Przejdź do treści
MotorFiable

Auta SuzukiSprzedawany także jako Suzuki Sidekick (Stany Zjednoczone), Suzuki Escudo (Japonia) i Chevrolet Vitara (Kolumbia i Ekwador)

Problemy Suzuki Vitara I (1988–2005)

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Suzuki Vitara I; 1.9 D (XUD i DW8) ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi, z werdyktem „Kupić”.[1]

02468106,8na 10

Ocena Suzuki Vitara I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 4 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Wstępna: reszta auta (zawieszenie, hamulce, elektronika…) nie została jeszcze przeanalizowana. Jak to się liczy

  • Silnik6,84 awarie
  • Skrzynia biegówNieprzeanalizowane
  • ZawieszenieNieprzeanalizowane
  • HamulceNieprzeanalizowane
  • Opony i kołaNieprzeanalizowane
  • Układ kierowniczyNieprzeanalizowane
  • Układ elektrycznyNieprzeanalizowane
  • Reflektory i światłaNieprzeanalizowane
  • Elektronika i multimediaNieprzeanalizowane
  • KlimatyzacjaNieprzeanalizowane
  • Nadwozie i wnętrzeNieprzeanalizowane
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwoNieprzeanalizowane

Słabe punkty Suzuki Vitara I

  1. 1Wysoka dotkliwość: Uszkodzona uszczelka pod głowicą i głowica w 1.9 D i TDSilnik 1.9 D (XUD i DW8)
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie korbowodu bez ostrzeżenia w 1.9 TD (XUD9 TE)Silnik 1.9 D (XUD i DW8)
  3. 3Średnia dotkliwość: Pęknięcie paska napędu osprzętu w dieslach z lat 1998-1999Silnik 1.9 D (XUD i DW8)
  4. 4Niska dotkliwość: Pocenie się oleju przez uszczelkę miski olejowejSilnik 1.9 D (XUD i DW8)

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

11 źródełJak pracujemy

1.9 D (XUD i DW8)

PSA 1.8 D i 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 i DW8) · Diesel

W Vitara I
1998–2003[2][3][4]
Nazwa
Vitara 1.9 TD
Usterki, które go dotyczą
4 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
32
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 1.9 SD 75 KM i 1.9 TD 90-92 KM (XUD9 SD i XUD9 TE, 1994-2000)1994–2000 · 75–92 KM · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY

    Z ostrożnością

    Caradisiac ostrzega przed rzadkim, ale niszczącym i bez wcześniejszego sygnału ryzykiem pęknięcia korbowodu w 1.9 TD z lat 1996-1999 oraz przed paskiem napędu osprzętu w egzemplarzach z 1998-1999. Jeśli samochód przeszedł już ten okres bez problemów, pozostałe punkty kontrolne są takie same jak w wolnossącym 1.9 D.[5][6][7]

Usterki dotyczące Vitara I

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUszkodzona uszczelka pod głowicą i głowica w 1.9 D i TDCaradisiac wspomina o sporadycznych awariach uszczelki pod głowicą, a czasem głowicy, od 100 000 km w pierwszych 306 z silnikami 1.9 D i TD oraz o rzadkich przypadkach w 1.9 TD w 406 do lipca 1997 roku. Właściciele podają je w przedziale od 190 000 do 250 000 km.
  2. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokPęknięcie korbowodu bez ostrzeżenia w 1.9 TD (XUD9 TE)Caradisiac ostrzega przed ryzykiem pęknięcia korbowodu, bez wcześniejszych objawów i od 70 000 km, w 1.9 TD wyprodukowanym do lipca 1999 roku (306 od lipca 1996 do maja 1999, Xsara do lipca 1999). Jest to usterka rzadka, ale niszczy silnik.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInnePęknięcie paska napędu osprzętu w dieslach z lat 1998-1999Caradisiac wskazuje ryzyko pęknięcia paska napędu osprzętu w Xsarach 1.9 D wyprodukowanych do lipca 1999 roku (zwłaszcza od września do grudnia 1998) i w Berlingo 1.9 D z 1999 roku oraz wzmocniony napinacz w 406 1.9 TD z klimatyzacją do czerwca 1999 roku.
  4. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowaniePocenie się oleju przez uszczelkę miski olejowejCaradisiac wspomina o lekkim pocenia się oleju przez uszczelkę miski olejowej przy około 70 000 km w dieslach bez HDi w 306 i w 406 z czterocylindrowym dieslem z klimatyzacją, i uważa to za nieszkodliwe. Zużycie i wycieki oleju pojawiają się też w opiniach o Berlingo, 206, Xsarze i 306.Pojawia się około 70 000 km

Karta: Vitara I 1.9 D (XUD i DW8)Wszystkie wersje i usterki 1.9 D (XUD i DW8)

2.0 HDi

Najbezpieczniejsza opcja

PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi i TDCi (DW10) · Diesel

W Vitara I
2003–2005[2][3][4]
Nazwa
Vitara 2.0 HDi
Usterki, które go dotyczą
0
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
0
Niskie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)1999–2005 · 90 KM · DW10TD, RHY

    Kupić

    Fiches-Auto opisuje ją jako jeden z najbardziej wytrzymałych dieseli grupy, bez problemów z dwumasowym kołem zamachowym, turbosprężarką czy DPF, które pojawiają się od wersji 107/110 KM wzwyż.[1]

Usterki dotyczące Vitara I

Żadna z udokumentowanych usterek 2.0 HDi nie dotyczy wersji i lat montowanych w Vitara I.

Karta: Vitara I 2.0 HDiWszystkie wersje i usterki 2.0 HDi

Lista kontrolna zakupu używanego Suzuki Vitara I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma 1.9 D (XUD i DW8) (1998–2003)

Uszkodzona uszczelka pod głowicą i głowica w 1.9 D i TD

Wysoka dotkliwość

Pęknięcie korbowodu bez ostrzeżenia w 1.9 TD (XUD9 TE)

Krytyczna dotkliwość

Pęknięcie paska napędu osprzętu w dieslach z lat 1998-1999

Średnia dotkliwość

Pocenie się oleju przez uszczelkę miski olejowej

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Suzuki Vitara I

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Suzuki Vitara I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Suzuki Vitara I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Suzuki Vitara I jest niezawodny?

Udokumentowaliśmy 2 silniki w Suzuki Vitara I; 1.9 D (XUD i DW8) ma usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości. Najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi, z werdyktem „Kupić”.

Który silnik Suzuki Vitara I jest najbardziej niezawodny?

Wśród 2 silniki, które opisaliśmy, najbezpieczniejszą opcją jest 2.0 HDi, z werdyktem „Kupić”. Fiches-Auto opisuje ją jako jeden z najbardziej wytrzymałych dieseli grupy, bez problemów z dwumasowym kołem zamachowym, turbosprężarką czy DPF, które pojawiają się od wersji 107/110 KM wzwyż.[1]

Jakie awarie ma Suzuki Vitara I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: uszkodzona uszczelka pod głowicą i głowica w 1.9 D i TD (1.9 D (XUD i DW8), wysoka dotkliwość), pęknięcie korbowodu bez ostrzeżenia w 1.9 TD (XUD9 TE) (1.9 D (XUD i DW8), krytyczna dotkliwość), pęknięcie paska napędu osprzętu w dieslach z lat 1998-1999 (1.9 D (XUD i DW8), średnia dotkliwość) i pocenie się oleju przez uszczelkę miski olejowej (1.9 D (XUD i DW8), niska dotkliwość).

Który rocznik Suzuki Vitara I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepsze są 2005 i 2004 (10,0/10); najgorzej oceniony to 1998 (6,8/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  2. Suzuki VitaraWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
  3. Suzuki VitaraWikipedia (español) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po hiszpański
  4. Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
  5. Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  6. Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  7. Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  8. Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  9. Fiabilité Peugeot 206: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  10. Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku
  11. Fiabilité Citroën Xsara: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku