Awarie układu wydechowego: objawy, koszt i dotknięte modele
Udokumentowane: 13 awarii układu wydechowego w 4 silniki i 9 aut, dotyczą 40 modeli z naszej bazy. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: uszkodzenie głowicy i zaworów przez cofanie spalin (Volkswagen Polo IV) (1.2 12V), Pęknięcie spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury wydechowej (Mitsubishi ASX I) i Pęknięcie kolektora wydechowego (2.2 i-CTDi i BMW M57).
Jak to działa i dlaczego się psuje
Układ wydechowy i tłumiki
Układ wydechowy prowadzi spaliny z silnika do wylotu, przez katalizator, filtr cząstek stałych w dieslach i tłumiki. Pierwsze zawodzą uszczelki, wieszaki i odcinki najbardziej narażone na wilgoć i sól.
Co robić
Głośniejszy niż zwykle hałas, stukanie pod samochodem albo zapach spalin w kabinie wskazują na wyciek lub zerwany wieszak. Nie zwlekaj: wyciek przed sondą lambda zakłóca mieszankę, a spaliny w kabinie są niebezpieczne.
Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.
Typowe objawy
Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach układu wydechowego. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.
Awarie układu wydechowego według silnika
Od najważniejszej do najmniej ważnej (powaga × częstość). Każda karta opisuje dotknięte wersje i roczniki, objawy, koszt i sposób sprawdzenia.
- 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.2 12VUszkodzenie głowicy i zaworów przez cofanie spalin (Volkswagen Polo IV)W Volkswagenie Polo IV katalizator znajduje się bardzo blisko głowicy; po zdjęciu nogi z gazu spaliny mogą cofać się do silnika i uszkadzać lub przepalać głowicę i zawory wydechowe. To udokumentowana wada konstrukcyjna, a nie typowe zużycie.Pojawia się około 24 000 km
- 2Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.2 i-CTDiPęknięcie kolektora wydechowegoTak: kolektor wydechowy 2.2 i-CTDi może pękać wraz z przebiegiem, zwłaszcza w Civicu i Accordzie, z przypadkami udokumentowanymi między 100.000 a 200.000 km; Honda pokryła co najmniej jeden przypadek w ramach gwarancji producenta.Pojawia się około 100 000 km
- 3Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaBMW M57Pęknięcie kolektora wydechowegoKolektor wydechowy M57 może pęknąć, co powoduje utratę mocy, niestabilny bieg jałowy i zapach spalin we wnętrzu; zalecaną naprawą jest wymiana na kolektor żeliwny.
- 4Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.0 VVT-iUszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematuUszczelka głowicy również nie jest istotnym problemem 1.0 VVT-i: od 0 do 2 przypadków na ponad 200 opinii w C1 i 107/108, a w przeanalizowanych danych Aygo nie figuruje nawet jako osobna kategoria.
Silniki z awariami układu wydechowego
Awarie układu wydechowego według auta
Awarie udokumentowane w konkretnych autach, występujące z dowolnym silnikiem. Od najważniejszej do najmniej ważnej.
- 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaMitsubishi ASX IPęknięcie spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury wydechowejMitsubishi dwukrotnie wezwało ASX do serwisu z powodu pęknięcia spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury: w 2018 roku (ASX GA1W z lat 2011-2018) i w 2025 roku (silnik 4A92, produkcja od czerwca 2010 do czerwca 2019). Rura może się oderwać i spaść na jezdnię.
- 2Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaOpel SignumObejma tylnego tłumika, przez którą rura luzuje się z przedniej (akcja serwisowa z 2004)W listopadzie 2004 Vauxhall (Opel) w Wielkiej Brytanii wezwał do serwisu 10 470 pojazdów (ta sama liczba dla Signum i Vectry), ponieważ tylna rura wydechu mogła się przesunąć do tyłu i wysunąć z przedniej, grożąc uszkodzeniem elementów podwozia. Sprawdza się podwozie i montuje nową obejmę.
- 3Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo S40 IIOdpadanie chromowanej nakładki rury wydechowej w Volvo S40 z lat 2010–2011Tak: Safety Gate (alert A12/0254/14, luty 2014) ostrzega, że w S40 i V50 z lat 2010 i 2011 chromowany element na końcu rury wydechowej może się poluzować i spaść na jezdnię. Hiszpańska prasa (Autofácil) opisała to w marcu 2014 roku.
- 4Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaVolvo V50Odpadanie chromowanej nakładki rury wydechowej w Volvo V50 z lat 2010–2011Tak: Safety Gate (alert A12/0254/14, luty 2014) ostrzega, że w S40 i V50 z lat 2010 i 2011 chromowany element na końcu rury wydechowej może się poluzować i spaść na jezdnię. Hiszpańska prasa (Autofácil) opisała to w marcu 2014 roku.
- 5Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaFord Fiesta VIIAkcja przywoławcza z 2011 roku z powodu możliwego przedostawania się spalin do kabinyFord wezwał do serwisu Fiesty wyprodukowane od lipca do listopada 2011 roku, ponieważ spaliny mogły przedostawać się do kabiny. To kampania ograniczona do tego okresu produkcji, a nie problem całej generacji.
- 6Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFiat Panda IIKorozja wydechu i podwozia Fiata Panda IIFiches-auto.fr odnotowuje przypadki korozji, zwłaszcza tłumika wydechu, a raport TÜV 2025 cytowany przez Autoblog.it opisuje to jako trwały problem starszych Panda 169.
- 7Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNissan Juke ITylny tłumik wydechu, który rdzewieje i dziurawiejeGebrauchtwagenberater.de podaje, że tłumik środkowy wydechu w Jukeu zwykle przerdzewiewa. Zaleca sprawdzenie podwozia przed zakupem używanego egzemplarza.
- 8Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSeat MiiKorozja wydechu Seata Mii przy jeździe po mieścieNiemieckie poradniki wymieniają korozję wydechu Mii jako słaby punkt, gdy auto jeździ krótkimi odcinkami i nie zdąży się rozgrzać, a TÜV zwraca na nią uwagę wraz z wiekiem auta.
- 9Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŠkoda CitigoKorozja wydechu Skody Citigo przy jeździe po mieścieADAC wymienia wydech podatny na awarie, zwłaszcza w pierwszych egzemplarzach Citigo, a niemieckie poradniki przypisują to jeździe po mieście na krótkich dystansach.
Kody usterek OBD układu wydechowego
Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.
Najczęstsze pytania
Które silniki mają najwięcej awarii układu wydechowego?
Pod względem powagi i częstości: 1.2 12V (uszkodzenie głowicy i zaworów przez cofanie spalin (Volkswagen Polo IV), wysoka dotkliwość), 2.2 i-CTDi (Pęknięcie kolektora wydechowego, średnia dotkliwość), BMW M57 (Pęknięcie kolektora wydechowego, średnia dotkliwość) i 1.0 VVT-i (uszczelka głowicy i wydechu: brak udokumentowanego schematu, niska dotkliwość).
Które auta mają problemy układu wydechowego?
Wśród przeanalizowanych: Mitsubishi ASX I (Pęknięcie spawu między tylnym tłumikiem a końcówką rury wydechowej), Opel Signum (obejma tylnego tłumika, przez którą rura luzuje się z przedniej (akcja serwisowa z 2004)), Volvo S40 II (odpadanie chromowanej nakładki rury wydechowej w Volvo S40 z lat 2010–2011), Volvo V50 (odpadanie chromowanej nakładki rury wydechowej w Volvo V50 z lat 2010–2011), Ford Fiesta VII (akcja przywoławcza z 2011 roku z powodu możliwego przedostawania się spalin do kabiny), Fiat Panda II (korozja wydechu i podwozia Fiata Panda II), Nissan Juke I (tylny tłumik wydechu, który rdzewieje i dziurawieje) i Seat Mii (korozja wydechu Seata Mii przy jeździe po mieście). W sumie udokumentowane: 9 aut z awariami układu wydechowego.
Jakie objawy daje awaria układu wydechowego?
Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: stopniowa utrata mocy, zapach spalin we wnętrzu auta, rdza lub korozja nadwozia albo podwozia, kontrolka awarii silnika (check engine), zapach spalenizny i trwały, gęsty biały dym.