Os melhores pneus de verão de 2026 segundo os testes

Ranking de pneus de verão

Com os testes publicados desde 2023. Cada produto indica a sua posição e a avaliação de cada teste, com ligação para a publicação original. Para entrar no ranking é preciso aparecer em pelo menos 2 testes. Como é calculado

1. N.º 1 · 2 testes

   Continental PremiumContact 6

   • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 2.º de 10 · «8,3 Punkte (sehr gut)»Travagens muito curtas em seco e grande margem no limite; direção mais lenta e um pouco menos aderência do que o SportContact 7.
   • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 1.º de 50 · «gut (2,0)»Referência em segurança de condução (1,8): em molhado trava desde 80 km/h em 34,4 m.

   9,4/10

   segundo a sua posição nos testes

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2. N.º 2 · 2 testes

   Bridgestone Turanza T005

   • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 2.º de 11 · «98.9 %»Lidera em resistência ao rolamento, mas a sua travagem em molhado fica entre as piores do teste.
   • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4.º de 50 · «gut (2,3)»Segurança de condução 2,2 e balanço ambiental 2,4 segundo o ADAC.

   9,2/10

   segundo a sua posição nos testes

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3. N.º 3 · 15 testes

   Continental PremiumContact 7

   • evo · 2026 · 225/40 R18: 4.º de 9 · «97.8 %»Melhor travagem em molhado e aquaplanagem em curva, mas oitavo em travagem em seco e um pouco seco sobre as juntas.
   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 8 · «99.70 %»Continua a ser a referência em travagem em molhado (25,1 m desde 50 mph), mas fica em sexto em aquaplanagem e em resistência ao rolamento.
   • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 4.º de 7 · «8,3 Punkte (sehr gut)»Polivalente, desportivo e preciso, sem fraquezas notáveis mas também sem qualidades sobressalentes.
   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 7.º de 50 · «1,6 (gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco e em molhado; pontos fracos: preço elevado.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 1.º de 16 · «gut (1,9)»Vencedor do teste do ADAC: o melhor em molhado e em seco, com grande margem no limite, travagem curta, elevada eficiência, boa quilometragem e pouco desgaste.
   • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 1.º de 10 · «282 von 300 Punkten»Vencedor claro: excelente em molhado e muito bom em seco, sem fraquezas de destaque segundo a AUTO ZEITUNG.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 2.º de 8 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD, pontos fracos: resistência ao rolamento um pouco elevada.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 52 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, comportamento dinâmico e seguro e boa reserva contra aquaplanagem.
   • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 1.º de 5 · «5 estrellas»Melhor em todas as provas de travagem e condução; um pouco mais ruidoso do que o Bridgestone e não o mais económico.
   • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 3.º de 8 · «99.7 %»Melhor travagem em molhado do teste; com mais refinamento teria somado mais uma vitória.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 1.º de 16 · «gut (2,0)»Estreia no teste: a melhor segurança de condução (1,7), com boa quilometragem e pouco desgaste.
   • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 2.º de 55 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, bom comportamento em seco e em molhado e boa quilometragem.
   • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 1.º de 8 · «5/5 estrellas · 86 %»Melhor travagem tanto em molhado como em seco e o mais sólido no conjunto; mais ruidoso do que a maioria e com resistência ao rolamento alta.
   • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 1.º de 11 · «100 %»Vence com mais de um ponto de vantagem: melhor travagem em molhado e em seco e melhor condução em molhado; um pouco menos destacado em aquaplanagem.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 3.º de 50 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro e boa quilometragem; pontos fracos: preço alto.

   8,9/10

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4. N.º 4 · 3 testes

   Falken Ziex ZE320

   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 1.º de 8 · «100.00 %»Ganha pela regularidade: primeiro em travagem em seco e em condução em seco e em molhado; apenas sexto na travagem em molhado em linha reta.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Segurança de condução 2,6 e balanço ambiental 2,9 segundo o ADAC.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 52 · «2,1 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, comportamento dinâmico e seguro e pouco ruído de rolamento; pontos fracos: quilometragem limitada.

   8,7/10

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5. N.º 5 · 7 testes

   Continental SportContact 7

   • evo · 2025 · 235/35 R19: 3.º de 9 · «97.9 %»Melhor travagem em seco e grande toque nas duas pistas; apenas quarto em travagem em molhado.
   • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 9 · «98.6 %»Muito preciso e com boa aderência em seco (segundo em travagem em seco); fraco em travagem e condução em molhado.
   • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 1.º de 8 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, comportamento dinâmico e seguro e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: resistência ao rolamento um pouco elevada.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 18 · «gut (1,8)»Vencedor do teste do ADAC: muito bom comportamento em seco e em molhado, preciso e seguro no limite.
   • evo · 2024 · 235/35 R19: 1.º de 7 · «100 %»Sobe do sexto para o primeiro lugar graças a melhores sensações em seco e na estrada, com desempenhos medidos iguais.
   • evo · 2023 · 225/40 R18: 1.º de 8 · «98.2 %»Imbatível nas provas medidas e o melhor avaliado em condução em molhado e em seco.
   • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 1.º de 10 · «8,5 Punkte (sehr gut)»O melhor do teste: máxima proteção contra a aquaplanagem e travagens muito curtas em seco; subvira com força e faz um pouco mais de ruído.

   8,6/10

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6. 

   N.º 6 · 5 testes

   Bridgestone Turanza 6

   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Boa nota ambiental (2,0), face a uma segurança de condução de 3,0.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Boa nota ambiental (2,2), mas a segurança de condução ressente-se por fraquezas em seco e em molhado.
   • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 3.º de 55 · «1,5 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, bom comportamento em seco e em molhado e boa quilometragem.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 7.º de 50 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro e baixa resistência ao rolamento.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 2.º de 12 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, baixa resistência ao rolamento e boa tração fora do asfalto.

   8,6/10

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7. N.º 7 · 4 testes

   Bridgestone Potenza Sport EVO

   • evo · 2026 · 225/40 R18: 2.º de 9 · «98.8 %»Cinco primeiros lugares em provas de molhado e seco, mas aquaplanagem medíocre, a maior resistência ao rolamento e reações secas nos buracos.
   • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 1.º de 7 · «9,2 Punkte (überragend)»Grande aderência em seco e em molhado; pequenos défices em aquaplanagem longitudinal e conforto, e um pouco mais de ruído.
   • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 3.º de 9 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: resistência ao rolamento um pouco elevada e preço alto.
   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12.º de 50 · «2,1 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em molhado e bom conforto; pontos fracos: resistência ao rolamento um pouco elevada e preço alto.

   8,5/10

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8. N.º 8 · 11 testes

   Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

   • evo · 2026 · 225/40 R18: 1.º de 9 · «100 %»Vence pela regularidade: quase todas as provas acima dos 95 %, com muito bom toque e refinamento.
   • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 2.º de 7 · «8,6 Punkte (sehr gut)»Desempenho equilibrado em seco e em molhado e direção direta; comportamento nervoso e margem estreita no limite.
   • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 4.º de 9 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, comportamento dinâmico e seguro e baixa resistência ao rolamento; pontos fracos: reserva contra aquaplanagem limitada.
   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 2.º de 50 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, boa quilometragem e distinguido com o título «Eco-Meister»; pontos fracos: preço elevado.
   • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 2.º de 10 · «263 von 300 Punkten»Versátil, com grandes reservas de segurança e boa durabilidade; a AUTO ZEITUNG recomenda-o.
   • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 6.º de 9 · «98.8 %»Resultados corretos, mas sem vitórias em provas; é o que mais ruído produz no habitáculo.
   • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 2.º de 8 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, boa reserva contra aquaplanagem e pouco ruído de rolamento; pontos fracos: travagem em molhado melhorável.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 18 · «gut (1,9)»Segurança de condução 1,8 e balanço ambiental 2,2 segundo o ADAC.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 52 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em molhado, comportamento dinâmico e seguro e boa relação qualidade-preço.
   • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 2.º de 8 · «99.9 %»Condução muito capaz e consistente; empata com o melhor em curva em molhado.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 1.º de 50 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, boa quilometragem e boa relação qualidade-preço.

   8,4/10

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9. N.º 9 · 2 testes

   Fulda SportControl 2

   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Fica às portas do «gut» por um desempenho um pouco menor em molhado.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 9.º de 50 · «2,9 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em molhado e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: travagens longas em molhado e resposta da direção um pouco lenta.

   8,2/10

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10. N.º 10 · 2 testes

    Fulda EcoControl HP2

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 10.º de 55 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, boa quilometragem e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: aderência lateral limitada.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11.º de 50 · «befriedigend (2,6)»Segurança de condução 2,8 e balanço ambiental 2,2 segundo o ADAC.

    8,1/10

    segundo a sua posição nos testes

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11. N.º 11 · 2 testes

    Kleber Dynaxer HP4

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 12.º de 55 · «2,5 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, boa reserva contra aquaplanagem e bom conforto; pontos fracos: tendência à subviragem e quilometragem limitada.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11.º de 50 · «befriedigend (2,6)»Segurança de condução 2,8 e balanço ambiental 2,1 segundo o ADAC.

    8,0/10

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12. N.º 12 · 5 testes

    Goodyear EfficientGrip Performance 2

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 3.º de 16 · «gut (2,3)»O que mais quilómetros aguenta do teste, segundo o ADAC (quase 58.000 km previstos); em molhado rende menos do que o Pirelli.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,7)»A melhor nota ambiental do teste (1,6), mas perde pontos em seco.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 4.º de 55 · «2,1 (gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, boa quilometragem e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: aderência melhorável.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 5.º de 11 · «98.5 %»Boa eficiência (segundo) e condução em molhado, mas último em travagem em seco e fraco em aquaplanagem.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 1.º de 50 · «gut (2,0)»Entre os melhores do teste, muito equilibrado: segurança 2,1 e balanço ambiental 1,7.

    7,9/10

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13. 

    N.º 13 · 5 testes

    Hankook Ventus evo

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 7.º de 9 · «95.0 %»Primeiro em aquaplanagem em reta e boa travagem, com a segunda maior resistência ao rolamento.
    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 1.º de 9 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, bom comportamento em molhado e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: tração limitada fora do asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1.º de 50 · «1,1 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em seco e em molhado e boa relação qualidade-preço.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 9 · «99.6 %»Muito bom em molhado e silencioso; em seco, a travagem e a condução ficam um pouco atrás dos melhores.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 52 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, comportamento dinâmico e seguro e boa quilometragem.

    7,9/10

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14. N.º 14 · 4 testes

    Dunlop Sport Maxx RT2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 9.º de 18 · «gut (2,4)»Segurança de condução 2,2 e balanço ambiental 2,9 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 9.º de 52 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: boa reserva contra aquaplanagem e boa quilometragem; pontos fracos: tendência à subviragem.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Fica às portas do «gut» por um desempenho um pouco menor em molhado.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 6.º de 50 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em molhado e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: resposta da direção um pouco lenta.

    7,7/10

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15. N.º 15 · 2 testes

    Dunlop Sport BluResponse

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 10.º de 55 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, boa reserva contra aquaplanagem e baixa resistência ao rolamento; pontos fracos: aderência em molhado melhorável.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15.º de 50 · «befriedigend (2,7)»Segurança de condução 2,6 e balanço ambiental 2,8 segundo o ADAC.

    7,7/10

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16. N.º 16 · 2 testes

    Goodyear EfficientGrip 2 SUV

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 3.º de 8 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, boa reserva contra aquaplanagem e boa quilometragem.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 3.º de 12 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, bom conforto e boa tração fora do asfalto; pontos fracos: preço alto.

    7,7/10

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17. N.º 17 · 7 testes

    Michelin Pilot Sport 5

    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 5.º de 7 · «7,9 Punkte (gut)»Comportamento preciso e fiável em seco; pouca aderência em curva e estabilidade escassa em molhado.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3.º de 50 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco e em molhado e boa quilometragem; pontos fracos: preço elevado e ruído de rolamento um pouco alto.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 9 · «99.3 %»Ganha as duas provas de aquaplanagem e poupa combustível, mas trava pior em seco e é ruidoso.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 18 · «gut (1,9)»A melhor nota ambiental entre os «gut» (1,9), com muito pouco desgaste e grande quilometragem; é o mais caro do teste.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 52 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco e em molhado, boa quilometragem e boa relação qualidade-preço.
    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 4.º de 8 · «99.4 %»Melhor em aquaplanagem em curva e com desempenho equilibrado.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 2.º de 50 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: preço alto.

    7,6/10

    segundo a sua posição nos testes

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18. N.º 18 · 5 testes

    Toyo Proxes Comfort

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 52 · «2,3 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, boa reserva contra aquaplanagem e boa relação qualidade-preço.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 7.º de 55 · «2,3 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, bom comportamento em seco e em molhado e pouco ruído de rolamento; pontos fracos: quilometragem limitada.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 2.º de 11 · «98.9 %»Equilibrado e forte em seco (segundo em travagem e em condução); não se destaca com água profunda.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11.º de 50 · «befriedigend (2,6)»Segurança de condução 2,7 e balanço ambiental 2,5 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 8.º de 12 · «2,3 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, comportamento dinâmico e seguro e baixa resistência ao rolamento; pontos fracos: reserva contra aquaplanagem limitada.

    7,6/10

    segundo a sua posição nos testes

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19. N.º 19 · 8 testes

    Bridgestone Potenza Sport

    • evo · 2025 · 235/35 R19: 1.º de 9 · «100 %»Seis primeiros lugares: melhor travagem e condução em molhado e a volta mais rápida em seco, com muito toque e precisão.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 2.º de 9 · «99.9 %»Melhor travagem em molhado (27,5 m) e volta mais rápida em seco, embora com alta resistência ao rolamento e aquaplanagem em curva fraca.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 2.º de 18 · «gut (1,9)»Segurança de condução de 1,5 (muito boa), com grande comportamento em seco e em molhado.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 52 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: perfil muito marcado após curvas rápidas.
    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 7.º de 8 · «98.7 %»Volta mais rápida no circuito molhado, mas travagem em molhado e resistência ao rolamento entre as piores.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 3.º de 7 · «98.7 %»Volta mais rápida em molhado e primeiro em aquaplanagem em reta, mas último em travagem em molhado e com alta resistência ao rolamento.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 2.º de 8 · «97.1 %»O melhor avaliado na parte subjetiva e primeiro em estrada, com provas muito boas em molhado e em seco.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 5.º de 10 · «8,1 Punkte (sehr gut)»Aderência em curva e comportamento muito precisos; travagens longas e sensíveis à temperatura em molhado, e resistência ao rolamento elevada.

    7,5/10

    segundo a sua posição nos testes

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20. N.º 20 · 6 testes

    Michelin Primacy 4+

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 4.º de 8 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD, pontos fracos: aderência em molhado melhorável e reserva contra aquaplanagem limitada.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 2.º de 16 · «gut (2,1)»Destaca-se no balanço ambiental (1,7) entre os três «gut»; pouco desgaste e boa quilometragem.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 1.º de 55 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, comportamento dinâmico e seguro e boa quilometragem.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 3.º de 8 · «4/5 estrellas · 71 %»A melhor eficiência de combustível, com menos aderência do que os dois primeiros; é o mais caro.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 8.º de 11 · «98.3 %»Boa aquaplanagem e economia, mas é o mais caro e trava pior em seco.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 3.º de 50 · «gut (2,1)»Segurança de condução 2,3 e balanço ambiental 1,6 segundo o ADAC.

    7,5/10

    segundo a sua posição nos testes

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21. N.º 21 · 2 testes

    Michelin Pilot Sport 4 SUV

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 5.º de 9 · «1,8 (gut)»Segundo a AUTO BILD: boa reserva contra aquaplanagem, bom conforto e boa tração fora do asfalto; pontos fracos: carga máxima e velocidade limitadas.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 1.º de 12 · «1,2 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, boa reserva contra aquaplanagem e boa tração fora do asfalto.

    7,5/10

    segundo a sua posição nos testes

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22. N.º 22 · 5 testes

    Kumho Ecsta HS52

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 7.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Segurança de condução 2,7 e balanço ambiental 3,1 segundo o ADAC.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 3.º de 16 · «gut (2,3)»Segurança ao nível do Michelin e a maior quilometragem prevista do teste (69.300 km).
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 4.º de 55 · «2,1 (gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco e em molhado e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: conforto justo.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 7.º de 11 · «98.4 %»O mais barato; primeiro em condução em seco e em curva em molhado, embora fraco em aquaplanagem.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 8.º de 50 · «gut (2,4)»Segurança de condução 2,3 e balanço ambiental 2,7 segundo o ADAC.

    7,3/10

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23. N.º 23 · 3 testes

    Kumho Ecsta PS71

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 13.º de 18 · «befriedigend (2,9)»Boa aderência em molhado; em seco e na quilometragem prevista não é perfeito.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 52 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, comportamento dinâmico e seguro e boa reserva contra aquaplanagem.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 5.º de 50 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: ruído de rolamento um pouco elevado.

    7,2/10

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24. N.º 24 · 5 testes

    Pirelli Cinturato C3

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 5.º de 8 · «97.20 %»Segundo em travagem em molhado e com muito bom toque, mas é o mais caro e o último em curva em piso molhado.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5.º de 50 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, bom comportamento em molhado e aderência elevada e comportamento dinâmico; pontos fracos: ruído de rolamento um pouco alto.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 2.º de 16 · «gut (2,2)»Segundo classificado do teste, com melhor comportamento em molhado do que o Goodyear (segurança de condução 2,1 e balanço ambiental 2,4).
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 3.º de 10 · «262 von 300 Punkten»Comportamento equilibrado em molhado e em seco, a apenas um ponto do segundo classificado.
    • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 3.º de 5 · «3 estrellas»Melhor em aquaplanagem e segunda travagem, mas pouco previsível no limite de aderência e o menos eficiente.

    7,1/10

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25. N.º 25 · 4 testes

    Nexen N'Fera Sport

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 9.º de 50 · «1,9 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, bom comportamento em seco e em molhado e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: resposta da direção um pouco lenta.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 10.º de 18 · «gut (2,4)»Segurança de condução 2,4 e balanço ambiental 2,5 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 52 · «3,1 (befriedigend)»
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 16.º de 50 · «3,6 (ausreichend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco e pouco ruído de rolamento; pontos fracos: tendência à subviragem e quilometragem apenas média.

    6,9/10

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26. N.º 26 · 2 testes

    Dunlop Blue Response TG

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 6.º de 9 · «95.9 %»Primeiro Dunlop novo do teste: bom toque em molhado e quarto em travagem em seco, mas oitavo em travagem em molhado.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 1.º de 8 · «9,6 Punkte (überragend)»Aderência excelente e comportamento preciso, mas resistência ao rolamento muito alta e maior consumo segundo a auto motor und sport.

    6,9/10

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27. N.º 27 · 2 testes

    Pirelli P Zero PZ5

    • evo · 2025 · 235/35 R19: 6.º de 9 · «95.3 %»A menos de meio ponto do quarto lugar: grande condução em molhado e em seco, mas menos refinado na estrada.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 9 · «100 %»Primeiro em condução em molhado e em seco e em curva em molhado, com bom conforto acústico; resistência ao rolamento melhorável e o mais caro do grupo.

    6,9/10

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28. N.º 28 · 2 testes

    GT Radial Champiro FE2

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 13.º de 55 · «2,6 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em seco e em molhado e boa reserva contra aquaplanagem.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 21.º de 50 · «befriedigend (2,9)»Segurança de condução 2,9 e balanço ambiental 3,0 segundo o ADAC.

    6,8/10

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29. N.º 29 · 3 testes

    Pirelli Cinturato P7 C2

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 15.º de 55 · «3,1 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: quilometragem apenas média e preço alto.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15.º de 50 · «befriedigend (2,7)»Segurança de condução 2,7 e balanço ambiental 2,6 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 6.º de 12 · «2,2 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, comportamento dinâmico e seguro e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: tração limitada fora do asfalto.

    6,7/10

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30. N.º 30 · 6 testes

    Vredestein Ultrac Pro

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 2.º de 9 · «1,3 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, baixa resistência ao rolamento e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: tração limitada fora do asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 10.º de 50 · «1,9 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em seco e baixa resistência ao rolamento; pontos fracos: quilometragem limitada.
    • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 5.º de 8 · «2,0 (gut)»Segundo a AUTO BILD: boa reserva contra aquaplanagem, pouco ruído de rolamento e bom conforto; pontos fracos: travagem em molhado melhorável.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 5.º de 18 · «gut (2,2)»Segurança de condução 2,0 e balanço ambiental 2,8 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 13.º de 52 · «2,8 (befriedigend)»
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 5.º de 7 · «98.6 %»Estreia regular, segundo em travagem em molhado, mas último em travagem em seco.

    6,6/10

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31. N.º 31 · 3 testes

    Goodyear Eagle F1 SuperSport

    • evo · 2025 · 235/35 R19: 2.º de 9 · «98.3 %»Muito boa condução em molhado e em seco e primeiro em aquaplanagem em reta; fraco em resistência ao rolamento.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 3.º de 7 · «98.7 %»Volta mais rápida em seco e grande sensação em molhado; a evo coloca-o em terceiro lugar partilhado com o Bridgestone.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 5.º de 8 · «95.1 %»Primeiro em aquaplanagem em curva e destacado em condução em seco.

    6,6/10

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32. N.º 32 · 3 testes

    Nexen N'Fera Primus

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Pequenas fraquezas de segurança, sobretudo em seco, e nenhuma nota «gut» nos dois critérios principais.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 16.º de 55 · «3,2 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e bom comportamento em molhado; pontos fracos: resposta da direção um pouco lenta e quilometragem limitada.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 9.º de 50 · «gut (2,5)»Segurança de condução 2,3 e balanço ambiental 3,1 segundo o ADAC.

    6,3/10

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33. 

    N.º 33 · 6 testes

    Yokohama Advan Sport V107

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 13.º de 50 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: resistência ao rolamento alta.
    • evo · 2025 · 235/35 R19: 4.º de 9 · «95.8 %»Novidade que sobe ao pódio em várias provas, sobretudo em molhado; com a maior resistência ao rolamento.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 9 · «98.6 %»Melhor travagem em seco do teste; mais fraco em molhado e o que apresenta mais resistência ao rolamento.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 6.º de 18 · «gut (2,3)»Segurança de condução 1,9 e balanço ambiental 3,2 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 19.º de 52 · «3,5 (ausreichend)»
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 14.º de 50 · «3,4 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: quilometragem limitada e resistência ao rolamento alta.

    6,2/10

    segundo a sua posição nos testes

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34. N.º 34 · 4 testes

    Maxxis Victra Sport 5

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 12.º de 52 · «2,7 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: quilometragem limitada e resistência ao rolamento alta.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 3.º de 8 · «96.9 %»Primeiro em aquaplanagem em reta e quase o mais rápido em molhado; muito boa relação qualidade-preço.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 8.º de 10 · «7,5 Punkte (gut)»Comportamento seguro e bastante preciso; travagens mais longas e resistência ao rolamento um pouco elevada.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 12.º de 50 · «3,2 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em molhado e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: resposta da direção um pouco lenta e quilometragem apenas média.

    6,2/10

    segundo a sua posição nos testes

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35. 

    N.º 35 · 2 testes

    Hankook Ventus S1 evo3

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 5.º de 8 · «99.3 %»Desempenho equilibrado e boa travagem em molhado (terceiro).
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 11.º de 50 · «3,1 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: quilometragem limitada.

    6,1/10

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36. N.º 36 · 2 testes

    Vredestein Ultrac+

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 2.º de 8 · «8,0 Punkte (sehr gut)»Travagens muito curtas em molhado; em seco é pouco preciso nas curvas e a resistência ao rolamento é elevada.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Recomendação condicionada do ADAC; a quilometragem prevista é de apenas cerca de 30.600 km.

    6,0/10

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37. N.º 37 · 3 testes

    Falken e.ZIEX

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 4.º de 8 · «7,7 Punkte (gut)»Conforto de rolamento muito bom e boas reservas; trava um pouco pior em molhado.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 5.º de 8 · «2,5 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco, boa reserva contra aquaplanagem e baixa resistência ao rolamento; pontos fracos: aderência em molhado melhorável e quilometragem apenas média.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 3.º de 10 · «8,2 Punkte (sehr gut)»Travagens muito curtas e resistência ao rolamento muito baixa; resposta lenta e risco em poças em curva.

    5,9/10

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38. N.º 38 · 3 testes

    Kumho Ecsta Sport PS72

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 6.º de 9 · «2,1 (gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco, boa relação qualidade-preço e boa tração fora do asfalto; pontos fracos: aderência em molhado melhorável.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 6.º de 50 · «1,6 (gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco e em molhado e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: ruído de rolamento um pouco alto.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 5.º de 9 · «99.1 %»O mais barato do grupo e o mais silencioso, com boa eficiência; travagem em molhado e aquaplanagem abaixo da média.

    5,9/10

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39. N.º 39 · 2 testes

    Sailun Atrezzo ZSR2

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 10.º de 52 · «2,5 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, comportamento dinâmico e seguro e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: quilometragem limitada.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Pequenas fraquezas de segurança, sobretudo em seco.

    5,8/10

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40. 

    N.º 40 · 6 testes

    Hankook Ventus Prime4

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Segurança de condução 3,3 e balanço ambiental 2,5 segundo o ADAC.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Boa nota ambiental (2,1), mas perde pontos de segurança em molhado.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 7.º de 55 · «2,3 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em seco e em molhado e baixa resistência ao rolamento; pontos fracos: quilometragem limitada.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 9.º de 11 · «98.0 %»Empatado em segundo lugar em travagem em molhado, mas último nas duas provas de aquaplanagem.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 9.º de 50 · «gut (2,5)»Segurança de condução 2,4 e balanço ambiental 2,7 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 5.º de 12 · «1,5 (gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro e boa tração fora do asfalto; pontos fracos: reserva contra aquaplanagem limitada.

    5,7/10

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41. N.º 41 · 4 testes

    Pirelli P Zero PZ4

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 52 · «3,1 (befriedigend)»
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 6.º de 7 · «97.7 %»Muito bom em molhado, mas ultrapassado em seco; mesmos desempenhos de quando foi terceiro, só que outros melhoraram.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 4.º de 8 · «95.7 %»Muito bons resultados medidos e bom refinamento na estrada.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 10.º de 50 · «3,0 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e aderência elevada e comportamento dinâmico; pontos fracos: quilometragem limitada.

    5,7/10

    segundo a sua posição nos testes

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42. N.º 42 · 8 testes

    Firestone Roadhawk 2

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 3.º de 8 · «98.90 %»Primeiro nas duas provas de aquaplanagem e em conforto acústico; fraqueja na travagem em seco.
    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 7.º de 7 · «5,7 Punkte (ausreichend)»Muito boa proteção contra a aquaplanagem em curva e melhor eficiência, mas travagens demasiado longas em molhado (penalizado) e comportamento instável.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 4.º de 8 · «7,7 Punkte (gut)»Bom desempenho dinâmico em molhado e boa prevenção da aquaplanagem; direção um pouco lenta e resistência ao rolamento alta.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Segurança de condução 2,4 e balanço ambiental 3,0 segundo o ADAC.
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 4.º de 10 · «243 von 300 Punkten»Boa aderência em molhado e à altura dos premium; recomendação de relação qualidade-preço.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 6.º de 8 · «3,3 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: quilometragem limitada.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 6.º de 55 · «2,2 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, comportamento dinâmico e seguro e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: ruído de rolamento um pouco elevado.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 4.º de 8 · «4/5 estrellas · 70 %»O melhor em água estagnada, mas perde a aderência de forma brusca no limite em seco e em molhado.

    5,6/10

    segundo a sua posição nos testes

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43. N.º 43 · 5 testes

    Michelin Primacy 5

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 6.º de 8 · «97.10 %»A menor resistência ao rolamento do teste e comportamento previsível; sétimo em condução em molhado e com margem de melhoria em aquaplanagem.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 3.º de 8 · «7,8 Punkte (gut)»Comportamento equilibrado e seguro, sobretudo em molhado; travagens mais longas em seco e pouco conforto.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 7.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Muito boa nota ambiental (1,8), mas a segurança de condução desce para 3,2 segundo o ADAC.
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 6.º de 10 · «235 von 300 Punkten»O mais ecológico: maior quilometragem prevista, menor consumo e pouco desgaste, mas com défice em molhado.
    • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 2.º de 5 · «4 estrellas»O mais eficiente em consumo e muito silencioso, embora com travagens mais longas.

    5,6/10

    segundo a sua posição nos testes

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44. N.º 44 · 5 testes

    Michelin Pilot Sport 4 S

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 5.º de 9 · «97.3 %»Sem vitórias, mas sólido, com o segundo melhor conforto em estrada; fraco em aquaplanagem.
    • evo · 2025 · 235/35 R19: 5.º de 9 · «95.5 %»Melhor avaliado em estrada pelo toque de direção e conforto; um pouco ruidoso e sem brilho em seco.
    • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 4.º de 8 · «1,5 (gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: reserva contra aquaplanagem limitada.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 2.º de 7 · «99.8 %»Passa a primeiro em travagem em molhado; muito bom em seco e com a menor resistência ao rolamento.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 6.º de 8 · «94.9 %»Direção, equilíbrio e toque muito bons; é o mais caro por uma ampla margem.

    5,4/10

    segundo a sua posição nos testes

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45. N.º 45 · 3 testes

    Vredestein Ultrac

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 1.º de 8 · «100 %»Combina aderência em molhado, refinamento e, como novidade, uma resistência ao rolamento baixa (segunda melhor).
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 16.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Seguro em seco e em molhado, mas com apenas 27.200 km de quilometragem prevista o ADAC penaliza-o na nota ambiental; pode servir a quem percorre poucos quilómetros.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 5.º de 11 · «98.5 %»Primeiro em aquaplanagem em reta e em curva e segundo em condução em molhado; o mais ruidoso e o que mais consome.

    5,3/10

    segundo a sua posição nos testes

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46. N.º 46 · 6 testes

    Falken Ziex ZE310 EcoRun

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 8.º de 8 · «97.8 %»Perto do grupo, mas com margem de melhoria em molhado, onde fica para trás.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 10.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Fraquezas em seco e é o pneu mais pesado do teste, o que baixa a sua nota ambiental.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 7.º de 55 · «2,3 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em seco e boa reserva contra aquaplanagem; pontos fracos: quilometragem limitada.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 10.º de 11 · «97.4 %»Último em travagem em molhado, embora empatado em terceiro lugar em curva em molhado.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4.º de 50 · «gut (2,3)»Segurança de condução 2,1 e balanço ambiental 2,7 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 3.º de 12 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em molhado, boa reserva contra aquaplanagem e boa tração fora do asfalto; pontos fracos: aderência lateral limitada.

    5,2/10

    segundo a sua posição nos testes

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47. N.º 47 · 3 testes

    Firestone Firehawk Sport

    • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 6.º de 8 · «3,4 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro, baixa resistência ao rolamento e bom conforto; pontos fracos: travagem em molhado melhorável e comportamento em molhado melhorável.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 18 · «gut (2,4)»Segurança de condução 2,0 e balanço ambiental 3,2 segundo o ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 20.º de 52 · «3,6 (ausreichend)»

    5,2/10

    segundo a sua posição nos testes

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48. N.º 48 · 2 testes

    Michelin e.Primacy

    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 3.º de 10 · «8,2 Punkte (sehr gut)»O melhor a travar em molhado e com resistência ao rolamento muito baixa; conforto de rolamento fraco.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 38.º de 50 · «ausreichend (3,9)»Muito bom em balanço ambiental (1,3; quase 72.000 km previstos), mas insuficiente em molhado: a partir de 80 km/h trava em 43,7 m contra 34,4 m do Continental PremiumContact 6.

    5,1/10

    segundo a sua posição nos testes

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49. 

    N.º 49 · 3 testes

    Maxxis Premitra HP6

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 4.º de 8 · «97.80 %»Grande salto em relação ao modelo anterior: melhor tempo em curva em piso molhado e boa eficiência, com aquaplanagem em curva melhorável.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 7.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Segurança de condução 2,7 e balanço ambiental 3,0 segundo o ADAC.
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 7.º de 10 · «199 von 300 Punkten»Travagens longas em molhado e fraqueza em desgaste e quilometragem, pelo que perde a recomendação.

    5,0/10

    segundo a sua posição nos testes

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50. N.º 50 · 2 testes

    BFGoodrich Advantage

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 10.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Segurança de condução 3,2 e balanço ambiental 2,6 segundo o ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 21.º de 50 · «befriedigend (2,9)»Segurança de condução 2,9 e balanço ambiental 2,8 segundo o ADAC.

    5,0/10

    segundo a sua posição nos testes

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51. N.º 51 · 2 testes

    Pirelli Cinturato P7

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 6.º de 8 · «99.0 %»A menor resistência ao rolamento do grupo, algo que, segundo o teste, prioriza face ao desempenho.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 4.º de 11 · «98.6 %»Equilibrado e o mais silencioso no habitáculo; o seu melhor resultado até à data neste teste.

    4,9/10

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52. N.º 52 · 9 testes

    Falken Azenis FK520

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 3.º de 9 · «98.0 %»O seu melhor resultado num teste da evo: primeiro em travagem em seco e empatado em condução em molhado; fraco em aquaplanagem em curva.
    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 2.º de 7 · «8,6 Punkte (sehr gut)»Travagens muito curtas; subvira bastante em molhado e defende-se pior na aquaplanagem transversal.
    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 8.º de 9 · «2,5 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, baixa resistência ao rolamento e boa tração fora do asfalto; pontos fracos: tração limitada fora do asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 15.º de 50 · «2,4 (gut)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em molhado, bom comportamento em seco e em molhado e boa quilometragem; pontos fracos: resposta da direção um pouco lenta.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 18 · «gut (2,4)»Segurança de condução 2,4 e balanço ambiental 2,4 segundo o ADAC.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 7.º de 7 · «92.7 %»Melhor em aquaplanagem em curva e com baixa resistência ao rolamento, mas com pouca aderência em molhado.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 8.º de 8 · «93.1 %»Boas provas medidas, embora seja o último; o seu comportamento em molhado agradou.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 6.º de 10 · «8,0 Punkte (sehr gut)»Boa travagem e aderência em molhado e silencioso por dentro; direção um pouco lenta e travagens mais longas em seco.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 8.º de 50 · «2,7 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, bom comportamento em seco e pouco ruído de rolamento; pontos fracos: aderência lateral limitada.

    4,8/10

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53. N.º 53 · 2 testes

    Giti GitiSport S2 Plus

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 9.º de 9 · «2,7 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco e boa tração fora do asfalto; pontos fracos: travagens longas em molhado e tração limitada fora do asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 4.º de 50 · «1,4 (sehr gut)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: resistência ao rolamento um pouco elevada.

    4,7/10

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54. 

    N.º 54 · 2 testes

    Nokian Tyres Powerproof 1

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 18 · «befriedigend (3,1)»Bom comportamento em molhado, mas degrada-se muito com o calor e é pouco preciso em seco.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 17.º de 52 · «3,4 (befriedigend)»

    4,6/10

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55. N.º 55 · 5 testes

    Toyo Proxes Sport 2

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 7.º de 9 · «2,1 (gut)»Segundo a AUTO BILD: bom comportamento em seco, boa reserva contra aquaplanagem e bom conforto; pontos fracos: tração limitada fora do asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 17.º de 50 · «2,8 (befriedigend)»
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 18 · «gut (2,4)»Segurança de condução 2,2 e balanço ambiental 3,0 segundo o ADAC.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 7.º de 8 · «94.3 %»Destaca-se em condução em seco; pior em molhado e com uma direção menos conectada.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 13.º de 50 · «3,3 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: quilometragem limitada.

    4,5/10

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56. 

    N.º 56 · 2 testes

    Maxxis Victra Sport 6

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 18.º de 50 · «3,0 (befriedigend)»
    • evo · 2025 · 235/35 R19: 7.º de 9 · «94.3 %»Boa eficiência e refinamento, mas medíocre em travagem e aquaplanagem em molhado.

    4,5/10

    segundo a sua posição nos testes

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57. N.º 57 · 2 testes

    Giti GitiSport S2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 15.º de 18 · «befriedigend (3,2)»Maior défice em molhado do grupo médio, mais desgaste e a menor quilometragem do teste (33.600 km previstos).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 17.º de 52 · «3,4 (befriedigend)»

    4,3/10

    segundo a sua posição nos testes

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58. N.º 58 · 2 testes

    Laufenn S Fit EQ+

    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 9.º de 10 · «183 von 300 Punkten»As travagens mais longas em molhado, por falta de aderência, custam-lhe a recomendação; em seco tem um desempenho correto.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 52 · «3,1 (befriedigend)»

    4,3/10

    segundo a sua posição nos testes

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59. N.º 59 · 2 testes

    Semperit Speed-Life 3

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 14.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Boa nota ambiental (2,0), mas a segurança desce para 3,5 por fraquezas em seco.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15.º de 50 · «befriedigend (2,7)»Segurança de condução 2,8 e balanço ambiental 2,6 segundo o ADAC.

    4,2/10

    segundo a sua posição nos testes

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60. N.º 60 · 6 testes

    Linglong Sport Master

    Algum teste desaconselha-o: leia o detalhe.

    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 6.º de 7 · «7,4 Punkte (gut)»Travagens muito curtas em molhado, mas comportamento muito instável no limite e pouca reserva.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 50 · «2,6 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco e em molhado e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: quilometragem limitada.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 16.º de 16 · «ausreichend (4,2)»Um 1,5 em molhado, mas em seco responde tarde ao volante e gasta-se muito depressa; o ADAC declara-o não recomendável.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 52 · «2,6 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas e comportamento dinâmico e seguro; pontos fracos: quilometragem limitada e resistência ao rolamento alta.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 15.º de 16 · «befriedigend (3,3)»Pequenas fraquezas de segurança, sobretudo em seco; produto atualizado desde o lote DOT 0524.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 15.º de 50 · «3,5 (ausreichend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas, boa relação qualidade-preço e pouco ruído de rolamento; pontos fracos: quilometragem limitada e conforto justo.

    4,1/10

    segundo a sua posição nos testes

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61. N.º 61 · 2 testes

    Giti Synergy H2

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 8.º de 8 · «7,1 Punkte (gut)»Seguro e fácil de conduzir em seco e bastante confortável, mas com travagens longas em molhado.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 13.º de 55 · «2,6 (befriedigend)»Segundo a AUTO BILD: travagens curtas em seco, bom comportamento em molhado e boa relação qualidade-preço; pontos fracos: tendência à subviragem e resistência ao rolamento alta.

    3,9/10

    segundo a sua posição nos testes

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62. 

    N.º 62 · 2 testes

    Yokohama BluEarth-XT AE61

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 7.º de 8 · «3,6 (ausreichend)»Segundo a AUTO BILD: comportamento dinâmico e seguro e pouco ruído de rolamento; pontos fracos: reserva contra aquaplanagem limitada e quilometragem limitada.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 5.º de 8 · «3/5 estrellas · 59 %»Em molhado aceitável, mas perde pontos em seco e em aquaplanagem; o segundo mais caro.

    2,9/10

    segundo a sua posição nos testes

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63. N.º 63 · 2 testes

    Triangle EffexSport TH202

    • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 4.º de 5 · «2 estrellas»O mais barato e o mais ruidoso; travagem em seco e em molhado entre as piores, e fica aquém em molhado segundo a What Car?.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 6.º de 8 · «3/5 estrellas · 57 %»Muito barato e primeiro em aquaplanagem, mas fraco em travagem e condução em molhado.

    2,7/10

    segundo a sua posição nos testes

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64. N.º 64 · 2 testes

    Ceat SportDrive

    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 9.º de 9 · «95.2 %»Desempenho aceitável em seco, mas muito atrás em travagem e volta em molhado, sem ser especialmente barato.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 12.º de 18 · «befriedigend (2,9)»Bom em seco, mas tem fraquezas em molhado; preço médio não representativo segundo o ADAC.

    1,8/10

    segundo a sua posição nos testes

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65. N.º 65 · 2 testes

    Goodride Solmax 1

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 8.º de 8 · «4,4 (ausreichend)»Segundo a AUTO BILD: pouco ruído de rolamento; pontos fracos: travagens longas em molhado e reserva contra aquaplanagem limitada.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Fraqueza de segurança em molhado; preço médio não representativo segundo o ADAC.

    1,7/10

    segundo a sua posição nos testes

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66. 

    N.º 66 · 2 testes

    Nokian Tyres Powerproof 2

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 8.º de 9 · «94.1 %»A menor resistência ao rolamento e bom conforto, mas fraco em molhado.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 7.º de 8 · «97.00 %»Muito boa resistência à aquaplanagem (segundo em reta e em curva), mas sétimo em travagem em molhado e em curva em molhado.

    1,3/10

    segundo a sua posição nos testes

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Testados num só teste

Não entram no ranking enquanto não aparecerem em mais testes: um só resultado não basta para os comparar.

• Hankook iON evo · AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 1.º de 8 («1,1 (sehr gut)»)
• Continental UltraContact · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4.º de 50 («gut (2,3)»)
• GT Radial SportActive 2 · AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 4.º de 50 («2,3 (gut)»)
• Nokian Tyres Wetproof · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4.º de 50 («gut (2,3)»)
• GT Radial SportActive 2 EVO · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8.º de 50 («1,8 (gut)»)
• Hankook Ventus S1 evo3 SUV · What Car? · 2024 · 235/55 R18: 2.º de 8 («5/5 estrellas · 85 %»)
• Debica Presto UHP 2 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 («befriedigend (2,6)»)
• Kenda Kenetica Pro KR210 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11.º de 50 («befriedigend (2,6)»)
• Nokian Tyres Powerproof 2 · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 11.º de 50 («2,1 (gut)»)
• Dunlop SP Sport Maxx RT · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 14.º de 50 («2,4 (gut)»)
• Debica Presto HP2 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15.º de 50 («befriedigend (2,7)»)
• Pirelli P Zero PZ4 SC · AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 3.º de 8 («1,4 (sehr gut)»)
• Sava Intensa HP2 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15.º de 50 («befriedigend (2,7)»)
• Kleber Dynaxer HP5 · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 19.º de 50 («3,2 (befriedigend)»)
• Sava Intensa UHP 2 · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 19.º de 50 («3,2 (befriedigend)»)
• Firestone Roadhawk · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 20.º de 50 («befriedigend (2,8)»)
• BFGoodrich Advantage 2 · AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 5.º de 10 («240 von 300 Punkten»)
• Uniroyal RainExpert 5 · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 6.º de 12 («2,2 (gut)»)
• Michelin Pilot Sport 4 SUV Acoustic · auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 6.º de 10 («8,0 Punkte (sehr gut)»)
• Greentrac Quest-X · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11.º de 16 («befriedigend (3,1)»)
• Continental EcoContact 6 · auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 6.º de 8 («7,5 Punkte (gut)»)
• General Tire Grabber GT Plus · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 9.º de 12 («3,3 (befriedigend)»)
• Nexen N'Fera Sport SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 9.º de 12 («3,3 (befriedigend)»)
• Bridgestone Turanza 6 Enliten · What Car? · 2025 · 205/55 R16: 4.º de 5 («2 estrellas»)
• Westlake Z-007 Zuper Ace · AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 8.º de 10 («188 von 300 Punkten»)
• Cooper Summer · auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 7.º de 8 («7,4 Punkte (gut)»)
• GT Radial FE2 SUV · What Car? · 2024 · 235/55 R18: 7.º de 8 («3/5 estrellas · 55 %»)
• Falken Azenis RS820 · evo · 2025 · 235/35 R19: 8.º de 9 («90.4 %»)
• Lassa Revola · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 14.º de 16 («ausreichend (3,6)»)
• Norauto Prevensys 4 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 16.º de 18 («ausreichend (3,9)»)
• Rotalla RH01 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 44.º de 50 («mangelhaft (4,7)»)
• Pirelli Scorpion Elect · auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 9.º de 10 («7,3 Punkte (gut)»)
• Berlin Tires Summer UHP 1 G2 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 45.º de 50 («mangelhaft (5,3)»)
• Lassa Driveways · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 45.º de 50 («mangelhaft (5,3)»)
• Cooper Zeon 4XS · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 11.º de 12 («4,3 (ausreichend)»)
• Leao Nova-Force Acro · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15.º de 16 («ausreichend (3,8)»)
• Evergreen EH226 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 47.º de 50 («mangelhaft (5,4)»)
• Riken Road Performance · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 47.º de 50 («mangelhaft (5,4)»)
• Syron Tires Premium Performance · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17.º de 18 («ausreichend (3,9)»)
• Doublecoin DC99 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 49.º de 50 («mangelhaft (5,5)»)
• Premiorri Solazo · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 49.º de 50 («mangelhaft (5,5)»)
• Aplus A919 · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 12.º de 12 («5,4 (mangelhaft)»)
• Doublecoin DC100 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 18.º de 18 («mangelhaft (5,5)»)
• Dynamo Street-H MH01 · Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 8 («92.40 %»)
• GT Radial SportActive 2 SUV · auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 10.º de 10 («5,8 Punkte»)
• Kormoran Ultra High Performance · evo · 2025 · 235/35 R19: 9.º de 9 («80.1 %»)
• Landsail LS588 SUV · What Car? · 2024 · 235/55 R18: 8.º de 8 («2/5 estrellas · 47 %»)
• Maxxis Premitra 5 HP5 · Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 11.º de 11 («97.1 %»)
• Tercelo Sport D1 · AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 10.º de 10 («169 von 300 Punkten»)
• Wanli Sport Macro SA302 · evo · 2026 · 225/40 R18: 9.º de 9 («81.8 %»)

O que observar ao comprar

• Procure o resultado na sua medida ou numa muito parecida: o ADAC considera que os seus resultados valem para outras medidas se a largura mudar no máximo ±10 mm, o perfil ±5 pontos e o diâmetro da jante e a construção forem os mesmos; com índice de velocidade V ou superior não se podem transpor para índices inferiores.
• Não se guie só pelo preço: no teste do ADAC de 2025 o Doublecoin DC100 era o mais barato (76 €) e o de maior quilometragem prevista (74.400 km), mas em molhado travou desde 80 km/h em cerca de 45 m contra cerca de 28 m do melhor pneu.
• Um resultado brilhante numa só disciplina não basta: no teste do ADAC de 2026 o Linglong Sport Master obteve um 1,5 em molhado, mas acabou com um 4,2 e a classificação de não recomendável pelo seu comportamento em seco e pelo seu desgaste.
• Veja quantos quilómetros vai durar: o ADAC prevê quase 58.000 km para o Goodyear EfficientGrip Performance 2 e cerca de 30.600 km para o Vredestein Ultrac+ no seu teste de 2026, e a AUTO BILD calcula o custo por cada 1.000 km (11,01 € para o Hankook Ventus evo no seu teste de 245/45 R19).
• Consulte a etiqueta europeia: o ADAC só admite nos seus testes pneus com classe C ou superior em aderência em molhado, um mínimo razoável para descartar modelos antes de os comparar.

Perguntas frequentes