Przejdź do treści
MotorFiable

Auta SubaruKod BR

Problemy Subaru Outback IV (2009–2014)

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Subaru Outback IV, Subaru bóxer, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Z ostrożnością” dla 2.5i 167-173 KM (EJ253, 2009-2014) i 2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015); „Unikać” dla 2.0 D 147-150 KM Euro 4 (EE20, 2008-2010).[1][2][3][4][5]

Poza silnikiem: Poza silnikiem dla Outback IV zarejestrowano wyłącznie prewencyjne akcje serwisowe: elektryczny hamulec postojowy, przewody hamulcowe z korozją w rejonach solonych i silnik wycieraczek. Nie znaleźliśmy danych o awariach w eksploatacji. Warto sprawdzić na podstawie numeru VIN, czy zostały wykonane.[6][7]

Subaru Outback IV (2009–2014)
Zdjęcie: CEFICEFI at Japanese Wikipedia · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,1na 10

Ocena Subaru Outback IV: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 9 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: opiera się na niewielu źródłach lub niewielu udokumentowanych usterkach, więc nie trafia do rankingów. To, że ma mało udokumentowanych usterek, nie znaczy, że jest niezawodny: może być słabo zbadany. Jak to się liczy

  • Silnik4,16 awarii
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Hamulce6,82 awarie
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ elektryczny7,91 awaria
  • Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Subaru Outback IV

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20Silnik Subaru bóxer
  2. 2Wysoka dotkliwość: Uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJSilnik Subaru bóxer
  3. 3Wysoka dotkliwość: Awaria elektrycznego hamulca postojowego z powodu kondensatora w jednostce sterującejHamulce
  4. 4Wysoka dotkliwość: Korozja przewodów hamulcowych w rejonach solonychHamulce
  5. 5Wysoka dotkliwość: Silnik wycieraczek z ryzykiem przegrzaniaUkład elektryczny

Udokumentowany silnik

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

3 akcje przywoławcze i kampanie udokumentowane, ostatnia: DVSA R/2018/346: kondensator elektrycznego hamulca postojowego. Zobacz kampanie Subaru Outback IV

10 źródełJak pracujemy

Subaru bóxer

Subaru bóxer (gasolina EJ i FB i diésel EE20)

W Outback IV
2009–2014[8][9][10]
Nazwy
2.5i · 2.0D
Usterki, które go dotyczą
6 · 3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 2.0 D 147-150 KM Euro 4 (EE20, 2008-2010)2008–2010 · 147–150 KM · EE20

    Unikać

    AUTO BILD odnotowuje awarie łożysk i wału korbowego w Legacy i Outbackach zbudowanych między jesienią 2007 roku a lutym 2009 roku (109 bezpłatnych wymian na 12 000 silników w Szwecji), a Gebrauchtwagenberater pisze o licznych uszkodzeniach silnika w Imprezach z lat 2007-2009; Subaru oceniało każde zgłoszenie jako gest handlowy i żadne źródło nie opisuje wiarygodnego sposobu sprawdzenia tego przed zakupem.[1][2]

  • 2.5i 167-173 KM (EJ253, 2009-2014)2009–2014 · 167–173 KM · EJ253

    Z ostrożnością

    Nie znaleźliśmy żadnego europejskiego źródła oceniającego konkretnie ten silnik; Gebrauchtwagenberater i Wikipedia wspominają o uszczelkach głowicy w silnikach EJ, a SlashGear pisze, że Subaru przeszło na wielowarstwowe uszczelki stalowe około 2010 roku. Warto poprosić o historię serwisową i sprawdzić płyn chłodzący.[2][3][4]

  • 2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015)2010–2015 · 147–150 KM · EE20

    Z ostrożnością

    AUTO BILD dostrzega poprawę od 2010 roku, ale jego ankieta czytelników z 2019 roku wykazuje problemy z silnikiem u 32 % właścicieli diesla w XV I i doradza diesla tylko „prawdziwym optymistom”; wymagaj historii serwisowej, braku wycieków oleju i sprawnego filtra cząstek stałych.[5]

Usterki dotyczące Outback IV

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Subaru bóxer ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20W pierwszych dieslach EE20 typu bokser (Legacy i Outback zbudowane od jesieni 2007 do lutego 2009; Impreza z lat 2007-2009) łożyska wału korbowego mogły ulec awarii i doprowadzić do pęknięcia wału, a w efekcie do zniszczenia silnika. AUTO BILD podaje dwie przyczyny: silikon w misce olejowej i łożyska z nieprawidłowym luzem.Pojawia się około 65 000 km
  2. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJW benzynowych EJ (2.0 i 2.5) wymienia się uszkodzone uszczelki głowicy, zwłaszcza w starszych egzemplarzach; Wikipedia odnotowuje częste awarie jednowarstwowej uszczelki w EJ251, a SlashGear umiejscawia około 2010 roku przejście Subaru na wielowarstwowe uszczelki stalowe.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20Filtr cząstek stałych w dieslu EE20 typu bokser ma skłonność do zatykania się, zwłaszcza w egzemplarzach wyprodukowanych do końca 2010 roku według Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD wymienia go w XV I razem z rosnącym poziomem oleju wśród problemów diesla.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskNiedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20Wtryskiwacze Denso w EE20 mogą pracować niedokładnie i powodować stukanie, a sadza we wtryskiwaczach i zaworze EGR może prowadzić do kosztownych napraw; AUTO BILD podaje 500-800 euro za wtryskiwacz w Niemczech.
  5. Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokPękanie sprężyn zaworowych w modelach z lat 2013 i 2014W 2019 roku DVSA zarejestrowała akcję przywoławczą z powodu możliwego pękania sprężyn zaworowych w Foresterach, Imprezach, XV, Outbackach, Legacy i BRZ wyprodukowanych w 2013 i 2014 roku (812 samochodów w Wielkiej Brytanii); rozwiązaniem jest wymiana wszystkich sprężyn.
  6. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaNapędNieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010)W 2010 roku DVSA zarejestrowała akcję przywoławczą dla 404 brytyjskich Legacy i Outbacków z powodu przewodu chłodnicy oleju skrzyni CVT, który mógł pęknąć, powodując utratę przyczepności i olej na jezdni; montuje się zmodyfikowany przewód.

Karta: Outback IV Subaru bóxerWszystkie wersje i usterki Subaru bóxer

Awarie Subaru Outback IV poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Lista kontrolna zakupu używanego Subaru Outback IV

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma Subaru bóxer (2009–2014)

Zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20

Krytyczna dotkliwość

Uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJ

Wysoka dotkliwość

Zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20

Średnia dotkliwość

Niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20

Średnia dotkliwość

Pękanie sprężyn zaworowych w modelach z lat 2013 i 2014

Wysoka dotkliwość

Nieszczelny przewód chłodnicy oleju skrzyni CVT w Legacy i Outbacku (2010)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Subaru Outback IV

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Więcej informacji

Kupujesz Subaru Outback IV?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Subaru Outback IV? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Subaru Outback IV jest niezawodny?

Jedyny udokumentowany przez nas silnik w Subaru Outback IV, Subaru bóxer, ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości w montowanych wersjach. Nasz werdykt zależy od wersji: „Z ostrożnością” dla 2.5i 167-173 KM (EJ253, 2009-2014) i 2.0 D 147-150 KM Euro 5 (EE20, 2010-2015); „Unikać” dla 2.0 D 147-150 KM Euro 4 (EE20, 2008-2010). Poza silnikiem dla Outback IV zarejestrowano wyłącznie prewencyjne akcje serwisowe: elektryczny hamulec postojowy, przewody hamulcowe z korozją w rejonach solonych i silnik wycieraczek. Nie znaleźliśmy danych o awariach w eksploatacji. Warto sprawdzić na podstawie numeru VIN, czy zostały wykonane.

Jakie problemy ma Subaru Outback IV poza silnikiem?

Poza silnikiem dla Outback IV zarejestrowano wyłącznie prewencyjne akcje serwisowe: elektryczny hamulec postojowy, przewody hamulcowe z korozją w rejonach solonych i silnik wycieraczek. Nie znaleźliśmy danych o awariach w eksploatacji. Warto sprawdzić na podstawie numeru VIN, czy zostały wykonane. Najważniejsze udokumentowane awarie to: awaria elektrycznego hamulca postojowego z powodu kondensatora w jednostce sterującej (hamulce, wysoka dotkliwość), korozja przewodów hamulcowych w rejonach solonych (hamulce, wysoka dotkliwość) i silnik wycieraczek z ryzykiem przegrzania (układ elektryczny, wysoka dotkliwość).[6][7]

Jakie awarie ma Subaru Outback IV?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie łożysk i pęknięcie wału korbowego w dieslu EE20 (Subaru bóxer, krytyczna dotkliwość), uszkodzona uszczelka głowicy w benzynowych silnikach EJ (Subaru bóxer, wysoka dotkliwość), zatkany filtr cząstek stałych w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość), niedokładne wtryskiwacze i zasadzony sadzą zawór EGR w dieslu EE20 (Subaru bóxer, średnia dotkliwość) i pękanie sprężyn zaworowych w modelach z lat 2013 i 2014 (Subaru bóxer, wysoka dotkliwość).

Który rocznik Subaru Outback IV najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2014, 2013, 2012 i 1 innych roczników z tą samą oceną (6,3/10); najgorzej oceniony to 2009 (5,1/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Subaru Outback IV ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Subaru Outback IV: 3, np. DVSA R/2018/346: kondensator elektrycznego hamulca postojowego (2019). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[6]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 30 listopada 2012 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  2. Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 września 2023 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  3. Subaru EJ engineWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  4. Why Subaru's Head Gaskets Became A Running Joke (And Whether It's Still Deserved)SlashGear · Prasa ogólna · opublikowano 13 września 2025 · sprawdzono 9 października 2026 · po angielsku
  5. Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 grudnia 2019 · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  6. DVSA – base de llamadas a revisión (RecallsFile)DVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  7. Subaru Outback: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 16 lutego 2024 · sprawdzono 29 października 2026 · po hiszpański
  8. Subaru OutbackWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 9 października 2026 · po niemiecku
  9. Subaru Outback 2009-2013, un olvidado 4x4 de segunda mano con un gran maleteroDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 marca 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański
  10. Con 526 l de maletero, es un olvidado 4×4 irrompible que está disponible desde 7.500 €Diariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 września 2024 · sprawdzono 9 października 2026 · po hiszpański