0AW
Skrzynia Multitronic 0AW (2007-2014): usterki i niezawodność
Wersja: Audi Multitronic (01J/0AW)
Z ostrożnością
Wyraźnie poprawia niezawodność 01J, zwłaszcza w sterowniku, ale żadne z przeanalizowanych źródeł nie mówi, że całkowicie eliminuje zużycie łańcucha ani szarpnięcia przy ruszaniu; przed zakupem warto wykonać te same kontrole co w 01J.[1]
Co zmienia się w tej wersji
Pojawia się w 2007 roku z przeprojektowanym sterownikiem i większą wytrzymałością na moment obrotowy: do około 400 Nm według angielskiej Wikipedii (niemiecka Wikipedia podaje wzrost z 300 Nm w 2002 roku do 400 Nm w 2006 roku, z obniżeniem do 380 Nm w 2007 roku, bez wskazania, któremu kodowi odpowiada każda wartość). Gebrauchtwagenberater opisuje ją jako wyraźnie bardziej niezawodną niż 01J.[1][2][3]
Kody silnika tej wersji: 0AW.
Usterki skrzyni 0AW
Udokumentowane usterki silnika, które dotyczą tej wersji i jej lat produkcji, od najważniejszej do najmniej ważnej.
- 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędZużycie łańcucha i stożków wariatoraTak: wariator używa łańcucha z ponad 1.000 ogniw między dwiema parami stożków, który zużywa się wraz z przebiegiem, zwłaszcza jeśli olej nie jest wymieniany regularnie. Gebrauchtwagenberater wiąże opinię o skrzyni z „licznymi całkowitymi awariami"; Schaeffler/LuK sprzedaje zestaw do naprawy łańcucha.
- 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjnyTak: sterownik multitronic, zwłaszcza w kodzie 01J (do 2007 roku), jest jednym z jej najlepiej udokumentowanych słabych punktów. Przegrzanie z przedostawaniem się oleju do sterownika powoduje komunikaty o usterce i tryb awaryjny, a jeśli zostanie zignorowane, może w końcu uszkodzić samą skrzynię.
- 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoSzarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe)Tak: nie mając przekładni hydrokinetycznej, multitronic rusza za pomocą elektronicznego sprzęgła wielotarczowego, które może szarpać lub drgać, zwłaszcza na zimno, jeśli jego tarcze są zużyte lub olej nie ma już odpowiednich właściwości. To jeden z najczęściej wymienianych objawów usterki tej skrzyni.
Samochody z skrzynia 0AW
Wejdź w dany samochód, aby zobaczyć wszystkie jego usterki z tym silnikiem i co sprawdzić przed zakupem.
Audi
- Audi A4 B7multitronic2004–2007[4]
- Audi A4 B8multitronic2007–2011[4][5]
- Audi A6 C6multitronic2004–2011[6]
- Audi A6 C7multitronic2011–2014[6]
- Audi A5 Imultitronic2007–2014[1][2]
Najczęstsze pytania
Czy skrzynia 0AW to niezawodna konstrukcja?
Nasz werdykt to „Z ostrożnością”. Wyraźnie poprawia niezawodność 01J, zwłaszcza w sterowniku, ale żadne z przeanalizowanych źródeł nie mówi, że całkowicie eliminuje zużycie łańcucha ani szarpnięcia przy ruszaniu; przed zakupem warto wykonać te same kontrole co w 01J.[1]
Jakie usterki ma skrzynia 0AW?
Udokumentowane, które dotyczą tej wersji, według ważności: zużycie łańcucha i stożków wariatora (krytyczna dotkliwość), usterka sterownika (TCU) i tryb awaryjny (wysoka dotkliwość) i szarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe) (średnia dotkliwość).
Kupujesz samochód z skrzynia 0AW?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- MultitronicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- MultitronicWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Audi A4Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Audi A6Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański