Przejdź do treści
MotorFiable

Auta Volvo

Problemy Volvo XC90 I (2002–2014)

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Volvo XC90 I (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: D4/D5, D5 5 cilindros i Volvo 5 cilindros gasolina. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”.[1][2]

Poza silnikiem: Poza silnikiem XC90 I (2002-2014) wypada słabo w raporcie DEKRA 2015, który przytacza Autofácil (14,0 % poważnych usterek wobec średniej 10,3 % dla SUV-ów), a przyczynami są hamulce oraz sworznie i wahacze zawieszenia. Przewodniki dodają gwałtowne zmiany biegów w skrzyni Aisin w okolicach 100 000 km, awarie sprzęgła Haldex i kilka akcji przywoławczych układu kierowniczego.[1][3][4][5]

Volvo XC90 I (2002–2014)
Zdjęcie: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Zdjęcie poglądowe tej generacji.
02468105,7na 10

Ocena Volvo XC90 I: akceptowalna niezawodność

Obliczona tylko na podstawie 20 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy

  • Silnik5,6Od 4,1 do 6,6 zależnie od silnika
  • Skrzynia biegów7,53 awarie
  • Zawieszenie8,21 awaria i przegląd techniczny
  • Hamulce6,81 awaria i przegląd techniczny
  • Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Układ kierowniczy7,52 awarie i przeglądy techniczne
  • Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Reflektory i światła6,8Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Elektronika i multimedia8,61 awaria
  • Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
  • Nadwozie i wnętrze7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
  • Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek

Miejsce 46 z 64 wśród Średnie SUV-y z solidnymi dowodami. Zobacz ranking

Słabe punkty Volvo XC90 I

  1. 1Krytyczna dotkliwość: Zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)Silnik D4/D5
  2. 2Krytyczna dotkliwość: Zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrządSilnik D5 5 cilindros
  3. 3Krytyczna dotkliwość: Pęknięcie sworznia zewnętrznego przegubu kulowego, które może doprowadzić do utraty kontroli nad kierownicąUkład kierowniczy
  4. 4Wysoka dotkliwość: Nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrząduSilnik Volvo 5 cilindros gasolina
  5. 5Wysoka dotkliwość: Źle zamocowany lub ocierający o wentylator przewód wspomagania kierownicy: wyciek oleju i utrata wspomaganiaUkład kierowniczy

Udokumentowane silniki, od największego do najmniejszego ryzyka

Pierwsza etykieta to najpoważniejsza awaria dotykająca ten silnik w tym aucie; druga to nasz werdykt dla montowanych wersji. Wskaźnik ryzyka każdego silnika liczymy tylko z awarii dotykających to auto (jak to liczymy). Pokazujemy tylko silniki opisane ze źródłami: jeśli twojego nie ma, jeszcze go nie analizowaliśmy. Zobacz wszystkie silniki

Zobacz, co sprawdzić przed zakupem

Poza silnikiem

5 akcji przywoławczych i kampanii udokumentowane, ostatnia: Alert Safety Gate A12/0885/15: przewód wspomagania kierownicy. Zobacz kampanie Volvo XC90 I

15 źródełJak pracujemy

D4/D5

Volvo D4/D5 (5 cilindros i VEA) · Diesel

W XC90 I
2002–2014[6][7]
Nazwa
D5
Usterki, które go dotyczą
5 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
59
Wysokie ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2,4/2,0 D3/D4/D5 5-cylindrowy (D5244T/D5204, 2001–2016)2001–2016 · 136–215 KM · D5244T, D5204

    Z ostrożnością

    Kilku właścicieli dokumentuje, że pasek osprzętu może pęknąć i pociągnąć za sobą pasek rozrządu, co kończy się zniszczeniem silnika, między 74 000 a 119 000 km; przed zakupem warto sprawdzić historię rozrządu.[8][9]

Usterki dotyczące XC90 I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. D4/D5 ma łącznie 6 udokumentowanych usterek.

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)Tak: w 5-cylindrowym silniku 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001–2016) kilku właścicieli opisuje, że pasek osprzętu pęka i pociąga za sobą lub uszkadza pasek rozrządu, niszcząc silnik. Zdarza się to w S60 i XC60 między 74 000 a 119 000 km, a w jednym przypadku nie pokryła tego nawet rozszerzona gwarancja.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotuTak, w obu rodzinach D4/D5: EGR się brudzi lub zatyka, a jego chłodnica może stracić szczelność i przepuszczać płyn do dolotu. Występuje w XC60, S60, V40 i V60, między 56 000 a 180 000 km, z trybem awaryjnym, a w niektórych przypadkach z kilkoma wymianami zaworu.
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracjeTak: filtr cząstek stałych (FAP/DPF) w D4/D5 może się zatkać lub dawać błędy czujnika, gdy regeneracje nie są kończone, prawie zawsze z powodu krótkich tras. Udokumentowane w XC60 (9 przypadków na 132 relacje), XC90 oraz S60/V40 VEA, czasem razem z komunikatami o AdBlue.
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4W dieslu Volvo D4 2.0 wąż intercoolera może ulec uszkodzeniu, a w V60 z lat 2010–2013 wspornik przewodu powodował jego ocieranie o pasek napędowy (P0299, brak mocy). Volvo naprawił to akcją serwisową i zmodyfikowanymi częściami.
  5. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaDolotPęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów)Jeden udokumentowany przypadek w Volvo XC60 pierwszej generacji (2,4d 163 KM) opisuje wymianę przepustnicy wirowej kolektora dolotowego przy 120 000 km. Na podstawie dostępnych źródeł mogliśmy potwierdzić tylko ten konkretny przypadek dla tego silnika, więc nie możemy twierdzić, że jest powszechny.

Karta: XC90 I D4/D5Wszystkie wersje i usterki D4/D5

D5 5 cilindros

Volvo D5 de 5 cilindros (D5244T i D5204T) · Diesel

W XC90 I
2005–2014[7][10]
Nazwa
D5
Usterki, które go dotyczą
4 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
39
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

Usterki dotyczące XC90 I

  1. Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządZerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrządW pięciocylindrowym Volvo D5 kilku właścicieli XC60 i S60 opowiada, że pasek osprzętu pękł między 74 000 a 119 000 km i uszkodził rozrząd, a silnik został unieruchomiony.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagaremW D5 zawór EGR i jego chłodnica gromadzą sadzę, zwłaszcza przy krótkich trasach; wyczyszczenie lub wymiana kosztuje od 350 do 700 € według artykułu branżowego.Naprawa (warsztat): 350–700 €
  3. Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych (DPF)DPF w D5 zapycha się przy jeździe miejskiej; naprawa jest wyceniana na 400-1200 € w artykule branżowym, a karta XC60 zawiera przypadki zapchania w D5 o mocy 205 i 215 KM.Naprawa (warsztat): 400–1 200 €
  4. Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaTurboAwaria turbosprężarkiW D5 zdarzają się pojedyncze przypadki awarii turbo (przy 165 000 i 167 000 km w S60 i XC60); artykuł branżowy wycenia naprawę na 700-1400 €.Naprawa (warsztat): 700–1 400 €

Karta: XC90 I D5 5 cilindrosWszystkie wersje i usterki D5 5 cilindros

Volvo 5 cilindros gasolina

Najbezpieczniejsza opcja

Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T i T5; B5244 i B5254) i Ford Duratec 2.5 turbo · Benzyna

W XC90 I
2003–2012[1][11]
Nazwa
2.5T
Usterki, które go dotyczą
3 · 1 o wysokiej lub krytycznej powadze
Wskaźnik ryzyka w tym samochodzie
34
Umiarkowane ryzyko

Werdykt dla montowanej wersji

  • 2.5T 210 KM (B5254T2, 2003-2012)2003–2012 · 210 KM · B5254T2

    Z ostrożnością

    Gebrauchtwagenberater uważa go za silnik sprawiający najmniej problemów w XC90 I, ale wiek tych samochodów wymaga sprawdzenia odmy (artykuł techniczny o pięciocylindrowych turbo) i paska rozrządu.[1][2]

Usterki dotyczące XC90 I

Tylko te, które dotyczą wersji i lat montowanych w tym samochodzie. Volvo 5 cilindros gasolina ma łącznie 7 udokumentowanych usterek.

  1. Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządNieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrząduPrzy zatkanej odmie ciśnienie może wypchnąć przedni uszczelniacz wałka rozrządu i olej dostaje się na pasek rozrządu. To poważne ryzyko, bo jeśli pasek zawiedzie, zawory się wyginają, ale źródła nie podają liczby przypadków.
  2. Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowejSeparator oleju w odmie zatyka się nagarem i szlamem, rośnie ciśnienie wewnętrzne i pojawiają się zużycie oleju, świsty oraz wycieki przez uszczelniacze. Wskazują na to artykuł techniczny o Volvo turbo i prasa rosyjska o Focusie ST.
  3. Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony elektrozawór regulacji ciśnienia turboElektrozawór regulujący ciśnienie turbo może zawieść w pięciocylindrowych Volvo turbo i w Focusie ST; objawem jest wyraźna utrata mocy, a w ST manometr ciśnienia doładowania pomaga ją wykryć.

Karta: XC90 I Volvo 5 cilindros gasolinaWszystkie wersje i usterki Volvo 5 cilindros gasolina

Awarie Volvo XC90 I poza silnikiem

Zawieszenie, hamulce, opony, elektronika i reszta auta. Dotyczą z dowolnym silnikiem.

Co wykrywa przegląd techniczny w Volvo XC90 I

Oficjalne dane holenderskiego przeglądu technicznego (APK): 4875 przeglądów 1781 samochodów zarejestrowanych w latach 2002–2014, porównanych z samochodami w tym samym wieku.

  • Zawieszenie i osie· wlicza się do oceny

    Usterki w 7,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,6%.

    Na poziomie średniej

  • Hamulce· wlicza się do oceny

    Usterki w 19,5% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 9,6%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Układ kierowniczy· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 3,3%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Reflektory i światła· wlicza się do oceny

    Usterki w 32,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 25,4%.

    Więcej usterek niż średnia

  • Rdza i nadwozie· wlicza się do oceny

    Usterki w 1,3% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 1,2%.

    Na poziomie średniej

  • Wydech i emisje

    Usterki w 5,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 4,6%.

    Na poziomie średniej

  • Wycieki płynów

    Usterki w 8,6% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 8,6%.

    Na poziomie średniej

  • Szyby, wycieraczki i lusterka

    Usterki w 4% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 5,5%.

    Mniej usterek niż średnia

  • Opony i koła· zależy przede wszystkim od konserwacji

    Usterki w 17,8% przeglądów; u samochodów w tym wieku – 17,4%.

    Na poziomie średniej

Przegląd mierzy zużycie i usterki widoczne podczas okresowej kontroli, a nie awarie silnika ani elektroniki. Źródło: RDW Open Data (domena publiczna). Jak to liczymy · opendata.rdw.nl

Lista kontrolna zakupu używanego Volvo XC90 I

Sprawdź w ogłoszeniu lub dokumentach, jaki silnik ma auto, i przejrzyj jego sekcję. Każdy punkt pochodzi z udokumentowanej awarii; możesz je odhaczać w trakcie sprawdzania.

Jeśli ma D4/D5 (2002–2014)

Zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów)

Krytyczna dotkliwość

Zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu

Średnia dotkliwość

Zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje

Średnia dotkliwość

Uszkodzony wąż lub przewód doładowania w Volvo D4

Średnia dotkliwość

Pęknięcie przepustnicy wirowej kolektora dolotowego (5 cylindrów)

Średnia dotkliwość

Jeśli ma D5 5 cilindros (2005–2014)

Zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd

Krytyczna dotkliwość

Zawór EGR i chłodnica EGR zatkane nagarem

Średnia dotkliwość

Zapchany filtr cząstek stałych (DPF)

Średnia dotkliwość

Awaria turbosprężarki

Średnia dotkliwość

Jeśli ma Volvo 5 cilindros gasolina (2003–2012)

Nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu

Wysoka dotkliwość

Zatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowej

Średnia dotkliwość

Uszkodzony elektrozawór regulacji ciśnienia turbo

Niska dotkliwość

Części eksploatacyjne do Volvo XC90 I

Hamulce, wycieraczki, filtr kabinowy i akumulator, wyszukane dla tego modelu. Dokładny numer katalogowy zależy od silnika i rocznika: potwierdź go numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz Volvo XC90 I?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz Volvo XC90 I? Napisz nam, jakie awarie miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Najczęstsze pytania

Czy Volvo XC90 I jest niezawodny?

Wszystkie udokumentowane przez nas jednostki w Volvo XC90 I (3 silniki) mają usterki o wysokiej lub krytycznej dotkliwości: D4/D5, D5 5 cilindros i Volvo 5 cilindros gasolina. Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”. Poza silnikiem XC90 I (2002-2014) wypada słabo w raporcie DEKRA 2015, który przytacza Autofácil (14,0 % poważnych usterek wobec średniej 10,3 % dla SUV-ów), a przyczynami są hamulce oraz sworznie i wahacze zawieszenia. Przewodniki dodają gwałtowne zmiany biegów w skrzyni Aisin w okolicach 100 000 km, awarie sprzęgła Haldex i kilka akcji przywoławczych układu kierowniczego.

Który silnik Volvo XC90 I jest najbardziej niezawodny?

Wśród 3 silniki, które opisaliśmy, żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest Volvo 5 cilindros gasolina, z werdyktem „Z ostrożnością”. Gebrauchtwagenberater uważa go za silnik sprawiający najmniej problemów w XC90 I, ale wiek tych samochodów wymaga sprawdzenia odmy (artykuł techniczny o pięciocylindrowych turbo) i paska rozrządu.[1][2]

Jakie problemy ma Volvo XC90 I poza silnikiem?

Poza silnikiem XC90 I (2002-2014) wypada słabo w raporcie DEKRA 2015, który przytacza Autofácil (14,0 % poważnych usterek wobec średniej 10,3 % dla SUV-ów), a przyczynami są hamulce oraz sworznie i wahacze zawieszenia. Przewodniki dodają gwałtowne zmiany biegów w skrzyni Aisin w okolicach 100 000 km, awarie sprzęgła Haldex i kilka akcji przywoławczych układu kierowniczego. Najważniejsze udokumentowane awarie to: pęknięcie sworznia zewnętrznego przegubu kulowego, które może doprowadzić do utraty kontroli nad kierownicą (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), źle zamocowany lub ocierający o wentylator przewód wspomagania kierownicy: wyciek oleju i utrata wspomagania (układ kierowniczy, wysoka dotkliwość), szarpiące zmiany biegów automatycznej skrzyni Aisin (Geartronic) w okolicach 100 000 km (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość) i awaria sprzęgła Haldex lub skrzyni rozdzielczej, przez którą przestaje działać napęd na cztery koła (skrzynia biegów i sprzęgło, średnia dotkliwość).[1][3][4][5]

Jakie awarie ma Volvo XC90 I?

Najważniejsze pod względem powagi i częstości, w opisanych przez nas silnikach, to: zerwanie paska osprzętu pociągające za sobą rozrząd (5 cylindrów) (D4/D5, krytyczna dotkliwość), zerwanie paska osprzętu, które pociąga rozrząd (D5 5 cilindros, krytyczna dotkliwość), nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu (Volvo 5 cilindros gasolina, wysoka dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5, średnia dotkliwość) i zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (D4/D5, średnia dotkliwość).

Który rocznik Volvo XC90 I najlepiej kupić?

Według naszej oceny rocznikowej najlepszy jest 2007 (7,1/10); najgorzej oceniony to 2008 (6,2/10). Ocena każdego rocznika uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i awarie dotykające tych egzemplarzy: wejdź w dany rocznik, aby zobaczyć, co się zmienia.

Czy Volvo XC90 I ma akcje przywoławcze?

Tak: mamy udokumentowane kampanie dla Volvo XC90 I: 5, np. alert Safety Gate A12/0885/15: przewód wspomagania kierownicy (2015). Sprawdź po numerze VIN w autoryzowanym serwisie, czy twoja została wykonana.[5]

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 września 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
  2. Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  3. Volvo: sus coches más y menos fiablesAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 marca 2016 · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  4. Problemas del Xc90 | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  5. Volvo XC90 (2008 – 2009): power steering hose recall (Safety Gate alert A12/0885/15)car-recalls.eu (reproduce la alerta de Safety Gate de la UE) · Inne źródło · opublikowano 17 lipca 2015 · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  6. Volvo XC90Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano lipiec 2005 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  8. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  9. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
  10. Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Prasa ogólna · sprawdzono 5 października 2026 · po hiszpański
  11. Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  12. Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  13. Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Inne źródło · opublikowano 26 stycznia 2026 · sprawdzono 8 października 2026 · po francusku
  14. Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Inne źródło · opublikowano 25 czerwca 2018 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
  15. Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 stycznia 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku