sprawdzić płyn chłodzący.[1][3][4]

  • 2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015)2010–2015 · 147–150 KM · EE20

    Z ostrożnością

    AUTO BILD dostrzega poprawę od 2010 roku, ale jego ankieta czytelników z 2019 roku wykazuje problemy z silnikiem u 32 % właścicieli diesla w XV I i doradza diesla tylko „prawdziwym optymistom”; wymagaj historii serwisowej, braku wycieków oleju i sprawnego filtra cząstek stałych.[5]

Usterki dotyczące Legacy V

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Subaru bóxer ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20W pierwszych dieslach EE20 typu bokser (Legacy i Outback zbudowane od jesieni 2007 do lutego 2009; Impreza z lat 2007-2009) łożyska wału korbowego mogły ulec awarii i doprowadzić do pęknięcia wału, a w efekcie do zniszczenia silnika. AUTO BILD podaje dwie przyczyny: silikon w misce olejowej i łożyska z nieprawidłowym luzem.Pojawia się około 65 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJW benzynowych EJ (2.0 i 2.5) wymienia się uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; Wikipedia odnotowuje częste awarie jednowarstwowej uszczelki w EJ251, a SlashGear umiejscawia około 2010 roku przejście Subaru na wielowarstwowe uszczelki stalowe.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20Filtr cząstek stałych w dieslu EE20 typu bokser ma skłonność do zatykania się, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do końca 2010 roku według Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD wymienia go w XV I razem z rosnącym poziomem oleju wśród problemów diesla.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNiedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20Wtryskiwacze Denso w EE20 mogą pracować niedokładnie i powodować stukanie, a sadza we wtryskiwaczach i zaworze EGR może prowadzić do kosztownych napraw; AUTO BILD podaje 500-800 euro za wtryskiwacz w Niemczech.
  5. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokPękanie sprężyn zaworowych w modelach z lat 2013 i 2014W 2019 roku DVSA zarejestrowała akcję przywoławczą z powodu możliwego pękania sprężyn zaworowych w Foresterach, Imprezach, XV, Outbackach, Legacy i BRZ wyprodukowanych w 2013 i 2014 roku (812 samochodów w Wielkiej Brytanii); rozwiązaniem jest wymiana wszystkich sprężyn.
  6. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNapędNieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010)W 2010 roku DVSA zarejestrowała akcję przywoławczą dla 404 brytyjskich Legacy i Outbacków z powodu przewodu chłodnicy oleju skrzyni CVT, który mógł pęknąć, powodując utratę przyczepności i olej na jezdni; montuje się zmodyfikowany przewód.

Karta: Legacy V Subaru bóxerWszystkie wersje i usterki Subaru bóxer

Awarie Subaru Legacy V poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Subaru Legacy V

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 1784 przeglądów 606 samochodów zarejestrowanych w latach 2009–2014, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 7,1%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 4,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 6,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 2,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 29% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 22,9%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 0,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 0,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Wycieki płynów

    Usterki w 2,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,1%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 4,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,8%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 12,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Mniej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Subaru Legacy V

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Subaru bóxer (2009–2014)

Zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20

Krytyczna dotkliwość

Uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJ

Wysoka dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20

Średnia dotkliwość

Niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20

Średnia dotkliwość

Pękanie sprężyn zaworowych w modelach z lat 2013 i 2014

Wysoka dotkliwość

Nieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Subaru Legacy V

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Subaru Legacy V?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Subaru Legacy V? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Subaru Legacy V jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Subaru Legacy V, Subaru bóxer, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Z ostrożnością” dla 2.0i 150 KM (EJ204, 2007-2014), 2.5i 167-173 KM (EJ253, 2009-2014) i 2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015); „Unikać” dla 2.0 D 147-150 KM Euro 4 (EE20, 2008-2010). Poza silnikiem dla Legacy V odnotowano wyłącznie prewencyjne akcje przywoławcze: elektryczny hamulec postojowy (2010-2014), korozję przewodów hamulcowych w regionach, gdzie zimą sypie się sól, oraz silnik wycieraczek. Nie znaleźliśmy danych o awariach w codziennej eksploatacji. Warto sprawdzić po numerze VIN, czy akcje zostały wykonane.

Jakie problemy ma Subaru Legacy V poza silnikiem?

Poza silnikiem dla Legacy V odnotowano wyłącznie prewencyjne akcje przywoławcze: elektryczny hamulec postojowy (2010-2014), korozję przewodów hamulcowych w regionach, gdzie zimą sypie się sól, oraz silnik wycieraczek. Nie znaleźliśmy danych o awariach w codziennej eksploatacji. Warto sprawdzić po numerze VIN, czy akcje zostały wykonane. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria elektrycznego hamulca postojowego z powodu kondensatora w jednostce sterującej (hamulce, wysoka dotkliwość), korozja przewodów hamulcowych w regionach, gdzie sypie się sól (hamulce, wysoka dotkliwość) i silnik wycieraczek z ryzykiem przegrzania (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).[6][7][8]

Jakie awarie ma Subaru Legacy V?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20 (Subaru bóxer, krytyczna dotkliwość), uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJ (Subaru bóxer, wysoka dotkliwość), zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość), niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość) i pękanie sprężyn zaworowych w modelach z lat 2013 i 2014 (Subaru bóxer, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Subaru Legacy V najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2014, 2013, 2012 i 1 innych roczników z tą samą oceną (6,4/10); najgorzej oceniony to 2010 (5,3/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Subaru Legacy V ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Subaru Legacy V: 4, np. safety Gate 17/2020: elektryczny hamulec postojowy (Subaru SRT240) (2020). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[8]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 września 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  2. Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 listopada 2012 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  3. Subaru EJ engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  4. Why Subaru's Head Gaskets Became A Running Joke (And Whether It's Still Deserved)SlashGear · Prasa ogólna · opublikowano 13 września 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 grudnia 2019 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  6. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  7. Subaru Legacy: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 16 lutego 2024 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  8. Subaru Legacy (2010-2014): freno de estacionamiento eléctrico (Safety Gate 17/2020)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 26 kwietnia 2020 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  9. Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku