Nissan Leaf (ZE0, ZE1) i e-NV200: motor síncrono de 80 a 160 kW i baterías de 24 a 62 kWh refrigeradas por aireNapęd, półosie i napęd na wszystkie koła
Hałasy reduktora napędu: Nissan Leaf i e-NV200
Dlaczego ta ocena?
Objawy
Dlaczego do tego dochodzi
Samochody i lata, których dotyczy
Źródła nie rozróżniają lat ani wersji.[1][2]
| Wersja | Lata | Kody |
|---|---|---|
| Leaf I 24 kWh, 109 KM (2011–2015) | 2011–2015 | |
| Leaf I 30 kWh, 109 KM (2015–2017) | 2015–2017 | |
| Leaf II 40 kWh, 150 KM (2018–2025) | 2018–2025 | |
| Leaf e+ 62 kWh, 217 KM (2019–2025) | 2019–2025 |
Modele z zamontowanymi dotkniętymi wersjami
Nissan
- Nissan Leaf I2011–2017
- Nissan Leaf II2018–2025
Ile kosztuje naprawa
Ceny w Hiszpanii z VAT. Godzina pracy warsztatu kosztuje średnio 38–66 € w warsztatach niezależnych i 77–134 € w autoryzowanych serwisach, zależnie od regionu i marki.Jak liczymy koszty
Jak sprawdzić przed zakupem używanego auta
Części do tej awarii
Uszkodzona część, wyszukana dla twojego samochodu lub silnika. Zanim ją kupisz, potwierdź diagnozą, co zawodzi.
Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne
Akcje przywoławcze, kampanie serwisowe i roszczenia
Nie mamy informacji o akcjach przywoławczych, kampaniach serwisowych ani przedłużonych gwarancjach producenta dla tej usterki na dzień 30 października 2026. Zapytaj w autoryzowanym serwisie, podając numer VIN: sprawdzą, czy auto ma jakąś otwartą kampanię.
Co mówią właściciele
Najczęstsze pytania
Czym jest reduktor w Leafie?
To przekładnia jednobiegowa, która przenosi obrót silnika elektrycznego na koła.[2]
Czy gwizd jest poważny?
Warto go sprawdzić: jeśli zużycie postępuje, może skończyć się wymianą reduktora.[1]
Czy jest akcja?
Nie dotyczy hałasów; akcja dotycząca blokady parkingowej w reduktorze e-NV200 to coś innego.[3]
Co możesz zrobić teraz?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Inne usterki: Nissan Leaf i e-NV200
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteAkumulator trakcyjnyPrzyspieszona degradacja baterii chłodzonej powietrzemBateria Leafa pierwszej generacji, a także e-NV200 24 kWh, która dzieli z nim technologię, jest chłodzona wyłącznie powietrzem i traci pojemność szybciej niż inne: badanie 283 Leafów szacuje utratę około 20 % w ciągu pięciu lat dla baterii 24 kWh.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSilnik elektryczny i reduktorWadliwe spawy płytki siłownika blokady parkingowej (e-NV200 z 2019 r.)Nissan wezwał do serwisu e-NV200 wyprodukowane latem 2019 r., ponieważ spoina płytki siłownika blokady parkingowej mogła być wadliwa, a blokada mogła się nie zatrzasnąć przy wyborze P, co groziło przetoczeniem się pojazdu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: RzadkaAkumulator trakcyjnyAwaria modułu lub elektroniki baterii z długotrwałym unieruchomieniemFrancuskie karty odnotowują przypadki awarii elektroniki lub modułu baterii Leafa (BMS/PDM w wersji 24 kWh, nagła awaria modułu w 30 kWh, awaria na gwarancji w 62 kWh), które unieruchamiały auto na od dwóch do sześciu miesięcy.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieAwaria ładowarki pokładowej przy prądzie przemiennymWewnętrzna ładowarka Leafa I może się zepsuć i uniemożliwić ładowanie prądem przemiennym (gniazdko domowe lub wallbox), choć szybkie ładowanie CHAdeMO może nadal działać.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: RzadkaŁadowanieAwarie blokady i komunikacji w gnieździe szybkiego ładowania CHAdeMONiektóre Leafy II mają wady blokady lub komunikacji w gnieździe CHAdeMO: szybkie ładowanie się przerywa, nie rusza albo zatrzymuje się przed końcem, na kilku różnych ładowarkach.
Więcej usterek napędu i półosi w innych silnikach i samochodach
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRenault ZoeAwaria silnika elektrycznego i reduktoraKilku właścicieli dokumentuje awarie silnika elektrycznego (łożyska, uszczelniacz wirnika) lub reduktora między około 59 000 a 152 000 km, z opublikowaną fakturą 6000 €, oraz co najmniej jeden przypadek, w którym Renault nie pokrył kosztu, uznając to za znaną wadę konstrukcyjną.Naprawa: 6 000 €
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)Hałas łożysk silnika elektrycznego lub reduktoraNiektórzy właściciele Ioniq 120 KM, e-Niro 204 KM i Kony 64 kWh opisują brzęczenie lub świst narastające wraz z prędkością, przypisywane łożyskom silnika lub reduktora. W jednym przypadku poza gwarancją, przy około 130 000 km, zaproponowano wymianę silnika.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTesla Model S / Model XDrgania spowodowane zużyciem przednich półosiW wersjach z dwoma silnikami przednie półosie mogą się zużyć i wywołać drgania przy mocnym przyspieszaniu. Auto Bild wymienia je w Model X, a fiches-auto.fr zbiera kilka przypadków; sam zespół silnik-reduktor zwykle nie zawodzi.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteBMW X3 E83Delikatna skrzynka rozdzielcza xDrive, z szarpaniem przy przyspieszaniuSkrzynka rozdzielcza xDrive w X3 E83 ma mało wytrzymałe koła zębate, które mogą zawieść przy mieszaniu różnych opon, nierównych ciśnień między osiami lub zestarzałym oleju, powodując szarpanie przy przyspieszaniu; fiches-auto.fr zbiera około 43 przypadków wśród relacji właścicieli.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęstePorsche Cayenne IIZużycie skrzyni rozdzielczej (napęd na cztery koła) i wycieki oleju z układu napędowegoTak: skrzynia rozdzielcza, która rozdziela moment obrotowy między osie, jest najlepiej udokumentowanym słabym punktem napędu Cayenne II. Powoduje szarpanie przy manewrowaniu lub płynnym ruszaniu, a CarWiki wspomina o wyciekach oleju z układu napędowego, które pojawiają się już przy pierwszym przeglądzie technicznym, po trzech latach.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaFord TransitMocowanie łożyska tylnego wału napędowego bez przewidzianych tuleiAkcja 20S70 obejmuje Transity wyprodukowane od 24 września 2019 do 25 sierpnia 2020: mocowanie łożyska tylnego wału napędowego mogło zostać zamontowane bez przewidzianych tulei, przez co wał mógłby się poluzować i zahaczyć o podłoże.
Miałeś tę awarię? Twój przypadek pomaga innym właścicielom dowiedzieć się, kiedy się pojawia i ile kosztuje. Zgłoś swoją awarię w 2 minuty.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Badanie niezawodności · sprawdzono 30 października 2026 · po francusku
- Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Organ urzędowy · opublikowano 30 października 2020 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku