Volkswagen Jetta V (2005–2010)
Problemy: Volkswagen Jetta z 2008 roku
Volkswagen Jetta z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – VW 2.0 TFSI EA113 i 1.6 i 2.0 8v EA827. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 2.0 8v EA827 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład przerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznego.
Ocena: Volkswagen Jetta z 2008 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 12 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,3Od 5,9 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie6,9Tylko przegląd techniczny: 1,2 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,21 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,8Tylko przegląd techniczny: 0,9 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja7,11 awaria
- Nadwozie i wnętrze4,9Tylko przegląd techniczny: 2,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volkswagen Jetta z 2007 roku
- Ocena: 6,7 → 6,2
- Zaczyna go dotyczyć: przerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznego (reszta auta)
Silnik VW 2.0 TFSI EA113 w Volkswagen Jetta z 2008 roku
Nazwy: Jetta GLI
- Z ostrożnością
2.0 TFSI 200 KM (AXX, BWA, BWE, BPY)
200 KM · AXX, BWA, BWE, BPY
Niezawodna przy dobrym serwisie; sprawdź wymianę popychacza krzywki i paska rozrządu.[1][2]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePaliwoZużycie popychacza krzywki pompy wysokiego ciśnieniaTak: pompę paliwa wysokiego ciśnienia w 2.0 TFSI EA113 napędza wałek rozrządu za pośrednictwem popychacza, który się zużywa; jeśli zużyje się całkowicie, może uszkodzić pompę lub wałek rozrządu, dlatego warto go sprawdzić i wymienić prewencyjnie.Naprawa (warsztat): 250–900 €Pojawia się około 90 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotNagar na zaworach dolotowych przy wtrysku bezpośrednimW silniku z wtryskiem bezpośrednim, takim jak 2.0 TFSI, benzyna nie obmywa zaworów dolotowych, a opary oleju z układu odpowietrzania skrzyni korbowej gromadzą się na nich, powodując nierówny bieg jałowy, szarpanie i utratę mocy; rozwiązaniem jest profesjonalne czyszczenie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaSmarowanieZawór PCV odpowietrzania skrzyni korbowej i zużycie olejuAwaria zaworu PCV odpowietrzania skrzyni korbowej może powodować nadmierne zużycie oleju, niebieski dym i nierówny bieg jałowy w 2.0 TFSI; to część zamienna, choć brak wiarygodnych danych o częstości.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboAwaria zaworu upustowego (diverter) turbosprężarkiFabryczny zawór upustowy lub recyrkulacji turbosprężarki może zawieść pod ciśnieniem doładowania i powodować utratę ciśnienia, gwizdy przy przyspieszaniu i słabą reakcję; to tania część, łatwa do wymiany.
Silnik 1.6 i 2.0 8v EA827 w Volkswagen Jetta z 2008 roku
Nazwy: 1.6 102 CV
- Kupić
1.6 8V 102 KM (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000–2013)
102 KM · AVU, BFQ, AYD, BFS, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
Gebrauchtwagenberater opisuje go w Octavii II jako jeszcze bardziej niezawodny niż 1.4 16V, który sam uważa za niezawodny, i nie wskazuje żadnej konkretnej awarii. W fiches-auto.fr Golf V z tym 1.6 ma tylko 4 relacje: jeden przypadek zużycia oleju i jeden czujników przy około 120 000 km.[4][5]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2008
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPasek rozrządu i pompa wodyTe silniki napędzają rozrząd paskiem zębatym, a w ewolucji EA113 pompę wody napędza ten sam pasek. Zacierająca się pompa albo pasek po terminie mogą unieruchomić samochód, a jeśli pasek pęknie, silnik może zostać uszkodzony.Naprawa (warsztat): 400–700 €
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieWycieki płynu chłodzącego: kołnierz i pompa wodyW silnikach 1.6 i 2.0 8V podaje się wycieki płynu chłodzącego przez kołnierz głowicy i przez pompę wody. Nie jest to powszechna awaria, ale Motor16 ostrzega, że wadliwa pompa przegrzewa silnik bez ostrzeżenia: sprawdzaj poziom i szukaj śladów cieczy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWysokie zużycie olejuGebrauchtwagenberater podaje wysokie zużycie oleju w 2.0 z Golfa IV i stosunkowo wysokie w benzynowych silnikach Leona I, bez wskazania silnika. Fiches-auto.fr zalicza kilka przypadków w 1.6 o mocy 102 KM. Źródła nie wskazują odpowiedzialnej części.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaGłowica i blokUszczelka pod głowicąFiches-auto.fr wymienia uszczelkę pod głowicą wśród problemów 2.0 o mocy 115 KM z Octavii I oraz w 2 z 5 relacji o Golfie IV z 1.6 o mocy 102 KM. To bardzo małe próby: jeśli ubywa płynu chłodzącego albo silnik się przegrzewa, trzeba ją wykluczyć.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaNierówny bieg jałowy, przepływomierz i sondy lambdaW silnikach 1.6 i 2.0 8V fiches-auto.fr podaje nierówny bieg jałowy spowodowany zabrudzoną przepustnicą lub sondą oraz awarie przepływomierza i sond lambda. To czujniki, a jeden właściciel opisuje, że nie przeszedł przeglądu technicznego z powodu emisji spalin.
- Niska dotkliwośćCzęstość: RzadkaZapłonProblemy z zapłonem: cewki i świeceFiches-auto.fr ostrzega przed problemami z zapłonem w 1.6 z Octavii I, a ADAC, według Gebrauchtwagenberater, skupia awarie Golfa IV na rozdzielaczu i cewce. Udokumentowanych przypadków właśnie dla tych silników jest niewiele.
Usterki poza silnikiem: Volkswagen Jetta z 2008 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznegoTak: europejski alert z 2017 roku (A12/0909/17) obejmuje Jettę i Golfa Variant wyprodukowane między majem 2008 a sierpniem 2010, ponieważ połączenie masowe układu ABS/ESP może zostać przerwane przez przeciążenie termomechaniczne, co grozi awarią ABS/ESP i wypadkiem.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaKlimatyzacjaSłabe połączenie masowe dodatkowej nagrzewnicy ogrzewania w dieslowskich JettachRejestr brytyjski podaje akcję 87B4 (R/2008/009): w dieslowskich Jettach i Golfach Estate wyprodukowanych między styczniem 2007 a styczniem 2008 rezystancja przejścia połączenia masowego dodatkowej nagrzewnicy powietrza może przekraczać wartość określoną w specyfikacji i powodować miejscowe przegrzanie, co grozi oparzeniami lub pożarem.
Kupujesz Volkswagen Jetta z 2008 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volkswagen Jetta z 2008 roku jest niezawodny?
Volkswagen Jetta z 2008 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – VW 2.0 TFSI EA113 i 1.6 i 2.0 8v EA827. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 2.0 8v EA827 (werdykt «Kupić»). Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2008, na przykład przerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznego.
Co lepsze: Volkswagen Jetta z 2008 czy z 2007?
Nasza ocena zmienia się z 6,7 w 2007 na 6,2 w 2008. Zaczyna go dotyczyć: przerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznego (reszta auta).
Który rocznik Volkswagen Jetta jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 2006 i 2005 (7,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2008 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volkswagen Jetta z 2008 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2008 to: przerwane połączenie masowe ABS/ESP z powodu przeciążenia termicznego (hamulce, krytyczna dotkliwość), słabe połączenie masowe dodatkowej nagrzewnicy ogrzewania w dieslowskich Jettach (klimatyzacja, krytyczna dotkliwość), zużycie popychacza krzywki pompy wysokiego ciśnienia (VW 2.0 TFSI EA113, wysoka dotkliwość), pasek rozrządu i pompa wody (1.6 i 2.0 8v EA827, wysoka dotkliwość) i uszczelka pod głowicą (1.6 i 2.0 8v EA827, wysoka dotkliwość).
Masz Volkswagen Jetta z 2008 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- List of Volkswagen Group petrol engines (2.0 TFSI EA113)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
- Audi A3 8P: puntos débiles y guía de compra (Schwachstellen)Gebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 5 października 2026 · po niemiecku
- Volkswagen Jetta (A5)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 kwietnia 2025 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Forum właścicieli · sprawdzono 2 listopada 2026 · po francusku