Skrzynia VW 01M: usterki i niezawodność

• 01M (4 biegi, 1995-2005)

  1995–2005 · 01M

  Z ostrożnością

  Udokumentowane usterki (okablowanie i czujniki obrotów, zużycie korpusu zaworów, zębnik prędkościomierza) można sprawdzić podczas jazdy próbnej i czytnikiem diagnostycznym; warto wybrać warsztat znający 01M, ponieważ Wikipedia ostrzega, że wielu ogólnych warsztatów sobie z nią nie radzi.^[1][2]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

1. 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędZużycie korpusu zaworów i wewnętrzne nieszczelności ciśnienia (poślizg i szarpanie)Z przebiegiem zużywają się gniazda w aluminiowym korpusie zaworów i pękają membrany tłoków: 01M traci ciśnienie wewnętrzne, pojawiają się długie lub gwałtowne zmiany biegów, wibracje lub poślizg blokady przekładni hydrokinetycznej, a w pojedynczych przypadkach samochód gaśnie.
2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaElektronikaAwaria okablowania i czujników obrotów (G38 i G68) oraz tryb awaryjny na trzecim bieguZ wiekiem rośnie opór okablowania i zacisków między korpusem zaworów a sterownikiem 01M, który przestaje odczytywać czujniki obrotów i przechodzi w tryb awaryjny: skrzynia zostaje na trzecim biegu. Ross-Tech wymienia biuletyny VW z dodatkowymi wiązkami przewodów.
3. 3Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaNapędPęknięcie plastikowego zębnika prędkościomierzaPlastikowy zębnik napędzający czujnik prędkości (G22) z mechanizmu różnicowego 01M może pęknąć od środka i pozbawić prędkościomierza, a czasem także tempomatu. Naprawa wymaga demontażu skrzyni i otwarcia mechanizmu różnicowego.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Producent

Volkswagen Group (diseño de origen Renault)

Rodzina

Familia de automáticas de 4 velocidades de origen Renault (AR4, AD4): la 096 (1992-1994) precedió a la 01M (1995-2005, motor transversal); la 097 de Audi (motor longitudinal) pasó a llamarse 01N, y la 098/01P va en la Transporter T4. La 09A (Jatco) y la 09G (Aisin, ver su ficha) fueron sus sucesoras.

Typ

Automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną z blokadą i przekładniami planetarnymi, 4-biegowa, montaż poprzeczny

Produkcja

1995–2005

Marki

Volkswagen, Audi, Seat i Škoda

Dane techniczne^[1]

1. 1995–2005

   01M (4 biegi, 1995-2005)

   Jedyna wersja w tej karcie: 01M, elektrohydrauliczna automatyczna skrzynia 4-biegowa z silnikiem poprzecznym, o różnych przełożeniach zależnie od silnika i samochodu (rozpoznaje je trzyznakowy kod na kołnierzu rozrusznika; niewłaściwy zestaw przełożeń powoduje, że sterownik przechodzi w tryb awaryjny).^[1]