Silnik 1.8 i 2.0 Zetec-E: usterki i niezawodność

• 1.8 Zetec-E 16V 115 KM (Focus I, 1998-2004)

  1998–2004 · 115 KM

  Z ostrożnością

  23 relacje z fiches-auto.fr dotyczące tego 1.8 mówią głównie o sprzęgle, kole zamachowym i czujnikach; z silnika pojawiają się tylko przeciek oleju na bloku (ok. 180 000 km), termostat (166 000 km) i obudowa wody (92 000 km). Warto sprawdzić, czy obudowa termostatu jest wymieniona, a jeśli auto ma rocznik 1999 lub wcześniejszy, czy korek oleju jest przeprojektowany.^[1][2]

• 2.0 Zetec-E 16V 130 KM (Focus I, 1998-2004)

  1998–2004 · 130 KM

  Z ostrożnością

  Spośród 10 relacji o 2.0 o mocy 130 KM z fiches-auto.fr, 3 dotyczą obudowy lub calorstatu (między 100 000 a 216 000 km), 3 pompy paliwa, a 1 zakleszczonej pompy wody przy 160 000 km. Gebrauchtwagenberater także wskazuje termostat jako częstą awarię Focusa I; Exchange & Mart uważa Zetec za niezawodne w ogólnym ujęciu.^[1][2][6]

• 1.6 Zetec-E 16v 90 i 95 KM (Mondeo II, 1996–2000)

  1996–2000 · 90–95 KM

  Z ostrożnością

  Fiches-auto.fr zbiera tylko 2 opinie o 1.6 90 KM z Mondeo z lat 1993–2001, bez zarejestrowanych usterek silnika, więc nie ma próby do oceny; ze względu na wiek warto sprawdzić historię serwisową, zwłaszcza wymiany paska rozrządu, którego ta rodzina silników wymaga.^[4][7]

• 1.8 Zetec-E 16v 115 KM (Mondeo II, 1996–2000)

  1996–2000 · 115–116 KM

  Z ostrożnością

  Z 21 opinii o Mondeo 1.8 o mocy 115 KM (1993–2001) na fiches-auto.fr najczęściej powtarza się usterka sprzęgła (3); z problemów silnika pojawiają się tylko pojedyncze przypadki (pasek rozrządu, cewka zapłonowa przy około 95 000 km, hałas paska). Próba jest mała i łączy obie generacje.^[7]

• 2.0 Zetec-E 16v 131 KM (Mondeo II, 1996–2000)

  1996–2000 · 131 KM

  Z ostrożnością

  Fiches-auto.fr zbiera tylko 6 opinii o Mondeo 2.0 o mocy 130 KM (1993–2001), bez zarejestrowanych usterek silnika; w komentarzach pojawiają się pompa paliwa przy około 140 000 km i pompa wspomagania przy około 110 000 km. Próba jest minimalna i łączy obie generacje.^[7]

• 1.6 Zetec-E 16v 88-90 KM (Escort, 1992-2000)

  1992–2000 · 88–90 KM

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy danych o niezawodności tego silnika w Escorcie: fiches-auto.fr nie ma strony tego auta, a przeglądane poradniki o nim nie wspominają. Rodzina ma pasek rozrządu, więc warto żądać historii wymiany paska i pompy wody.^[4]

• 1.8 Zetec-E 16v 105-116 KM (Escort, 1992-1998)

  1992–1998 · 105–116 KM

  Z ostrożnością

  Nie znaleźliśmy danych o niezawodności tego silnika w Escorcie: fiches-auto.fr nie ma strony tego auta, a przeglądane poradniki o nim nie wspominają. Rodzina ma pasek rozrządu, więc warto żądać historii wymiany paska i pompy wody.^[4]

• 1.6 Zetec-E 16v 88-90 KM (Mondeo I, L1F i L1J, 1993-1996)

  1993–1996 · 88–90 KM · L1F, L1J

  Z ostrożnością

  Fiches-auto.fr zbiera tylko 2 opinie o 1.6 90 KM w Mondeo z lat 1993–2001, bez zarejestrowanych usterek silnika, więc nie ma próbki do oceny; ze względu na wiek warto sprawdzić historię paska rozrządu, który ta rodzina silników ma.^[4][7]

• 1.8 Zetec-E 16v 112-115 KM (Mondeo I, RKA i RKB, 1993-1996)

  1993–1996 · 112–115 KM · RKA, RKB

  Z ostrożnością

  Z 21 opinii o Mondeo 1.8 o mocy 115 KM (1993–2001) na fiches-auto.fr usterki silnika pojawiają się tylko pojedynczo (cewka zapłonowa przy ok. 95 000 km, nierówny bieg jałowy, hałas paska rozrządu), a obok nich pojawia się zużycie sprzęgła. Próbka jest mała i łączy dwie generacje.^[7]

• 2.0 Zetec-E 16v 132-136 KM (Mondeo I, NGA, 1993-1996)

  1993–1996 · 132–136 KM · NGA

  Z ostrożnością

  Fiches-auto.fr zbiera tylko 6 opinii o Mondeo 2.0 o mocy 130 KM (1993–2001), bez zarejestrowanych usterek silnika; komentarze wspominają pompę paliwa przy ok. 140 000 km i pompę wspomagania przy ok. 110 000 km. Próbka jest minimalna i łączy dwie generacje.^[7]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzeniePlastikowa obudowa termostatu: wycieki płynu chłodzącegoPlastikowa obudowa termostatu w Focusie I 1.8 i 2.0 odkształca się z wiekiem i traci płyn chłodzący. Gebrauchtwagenberater wskazuje ją jako częstą awarię, a fiches-auto.fr odnotowuje ją w 5 z 33 relacji o 1.8 i 2.0, między ok. 90 000 a 216 000 km.
2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieLuźny korek wlewu oleju i wyciek oleju na wydechW 2000 r. wezwano do przeglądu Forda Focusa, ponieważ korek wlewu oleju mógł się poluźnić i kapać na osłonę termiczną wydechu. Gebrauchtwagenberater wskazuje benzynowe 1.8 i 2.0 wyprodukowane do grudnia 1999 r.; rozwiązaniem był przeprojektowany korek.
3. 3Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotZabrudzony zawór biegu jałowego: niestabilne obrotyW benzynowym Focusie I zawór regulacji biegu jałowego z czasem się brudzi i może powodować wahania obrotów na biegu jałowym, według Gebrauchtwagenberater. AutoCentrum.pl opisuje przypadek, w którym ten sam zatkany zawór powodował gaśnięcie silnika przy niskich obrotach (1.6 16V z LPG).

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Ford

Rodzina

Zeta (Zetec-E)

Paliwo

Benzyna

Pojemność skokowa

—

Cylindry

4

Zasilanie

Wolnossący

Wtrysk

Wtrysk pośredni

Rozrząd

Pasek rozrządu (suchy)

Moc

115–130 KM

Maksymalny moment obrotowy

178 Nm

Produkcja

1991–2004

Marki

Ford

Dane techniczne^[1][4][5]

1. 1992–2000

   1.6 Zetec-E 16v 88-90 KM (Escort, 1992-2000)

   Niemiecka Wikipedia podaje dla Escorta 1.6 Zetec o pojemności 1597 cm³ z mocą 66 kW (90 KM) od września 1992 i 65 kW (88 KM) w latach 1994–1995, a jako Zetec-E o mocy 90 KM utrzymuje go do lipca 1998; angielska wymienia go do 2000 roku. ADAC podaje 1.6 16V o mocy 90 KM w Escorcie z lat 1992–1995 oraz w Escort Classic od października 1998 do lipca 2000.^{[12][13][14][15]}

2. 1992–1998

   1.8 Zetec-E 16v 105-116 KM (Escort, 1992-1998)

   ADAC podaje Escorta 1.8 16V o mocy 105 KM od września 1992 do lutego 1995. Niemiecka Wikipedia daje 1.8 Zetec o mocy 77 kW (105 KM) w 1995 roku i Zetec-E o mocy 85 kW (115 KM) od stycznia 1995 do lipca 1998, a angielska wymienia go z 116 KM w latach 1996–1998. XR3i o mocy 130 KM nie jest omawiany w tej karcie.^[12][13][14]

3. 1993–1996

   1.6 Zetec-E 16v 88-90 KM (Mondeo I, L1F i L1J, 1993-1996)

   Niemiecka Wikipedia przypisuje Mondeo I 1.6 Zetec o pojemności 1597 cm³ z kodem L1F (66 kW, 90 KM, od stycznia 1993 do czerwca 1994) i L1J (65 kW, 88 KM, od lipca 1994 do sierpnia 1996). ADAC podaje to samo, a angielska Wikipedia wymienia 90 KM do 1999 roku.^[10][11][16]

4. 1993–1996

   1.8 Zetec-E 16v 112-115 KM (Mondeo I, RKA i RKB, 1993-1996)

   Niemiecka Wikipedia przypisuje Mondeo I 1.8 Zetec o pojemności 1796 cm³ z kodem RKA (85 kW, 115 KM, od stycznia 1993 do czerwca 1994) i RKB (82 kW, 112 KM, od lipca 1994 do sierpnia 1996). ADAC podaje 115 KM w latach 1993–1996 i 112 KM od sierpnia 1994 roku.^[11][16]

5. 1993–1996

   2.0 Zetec-E 16v 132-136 KM (Mondeo I, NGA, 1993-1996)

   Niemiecka Wikipedia przypisuje Mondeo I 2.0 Zetec o pojemności 1988 cm³ z kodem NGA (100 kW, 136 KM, od stycznia 1993 do sierpnia 1996). ADAC podaje 136 KM, a w wersji 4x4 z 1995 roku 132 KM.^[11][16]

6. 1996–2000

   1.6 Zetec-E 16v 90 i 95 KM (Mondeo II, 1996–2000)

   Angielska Wikipedia podaje dla Mondeo 1.6 Zetec z 16 zaworami moc 90 KM do 1999 r. oraz 95 KM w latach 1999–2000; niemiecka wersja podaje pojemność 1597 cm³ i 66 kW (90 KM) do kwietnia 1999 r. oraz 70 kW (95 KM) od maja 1999 r.^[10][11]

7. 1996–2000

   1.8 Zetec-E 16v 115 KM (Mondeo II, 1996–2000)

   Angielska Wikipedia podaje dla Mondeo 1.8 Zetec z 16 zaworami moc 85 kW (116 KM; w tekście 115 KM) w latach 1993–2000, a niemiecka wersja podaje pojemność 1796 cm³ i 85 kW (116 KM) od sierpnia 1996 r. do października 2000 r.^[10][11]

8. 1996–2000

   2.0 Zetec-E 16v 131 KM (Mondeo II, 1996–2000)

   Angielska Wikipedia podaje dla Mondeo 2.0 Zetec z 16 zaworami moc 96 kW (131 KM) w latach 1996–2000, a niemiecka wersja podaje pojemność 1988 cm³ i 96 kW (131 KM) od sierpnia 1996 r.^[10][11]

9. 1998–2004

   1.8 Zetec-E 16V 115 KM (Focus I, 1998-2004)

   Wersja 1,8 l o mocy 115 KM w Focusie I, z 16 zaworami i wielopunktowym wtryskiem. Gebrauchtwagenberater zalicza ją obok 2.0 o mocy 130 KM do silników benzynowych Focusa I, a hiszpańska Wikipedia podaje dla 1.8 Zetec 115 KM i 160 Nm. W Brazylii oferowano ją od 2000 r. w podstawowym Focusie, według portugalskiej Wikipedii.^[1][5][9]

10. 1998–2004

    2.0 Zetec-E 16V 130 KM (Focus I, 1998-2004)

    Wersja 2,0 l o mocy 130 KM w Focusie I. Hiszpańska Wikipedia podaje 178 Nm, a w Brazylii sprzedawano ją od 2000 r. z mocą 130 KM (w niektórych wersjach z 2003 r. 126 KM), aż do zastąpienia przez Duratec HE 2.0 l w 2005 r. Wersja sportowa ST170, którą Wikipedia przedstawia jako Duratec ST ze zmiennymi fazami rozrządu po stronie dolotowej, oraz RS turbo nie są omawiane w tej karcie.^[4][5][9]

• Zestaw rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece zapłonowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)