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Carros BMW

Problemas do BMW X4 G02 (2018–2024)

Os 3 motores do BMW X4 G02 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW B47, o BMW B58 e o BMW B57. A opção mais segura é o BMW B57 nas versões B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante), com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Segundo a ficha do fiches-auto.fr, que não recolhe testemunhos de proprietários do BMW X4 G02, as ocorrências fora do motor são campanhas de recolha: ligação da servodireção, braço de suspensão do X4 M e pinças de travão traseiras. São preventivas e de âmbito limitado.[2][3]

BMW X4 G02 (2018–2024)
Foto: Johannes Maximilian · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,7em 10

Nota do BMW X4 G02: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor6,7De 6,2 a 7,8 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,01 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,31 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,91 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes8,4Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,6Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do BMW X4 G02

  1. 1Gravidade alta: Desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)Motor BMW B47
  2. 2Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaMotor BMW B47 · reparação 1 000–2 000 €
  3. 3Gravidade alta: Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plásticoMotor BMW B58
  4. 4Gravidade alta: Ligação aparafusada da servodireção defeituosa (campanha de recolha de 2023)Direção
  5. 5Gravidade alta: Braço de suspensão do X4 M com fragilidade (campanha de recolha de 2018-2019)Suspensão

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Ligação aparafusada da servodireção. Ver as campanhas do BMW X4 G02

19 fontesComo trabalhamos

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

No X4 G02
2018–2024[4]
Designação
xDrive20d
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
38
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o X4 G02

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B47 tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)A BMW melhorou o tensor, as guias e a distribuição de óleo da corrente em relação ao N47, e as avarias demoram muito mais a aparecer. Mas uma oficina especializada garante que a corrente continua na parte traseira do bloco, e não à frente como se costuma dizer, pelo que repará-la exige igualmente retirar o motor ou a caixa.
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste prematuro do turbo por manutenção descuidadaO turbo do B47 não tem uma falha de conceção tão documentada como a do N47, mas pode desgastar-se antes do tempo se não se respeitarem as mudanças de óleo, com reparações que costumam rondar entre 1.000 € e 2.000 € em Espanha.Reparação (oficina): 1 000–2 000 €
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoSaturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbanoSim: como na maioria dos diesel modernos, o filtro de partículas do B47 pode saturar de fuligem em carros de uso urbano com trajetos curtos, com limpezas ou substituições que vão de 500 € a 1.800 € em Espanha, consoante o estado do filtro.Reparação (oficina): 500–1 800 €

Ficha do X4 G02 BMW B47Todas as versões e avarias do BMW B47

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Gasolina

No X4 G02
2018–2024[7][8]
Designação
X4 M40i
Avarias que o afetam
6 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
38
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)2016–2019 · 340–360 cv · B58B30M0

    Com precaução

    Partilha os pontos fracos da primeira série (válvula PCV, caixa do filtro de óleo e bomba de óleo anterior a 2021); convém verificar que peças já foram substituídas.[9][10][11]

  • B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, desde 2019)desde 2019 · 374 cv · B58B30O1

    Com precaução

    O The Autopian assinala que os primeiros M340i (2019-2020) sem o pacote ZTK trazem a bomba de óleo com caixa de plástico, com algumas falhas antes das 30.000 milhas; convém verificar se foi substituída.[11]

Avarias que afetam o X4 G02

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da bomba de óleo com caixa do rotor de plásticoOs B58 anteriores a 2021 trazem uma bomba de óleo com a caixa do rotor de plástico que, segundo a imprensa e lojas dos EUA, pode falhar: pressão de óleo anómala, ruído agudo e avisos. É citada nos M340i de 2019-2020 sem pacote ZTK e nos X5 e X7 anteriores a meados de 2020.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleoA caixa de plástico do filtro de óleo do B58 pode fissurar ou perder estanquicidade com o calor e os anos e deixar escapar óleo, líquido de refrigeração ou ambos. Uma loja de peças situa a falha entre 60.000 e 100.000 milhas (cerca de 97.000-161.000 km).Aparece por volta de 97 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFalha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)No B58 de primeira geração, a válvula PCV, integrada na tampa das válvulas, pode rasgar o diafragma e deixar de separar o óleo dos gases do cárter. Provoca fumo azul ou branco, assobio, maior consumo de óleo e falhas de ignição; costuma substituir-se a tampa completa.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta de borracha da tampa das válvulas do B58 endurece com os ciclos de calor e acaba por perder óleo: cheiro a queimado, fumo junto à tampa e óleo nas velas. Os guias situam-na entre 60.000 e 100.000 milhas (97.000-161.000 km).Aparece por volta de 97 000 km
  5. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoPerda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansãoA perda de líquido de refrigeração é um dos problemas mais repetidos nos guias do B58. As oficinas suspeitam primeiro da tampa do depósito de expansão e verificam também o depósito do intercooler, as tubagens e a bomba antes de pensar na junta da cabeça.
  6. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga da bomba de água e do módulo do termóstato (gestão térmica)No B58, a bomba de água e o módulo do termóstato (gestão térmica) podem perder líquido de refrigeração, com aviso de nível baixo e vestígios de líquido na parte traseira do motor. Os guias situam as falhas da bomba entre 75.000 e 120.000 milhas e as do módulo a partir de cerca de 40.000.Aparece por volta de 120 000 km

Ficha do X4 G02 BMW B58Todas as versões e avarias do BMW B58

BMW B57

Opção mais segura

BMW B57 (B57D30) · Diesel

No X4 G02
2018–2024[12][13]
Designações
xDrive30d · M40d
Avarias que o afetam
4 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
22
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 cv · B57D30O0

    Comprar

    Não há campanhas do fabricante nem avarias generalizadas documentadas para esta versão nas fontes consultadas; as ocorrências descritas por uma oficina especializada (AdBlue, corrente traseira) são ocasionais ou raras. Convém verificar o historial do sistema AdBlue.[1]

  • B57D30 320 CV, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)2015–2020 · 320 cv · B57D30T0

    Com precaução

    É a versão em que uma oficina especializada situa a ação técnica do arrefecedor EGR do 540d xDrive em 2022; convém perguntar num concessionário se o carro a tem feita.[1]

  • B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante)desde 2020 · 286–340 cv · B57D30O2, B57D30T2

    Comprar

    É a versão mais recente e não temos avarias específicas documentadas; por ser a mais jovem, é também a de menor historial. Uma oficina especializada trata-a, com a segunda geração do 48 V, como a fase mais madura do motor.[1]

Avarias que afetam o X4 G02

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalha do sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, aquecedor e bomba)Uma oficina especializada considera o sistema AdBlue/SCR do B57 a avaria que mais imobiliza: costuma falhar um sensor de NOx, o sensor de qualidade, o aquecedor ou a bomba, e atestar o depósito raramente pára a contagem decrescente de arranques.
  2. Gravidade altaFrequência: RaraAnticontaminaçãoFugas do arrefecedor EGR no B57 (ação limitada do 540d xDrive)Ao contrário do N47 e do N57, o B57 ficou fora das grandes campanhas do EGR de 2018 e 2021; uma oficina especializada cita apenas uma ação em 2022 para o 540d xDrive e outra limitada em 2024. A falha existe, mas é pouco frequente.
  3. Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição do lado da caixa de velocidadesA Dasercars indica que o B57 não repete o desgaste prematuro da corrente do N47, mas que a corrente continua do lado da caixa, pelo que qualquer intervenção é cara. Um ruído metálico breve a frio convém verificá-lo depressa.
  4. Gravidade altaFrequência: RaraTurboDegradação dos turbos das versões multiturboNas versões biturbo e de quatro turbos, uma oficina especializada considera a presença de óleo no intercooler ou nas condutas de admissão o aviso mais precoce de degradação de um turbo, antes de surgirem códigos de avaria.

