Przejdź do treści
MotorFiable

D4FD

Silnik 1.7 CRDi (D4FD): usterki i niezawodność

Hyundai/Kia 1.7 CRDi (familia U, código U2 D4FD) · Hyundai i Kia

1.7 CRDi (U2 D4FD, 2010-2018) to diesel o rozsądnej niezawodności, pod warunkiem dobrej obsługi, z jednym udokumentowanym problemem typowym dla zimnej pogody: spadkami mocy i gaśnięciem silnika z powodu siłownika turbosprężarki, filtra paliwa i świec żarowych. Ma też typowe dla swojej generacji zużycie układów ekologicznych (EGR, DPF), wtryskiwacze, które mogą tracić kalibrację, oraz – w określonym przedziale przebiegu – awarie pompy wysokiego ciśnienia.[1][2][3]

Wskaźnik ryzyka
38
Umiarkowane ryzyko · co to jest
Udokumentowane awarie
5
2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Rozrząd
Łańcuch
Dane techniczne[1][4][5][6]
Produkcja
2010–2018
10 modeli na tej stronie

18 źródełJak pracujemy

Które wersje 1.7 CRDi kupować?

Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.

  • 1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 KM, sprzedaż w Hiszpanii 2010-2018)

    2010–2018 · 115–141 KM · D4FD

    Z ostrożnością

    Silnik bez udokumentowanej awarii katastrofalnej, ale z konkretnym, uporczywym problemem w zimnej pogodzie (turbosprężarka, filtr paliwa, świece żarowe) oraz ze zużyciem układów ekologicznych (EGR, DPF) i wtrysku (wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia) typowym dla diesla common rail tej generacji; warto sprawdzić historię serwisową tych elementów, zwłaszcza jeśli auto jest używane zimą lub na krótkich trasach miejskich.[2][3]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

Znane usterki: 1.7 CRDi

Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).

  1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskWtryskiwacze tracące kalibrację wraz z przebiegiemWtryskiwacze common rail w 1.7 CRDi mogą tracić fabryczną kalibrację wraz z przebiegiem lub przez paliwo niskiej jakości, co powoduje wibracje na biegu jałowym i czarny dym z wydechu; niespalone paliwo rozcieńczające olej wymusza ponadto skracanie interwałów wymiany.Naprawa (warsztat): 80–350 €
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaPaliwoAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaPompa wysokiego ciśnienia układu common rail może ulec awarii około 80.000-100.000 km, z trudnymi rozruchami na zimno, nierównym biegiem jałowym i utratą mocy; jeśli zignorujesz objawy, istnieje ryzyko, że metalowe opiłki zanieczyszczą resztę układu wtryskowego.Naprawa (warsztat): 650–2 000 €Pojawia się około 80 000 km
  3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteTurboZablokowany siłownik turbosprężarki (VGT) i spadek mocy na zimnym silnikuW chłodną pogodę (poniżej 10-15 °C) 1.7 CRDi może nagle stracić moc, a nawet zgasnąć; silnik odpala ponownie po kilku sekundach. To udokumentowana usterka łącząca siłownik zmiennej geometrii turbosprężarki z filtrem paliwa i świecami żarowymi.Naprawa (warsztat): 150–1 200 €
  4. 4Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZawór EGR zatkany nagaremJak w większości diesli tej generacji, zawór EGR w 1.7 CRDi gromadzi nagar przy jeździe miejskiej i krótkich trasach na zimnym silniku, co powoduje spadek mocy, nierówny bieg jałowy i może zapalić kontrolkę usterki silnika lub układu ekologicznego.Naprawa (warsztat): 60–350 €
  5. 5Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZatkany filtr cząstek stałych (DPF/FAP) przy jeździe miejskiejW autach używanych głównie na krótkich trasach miejskich (poniżej 15-20 km) filtr cząstek stałych w 1.7 CRDi nie kończy cyklu regeneracji i zapycha się sadzą; według przeanalizowanego źródła jest to najczęstszy problem tego silnika w Hyundaiu ix35.Naprawa (warsztat): 250–1 200 €

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Według części

Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.

Objawy tych usterek

Czym jest 1.7 CRDi

1.7 CRDi to czterocylindrowy rzędowy diesel o pojemności 1.685 cm³, z dwoma wałkami rozrządu i 16 zaworami, opracowany przez Hyundaia w ramach rodziny U (kod U2 D4FD) i zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku. Ma wtrysk common rail, turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VGT) i łańcuch rozrządu; zależnie od wersji generuje od 115 do 141 KM i maksymalny moment obrotowy do 340 Nm w zakresie 2.000-2.500 obr./min.[1]

Montowano go w szerokiej gamie modeli Hyundaia (ix35, Tucson III, i40) i Kii (Sportage III i IV, Carens czwartej generacji, Optima), zwykle jako podstawowy lub pośredni diesel obok mocniejszego 2.0 CRDi dostępnego w tych samych modelach.[1][7][8]

Nie należy go mylić z 1.6 CRDi (kody D4FB i, od 2018 roku, Smartstream D4FE), który Hyundai/Kia montują w mniejszych modelach (i30, Ceed, Tucson III również z tą opcją, Kona, Venga...): to inne silniki, o mniejszej pojemności, które w kilku modelach (jak sam Tucson III) oferowano równolegle z 1.7 CRDi jako tańszą alternatywę. Plik content/engines/1-6-crdi.json opisuje ten silnik wraz z jego własną historią usterek.[1]

Przeanalizowane karty techniczne wskazują koniec sprzedaży 1.7 CRDi mniej więcej na wrzesień-październik 2018 roku zarówno w Hyundaiu Tucson III, jak i w Kii Sportage IV, co zbiega się z datą zakończenia produkcji podaną dla tego silnika; w tych samych modelach jego miejsce stopniowo zajmował 1.6 CRDi.[5][6]

Producent
Hyundai Motor Group (Hyundai y Kia)
Rodzina
U (U2 D4FD)
Paliwo
Diesel
Pojemność skokowa
1 685 cm³
Cylindry
4
Zasilanie
Turbo
Wtrysk
Common rail
Rozrząd
Łańcuch
Moc
115–141 KM
Maksymalny moment obrotowy
340 Nm
Produkcja
2010–2018
Marki
Hyundai i Kia

Dane techniczne[1][4][5][6]

Co zmieniło się między wersjami

  1. 2010–2018

    1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 KM, sprzedaż w Hiszpanii 2010-2018)

    Silnik z turbosprężarką o zmiennej geometrii, wtryskiem common rail i łańcuchem rozrządu od premiery w 2010 roku. Moc mocniejszego wariantu wzrosła ze 136 KM (udokumentowane w 2012 roku) do 141 KM (udokumentowane od 2015-2016) według przeanalizowanych kart technicznych, natomiast wariant podstawowy przez cały okres sprzedaży pozostał przy 115 KM; przeanalizowane źródła nie podają, jaka konkretna zmiana techniczna spowodowała tę korektę mocy.[1][5][9][10]

Samochody z silnikiem 1.7 CRDi

10 modeli sprzedawanych w Europie. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.

Hyundai

Kia

Porównaj: 1.7 CRDi

Części serwisowe do silnika 1.7 CRDi

Części wymieniane podczas przeglądów i wymiany rozrządu, wyszukane dla tego silnika. Potwierdź numer katalogowy numerem rejestracyjnym lub numerem VIN.

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Kupujesz samochód z silnikiem 1.7 CRDi?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. Hyundai U engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  2. Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  3. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  4. Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  5. Hyundai Tucson 2015 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  6. KIA Sportage 2016 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  7. Hyundai ix35Wikipedia (de.wikipedia.org) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  8. Kia SportageWikipedia (de.wikipedia.org) · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po niemiecku
  9. Kia Optima 1.7 CRDi Emotion Eco-Dynamics a prueba (II). Dinámica y motorDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 czerwca 2012 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  10. KIA Carens 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  11. Hyundai ix35 2010 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  12. Hyundai ix35 2013 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  13. Hyundai i40 Sedán 2012 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  14. KIA Sportage 2010 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  15. Kia Sportage 1.7 CRDi: el Sportage más interesante, a pruebaAutopista.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 czerwca 2016 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  16. Kia OptimaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku
  17. Hyundai i40 (tabla «Technische Daten» y sección «Modellpflege»)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
  18. Kia Carens (tablas de motores por generación)Wikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku