Problemy: Suzuki S-Cross z 2024 roku
Suzuki S-Cross z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład wyłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy z powodu błędu oprogramowania.
Ocena: Suzuki S-Cross z 2024 roku: dobra niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik9,44 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie10,0Brak udokumentowanych usterek
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,91 awaria
- Układ elektryczny8,61 awaria
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Suzuki S-Cross z 2023 roku
- Ocena: 8,7 → 8,2
- Już go nie dotyczy: pęknięcie lewego tylnego przewodu hamulcowego z powodu uszkodzenia fabrycznego (reszta auta)
- Zaczyna go dotyczyć: wyłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy z powodu błędu oprogramowania (reszta auta)
Silnik 1.0 i 1.4 Boosterjet w Suzuki S-Cross z 2024 roku
Nazwy: 1.4 Boosterjet · 1.4 Boosterjet Hybrid
- Kupić
1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 KM (K14D, 48V SHVS, od 2020)
129 KM · K14D
To najnowsza wersja i nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących usterki układu mild hybrid 48 V w tym silniku; ponieważ na rynku wtórnym brakuje jeszcze dłuższego doświadczenia, tak jak w każdym mild hybrydzie warto mimo to sprawdzić historię serwisową.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2024
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterekSilniki 1.0 i 1.4 Boosterjet mają rozrząd łańcuchowy, a nie paskowy. Ani w prasie technicznej, ani w niemieckich przeglądach TÜV, ani w opiniach konsultowanych właścicieli nie znaleźliśmy żadnego udokumentowanego przypadku wyciągnięcia lub zerwania łańcucha w tych silnikach.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZużycie oleju: brak udokumentowanego wzorcaAni niemieckie przeglądy techniczne, ani większość opinii właścicieli nie opisują wysokiego zużycia oleju w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet; znaleźliśmy tylko jeden odosobniony przypadek, bez szczegółów, na forum z opiniami.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaWtryskBezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowychNie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej ani wzorca usterek pompy wysokiego ciśnienia czy wtryskiwaczy w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet, w przeciwieństwie do innych małych turbodoładowanych silników z bezpośrednim wtryskiem od innych producentów.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronikaUkład mild hybrid SHVS 48 V: jak dotąd brak udokumentowanych usterekUkład mild hybrid 48 V w 1.4 Boosterjet (K14D) jest na rynku europejskim od 2020 roku; nie znaleźliśmy źródeł dokumentujących awarie jego baterii litowej ani rozrusznika-generatora w czasie, w którym jeździ.
Usterki poza silnikiem: Suzuki S-Cross z 2024 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyWyłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy z powodu błędu oprogramowaniaW egzemplarzach z produkcji 2024 błąd oprogramowania sterownika może wykryć nieistniejącą usterkę i wyłączyć elektryczne wspomaganie kierownicy. Niemiecki KBA i Suzuki wezwały do serwisu 15.890 pojazdów (S-Cross i Vitara) w celu aktualizacji oprogramowania.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład elektrycznyUcieczka oparów benzyny przez filtr węgla aktywnegoW modelach benzynowych wyprodukowanych od września 2019 do maja 2024 r. szczelina powietrzna w filtrze węgla aktywnego powoduje ucieczkę większej niż normalnie ilości oparów paliwa. KBA i Suzuki wezwały do sprawdzenia 466 792 egzemplarzy Vitary i S-Crossa na całym świecie; rozwiązaniem jest wymiana filtra w warsztacie.
Kupujesz Suzuki S-Cross z 2024 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Suzuki S-Cross z 2024 roku jest niezawodny?
Suzuki S-Cross z 2024 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – 1.0 i 1.4 Boosterjet. Nie ma udokumentowanych poważnych usterek dla egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2024, na przykład wyłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy z powodu błędu oprogramowania.
Co lepsze: Suzuki S-Cross z 2024 czy z 2023?
Nasza ocena zmienia się z 8,7 w 2023 na 8,2 w 2024. Już go nie dotyczy: pęknięcie lewego tylnego przewodu hamulcowego z powodu uszkodzenia fabrycznego (reszta auta). Zaczyna go dotyczyć: wyłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy z powodu błędu oprogramowania (reszta auta).
Który rocznik Suzuki S-Cross jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2026 i 2025 (9,7/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2024 (8,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Suzuki S-Cross z 2024 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2024 to: wyłączenie elektrycznego wspomagania kierownicy z powodu błędu oprogramowania (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), ucieczka oparów benzyny przez filtr węgla aktywnego (układ elektryczny, średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu: brak udokumentowanego wzorca usterek (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość), zużycie oleju: brak udokumentowanego wzorca (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość) i bezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowych (1.0 i 1.4 Boosterjet, niska dotkliwość).
Masz Suzuki S-Cross z 2024 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 grudnia 2019 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 12 marca 2020 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański