Problemy: Volvo S60 z 2010 roku
Volvo S60 z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – D4/D5. D4/D5 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład zmęczenie stalowej linki mocowania przednich pasów bezpieczeństwa.
Ocena: Volvo S60 z 2010 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 7 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,15 awarii
- Skrzynia biegów8,61 awaria
- Zawieszenie8,4Tylko przegląd techniczny: 0,6 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Hamulce7,3Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła6,9Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,5Tylko przegląd techniczny: 1,0 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo7,91 awaria
Co zmienia się względem Volvo S60 z 2009 roku
- Ocena: 5,8 → 5,6
- Wychodzą ze sprzedaży: D5 5 cilindros i Volvo 5 cilindros gasolina
- Już go nie dotyczy: zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd (D5 5 cilindros), zawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagarem (D5 5 cilindros), zapchany filtr cząstek stałych (DPF) (D5 5 cilindros) i awaria turbosprężarki (D5 5 cilindros) i 4 więcej
- Zaczyna go dotyczyć: uszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4 (D4/D5)
Silnik D4/D5 w Volvo S60 z 2010 roku
Nazwy: D5
- Z ostrożnością
2,4/2,0 D3/D4/D5 5-cylindrowy (D5244T/D5204, 2001–2016)
136–215 KM · D5244T, D5204
Kilku właścicieli dokumentuje, że pasek osprzętu może pęknąć i pociągnąć za sobą pasek rozrządu, co kończy się zniszczeniem silnika, między 74 000 a 119 000 km; przed zakupem warto sprawdzić historię rozrządu.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2010
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)Tak: w 5-cylindrowym silniku 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001–2016) kilku właścicieli opisuje, że pasek osprzętu pęka i pociąga za sobą lub uszkadza pasek rozrządu, niszcząc silnik. Zdarza się to w S60 i XC60 między 74 000 a 119 000 km, a w jednym przypadku nie pokryła tego nawet rozszerzona gwarancja.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotuTak, w obu rodzinach D4/D5: EGR się brudzi lub zatyka, a jego chłodnica może stracić szczelność i przepuszczać płyn do dolotu. Występuje w XC60, S60, V40 i V60, między 56 000 a 180 000 km, z trybem awaryjnym, a w niektórych przypadkach z kilkoma wymianami zaworu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracjeTak: filtr cząstek stałych (FAP/DPF) w D4/D5 może się zatkać lub dawać błędy czujnika, gdy regeneracje nie są kończone, prawie zawsze z powodu krótkich tras. Udokumentowane w XC60 (9 przypadków na 132 relacje), XC90 oraz S60/V40 VEA, czasem razem z komunikatami o AdBlue.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4W dieslu Volvo D4 2.0 wąż intercoolera może ulec uszkodzeniu, a w V60 z lat 2010–2013 wspornik przewodu powodował jego ocieranie o pasek napędowy (P0299, brak mocy). Volvo naprawił to akcją serwisową i zmodyfikowanymi częściami.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaDolotPęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów)Jeden udokumentowany przypadek w Volvo XC60 pierwszej generacji (2,4d 163 KM) opisuje wymianę przepustnicy wirowej kolektora dolotowego przy 120 000 km. Na podstawie dostępnych źródeł mogliśmy potwierdzić tylko ten konkretny przypadek dla tego silnika, więc nie możemy twierdzić, że jest powszechny.
Usterki poza silnikiem: Volvo S60 z 2010 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPoduszki powietrzne i bezpieczeństwoZmęczenie stalowej linki mocowania przednich pasów bezpieczeństwaW lipcu 2020 roku Volvo wezwało do serwisu około 2,2 miliona aut na świecie z powodu możliwego zużycia stalowej linki mocującej przednie pasy bezpieczeństwa. Na liście jest S60 wyprodukowane między 2006 a 2018 bez rozróżnienia generacji, więc S60 I zbudowane od 2006 roku mogą być dotknięte.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSzarpanie i zwalnianie automatycznej skrzyni Geartronic przy braku wymiany olejuTotal Renting wymienia szarpanie i zwalnianie automatycznej skrzyni Geartronic jako znaną usterkę S60, gdy zaniedbuje się wymianę oleju, co według tej strony wielu właścicieli pomija. Niemiecki poradnik o V70 II, który przedstawia S60 jako jego wersję sedan, mówi też o Geartronic, która od czasu do czasu sprawia kłopoty.Naprawa (warsztat): 200–350 €
Kupujesz Volvo S60 z 2010 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volvo S60 z 2010 roku jest niezawodny?
Volvo S60 z 2010 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – D4/D5. D4/D5 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 2 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2010, na przykład zmęczenie stalowej linki mocowania przednich pasów bezpieczeństwa.
Co lepsze: Volvo S60 z 2010 czy z 2009?
Nasza ocena zmienia się z 5,8 w 2009 na 5,6 w 2010. Już go nie dotyczy: zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd (D5 5 cilindros), zawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagarem (D5 5 cilindros) i zapchany filtr cząstek stałych (DPF) (D5 5 cilindros). Zaczyna go dotyczyć: uszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4 (D4/D5).
Który rocznik Volvo S60 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2000 (8,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2010 (5,6/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volvo S60 z 2010 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2010 to: zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów) (D4/D5, krytyczna dotkliwość), zmęczenie stalowej linki mocowania przednich pasów bezpieczeństwa (poduszki powietrzne i bezpieczeństwo, wysoka dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5, średnia dotkliwość), zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (D4/D5, średnia dotkliwość) i uszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4 (D4/D5, średnia dotkliwość).
Masz Volvo S60 z 2010 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo S60Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku