B48A20B48B20
Silnik B48 2,0 252-258 KM (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i): usterki i niezawodność
Co zmienia się w tej wersji
Najmocniejszy stopień «seryjnego» B48 (nie licząc wersji John Cooper Works), z turbiną o większym przepływie; napędza 330i i 530i, z opublikowaną mocą około 255 KM, oraz wariant xDrive30i modeli X3 i X4.[2]
Kody silnika tej wersji: B48A20, B48B20.
Usterki silnika B48A20
Udokumentowane usterki silnika, które dotyczą tej wersji i jej lat produkcji, od najważniejszej do najmniej ważnej.
- 1Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaChłodzenieStarzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczegoTak: z biegiem lat i cykli nagrzewania węże, zbiorniczek wyrównawczy i niektóre plastikowe uszczelki układu chłodzenia B48/B38 mogą się zużywać i tracić płyn chłodniczy, czasem bez widocznej plamy pod samochodem.
- 2Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieWycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOSTak: z czasem mogą pojawić się zacieki lub wycieki oleju z uszczelek, pokryw i złączy układu wentylacji skrzyni korbowej, w części silnika leżącej blisko turbosprężarki i układu VANOS.
- 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaRozrządŁańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TUNie znaleźliśmy udokumentowanych przypadków zerwania łańcucha rozrządu w B48. Konkretny fakt jest taki, że BMW przeprojektowało łańcuch na jednoczęściowy w aktualizacji B48TU z 2018 roku, co wskazuje na punkt do poprawy w silnikach produkowanych przed tą datą.
- 4Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotNarastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni)Tak, jak w większości silników z wtryskiem bezpośrednim: ponieważ nie są omywane paliwem, zawory dolotowe B48/B38 z latami pokrywają się nagarem, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, co objawia się utratą kultury pracy i mniej stabilnym biegiem jałowym.
Samochody z silnik B48A20
Wejdź w dany samochód, aby zobaczyć wszystkie jego usterki z tym silnikiem i co sprawdzić przed zakupem.
BMW
- BMW Serie 3 F30320i · 330i2015–2019[2][3]
- BMW Serie 3 G20320i · 330iod 2019[2][3]
- BMW Serie 5 F10520i · 530i2016–2017[3]
- BMW Serie 5 G30520i · 530i2017–2023[3]
- BMW X3 G01xDrive20i · xDrive30i2017–2024[2][3]
- BMW X3 G45X3 20 xDrive (208 CV, microhíbrido 48 V) · X3 30 xDrive (254 CV, microhíbrido 48 V)od 2024[4][5]
Najczęstsze pytania
Czy silnik B48A20 to niezawodna konstrukcja?
Nasz werdykt to „Kupić”. Dzieli blok i architekturę z resztą B48; nie znaleźliśmy udokumentowanej poważnej i rozpowszechnionej usterki właściwej dla tej mocniejszej wersji.[1][2]
Jakie usterki ma silnik B48A20?
Udokumentowane, które dotyczą tej wersji, według ważności: starzenie się węży i uszczelek układu chłodzenia z utratą płynu chłodniczego (średnia dotkliwość), wycieki lub zaciekanie oleju z uszczelek i pokryw, w pobliżu turbosprężarki i VANOS (średnia dotkliwość), łańcuch rozrządu pierwszych egzemplarzy (2014-2018), przeprojektowany w B48TU (wysoka dotkliwość) i narastanie nagaru na zaworach dolotowych (wtrysk bezpośredni) (niska dotkliwość).
Kupujesz samochód z silnik B48A20?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Inne źródło · opublikowano kwiecień 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
- BMW X3 (G45)Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku
- BMW X3 G45: enginesCars-data.com · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 31 października 2026 · po angielsku