Silnik MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R): usterki i niezawodność

• MG4 Standard Range 51 kWh LFP, 170 KM (2022–obecnie)

  od 2022 · 170 KM

  Z ostrożnością

  What Car? plasuje MG4 wśród mniej niezawodnych elektryków w swojej ankiecie w Wielkiej Brytanii, głównie z powodu drobnych usterek elektrycznych; w wersji 51 kWh nie ma udokumentowanych konkretnych awarii baterii czy silnika.^[2]

• MG4 Long Range 64 kWh, 204 KM (2022–obecnie)

  od 2022 · 204 KM

  Z ostrożnością

  To wersja z największą liczbą opinii: fiches-auto zbiera 47 opinii o wersji 204 KM, a wśród wymienianych problemów są usterki ładowarki i baterii; przed zakupem warto sprawdzić ładowanie AC i DC.^[1]

• MG4 Extended Range 77 kWh, 245 KM (2023–obecnie)

  od 2023 · 245 KM

  Z ostrożnością

  W otwartych źródłach nie znaleźliśmy opinii o tej wersji; stosuje się ogólne dane o MG4: sprawdź ładowanie i akcje serwisowe.^[1][2]

• MG4 XPower 64 kWh, 435 KM (2023–obecnie)

  od 2023 · 435 KM

  Z ostrożnością

  Niemiecki właściciel opisuje powtarzające się awarie systemu sterowania auta z utratą ładowania w XPower; to przypadek odosobniony, ale pokazuje, że warto żądać historii z warsztatu.^[8]

• ZS EV 44,5 kWh, 143 KM (2019–2021)

  2019–2021 · 143 KM

  Z ostrożnością

  Jeden udokumentowany przypadek na brytyjskim forum: awaria baterii trakcyjnej ZS EV z 2019 r. przy niewielkim przebiegu; to pojedyncza opinia, ale warto zażądać raportu o stanie baterii.^[9]

• ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 KM (2022–2024)

  2022–2024 · 150 KM

  Z ostrożnością

  Prawie brak opublikowanych opinii o tej wersji (karta fiches-auto nie zawiera opinii); ładowanie sprawdza się tak jak w pozostałych.^[10]

• ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 KM (2021–2024)

  2021–2024 · 177 KM

  Kupić

  W otwartych źródłach nie udokumentowano awarii baterii ani silnika w tej wersji; fiches-auto wspomina tylko o usterce ładowarki pokładowej wśród ZS EV ogólnie.^[10]

• Marvel R Comfort/Luxury 70 kWh, 180 KM (2021–2024)

  2021–2024 · 180 KM

  Z ostrożnością

  Fiches-auto notuje usterki ładowarki pokładowej prądu przemiennego w Marvelu R; to model mniejszościowy z niewielką liczbą danych.^[3]

• Marvel R Performance 70 kWh, 288 KM (2021–2024)

  2021–2024 · 288 KM

  Z ostrożnością

  Z 12 opinii fiches-auto o tej wersji 2 wskazują ładowarkę, a żadna nie dotyczy awarii silnika; to mała próbka.^[3]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaŁadowanieUsterki ładowania: ładowarka pokładowa i przerwane ładowanieW MG4, ZS EV i Marvelu R niektórzy właściciele mają odrzucane lub przerywane ładowanie prądem przemiennym; fiches-auto przypisuje to ładowarce pokładowej lub jej oprogramowaniu. To incydent sporadyczny, a nie systemowy.
2. 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaElektronika mocyKomunikat o awarii układu wysokiego napięcia i utrata napęduUdokumentowano pojedyncze przypadki MG4 i ZS EV, które przechodzą w tryb awaryjny lub tracą napęd z komunikatami układu wysokiego napięcia. To odosobnione opinie, bez oficjalnej diagnozy ani akcji serwisowej.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

SAIC Motor (MG Motor)

Rodzina

MSP / ZS EV / Marvel R

Typ

Elektryczny

Silnik

Síncrono de imanes permanentes con reductor de una relación; tracción trasera en el MG4 y el Marvel R base, delantera en el ZS EV y total en el MG4 XPower y el Marvel R Performance

Akumulator

44,5–77 kWh

Moc

143–435 KM

Maksymalny moment obrotowy

665 Nm

Produkcja

od 2019

Marki

MG

Dane techniczne^[4][5][6][7]

1. 2019–2021

   ZS EV 44,5 kWh, 143 KM (2019–2021)

   Pierwsza elektryczna wersja ZS, z baterią NMC 44,5 kWh, silnikiem przednim 105 kW (143 KM) i 350 N·m.^[5]

2. 2021–2024

   ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 KM (2021–2024)

   Bateria NMC 72,6 kWh i silnik 130 kW (177 KM) od odświeżenia pod koniec 2021 r.^[5]

3. 2021–2024

   Marvel R Comfort/Luxury 70 kWh, 180 KM (2021–2024)

   Dwa silniki elektryczne na tylnej osi (132 kW łącznie, 410 N·m) i bateria 70 kWh.^[7]

4. 2021–2024

   Marvel R Performance 70 kWh, 288 KM (2021–2024)

   Dodaje silnik przedni dla napędu 4x4: 212 kW (288 KM) i 665 N·m przy tej samej baterii 70 kWh.^[7]

5. od 2022

   MG4 Standard Range 51 kWh LFP, 170 KM (2022–obecnie)

   Bateria LFP od CATL 51 kWh (50,8 kWh użytecznych) i synchroniczny silnik z magnesami trwałymi o mocy 125 kW na tylnej osi, z 250 N·m i szybkim ładowaniem do 88 kW.^[4][12]

6. od 2022

   MG4 Long Range 64 kWh, 204 KM (2022–obecnie)

   Bateria NMC od CATL 64 kWh brutto (59,5 kWh netto) i tylny silnik 150 kW (204 KM) z 250 N·m; szybkie ładowanie do 140 kW i gwarancja baterii na 7 lat lub 150 000 km przy 70 % stanu zdrowia.^[4][6]

7. 2022–2024

   ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 KM (2022–2024)

   Po odświeżeniu w 2021 r. dodano baterię LFP 51,1 kWh z silnikiem 110 kW (150 KM).^[5]

8. od 2023

   MG4 Extended Range 77 kWh, 245 KM (2023–obecnie)

   Bateria NMC 77 kWh (74,4 kWh użytecznych) i tylny silnik 180 kW (245 KM) z 350 N·m, dostępny w Europie od sierpnia 2023 r.^[4]

9. od 2023

   MG4 XPower 64 kWh, 435 KM (2023–obecnie)

   Wersja 4x4 z dwoma silnikami (150 kW z przodu i 170 kW z tyłu, 600 N·m łącznie) i baterią 64 kWh.^[4]

• Filtr oleju

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

• Filtr powietrza

  • Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)