Silnik 2.0 i 2.2 VCDi: usterki i niezawodność

• 2.0 VCDi 121-150 KM (licencja VM Motori; Z20S w Captiva, 2006-2011)

  2006–2011 · 121–150 KM · Z20S

  Z ostrożnością

  Właściciele Cruze i poradniki zakupowe dotyczące Captiva wskazują problemy z filtrem cząstek stałych i wtryskiwaczami; bez historii serwisowania FAP i wtryskiwaczy nie jest to zakup, który można polecić w ciemno.^[1][3][10]

• 2.0 VCDi 130-163 KM (Z20D1, 2011-2014)

  2011–2014 · 130–163 KM · Z20D1

  Z ostrożnością

  Filtr cząstek stałych to najczęściej wymieniana usterka w Cruze i Orlando o mocy 163 KM, a wtryskiwacze również pojawiają się w obu modelach; przed zakupem warto sprawdzić oba.^[1][2]

• 2.2 VCDi 163-184 KM (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)

  2011–2015 · 163–184 KM · Z22D1, A22DM

  Z ostrożnością

  Diesle Captiva z lat 2011-2015 były objęte kampanią dotyczącą ryzyka pożaru związanego z filtrem cząstek stałych, a niemiecki poradnik zakupowy wymienia też wczesne awarie wtryskiwaczy; trzeba sprawdzić, czy kampania została wykonana.^[3][4]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiRyzyko pożaru osłony silnika przez usterkę FAP (Captiva diesel 2011-2015)Tak: alert Safety Gate z 2015 roku dotyczy Captiva z lat 2011-2015, ponieważ nieprawidłowe działanie filtra cząstek stałych może przegrzać dolną osłonę silnika, aż się zapali. Gebrauchtwagenberater.de przytacza tę samą kampanię KBA, która wiąże ją z regeneracją filtra.
2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany FAP i nieudane regeneracjeFiltr cząstek stałych to najczęściej wymieniana usterka 2.0 VCDi: fiches-auto.fr odnotowuje około 36 zgłoszeń dotyczących FAP wśród 218 opinii o Cruze i 15 wśród 197 o Orlando, a gebrauchtwagenberater.de wymienia ją wśród słabych punktów tych diesli przy wysokim przebiegu.
3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze szybko się psują przez nagromadzenie sadzyWtryskiwacze diesli Chevroleta mogą zawodzić przedwcześnie: gebrauchtwagenberater.de, powołując się na ADAC, podaje, że wtryskiwacze Captiva często szybko się psują, a fiches-auto.fr notuje około 7 zgłoszeń dotyczących wtrysku wśród 218 opinii o Cruze i 11 wśród 197 o Orlando.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

General Motors (GM Korea)

Rodzina

VCDi de GM Daewoo / GM Korea: turbodiésel de cuatro cilindros con inyección common rail; el 2.0 inicial se construyó con licencia de VM Motori.

Paliwo

Diesel

Pojemność skokowa

—

Cylindry

4

Zasilanie

Turbo

Wtrysk

Common rail

Rozrząd

Łańcuch

Moc

121–184 KM

Produkcja

2006–2015

Marki

Chevrolet

Dane techniczne^{[5][6][7][8][9]}

1. 2006–2011

   2.0 VCDi 121-150 KM (licencja VM Motori; Z20S w Captiva, 2006-2011)

   Pierwsza seria 2.0 VCDi, którą według Wikipedii GM Daewoo produkuje na licencji VM Motori. Montowana w Lacetti (121 KM), Captiva (127 i 150 KM, kod Z20S) i Cruze (125 i 150 KM do 2011 roku). ADAC podaje dla Z20S w Captiva rozrząd paskiem i normę Euro 4.^{[5][6][7][11][12]}

2. 2011–2014

   2.0 VCDi 130-163 KM (Z20D1, 2011-2014)

   Według angielskiej Wikipedii od 2011 roku 2.0 VCDi w Cruze pochodzi od GM (120 kW) zamiast z licencji VM Motori. ADAC identyfikuje 163-konny silnik Orlando jako Z20D1, z łańcuchem rozrządu i normą Euro 5. Orlando oferowało ponadto wariant 130 KM w latach 2011-2012, którego kodu nie potwierdziliśmy.^{[9][13][14][15]}

3. 2011–2015

   2.2 VCDi 163-184 KM (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)

   Wraz z aktualizacją z 2011 roku Captiva zastępuje 2.0 silnikiem 2.2 o mocy 163 KM (napęd na dwa koła) i 184 KM (napęd na cztery koła). ADAC identyfikuje go jako Z22D1, z łańcuchem rozrządu i normą Euro 5, a alert Safety Gate z 2016 roku podaje kod A22DM w Captiva z 2014 roku ze start/stop.^[5][8][16]

• Zestaw łańcucha rozrządu

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr paliwa

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Świece żarowe

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)