Ficha do X4 G02 BMW B57Todas as versões e avarias do BMW B57

Avarias do BMW X4 G02 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no BMW X4 G02

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 761 inspeções de 600 carros matriculados entre 2019 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 4,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 7,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 2,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 7,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 12,4%.

    Menos defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um BMW X4 G02 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o BMW B47 (2018–2024)

Desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?)

Gravidade alta

Desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada

Gravidade alta

Saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbano

Gravidade média

Se leva o BMW B58 (2018–2024)

Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico

Gravidade alta

Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo

Gravidade média

Falha da válvula PCV da ventilação do cárter (integrada na tampa das válvulas)

Gravidade média

Fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas

Gravidade média

Perda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansão

Gravidade média

Fuga da bomba de água e do módulo do termóstato (gestão térmica)

Gravidade média

Se leva o BMW B57 (2018–2024)

Falha do sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, aquecedor e bomba)

Gravidade média

Fugas do arrefecedor EGR no B57 (ação limitada do 540d xDrive)

Gravidade alta

Desgaste da corrente de distribuição do lado da caixa de velocidades

Gravidade alta

Degradação dos turbos das versões multiturbo

Gravidade alta

Peças de desgaste para o BMW X4 G02

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um BMW X4 G02?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um BMW X4 G02? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O BMW X4 G02 é fiável?

Os 3 motores do BMW X4 G02 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW B47, o BMW B58 e o BMW B57. A opção mais segura é o BMW B57 nas versões B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante), com veredicto «Comprar». Segundo a ficha do fiches-auto.fr, que não recolhe testemunhos de proprietários do BMW X4 G02, as ocorrências fora do motor são campanhas de recolha: ligação da servodireção, braço de suspensão do X4 M e pinças de travão traseiras. São preventivas e de âmbito limitado.

Que motor do BMW X4 G02 é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o BMW B57 nas versões B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante), com veredicto «Comprar». Não há campanhas do fabricante nem avarias generalizadas documentadas para esta versão nas fontes consultadas; as ocorrências descritas por uma oficina especializada (AdBlue, corrente traseira) são ocasionais ou raras. Convém verificar o historial do sistema AdBlue.[1]

Que problemas tem o BMW X4 G02 além do motor?

Segundo a ficha do fiches-auto.fr, que não recolhe testemunhos de proprietários do BMW X4 G02, as ocorrências fora do motor são campanhas de recolha: ligação da servodireção, braço de suspensão do X4 M e pinças de travão traseiras. São preventivas e de âmbito limitado. As avarias documentadas mais importantes são: ligação aparafusada da servodireção defeituosa (campanha de recolha de 2023) (direção, gravidade alta), braço de suspensão do X4 M com fragilidade (campanha de recolha de 2018-2019) (suspensão, gravidade alta) e pinças de travão traseiras que reduzem a eficácia de travagem (campanha de recolha de 2018) (travões, gravidade alta).[2][3]

Que avarias tem o BMW X4 G02?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste da corrente de distribuição (melhorada, mas será mesmo à frente?) (BMW B47, gravidade alta), desgaste prematuro do turbo por manutenção descuidada (BMW B47, gravidade alta), falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico (BMW B58, gravidade alta), saturação do filtro de partículas (FAP/DPF) em uso urbano (BMW B47, gravidade média) e fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo (BMW B58, gravidade média).

Qual é o melhor ano do BMW X4 G02 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2024, 2022, 2021 e outros 1 anos com a mesma nota (8,2/10); o que tem pior nota é 2018 (7,0/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O BMW X4 G02 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do BMW X4 G02, como ligação aparafusada da servodireção. Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[2]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Imprensa automóvel · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. Tous les problèmes sur BMW X4 2018 (rappels)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  3. BMW X4 (Wikipedia, es)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. BMW B47Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  5. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 8 de agosto de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  8. BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  9. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  10. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  11. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  12. BMW X4 (G02)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  13. BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  15. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Outra fonte · publicada em agosto de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  17. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  18. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  19. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão