Problemy: Volvo XC90 z 2004 roku
Volvo XC90 z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Volvo 5 cilindros gasolina i D4/D5. Volvo 5 cilindros gasolina ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest D4/D5 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład pęknięcie sworznia zewnętrznego przegubu kulowego, które może doprowadzić do utraty kontroli nad kierownicą.
Ocena: Volvo XC90 z 2004 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 11 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik6,7Od 6,6 do 6,8 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,92 awarie
- Zawieszenie8,21 awaria i przegląd techniczny
- Hamulce6,81 awaria i przegląd techniczny
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy8,01 awaria i przegląd techniczny
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła6,8Tylko przegląd techniczny: 1,3 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia8,61 awaria
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,2Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem Volvo XC90 z 2003 roku
Te same silniki i te same udokumentowane usterki co w 2003.
Silnik Volvo 5 cilindros gasolina w Volvo XC90 z 2004 roku
Nazwy: 2.5T
- Z ostrożnością
2.5T 210 KM (B5254T2, 2003-2012)
210 KM · B5254T2
Gebrauchtwagenberater uważa go za silnik sprawiający najmniej problemów w XC90 I, ale wiek tych samochodów wymaga sprawdzenia odmy (artykuł techniczny o pięciocylindrowych turbo) i paska rozrządu.[2][3]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządNieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrząduPrzy zatkanej odmie ciśnienie może wypchnąć przedni uszczelniacz wałka rozrządu i olej dostaje się na pasek rozrządu. To poważne ryzyko, bo jeśli pasek zawiedzie, zawory się wyginają, ale źródła nie podają liczby przypadków.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowejSeparator oleju w odmie zatyka się nagarem i szlamem, rośnie ciśnienie wewnętrzne i pojawiają się zużycie oleju, świsty oraz wycieki przez uszczelniacze. Wskazują na to artykuł techniczny o Volvo turbo i prasa rosyjska o Focusie ST.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboUszkodzony elektrozawór regulacji ciśnienia turboElektrozawór regulujący ciśnienie turbo może zawieść w pięciocylindrowych Volvo turbo i w Focusie ST; objawem jest wyraźna utrata mocy, a w ST manometr ciśnienia doładowania pomaga ją wykryć.
Silnik D4/D5 w Volvo XC90 z 2004 roku
Nazwy: D5
- Z ostrożnością
2,4/2,0 D3/D4/D5 5-cylindrowy (D5244T/D5204, 2001–2016)
136–215 KM · D5244T, D5204
Kilku właścicieli dokumentuje, że pasek osprzętu może pęknąć i pociągnąć za sobą pasek rozrządu, co kończy się zniszczeniem silnika, między 74 000 a 119 000 km; przed zakupem warto sprawdzić historię rozrządu.[6][7]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2004
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotuTak, w obu rodzinach D4/D5: EGR się brudzi lub zatyka, a jego chłodnica może stracić szczelność i przepuszczać płyn do dolotu. Występuje w XC60, S60, V40 i V60, między 56 000 a 180 000 km, z trybem awaryjnym, a w niektórych przypadkach z kilkoma wymianami zaworu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracjeTak: filtr cząstek stałych (FAP/DPF) w D4/D5 może się zatkać lub dawać błędy czujnika, gdy regeneracje nie są kończone, prawie zawsze z powodu krótkich tras. Udokumentowane w XC60 (9 przypadków na 132 relacje), XC90 oraz S60/V40 VEA, czasem razem z komunikatami o AdBlue.
Usterki poza silnikiem: Volvo XC90 z 2004 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład kierowniczyPęknięcie sworznia zewnętrznego przegubu kulowego, które może doprowadzić do utraty kontroli nad kierownicąNiemiecki przewodnik kupującego podaje, że według KBA w ekstremalnych warunkach jazdy może pęknąć sworzeń zewnętrznego przegubu kulowego w XC90 z lat 2003-2006, przez co auto traci możliwość skręcania. Przewodnik zalicza to do akcji przywoławczych modelu; nie znaleźliśmy oficjalnej karty kampanii.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoSzarpiące zmiany biegów automatycznej skrzyni Aisin (Geartronic) w okolicach 100 000 kmNiemiecki przewodnik kupującego zalicza automatyczną skrzynię Aisin do największych słabych punktów XC90 I: w okolicach 100 000 km pojawiają się gwałtowne, szarpiące zmiany biegów. Total Renting przypisuje to olejowi ATF, którego Volvo nie planowało wymieniać i który degraduje się między 60 000 a 80 000 km; wymiana kosztuje 120-200 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 120–200 €Pojawia się około 60 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAwaria sprzęgła Haldex lub skrzyni rozdzielczej, przez którą przestaje działać napęd na cztery kołaWedług niemieckiego przewodnika kupującego w XC90 I sprzęgło Haldex może ulec awarii i napęd na cztery koła przestaje działać; przyczyną może być też uszkodzona skrzynia rozdzielcza. Dotyczy to głównie modeli sprzed liftingu z maja 2006 roku.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulcePrzedwczesne zużycie hamulców i zaciski działające nierównomiernieWedług raportu o niezawodności DEKRA 2015, który przytacza Autofácil, poprzedni XC90 (2002-2015) należał do najgorszych w swoim segmencie (14,0 % poważnych usterek wobec średniej 10,3 % dla SUV-ów), głównie z powodu przedwcześnie zużywających się hamulców i nierównomiernie działających zacisków, a także sworzni i wahaczy zawieszenia.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePogorszenie stanu sworzni i wahaczy zawieszenia oraz stuki w osi przedniejRaport DEKRA 2015 cytowany przez Autofácil wskazuje pogorszenie stanu sworzni i wahaczy zawieszenia jako jedną z dwóch przyczyn złej oceny poprzedniego XC90. Niemiecki przewodnik dodaje, że auta z pierwszych lat, do liftingu z maja 2006 roku, mają stukające osie przednie.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronika i multimediaAwaria czujnika kąta skrętu, która zapala kontrolkę DSTC i wyłącza kontrolę stabilnościWedług Total Renting czujnik kąta skrętu w XC90 I, zamontowany u podstawy kolumny kierownicy, zwykle zawodzi między 8. a 15. rokiem życia auta z powodu degradacji wewnętrznych lutowań: kontrolka DSTC (system antypoślizgowy) pozostaje zapalona, a system jest wyłączony. Wymiana kosztuje 200-350 € (ceny w Hiszpanii).Naprawa (warsztat): 200–350 €
Kupujesz Volvo XC90 z 2004 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Volvo XC90 z 2004 roku jest niezawodny?
Volvo XC90 z 2004 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 2 silniki – Volvo 5 cilindros gasolina i D4/D5. Volvo 5 cilindros gasolina ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest D4/D5 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem jest 6 udokumentowanych usterek dotyczących egzemplarzy z 2004, na przykład pęknięcie sworznia zewnętrznego przegubu kulowego, które może doprowadzić do utraty kontroli nad kierownicą.
Co lepsze: Volvo XC90 z 2004 czy z 2003?
Pod względem udokumentowanych usterek są takie same: te same silniki i te same usterki dotyczą egzemplarzy z 2003 i z 2004. Wybieraj według stanu, przebiegu i historii serwisowej.
Który rocznik Volvo XC90 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2007 (7,1/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2008 (6,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Volvo XC90 z 2004 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2004 to: pęknięcie sworznia zewnętrznego przegubu kulowego, które może doprowadzić do utraty kontroli nad kierownicą (układ kierowniczy, krytyczna dotkliwość), nieszczelny przedni uszczelniacz wałka rozrządu, który zalewa pasek rozrządu (Volvo 5 cilindros gasolina, wysoka dotkliwość), zatkany separator oleju i nadciśnienie w skrzyni korbowej (Volvo 5 cilindros gasolina, średnia dotkliwość), zatkany zawór EGR lub chłodnica EGR z przeciekiem do dolotu (D4/D5, średnia dotkliwość) i zatkanie DPF (filtra cząstek stałych) i niepełne regeneracje (D4/D5, średnia dotkliwość).
Masz Volvo XC90 z 2004 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 8 września 2023 · sprawdzono 8 października 2026 · po niemiecku
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Prasa motoryzacyjna · opublikowano wrzesień 2016 · sprawdzono 8 października 2026 · po angielsku
- Volvo XC90Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano lipiec 2005 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po francusku