Os melhores pneus de inverno de 2026 segundo os testes

Ranking de pneus de inverno

Com os testes publicados desde 2023. Cada produto indica a sua posição e a avaliação de cada teste, com ligação para a publicação original. Para entrar no ranking é preciso aparecer em pelo menos 2 testes. Como é calculado

1. 

   N.º 1 · 4 testes

   Continental WinterContact TS 870

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Vence o teste: preciso em seco, com grandes margens em molhado e bom nível na neve; quilometragem prevista de cerca de 34 300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 2.º de 16 · «gut (2,3)»Nível de segurança muito alto e travagens curtas em seco e em molhado; ligeiros descontos na precisão em seco e no comportamento na neve.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 1.º de 12 · «gut (2,0)»Vence o teste: a melhor segurança (1,8), sobretudo em molhado e em piso de inverno, onde nenhum rival o iguala; quilometragem prevista 43 800 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 1.º de 16 · «gut (2,0)»Vence o teste: melhores notas em piso de inverno e em molhado, com uma boa nota ambiental.

   9,8/10

   segundo a sua posição nos testes

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2. 

   N.º 2 · 8 testes

   Michelin Pilot Alpin 5

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Muito forte na neve e com a maior duração prevista; é o mais caro do teste e tem margem para melhorar em aquaplanagem em curva.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 1.º de 12 · «sehr gut (1,2)»Vencedor com resultados de primeiro nível em tudo; travagens mais curtas na neve e em seco; é o mais caro do teste.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2.º de 10 · «sehr gut (1,4)»Excelente desempenho de inverno e seguro em seco; ligeiramente mais fraco em molhado.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 2.º de 10 · «397 Punkte (sehr empfehlenswert)»Bom em molhado e muito bom na neve e em seco; longa duração e baixo consumo (recomendação ambiental da revista).
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 2.º de 31 · «gut (2,1)»Ligeiramente melhor do que o Hankook em piso de inverno (2,1 face a 2,6); equilibrado em todas as categorias.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 20 · «sehr gut (1,1)»Polivalente que acerta em todos os pavimentos; é o de preço de compra mais elevado.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 1.º de 8 · «sehr gut (1,2)»Comportamento dinâmico, a melhor tração na neve e direção precisa; nível médio em aquaplanagem em curva.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 1.º de 11 · «sehr gut (1,1)»Desempenho de primeira na neve e em molhado, travagens curtas com qualquer tempo e baixa resistência; preço elevado.

   9,7/10

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3. 

   N.º 3 · 2 testes

   Hankook Winter i*cept evo4

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3.º de 20 · «sehr gut (1,4)»Novidade com boa relação custo-desempenho e comportamento preciso em seco; ligeiramente mais fraco em molhado.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 1.º de 10 · «sehr gut (1,3)»Desempenho equilibrado em todo o teste e preço ajustado; melhor nota em molhado (1,2).

   9,5/10

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4. 

   N.º 4 · 3 testes

   Michelin Alpin 6

   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3.º de 12 · «gut (2,3)»Boas notas de segurança, ligeiramente atrás do Continental; quilometragem prevista mais alta do teste (53 200 km), menor desgaste e baixo consumo.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2.º de 16 · «gut (2,2)»Muito semelhante ao Goodyear; quilometragem prevista de 61 000 km, boa nota ambiental.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Melhor nota em seco (2,0) e mais fraca em molhado (2,4); quilometragem prevista 53 300 km.

   9,2/10

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5. 

   N.º 5 · 4 testes

   Pirelli Cinturato Winter 3

   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4.º de 12 · «gut (1,5)»Travagens em molhado muito curtas (também em seco) e baixa resistência; ligeiramente mais fraco na neve.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 1.º de 14 · «sehr gut (1,3)»Rei do molhado, com a melhor aquaplanagem e travagens curtas em molhado, comportamento preciso; travagem em seco mais longa e preço elevado.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2.º de 10 · «sehr gut (1,4)»Muito silencioso e muito bom em molhado (comportamento e travagem); ligeiras fraquezas em seco.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Vence o teste: a melhor segurança, sobretudo em molhado (travagens curtas, margem face à aquaplanagem e comportamento preciso); equilibrado em seco e no inverno.

   9,0/10

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6. 

   N.º 6 · 14 testes

   Goodyear UltraGrip Performance 3

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5.º de 20 · «gut (1,5)»Grande duração prevista e bom guiamento lateral na neve; travagem em molhado mais longa e pouca precisão em seco.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 3.º de 12 · «sehr gut (1,4)»Especialista na neve, com elevado guiamento lateral e também forte em molhado; ligeiramente mais fraco em seco do que os melhores.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Grande travagem em seco e bom desempenho na neve com baixa resistência; ligeiramente mais fraco no comportamento em molhado e em seco.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 4.º de 10 · «gut (1,5)»Travagem mais curta em seco e muito bom na neve; ligeira fraqueza em molhado.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6.º de 16 · «befriedigend (3,3)»Melhor nota em molhado (1,9) e mais fraca em seco (3,4); quilometragem prevista 32 000 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 3.º de 16 · «gut (2,4)»Equilibrado e com grande quilometragem prevista; apenas ligeiras fraquezas na neve e no gelo.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 1.º de 10 · «414 Punkte (sehr empfehlenswert)»Resultado muito bom em todos os pavimentos; vence o teste com clareza.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1.º de 12 · «sehr gut (1,2)»Polivalente e equilibrado, com tração excelente na neve e muito silencioso; mais lento no comportamento em seco.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 31 · «gut (2,0)»Vence o teste: quilometragem prevista de 76 000 km e pouco desgaste; trava em molhado mais curto do que todos os outros (a 80 km/h).
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 5.º de 20 · «sehr gut (1,4)»A maior duração prevista e muito bom com chuva; ligeiramente mais fraco em seco.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 2.º de 8 · «sehr gut (1,3)»Desempenho equilibrado de alto nível, comportamento muito bom em molhado e em seco e direção precisa; travagem na neve a melhorar.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 2.º de 12 · «gut (2,2)»Melhor nota em piso de inverno (2,0) e mais fraca em seco (2,5); quilometragem prevista 49 100 km.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 1.º de 16 · «gut (2,0)»Vence o teste: segurança 2,1 e a melhor nota ambiental, com quilometragem prevista avaliada como «sehr gut» e peso muito baixo.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2.º de 11 · «sehr gut (1,3)»Muito bom na neve e no gelo, travagens curtas e baixa resistência; preço ligeiramente elevado.

   8,7/10

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7. 

   N.º 7 · 2 testes

   Pirelli P Zero Winter 2

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3.º de 20 · «sehr gut (1,4)»Preciso em molhado e em seco, com travagens muito boas sobre água; mais fraco na neve e ligeiramente mais caro de manter.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 3.º de 10 · «393 Punkte (sehr empfehlenswert)»Equilibrado; só a aquaplanagem em curva tem margem de melhoria.

   8,4/10

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8. 

   N.º 8 · 6 testes

   Dunlop Winter Sport 5

   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 31 · «gut (2,4)»Melhor nota em ambiente (2,3) e mais fraca em seco (2,5); quilometragem prevista 61 300 km.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 4.º de 8 · «gut (1,5)»Convincente nos testes em molhado e o mais barato do grupo, com a melhor avaliação; um pouco mais de resistência ao rolamento.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4.º de 12 · «befriedigend (2,6)»Melhor na neve, mas apenas normal em seco (o ADAC recomenda-o com reservas).
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 2.º de 16 · «gut (2,1)»Muito equilibrado em seco, em molhado e no inverno; segurança 2,1.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 4.º de 16 · «gut (2,4)»Melhor nota em ambiente (1,8) e mais fraca em molhado (2,6); quilometragem prevista 61 500 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Bom rolamento e resposta da direção em seco, a par do Michelin; entre os de maior quilometragem prevista dos «gut».

   8,2/10

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9. 

   N.º 9 · 8 testes

   Hankook Winter i*cept RS3

   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Preço justo e muito bom na aquaplanagem; comportamento ligeiramente impreciso em molhado e em seco, e relativamente ruidoso.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Melhor nota em molhado (2,0) e mais fraca em ambiente (3,4); quilometragem prevista 27 300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Melhor nota em seco (2,3) e mais fraca em ambiente (2,8); quilometragem prevista 39 500 km.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1.º de 12 · «sehr gut (1,2)»Travagens curtas na neve e em molhado, boas margens de aquaplanagem e rápido em seco; menor potencial de poupança de energia.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4.º de 12 · «befriedigend (2,6)»Comporta-se melhor no gelo e na neve do que em molhado; recomendável com reservas segundo o ADAC.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em ambiente (2,2) e mais fraca em seco (2,8); quilometragem prevista 49 300 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em molhado (2,0) e mais fraca em seco (2,7); quilometragem prevista 45 700 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4.º de 16 · «gut (2,4)»O melhor do grupo «gut» para quem circula frequentemente em piso de inverno.

   8,1/10

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10. 

    N.º 10 · 11 testes

    Continental WinterContact TS 870 P

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Melhor valor em molhado e comportamento muito bom na neve e em seco; o mais fraco é a relação preço-quilometragem.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4.º de 12 · «gut (1,5)»Dinâmico e de travagem curta em seco, preciso em molhado e com a resistência mais baixa; ligeiramente menos tração na neve.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 5.º de 10 · «376 Punkte (sehr empfehlenswert)»Muito boa proteção face à aquaplanagem e fácil de conduzir; as travagens em molhado podiam ser mais curtas.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3.º de 12 · «sehr gut (1,3)»Polivalente sólido e com baixa resistência ao rolamento (menos consumo); preço relativamente elevado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 6.º de 31 · «gut (2,5)»Ligeiras fraquezas apenas na segurança; o ADAC conta-o entre os seis «gut».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 20 · «gut (1,7)»Comportamento equilibrado na neve e em seco; travagens ligeiramente longas em molhado.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 3.º de 8 · «sehr gut (1,4)»Qualidade muito boa em molhado e em seco, entre os melhores no comportamento na neve e seguro face à aquaplanagem; preço elevado.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 6.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Melhor nota em piso de inverno (2,2) e mais fraca em seco (2,9); quilometragem prevista 43 300 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2.º de 11 · «sehr gut (1,3)»Boas margens face à aquaplanagem, travagens curtas e baixa resistência; preço elevado.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1.º de 8 · «gut (1,6)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4.º de 16 · «gut (2,4)»Melhor nota em molhado (2,2) e mais fraca em seco (2,5); quilometragem prevista 41 700 km.

    7,9/10

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11. 

    N.º 11 · 11 testes

    Bridgestone Blizzak 6

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5.º de 20 · «gut (1,5)»O mais leve do grupo e com resistência ao rolamento muito baixa; travagens em molhado e em seco apenas médias.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 2.º de 12 · «sehr gut (1,3)»Comportamento excelente em qualquer pavimento, o maior guiamento lateral na neve e boa tração; travagem em seco ligeiramente mais longa.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Bom em seco e o melhor no circuito de água; comportamento em molhado e na neve ligeiramente menos preciso e um pouco mais ruidoso.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 5.º de 10 · «gut (1,7)»Baixa resistência ao rolamento e forte na neve; ligeiras fraquezas em molhado e em seco.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em seco (2,1) e mais fraca em piso de inverno (2,6); quilometragem prevista 45 900 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 4.º de 10 · «390 Punkte (sehr empfehlenswert)»Líder na neve, com boa aderência em molhado e máxima eficiência (recomendação de poupança de combustível da revista).
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7.º de 12 · «gut (2,3)»Bom desempenho na neve; travagem longa em molhado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 31 · «gut (2,2)»Melhor nota em seco (2,1) e mais fraca em piso de inverno (2,5); quilometragem prevista 57 700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Desportivo, com muito guiamento lateral em seco e a maior duração prevista; mais fraco em curva em molhado.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 5.º de 8 · «gut (2,1)»O melhor em comportamento e travagem em molhado e muito seguro e preciso na neve; travagem em seco a melhorar.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 4.º de 11 · «sehr gut (1,4)»Boa aderência em molhado, baixa resistência e rolamento confortável; preço ligeiramente elevado.

    7,3/10

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12. 

    N.º 12 · 3 testes

    Vredestein Wintrac Pro

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 3.º de 16 · «gut (2,4)»Destaca-se no desempenho de inverno; ligeiramente atrás dos dois primeiros em seco, em molhado e em ambiente.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 6.º de 11 · «gut (2,2)»Dinâmico na neve e no gelo, com travagens curtas e comportamento equilibrado em molhado e em seco; margens de aquaplanagem moderadas e travagem em molhado ligeiramente longa.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em ambiente (2,3) e mais fraca em seco (2,7); quilometragem prevista 48 800 km.

    7,0/10

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13. 

    N.º 13 · 4 testes

    Michelin Alpin 7

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 14 · «gut (1,6)»Melhor valor de resistência ao rolamento, silencioso e confortável; o mais caro do teste e travagem em seco ligeiramente mais longa.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2.º de 16 · «gut (2,5)»Muito equilibrado, ligeiramente atrás do Continental em todas as disciplinas; ligeira fraqueza no comportamento na neve.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 4.º de 16 · «gut (2,5)»Excelente em piso de inverno; uma direção ligeiramente menos precisa em seco impede-o de subir mais.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 6.º de 12 · «gut (2,2)»Especialista na neve, com bom comportamento de inverno e baixa resistência; preço elevado.

    6,9/10

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14. 

    N.º 14 · 5 testes

    Kumho WinterCraft WP52+

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8.º de 20 · «gut (1,6)»Trava bem em seco, é barato e rola com pouca resistência; travagens longas na neve e fraco em molhado.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Silencioso e barato, o melhor a travar na neve e com travagens curtas em molhado; ligeiramente mais fraco no comportamento em molhado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12.º de 16 · «ausreichend (3,9)»Fraco em seco: isso faz descer a sua nota final, embora no inverno tenha bom desempenho; quilometragem prevista de cerca de 40 000 km, a mais alta da medida.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 5.º de 12 · «gut (2,1)»Barato e com travagem curta em seco; poucas margens face à aquaplanagem em curva.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Muito barato para o seu nível, bom na neve e em molhado; comportamento em seco ligeiramente lento.

    6,7/10

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15. 

    N.º 15 · 4 testes

    Dunlop Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 6.º de 12 · «gut (1,7)»Muito boa relação qualidade-preço, entre o melhor em seco e competente na neve; ligeiramente mais fraco em molhado.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 14 · «gut (1,6)»Muito bom no comportamento e no slalom sobre neve e económico; comportamento em molhado ligeiramente mais fraco e menos preciso em seco.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,9)»Melhor nota ambiental do teste: menor desgaste e cerca de 59 300 km previstos; segurança mais fraca (3,4).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 2.º de 20 · «sehr gut (1,2)»Boa relação qualidade-preço, muita tração e guiamento na neve; travagem ligeiramente longa em seco.

    6,2/10

    segundo a sua posição nos testes

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16. 

    N.º 16 · 6 testes

    Semperit Speed-Grip 5

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12.º de 20 · «gut (2,4)»Com muita margem face à aquaplanagem e bom guiamento na neve; penalizado por travagens longas em seco.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 14 · «gut (1,6)»Boas prestações em molhado e baixa resistência; tração na neve média e travagem em seco ligeiramente mais longa.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 31 · «befriedigend (3,2)»Melhor nota em molhado (2,1) e mais fraca em seco (3,3); quilometragem prevista 47 900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 20 · «gut (2,0)»Equilibrado em seco e em molhado; mais fraco na neve e com pouco guiamento lateral sobre ela.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em ambiente (1,9) e mais fraca em seco (2,9); quilometragem prevista 53 500 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em ambiente (2,1) e mais fraca em piso de inverno (2,8); quilometragem prevista 55 400 km.

    5,8/10

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17. 

    N.º 17 · 5 testes

    Hankook Winter i*cept evo3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 8.º de 12 · «befriedigend (2,5)»Económico e competente na neve, o melhor face à aquaplanagem; travagem longa em molhado, o mais ruidoso e com maior resistência.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 31 · «gut (2,4)»Melhor nota em ambiente (1,9) e mais fraca em piso de inverno (2,6); quilometragem prevista 72 400 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 6.º de 20 · «gut (1,6)»Especialista na neve e com boa relação qualidade-preço; travagens ligeiramente longas em molhado.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 6.º de 8 · «gut (2,3)»Convence em molhado e em seco, com boas margens de aquaplanagem e travagens curtas em molhado; qualidades de inverno limitadas, com tendência para a subviragem.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 5.º de 11 · «gut (1,5)»Muito boas margens de aquaplanagem, travagens curtas e baixa resistência; ligeiramente mais ruidoso ao passar.

    5,8/10

    segundo a sua posição nos testes

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18. 

    N.º 18 · 4 testes

    Kleber Krisalp HP3

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5.º de 20 · «gut (1,5)»Muito bom em tração e comportamento na neve e barato; em molhado, medíocre.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 31 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em piso de inverno (1,9) e mais fraca em molhado (2,7); quilometragem prevista 52 700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 20 · «befriedigend (2,7)»Especialista na neve: travagem mais curta e tração mais elevada; resultados mais fracos em molhado e em seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 10.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Melhor nota em piso de inverno (2,4) e mais fraca em seco (3,0); quilometragem prevista 41 700 km.

    5,8/10

    segundo a sua posição nos testes

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19. 

    N.º 19 · 3 testes

    Barum Polaris 6

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 10.º de 20 · «gut (1,8)»Bom desempenho na neve (slalom, travagem); travagens longas em seco e apenas razoável em molhado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Fraco em seco: isso faz descer a sua nota final, embora no inverno tenha bom desempenho.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 20 · «gut (1,8)»Preço baixo, o maior potencial de poupança de combustível e seguro na neve; fraquezas em molhado.

    5,6/10

    segundo a sua posição nos testes

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20. 

    N.º 20 · 5 testes

    Vredestein Wintrac Pro+

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8.º de 20 · «gut (1,6)»Muito bom a travar e a dirigir na neve; perde terreno face aos primeiros nas restantes categorias.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Melhor nota em piso de inverno (2,5) e mais fraca em ambiente (3,2); quilometragem prevista 34 300 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 6.º de 10 · «330 Punkte»Resultados sólidos com qualquer tempo; travagens longas em molhado e comportamento pouco preciso em asfalto firme.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3.º de 12 · «sehr gut (1,3)»Cumpre com competência em todas as categorias; ligeiramente ruidoso ao passar.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 13.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Forte na neve; travagens longas em seco e custos mais elevados.

    5,5/10

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21. 

    N.º 21 · 3 testes

    BFGoodrich g-Force Winter 2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 11.º de 20 · «gut (2,3)»Boa tração na neve e custos baixos; pouco preciso em seco e travagens longas em molhado.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 12.º de 20 · «gut (2,1)»Desempenho máximo na neve; desequilibrado em molhado e em seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Melhor nota em piso de inverno (2,2) e mais fraca em molhado (2,7); quilometragem prevista 41 700 km.

    4,8/10

    segundo a sua posição nos testes

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22. 

    N.º 22 · 3 testes

    Uniroyal WinterExpert

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 31 · «befriedigend (3,0)»Melhor nota em molhado (2,2) e mais fraca em seco (3,3); quilometragem prevista 53 000 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 20 · «gut (1,8)»Sólido em geral e com poupança de combustível; travagens longas em seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 14.º de 16 · «befriedigend (3,2)»Melhor nota em piso de inverno (2,5) e mais fraca em seco (3,3); quilometragem prevista 37 000 km.

    4,8/10

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23. N.º 23 · 2 testes

    Ceat WinterDrive

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 10.º de 31 · «befriedigend (2,8)»Melhor nota em piso de inverno (2,0) e mais fraca em seco (3,0); quilometragem prevista 64 600 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 15.º de 20 · «befriedigend (2,8)»Quilómetro mais barato e competente na neve e em seco; no conjunto, mais fraco em molhado.

    4,8/10

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24. N.º 24 · 2 testes

    GT Radial WinterPro2 Evo

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 7.º de 16 · «befriedigend (3,5)»Melhor nota em piso de inverno (2,8) e mais fraca em seco (3,5); quilometragem prevista 29 800 km.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8.º de 12 · «ausreichend (3,7)»O ADAC não dá recomendação de compra.

    4,8/10

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25. N.º 25 · 5 testes

    Giti GitiWinter W2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12.º de 20 · «gut (2,4)»Duração razoável e custos baixos; fraco no comportamento na neve e ao travar em molhado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 16.º de 31 · «befriedigend (3,4)»Melhor nota em molhado (2,6) e mais fraca em seco (3,5); quilometragem prevista 43 700 km.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 9.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Melhor nota em molhado (2,5) e mais fraca em piso de inverno (3,2); quilometragem prevista 41 100 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 8.º de 11 · «befriedigend (2,5)»Muito boas margens de aquaplanagem, pouco ruído e boa tração na neve; resposta da direção ligeiramente lenta e mais resistência.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Melhor nota em seco (2,4) e mais fraca em ambiente (2,9); quilometragem prevista 40 600 km.

    4,4/10

    segundo a sua posição nos testes

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26. 

    N.º 26 · 4 testes

    Falken Eurowinter HS02

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6.º de 14 · «gut (1,5)»Bom a travar em molhado e equilibrado nos restantes testes de água; travagem em seco mais longa e aquaplanagem em curva mais fraca.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 9.º de 12 · «gut (2,4)»Especialista em seco; ligeiramente mais lento no comportamento na neve e em molhado.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6.º de 12 · «befriedigend (2,8)»Tem melhor desempenho em seco do que em piso de inverno; recomendável com reservas segundo o ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Melhor nota em seco (2,2) e mais fraca em piso de inverno (3,1); quilometragem prevista 42 100 km.

    4,4/10

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27. 

    N.º 27 · 3 testes

    Nokian Tyres Snowproof 2

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 11.º de 14 · «gut (1,7)»Resistência ao rolamento mais baixa, muitas margens de aquaplanagem e muito silencioso; ligeiramente mais fraco no comportamento e na travagem em molhado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Fraco em seco: isso faz descer a sua nota final, embora no inverno tenha bom desempenho.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6.º de 12 · «befriedigend (2,8)»Sem pontos fortes nem fracos especiais segundo o ADAC; recomendável com reservas.

    4,4/10

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28. 

    N.º 28 · 4 testes

    Bridgestone Blizzak LM005

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Muito bom em molhado (1,4), mas impreciso em seco e com pouca aderência na neve; é o modelo anterior (não o Blizzak 6) e o de menor quilometragem prevista (cerca de 22 000 km).
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 6.º de 8 · «ausreichend (3,5)»
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 15.º de 16 · «befriedigend (3,2)»Melhor em molhado do que quase todos, mas fraco na neve e no gelo nesta medida; quilometragem prevista de cerca de 36 100 km, a mais baixa em ambiente.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4.º de 16 · «gut (2,4)»Travagem em molhado mais curta do teste; duração prevista de cerca de cinco temporadas.

    4,2/10

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29. 

    N.º 29 · 3 testes

    Kumho WinterCraft WP52

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11.º de 16 · «ausreichend (3,6)»Fraco em seco; sem recomendação de compra do ADAC, apesar da sua boa quilometragem prevista.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 7.º de 11 · «gut (2,3)»Boas qualidades na neve e travagens curtas em molhado e em seco; margens de aquaplanagem médias.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Quilometragem prevista mais alta da medida (64 000 km).

    4,2/10

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30. 

    N.º 30 · 3 testes

    Fulda Kristall Control HP2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 13.º de 31 · «befriedigend (3,1)»Melhor nota em ambiente (2,4) e mais fraca em seco (3,4); quilometragem prevista 56 900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 18.º de 20 · «befriedigend (3,2)»Bom guiamento e tração na neve; desempenho apenas correto em molhado e travagem mais longa em seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Quilometragem prevista mais alta do teste (56 000 km, nota 1,3); fraco em molhado, o que o deixa em «befriedigend».

    4,1/10

    segundo a sua posição nos testes

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31. 

    N.º 31 · 5 testes

    Pirelli Cinturato Winter 2

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7.º de 12 · «gut (2,3)»Muito confortável e com a melhor tração no slalom sobre neve; resistência ao rolamento elevada.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 10.º de 20 · «gut (1,9)»Muito boa aderência em molhado; impreciso em seco e preço elevado.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 11.º de 12 · «ausreichend (3,9)»Trava bem em molhado e tem 1,7 em piso de inverno, mas é fraco em seco e pouco preciso na direção; sem recomendação de compra.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 7.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Melhor nota em piso de inverno (2,0) e mais fraca em seco (2,9); quilometragem prevista 46 600 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Melhor nota em ambiente (2,2) e mais fraca em seco (3,3); quilometragem prevista 52 800 km.

    4,0/10

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32. 

    N.º 32 · 4 testes

    Vredestein Wintrac

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6.º de 14 · «gut (1,5)»Silencioso, preciso em seco e com travagens curtas em molhado, bom na neve; travagem longa em seco e aquaplanagem em curva mais fraca.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Fraco em seco: isso faz descer a sua nota final, embora no inverno tenha bom desempenho.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 10.º de 12 · «ausreichend (3,8)»Boa na neve, mas desequilibrado: fraco em seco; sem recomendação de compra do ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Melhor nota em piso de inverno (2,2) e mais fraca em seco (3,4); quilometragem prevista 44 700 km.

    4,0/10

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33. N.º 33 · 3 testes

    Matador MP93 Nordicca

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Elevada duração prevista a bom preço; travagens longas com chuva e comportamento mole em molhado.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7.º de 10 · «befriedigend (2,7)»Silencioso ao passar e muito bom na neve; fraquezas em molhado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 31 · «befriedigend (3,0)»Gama económica com segurança «befriedigend» e ligeiras fraquezas; o ADAC vê-o como alternativa aceitável para quem conduz pouco.

    4,0/10

    segundo a sua posição nos testes

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34. 

    N.º 34 · 4 testes

    Yokohama BluEarth-Winter V906

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Melhor nota em seco (2,8) e mais fraca em piso de inverno (3,1); quilometragem prevista 49 800 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 8.º de 10 · «317 Punkte»Defende-se em asfalto limpo, mas na neve falta-lhe aderência e fica em último em tração e guiamento lateral.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,9)»Melhor nota em seco (2,1) e mais fraca em ambiente (3,1); quilometragem prevista 35 700 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Melhor nota em molhado (2,4) e mais fraca em piso de inverno (3,0); quilometragem prevista 38 600 km.

    3,9/10

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35. N.º 35 · 2 testes

    GT Radial WinterPro 2 Sport

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Económico, com bom preço por quilómetro e baixa resistência; fraco no comportamento na neve e pouco preciso em seco.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 31 · «befriedigend (3,2)»Melhor nota em piso de inverno (2,8) e mais fraca em seco (3,3); quilometragem prevista 44 600 km.

    3,9/10

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36. N.º 36 · 2 testes

    Apollo Aspire XP Winter

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 20.º de 31 · «ausreichend (4,1)»Desequilibrado, como o Maxxis; o ADAC não o pode realmente recomendar.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 10.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Melhor nota em molhado (2,4) e mais fraca em piso de inverno (2,9); quilometragem prevista 48 800 km.

    3,8/10

    segundo a sua posição nos testes

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37. 

    N.º 37 · 6 testes

    Firestone Winterhawk 4

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Fiável na neve e económico; depressa no limite em seco e em molhado, e direção mole.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17.º de 31 · «ausreichend (3,6)»Bom no gelo e na neve, mas mole em seco e inseguro em manobras de desvio; o ADAC não o pode realmente recomendar.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16.º de 20 · «befriedigend (3,0)»Muita tração na neve e bom desempenho em molhado; comportamento mole e travagens longas em seco.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 10.º de 16 · «befriedigend (3,3)»Melhor nota em piso de inverno (2,1) e mais fraca em seco (3,5); quilometragem prevista 38 100 km.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 7.º de 8 · «ausreichend (3,8)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 7.º de 16 · «gut (2,5)»Melhor nota em molhado (2,0) e mais fraca em ambiente (3,0); quilometragem prevista 35 700 km.

    3,4/10

    segundo a sua posição nos testes

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38. N.º 38 · 2 testes

    Viking WinTech NewGen

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12.º de 20 · «gut (2,4)»Resistência ao rolamento mais baixa do teste e bom na neve; mole em molhado e travagem longa em seco.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12.º de 16 · «ausreichend (3,9)»Fraco em seco: isso faz descer a sua nota final, embora no inverno tenha bom desempenho.

    3,4/10

    segundo a sua posição nos testes

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39. N.º 39 · 5 testes

    Linglong Sport Master Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7.º de 10 · «befriedigend (2,7)»Muito bom comportamento na neve, seguro em seco e muito barato; fraco em molhado, o que faz descer a nota.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Melhor nota em seco (2,7) e mais fraca em ambiente (3,2); quilometragem prevista 29 000 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 9.º de 10 · «309 Punkte»Fica abaixo do esperado; a segurança mais baixa do grupo na neve e fraquezas em molhado.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 10.º de 12 · «befriedigend (3,3)»Preço de compra baixo; poucas margens na aquaplanagem em curva e mais fraco na neve e em molhado.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 19.º de 20 · «befriedigend (3,3)»Bom desempenho em seco e económico; menos tração na neve, maior resistência e fraquezas em molhado.

    3,1/10

    segundo a sua posição nos testes

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40. N.º 40 · 2 testes

    Petlas SnowMaster 2 Sport

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Muito barato e com baixa resistência ao rolamento; pouca aderência em molhado e travagens longas na neve.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23.º de 31 · «mangelhaft (5,3)»Falta de aderência na neve: o carro derrapa muito cedo; o ADAC classifica-o como «mangelhaft».

    2,4/10

    segundo a sua posição nos testes

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41. 

    N.º 41 · 6 testes

    Falken Eurowinter HS02 Pro

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 11.º de 12 · «befriedigend (3,4)»Bom em seco e confortável, perto das marcas premium em comportamento em molhado; travagem longa em molhado e demora a parar na neve.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 6.º de 10 · «befriedigend (2,6)»Desempenho correto na neve e muito silencioso; mais fraco face à aquaplanagem.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11.º de 16 · «mangelhaft (4,8)»Comportamento na neve muito fraco; o ADAC classifica-o como «mangelhaft».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 20.º de 20 · «befriedigend (3,4)»Aceitável em seco; desequilibrado na neve.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 10.º de 11 · «befriedigend (3,1)»Travagens curtas em seco, rolamento confortável e pouco ruído; aptidão de inverno média e margens de aquaplanagem limitadas.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 5.º de 8 · «befriedigend (3,4)»

    2,3/10

    segundo a sua posição nos testes

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42. 

    N.º 42 · 2 testes

    Toyo Tires Observe EWS1

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12.º de 14 · «gut (2,4)»Forte em molhado e face à aquaplanagem, comportamento preciso em seco; menos tração na neve e pior comportamento e travagem sobre ela.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 12.º de 16 · «mangelhaft (5,3)»Quase ao nível das marcas premium em seco e em molhado, mas o seu desempenho na neve cai a pique e não gera guiamento lateral suficiente; «mangelhaft».

    2,1/10

    segundo a sua posição nos testes

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43. 

    N.º 43 · 7 testes

    Maxxis Premitra Snow WP6

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 15.º de 20 · «befriedigend (2,5)»Barato em relação à sua duração e bom em aquaplanagem em curva e na travagem na neve; decepciona a travar em molhado.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 10.º de 12 · «befriedigend (2,8)»Equilibrado em molhado e em seco e barato; o último na neve, com a travagem mais longa de todos.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12.º de 14 · «gut (2,4)»Muito barato (o mais económico do teste) e com travagem muito boa na neve; ligeiramente pior em molhado e no comportamento na neve, e maior resistência.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 10.º de 10 · «305 Punkte»Tem boa aderência na neve, mas em molhado é muito fraco: a 100 km/h ainda circulava a quase 40 km/h quando o melhor já estava parado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 19.º de 31 · «ausreichend (3,7)»Desequilibrado, como o Apollo; o ADAC não o pode realmente recomendar.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 13.º de 16 · «ausreichend (3,7)»Fraco em seco; sem recomendação de compra do ADAC.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 11.º de 11 · «befriedigend (3,4)»Boas margens de aquaplanagem e tração na neve; resposta da direção claramente atrasada e travagens longas em molhado.

    1,7/10

    segundo a sua posição nos testes

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44. 

    N.º 44 · 2 testes

    Nexen Winguard Sport 3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 9.º de 12 · «befriedigend (2,6)»É o mais silencioso do teste e trava curto em molhado; margens limitadas face à aquaplanagem.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 14.º de 14 · «befriedigend (2,6)»O mais silencioso e com baixa resistência, correto na neve; fraco em molhado, com deficiências de travagem e de aquaplanagem.

    1,4/10

    segundo a sua posição nos testes

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45. N.º 45 · 2 testes

    Tomket Snowroad Pro 3

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 12.º de 12 · «mangelhaft (4,8)»Preço baixo; comportamento perigoso em molhado e muito fraco na neve (segundo a Auto Bild).
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 · «mangelhaft (5,5)»Melhor nota em ambiente (2,0) e mais fraca em molhado (5,5); quilometragem prevista 66 500 km.

    0,8/10

    segundo a sua posição nos testes

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Testados num só teste

Não entram no ranking enquanto não aparecerem em mais testes: um só resultado não basta para os comparar.

• Michelin Pilot Alpin 5 SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1.º de 8 («gut (1,6)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2.º de 16 («gut (2,2)»)
• Goodyear UltraGrip 9+ · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 3.º de 16 («gut (2,3)»)
• Momo W-20 North Pole · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 31 («befriedigend (2,7)»)
• Nokian Tyres Snowproof P · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 31 («befriedigend (2,7)»)
• Optimo Winter Touring OW41 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 5.º de 16 («befriedigend (3,2)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 3.º de 8 («gut (1,8)»)
• ESA+TECAR Supergrip Pro2 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6.º de 16 («befriedigend (2,7)»)
• Hankook Winter i*cept evo3 X · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 4.º de 8 («gut (2,1)»)
• Point S Winter S · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17.º de 31 («ausreichend (3,6)»)
• Nokian Tyres Snowproof 3P · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 7.º de 12 («gut (2,3)»)
• Zeetex WH 1000 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8.º de 12 («ausreichend (3,7)»)
• Nokian Tyres WR Snowproof · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 («befriedigend (3,0)»)
• Radar Dimax Winter · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 21.º de 31 («mangelhaft (4,6)»)
• Sava Eskimo HP2 · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 («befriedigend (3,0)»)
• Triangle EffeXWinter TW421 · AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 7.º de 10 («318 Punkte»)
• Viking WinTech · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11.º de 16 («ausreichend (3,6)»)
• Nankang Winter Activa 4 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 22.º de 31 («mangelhaft (5,2)»)
• Barum Polaris 5 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12.º de 16 («befriedigend (3,1)»)
• Landsail Winter Lander · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23.º de 31 («mangelhaft (5,3)»)
• Toyo Tires Observe Winter Sport 1 · AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16.º de 20 («befriedigend (3,0)»)
• Aptany RW211 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13.º de 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Imperial Snowdragon UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 25.º de 31 («mangelhaft (5,4)»)
• Pirelli P Zero Winter · AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 9.º de 11 («befriedigend (3,0)»)
• Tracmax Ice-Plus S210 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13.º de 16 («mangelhaft (5,4)»)
• CST Medallion Winter WCP1 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Evergreen EW66 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Goodride SW608 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Star Performer Stratos UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Syron Everest 2 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Ceat WinterDrive Sport · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 7.º de 8 («befriedigend (3,2)»)
• Sunny Winter-max NW611 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 14.º de 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Triangle WinterX TW401 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 14.º de 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Prinx Winter Excelia · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 9.º de 10 («befriedigend (3,1)»)
• Leao Winter Defender HP · AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 11.º de 12 («ausreichend (4,4)»)
• Atlas Polarbear HP · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Kenda Wintergen 2 KR501 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 15.º de 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Lassa Snoways 4 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 15.º de 16 («mangelhaft (5,2)»)
• Rockblade Rock 868S · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Royal Black Royalwinter UHP · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Sunwide Snowide · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Austone Athena SP-901 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 16.º de 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Davanti Wintoura + · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 16.º de 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Kormoran Snow · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 16.º de 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Lassa Competus Winter 2+ · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 20.º de 20 («befriedigend (2,7)»)
• Leao Winter Defender UHP · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 12.º de 12 («ausreichend (4,3)»)
• Radar Dimax Alpine · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 8.º de 8 («ausreichend (4,4)»)
• Superia Bluewin SUV 2 · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 8.º de 8 («mangelhaft (4,5)»)
• Winrun Winter-max A1 WR22 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 12.º de 12 («mangelhaft (5,5)»)
• Zeetex WH1000 SUV · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 10.º de 10 («mangelhaft (4,5)»)

O que observar ao comprar

• Procure a sua medida exata: cada teste é de uma medida. O ADAC só admite transpor os resultados para outras medidas se a largura diferir no máximo 10 mm, o perfil no máximo 5 pontos e o diâmetro da jante e a construção forem iguais; os resultados com índice de velocidade V ou superior não valem para índices inferiores.
• Não se deixe levar apenas por uma boa nota na neve: o ADAC e o ÖAMTC avisam de que um bom desempenho na neve não basta para uma recomendação se o pneu falhar em molhado ou em seco. Veja as três notas (seco, molhado e piso de inverno), não apenas a final.
• Não confie apenas na etiqueta europeia: o ADAC assinala nos seus testes que a etiqueta não tem necessariamente de refletir o comportamento global em molhado.
• Atenção aos modelos de gama de entrada: no teste do ADAC de 2025 (31 pneus 225/40 R18), os 11 classificados como «mangelhaft» eram todos desse segmento, embora dois económicos (Matador MP93 Nordicca e Momo W-20 North Pole) tenham obtido segurança «befriedigend».
• O floco de neve (símbolo alpino, 3PMSF) certifica que o pneu é de inverno, mas não que seja bom: o ADAC lembra-o no seu teste de 2025, onde vários modelos tiveram muito pouca aderência na neve ou travaram mal no gelo.
• Mude os pneus de inverno quando o sulco descer abaixo de 4 mm (recomendação do ADAC) e evite comprar pneus com mais de três anos de fabrico (código DOT no flanco).

Perguntas frequentes