Problemy: Seat Exeo ze skrzynią Multitronic
Seat Exeo miał skrzynia Multitronic od 2008 do 2013 (multitronic). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zużycie łańcucha i stożków wariatora» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Ocena skrzyni biegów w tym samochodzie
3,6 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Exeo. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: Seat Exeo
6,0 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
Skrzynia biegów Multitronic
Najbezpieczniejsza opcjaAudi Multitronic (01J/0AW)
- W Exeo
- 2008–2013[1]
- Nazwa
- multitronic
- Usterki, które go dotyczą
- 3 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
Multitronic 0AW (2007-2014)2007–2014 · 0AW
Z ostrożnościąWyraźnie poprawia niezawodność 01J, zwłaszcza w sterowniku, ale żadne z przeanalizowanych źródeł nie mówi, że całkowicie eliminuje zużycie łańcucha ani szarpnięcia przy ruszaniu; przed zakupem warto wykonać te same kontrole co w 01J.[2]
Usterki dotyczące Exeo
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteNapędZużycie łańcucha i stożków wariatoraTak: wariator używa łańcucha z ponad 1.000 ogniw między dwiema parami stożków, który zużywa się wraz z przebiegiem, zwłaszcza jeśli olej nie jest wymieniany regularnie. Gebrauchtwagenberater wiąże opinię o skrzyni z „licznymi całkowitymi awariami"; Schaeffler/LuK sprzedaje zestaw do naprawy łańcucha.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteElektronikaUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjnyTak: sterownik multitronic, zwłaszcza w kodzie 01J (do 2007 roku), jest jednym z jej najlepiej udokumentowanych słabych punktów. Przegrzanie z przedostawaniem się oleju do sterownika powoduje komunikaty o usterce i tryb awaryjny, a jeśli zostanie zignorowane, może w końcu uszkodzić samą skrzynię.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSprzęgłoSzarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe)Tak: nie mając przekładni hydrokinetycznej, multitronic rusza za pomocą elektronicznego sprzęgła wielotarczowego, które może szarpać lub drgać, zwłaszcza na zimno, jeśli jego tarcze są zużyte lub olej nie ma już odpowiednich właściwości. To jeden z najczęściej wymienianych objawów usterki tej skrzyni.
Co sprawdzić przed zakupem używanego Seat Exeo ze skrzynią Multitronic
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma skrzynia Multitronic (2008–2013)
Zużycie łańcucha i stożków wariatora
Krytyczna dotkliwośćUsterka sterownika (TCU) i tryb awaryjny
Wysoka dotkliwośćSzarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe)
Średnia dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w Seat Exeo
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie Seat Exeo poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszeniePrzedwczesne zużycie amortyzatorów i wahaczy zawieszeniaWedług opinii zebranych przez fiches-auto.fr niektórzy właściciele zgłaszają amortyzatory wymieniane przy 20 000 km, górny wahacz, który kosztował ponad 800 €, oraz stukanie stabilizatora i jego łączników. Brak publicznej akcji czy biuletynu.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNadwozie i wnętrzePrzecieki wody do wnętrza przez dach i drzwiWedług opinii z fiches-auto.fr kilku właścicieli Exeo 2.0 TDI opisuje wodę we wnętrzu, pod przednimi i tylnymi dywanikami, w dachu lub przy nogach kierowcy, a także zaangażowane uszczelki drzwi.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoPrzedwczesna awaria sprzęgła, dwumasowego koła zamachowego i manualnej skrzyni biegówWedług opinii z fiches-auto.fr jest egzemplarz 2.0 TDI 143 KM z uszkodzonym dwumasowym kołem zamachowym i sprzęgłem przy 46 000 km oraz inny z wymienioną skrzynią biegów przy 1 790 km i uporczywymi hałasami. To konkretne przypadki właścicieli, a nie akcja.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaUkład kierowniczyAwaria pompy wspomagania kierownicy i wycieki z przekładni kierowniczejWedług opinii z fiches-auto.fr są właściciele z uszkodzoną pompą wspomagania przy 120 000 km (producent pokrył 50%) i wyciekiem z przekładni kierowniczej przy 48 900 km. To pojedyncze przypadki w egzemplarzach 2.0 TDI.
Kupujesz Seat Exeo ze skrzynią Multitronic?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Seat Exeo ze skrzynią Multitronic jest niezawodny?
Seat Exeo miał skrzynia Multitronic od 2008 do 2013 (multitronic). Dotyczą go 3 udokumentowane usterki; najważniejsza to «zużycie łańcucha i stożków wariatora» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością».
Jakie usterki ma Seat Exeo ze skrzynią Multitronic?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: zużycie łańcucha i stożków wariatora (krytyczna dotkliwość), usterka sterownika (TCU) i tryb awaryjny (wysoka dotkliwość) i szarpnięcia i drgania przy zimnym rozruchu (sprzęgło wielotarczowe) (średnia dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w Seat Exeo?
Najbezpieczniejszą opcją jest 1.6 i 2.0 8v EA827, z werdyktem „Kupić”.
Masz Seat Exeo ze skrzynią Multitronic? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Schaeffler: RepSet für Audi Multitronic Getriebeamz · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
- Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku