Silnik 1.5 EcoBoost: usterki i niezawodność

• 1.5 EcoBoost 4-cylindrowy 120/150/160/182 KM (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)

  2014–2019 · 120–182 KM · M8DA, M8MA, M9DA, UNCA

  Z ostrożnością

  ANWB zauważa, że jego pomoc drogowa często spotyka utratę płynu chłodzącego z powodu mikropęknięcia bloku, z wymianą silnika jako naprawą, choć wiele egzemplarzy przekracza 200 000 km bez problemów; brak kampanii Forda w Europie. Warto kupować z historią i pilnując poziomu płynu chłodzącego.^[1][2]

• 1.5 EcoBoost Dragon 3-cylindrowy 120/150/182 KM (Kuga III i Focus IV, od 2018)

  od 2018 · 120–182 KM

  Z ostrożnością

  Opinie o Focusie IV z tym silnikiem nie notują usterek mechanicznych, ale Kuga III objęta jest trzema kolejnymi kampaniami z powodu wtryskiwaczy, które mogą pęknąć i spowodować wyciek paliwa (22S73, 24S16 i 25S76), a ostateczna naprawa ostatniej nie była ogłoszona w lutym 2026 roku. Warto kupować tylko z kampanią potwierdzoną po numerze VIN.^{[3][4][10][11]}

• 1.5 EcoBoost ST 200 KM (Fiesta ST 2018-2023 i Puma ST, kod YZJA)

  od 2018 · 200 KM · YZJA

  Z ostrożnością

  Należy do tej samej rodziny co Dragon w Kudze, który ma kampanie z powodu wtryskiwaczy; niemieckie źródła wymieniają tylko Kugę wśród modeli sprzedawanych tam i nie znaleźliśmy kampanii dla Fiesty ST ani Pumy ST, ale opinii o tej wersji jest mało. Wystarczy sprawdzić po VIN, że nie ma otwartych kampanii.^[3][7][12]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokUtrata płynu chłodzącego przez mikropęknięcie bloku silnika (1.5 czterocylindrowy)Tak: w czterocylindrowym 1.5 EcoBoost zdarzają się przypadki utraty płynu chłodzącego przypisywane mikropęknięciu bloku, które może wymagać montażu nowego silnika. Nie znaleźliśmy kampanii Forda w Europie.
2. 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWyciek paliwa przez pęknięte wtryskiwacze, z ryzykiem pożaru (Dragon w Kudze)Tak: Ford wezwał do serwisu Kugę z trzycylindrowym 1.5 EcoBoost, ponieważ wysokociśnieniowy wtryskiwacz może pęknąć i wylewać paliwo na silnik, z ryzykiem pożaru. Najszersza kampania, 25S76 (2026), obejmuje egzemplarze wyprodukowane między 2018 a 2024 rokiem.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Ford Motor Company

Rodzina

EcoBoost

Paliwo

Benzyna

Pojemność skokowa

1 498 cm³

Cylindry

—

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Wtrysk bezpośredni

Rozrząd

Łańcuch

Moc

120–200 KM

Maksymalny moment obrotowy

290 Nm

Produkcja

od 2014

Marki

Ford

Dane techniczne^{[5][6][7][8][9]}

1. 2014–2019

   1.5 EcoBoost 4-cylindrowy 120/150/160/182 KM (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)

   To czterocylindrowiec wywodzący się z 1.6 EcoBoost: 1498 cm³ z aluminiowym blokiem i głowicą, turbosprężarką i wtryskiem bezpośrednim, zintegrowanym kolektorem wydechowym i sprzęgłem w pompie wody przyspieszającym nagrzewanie. Rozrząd napędza suchym paskiem (niemiecki poradnik zaleca jego wymianę po 200 000 km lub 5 latach). Osiąga 150 KM i 240 Nm w Kudze oraz 160 KM w Mondeo; podane kody pochodzą od sprzedawców silników i nie udało nam się przypisać ich do poszczególnych mocy.^{[2][5][6][8][13][15][20]}

2. od 2018

   1.5 EcoBoost Dragon 3-cylindrowy 120/150/182 KM (Kuga III i Focus IV, od 2018)

   To nowy trzycylindrowiec, a nie okrojony czterocylindrowy: aluminiowy silnik 1497 cm³ z wtryskiem bezpośrednim i pośrednim, zintegrowanym kolektorem wydechowym i wyłączaniem jednego cylindra przy niskim obciążeniu. W Kudze III niemiecka prasa i ekspert CompleteCar opisują łańcuch rozrządu; różnią się w tym, czy pasek pracujący w oleju nadal napędza pompę oleju. Nie znaleźliśmy kodów silnika tej wersji w wiarygodnym źródle.^{[5][6][9][17]}

3. od 2018

   1.5 EcoBoost ST 200 KM (Fiesta ST 2018-2023 i Puma ST, kod YZJA)

   To trzycylindrowy Dragon w wersji sportowej: 200 KM i 290 Nm między 1600 a 4000 obr./min, skrzynia manualna, z kodem YZJA podanym przez dwóch sprzedawców silników. Zaprezentowano go z Fiestą ST w 2017 roku, a montowano także w Pumie ST od 2020 roku.^[5][12][20]

• Zestaw łańcucha rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece zapłonowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)