Problemy: Volkswagen ID.4 z 2025 roku
Volkswagen ID.4 z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2025, na przykład opcjonalna pompa ciepła nie daje obiecanego zysku w zasięgu.
Ocena: Volkswagen ID.4 z 2025 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 5 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny6,42 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie9,31 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia8,91 awaria
- Klimatyzacja8,91 awaria
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volkswagen ID.4 z 2024 roku
- Ocena: 5,8 → 7,3
- Już go nie dotyczy: wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)) i niewystarczające śruby w mocowaniu oparcia tylnej kanapy (reszta auta)
Silnik MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) w Volkswagen ID.4 z 2025 roku
Nazwy: ID.4 Pure Performance 170 CV · ID.4 Pro Performance 204 CV · ID.4 GTX
- Z ostrożnością
Baterie 55–62 kWh brutto z silnikiem APP 310 (2020–2024)
146–204 KM · APP 310
Dotyczy aut wyprodukowanych w latach 2020–2022, czyli okresu akcji serwisowej baterii z 2026 r. oraz środków 93P7/93Q2. Poproś o numer VIN i potwierdzenie wykonania akcji.[3][4][5]
- Z ostrożnością
Baterie 77–84 kWh brutto z silnikiem APP 310 (2020–)
201–231 KM · APP 310
To najbardziej rozpowszechniona wersja i ta, której dotyczy test ADAC z ID.3 77 kWh; zachowała ok. 91 % pojemności po ponad 160 000 km. Akcje z 2026 r. obejmują ją zależnie od okresu produkcji.[6][7][8]
- Z ostrożnością
Silnik APP 550 o mocy 210–240 kW (2023–)
282–326 KM · APP 550
Jest bardzo nowy i niewiele wiadomo o usterkach samego silnika. ID.7 objęty jest akcjami 93MV i 93MF z października 2026 r.[8][9]
- Z ostrożnością
Napęd na cztery koła z asynchronicznym silnikiem przednim (2021–)
261–340 KM · AKA 150 (ID.7 GTX)
Brak konkretnych danych o usterkach przedniego silnika lub reduktora; bateria podlega tym samym akcjom co wersje z napędem na tył. Sprawdź VIN tak jak w reszcie platformy.[3][8]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2025
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu bateriiW październiku 2026 r. KBA opublikował nowe akcje (93MV, 93MF i 93W4 w Bornie) dotyczące ogniw baterii wysokiego napięcia, które nie spełniają wymaganej jakości. Do czasu przeglądu auta ładowanie jest ograniczone do 80 % i powinno odbywać się na zewnątrz.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieŁadowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie)W kilku autach MEB właściciele i prasa opisują ładowanie, które się nie zaczyna lub zostaje przerwane, zarówno prądem przemiennym, jak i szybkim ładowaniem. Źródła wskazują ładowarkę pokładową, blokadę złącza lub oprogramowanie, bez jednej przyczyny.
Usterki poza silnikiem: Volkswagen ID.4 z 2025 roku
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteKlimatyzacjaOpcjonalna pompa ciepła nie daje obiecanego zysku w zasięguCzęściowo: w czerwcu 2021 roku Volkswagen przyznał, że opcjonalna pompa ciepła w ID.3 i ID.4 nie zapewniała na mrozie zysku w zasięgu obiecanego w reklamach, obniżył cenę tej opcji i wypłacił rekompensatę klientom, którzy już za nią zapłacili, a ponadto udostępnił aktualizację oprogramowania poprawiającą jej działanie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronika i multimediaNiedopracowane oprogramowanie: ekran się zawiesza, restartuje lub gubi telefonTo znany problem, szczególnie w pierwszych dostarczonych egzemplarzach: system multimedialny Volkswagena ID.4 może działać wolno, restartować się sam, tracić połączenie z telefonem lub chwilowo blokować dostęp do funkcji (nawigacja, klimatyzacja, ładowanie). Producent stopniowo to naprawiał kolejnymi aktualizacjami oprogramowania.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieStuki lub trzaski w przedniej osi z powodu łączników zawieszeniaTo powtarzająca się skarga wymieniana przez warsztaty i poradniki zakupu używanych aut: w Volkswagenie ID.4 mogą pojawić się stuki lub trzaski w przedniej osi, przypisywane głównie łącznikom stabilizatora i innym tulejom przedniego zawieszenia, nasilane przez masę auta.
Kupujesz Volkswagen ID.4 z 2025 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen ID.4 z 2025 roku jest niezawodny?
Volkswagen ID.4 z 2025 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2025, na przykład opcjonalna pompa ciepła nie daje obiecanego zysku w zasięgu.
Co lepsze: Volkswagen ID.4 z 2025 czy z 2024?
Nasza ocena zmienia się z 5,8 w 2024 na 7,3 w 2025. Już go nie dotyczy: wadliwe moduły wysokonapięciowej baterii z ryzykiem pożaru (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)) i niewystarczające śruby w mocowaniu oparcia tylnej kanapy (reszta auta).
Który rocznik Volkswagen ID.4 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2026 (8,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2022 (5,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen ID.4 z 2025 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2025 to: wadliwe ogniwa od dostawcy: ładowanie ograniczone do 80 % do czasu przeglądu baterii (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), krytyczna dotkliwość), ładowanie, które się nie rozpoczyna lub przerywa (prąd przemienny i szybkie ładowanie) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), średnia dotkliwość), opcjonalna pompa ciepła nie daje obiecanego zysku w zasięgu (klimatyzacja, niska dotkliwość), niedopracowane oprogramowanie: ekran się zawiesza, restartuje lub gubi telefon (elektronika i multimedia, niska dotkliwość) i stuki lub trzaski w przedniej osi z powodu łączników zawieszenia (zawieszenie, niska dotkliwość).
Masz Volkswagen ID.4 z 2025 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Fiabilité Volkswagen ID.4 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organ urzędowy · opublikowano 31 marca 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 sierpnia 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 maja 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 lipca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Badanie niezawodności · opublikowano 21 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2026 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku