Przejdź do treści
MotorFiable

Auta SuzukiKod JB43

Problemy Suzuki Jimny III (1998–2018)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Suzuki Jimny III; 1.5 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M), z werdyktem „Kupić”.[1][2][3]

Poza silnikiem: Poza silnikiem Suzuki Jimny z lat 1998-2018 wyróżnia się korozją podwozia i dna nadwozia oraz wadami hamulców, układu kierowniczego i zawieszenia, które powtarzają się w niemieckich raportach przeglądowych; jedyna udokumentowana akcja serwisowa to brytyjska akcja z lat 2012-2014.[4][5][6]

Suzuki Jimny III (1998–2018)
Zdjęcie: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,8na 10

Ocena Suzuki Jimny III: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 15 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Ograniczone dowody: nie przeanalizowaliśmy jeszcze silników, które montował w 1998–2000, więc ocena silnika nie obejmuje wszystkich wersji i nie trafia do rankingów. Jak to się liczy

  • Silnik6,3Od 3,7 do 8,9 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Zawieszenie8,12 awarie i przeglądy techniczne
  • Hamulce6,91 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy8,22 awarie i przeglądy techniczne
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła8,0Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze5,01 awaria i przegląd techniczny
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Słabe punkty Suzuki Jimny III

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zużycie i zatarcie panewek korbowodowychSilnik 1.5 dCi
  2. 2Wysoka dotkliwość: Korozja podwozia, progów i nadwoziaNadwozie i wnętrze
  3. 3Wysoka dotkliwość: Zardzewiałe przewody hamulcowe i słabo działające hamulceHamulce
  4. 4Krytyczna dotkliwość: Przedwczesne zerwanie paska rozrząduSilnik 1.5 dCi
  5. 5Wysoka dotkliwość: Pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowySilnik 1.5 dCi

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

1 akcja przywoławcza lub kampania udokumentowane, ostatnia: Śruba drążków bocznych osi może się poluzować. Zobacz kampanie Suzuki Jimny III

24 źródłaJak pracujemy

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

W Jimny III
2004–2009[7]
Nazwy
1.5 DDiS 65 · 1.5 DDiS 86
Usterki, które go dotyczą
7 · 4 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
63
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanych wersji

  • 1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 i 100 KM, 2001-2005)2001–2005 · 65–100 KM · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722

    Unikać

    Wersja 100 KM kumuluje wszystkie znane problemy silnika (EGR, pompa Delphi powodująca opiłki i panewki korbowodowe), a fiches-auto uważa jej zakup za ryzykowny; Caradisiac zaleca wybierać Scénic II z okresu po 2006 roku.[8][9]

  • 1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 i 105/106 KM, 2005-2010)2005–2010 · 68–106 KM · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830

    Z ostrożnością

    Do kupienia z pełną historią serwisową i udokumentowanymi naprawami: wersja 85 KM ma pompę Delphi, a 105 KM dodaje panewki korbowodowe, koło dwumasowe oraz, w Mégane III i Scénic III do końca 2010 roku, ryzyko zerwania paska.[8][10][11][12]

Usterki dotyczące Jimny III

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.5 dCi ma łącznie 8 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie i zatarcie panewek korbowodowychSilniki 1.5 dCi Euro 3 i Euro 4 (około 2001-2010), zwłaszcza w wersjach 100 i 105/106 KM, mają delikatne panewki korbowodowe, które mogą się zatrzeć i zniszczyć silnik. Renault pokrywało nawet 90 % naprawy, z limitem 7 lat i 180 000 km.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPrzedwczesne zerwanie paska rozrząduW silnikach 1.5 dCi o mocy 85, 105 i 110 KM wyprodukowanych do końca 2010 roku, zwłaszcza w Mégane III i Scénic III, pasek rozrządu mógł pęknąć przedwcześnie, czasem przed 50 000 km, i uszkodzić silnik. Renault uruchomiło akcję serwisową w 2013 roku.
  3. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowyW pierwszych silnikach 1.5 dCi (do około 2010 roku), zwłaszcza w wersjach z układem wtryskowym Delphi o mocy 65, 70 i 85 KM, pompa wysokiego ciśnienia może wypuszczać opiłki żelaza, które zanieczyszczają cały układ i niszczą wtryskiwacze. Trzeba wymienić pompę, wtryskiwacze i listwę.Pojawia się około 60 000 km
  4. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany zawór EGR w pierwszych silnikach 1.5 dCiZawór EGR często się brudzi i zawodzi w silnikach 1.5 dCi o mocy 65, 80 i 100 KM sprzed 2007 roku; w późniejszych wersjach zdarza się to znacznie rzadziej. Często wystarczy go wyczyścić.
  6. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
  7. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.

Karta: Jimny III 1.5 dCiWszystkie wersje i usterki 1.5 dCi

1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)

Najbezpieczniejsza opcja

Suzuki 1.3, 1.5 i 1.6 de gasolina (serie M: M13A, M15A i M16A) · Benzyna

W Jimny III
2001–2018[2][7][13][14]
Nazwy
1.3 VVT · 1.3 16V
Usterki, które go dotyczą
2
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
11
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.3 M13A 83-92 KM (Swift, Ignis i Jimny, 2003-2018)2003–2018 · 83–92 KM · M13A

    Kupić

    Gebrauchtwagenberater.de opisuje silniki serii M w Swifcie z lat 2005-2010 jako proste czterocylindrowce o opinii bardzo niezawodnych, a Diariomotor przedstawia 1.3 w Jimnym jako sprawdzony i tani w utrzymaniu silnik, z wieloma egzemplarzami o przebiegu ponad 200 000 km w sprzedaży. Najczęściej powtarzane w Swiftach 1.3 na fiches-auto.fr są manualna skrzynia biegów i sprzęgło, nie silnik.[1][2][3]

Usterki dotyczące Jimny III

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) ma łącznie 4 udokumentowane usterki.

  1. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaInneRolka napinacza paska osprzętu w Grand Vitarze 1.6 i Jimnym 1.3 (akcja z 2010 roku)W 2010 roku Suzuki wezwało do serwisów Jimny'ego 1.3 i Grand Vitarę (w tym 1.6) z powodu rolki napinacza paska pompy wspomagania kierownicy, której plastikowa powłoka mogła się odspajać, powodując hałas, a w najgorszym razie zsunięcie się paska.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaPaliwoPrzewód paliwowy uszkodzony przez ocieranie w Swifcie 1.3 i 1.5 (2005-2008)Gebrauchtwagenberater.de odnotowuje akcję przywoławczą Swifta 1.3 i 1.5 z lat 2005-2008: przewód paliwowy może ulec uszkodzeniu warstwy zewnętrznej przez ocieranie o korpus przepustnicy. Znaleźliśmy tylko to jedno źródło.

Karta: Jimny III 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)Wszystkie wersje i usterki 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M)

Awarie Suzuki Jimny III poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Suzuki Jimny III

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 6889 przeglądów 2499 samochodów zarejestrowanych w latach 1998–2017, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,8%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 12,7% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 10,5%.

    Na poziomie średniej

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,6%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 20% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 25,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,4%.

    Znacznie więcej usterek niż średnia

  • Wydech i emisje

    Usterki w 5,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 6,9% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,9%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 6,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,7%.

    Na poziomie średniej

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 11,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,3%.

    Mniej usterek niż średnia

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Suzuki Jimny III

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.5 dCi (2004–2009)

Zużycie i zatarcie panewek korbowodowych

Krytyczna dotkliwość

Przedwczesne zerwanie paska rozrządu

Krytyczna dotkliwość

Pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy

Wysoka dotkliwość

Przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe

Wysoka dotkliwość

Zapchany zawór EGR w pierwszych silnikach 1.5 dCi

Średnia dotkliwość

Przedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgła

Średnia dotkliwość

Usterki wtryskiwaczy i ich uszczelek

Średnia dotkliwość

Jeśli ma 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M) (2001–2018)

Rolka napinacza paska osprzętu w Grand Vitarze 1.6 i Jimnym 1.3 (akcja z 2010 roku)

Średnia dotkliwość

Przewód paliwowy uszkodzony przez ocieranie w Swifcie 1.3 i 1.5 (2005-2008)

Średnia dotkliwość

Części eksploatacyjne do Suzuki Jimny III

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Suzuki Jimny III?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Suzuki Jimny III? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Suzuki Jimny III jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Suzuki Jimny III; 1.5 dCi ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M), z werdyktem „Kupić”. Poza silnikiem Suzuki Jimny z lat 1998-2018 wyróżnia się korozją podwozia i dna nadwozia oraz wadami hamulców, układu kierowniczego i zawieszenia, które powtarzają się w niemieckich raportach przeglądowych; jedyna udokumentowana akcja serwisowa to brytyjska akcja z lat 2012-2014.

Który silnik Suzuki Jimny III jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 1.3, 1.5 i 1.6 gasolina (serie M), z werdyktem „Kupić”. Gebrauchtwagenberater.de opisuje silniki serii M w Swifcie z lat 2005-2010 jako proste czterocylindrowce o opinii bardzo niezawodnych, a Diariomotor przedstawia 1.3 w Jimnym jako sprawdzony i tani w utrzymaniu silnik, z wieloma egzemplarzami o przebiegu ponad 200 000 km w sprzedaży. Najczęściej powtarzane w Swiftach 1.3 na fiches-auto.fr są manualna skrzynia biegów i sprzęgło, nie silnik.[1][2][3]

Jakie problemy ma Suzuki Jimny III poza silnikiem?

Poza silnikiem Suzuki Jimny z lat 1998-2018 wyróżnia się korozją podwozia i dna nadwozia oraz wadami hamulców, układu kierowniczego i zawieszenia, które powtarzają się w niemieckich raportach przeglądowych; jedyna udokumentowana akcja serwisowa to brytyjska akcja z lat 2012-2014. Najważniejsze udokumentowane awarie to: korozja podwozia, progów i nadwozia (nadwozie i wnętrze, wysoka dotkliwość), zardzewiałe przewody hamulcowe i słabo działające hamulce (hamulce, wysoka dotkliwość), zużycie przekładni kierowniczej (układ kierowniczy, średnia dotkliwość) i wady mocowań osi, sprężyn i amortyzatorów (zawieszenie, średnia dotkliwość).[4][5][6]

Jakie awarie ma Suzuki Jimny III?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zużycie i zatarcie panewek korbowodowych (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), przedwczesne zerwanie paska rozrządu (1.5 dCi, krytyczna dotkliwość), pompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowy (1.5 dCi, wysoka dotkliwość), przedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotowe (1.5 dCi, wysoka dotkliwość) i zapchany zawór EGR w pierwszych silnikach 1.5 dCi (1.5 dCi, średnia dotkliwość).

Który rocznik Suzuki Jimny III najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2018, 2017, 2016 i 9 innych roczników z tą samą oceną (7,7/10); najgorzej oceniony to 1998 (5,4/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Suzuki Jimny III ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowaną jedną kampanię dla Suzuki Jimny III, np. śruba drążków bocznych osi może się poluzować (2014). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Suzuki Swift MK4 MZ 2005-2010: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  2. Por 7.000 € puedes tener un Suzuki Jimny: guía de segunda manoDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 stycznia 2024 · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  3. Fiabilité et pannes Suzuki Swift (2005-2010)Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  4. Suzuki Jimny im Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2016 · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  5. Suzuki Jimny: Gebrauchtwagen kaufenAUTO ZEITUNG · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  6. Suzuki Jimny im TÜV-Report 2022Schwäbische Zeitung (Auto Bild TÜV Report 2022) · Badanie niezawodności · opublikowano 14 lutego 2022 · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  7. Suzuki Jimny (Technische Daten, Motorcodes und Bauzeiträume)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  8. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  9. Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 października 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  10. Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 listopada 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  11. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  12. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  13. Suzuki M engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  14. Suzuki JimnyWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  15. Bruit de cliquetis - claquement : les causesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 listopada 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  16. Pourquoi la pression d'huile chute ?Fiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 11 marca 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  17. A cuántos kilómetros se cambia la correa de distribuciónAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 maja 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  18. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 stycznia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  19. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  20. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 stycznia 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  21. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  22. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  23. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organ urzędowy · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  24. Suzuki recalls Grand Vitara, JimnyGoAuto · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 czerwca 2010 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku