Citroën C4 X (2022–hoje)TravõesPedal, flexíveis e líquido dos travõesABS e controlo de estabilidade (ESP)
Fuga interna de líquido dos travões no bloco de válvulas EBS (fabrico de maio e junho de 2024) no Citroën C4 X
Sim: nos C4 X fabricados entre 29 de maio e 3 de junho de 2024, o alumínio do bloco de válvulas EBS pode não ter sido bem fundido e provocar uma fuga interna de líquido dos travões que desative o controlo de estabilidade e o ABS. É uma campanha de recolha publicada no Safety Gate em junho de 2025.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade crítica: Pode destruir o motor ou a caixa, ou afeta a segurança.
Frequência ocasional: É uma campanha de recolha preventiva limitada a cerca de seis dias de produção de 2024. Não há dados de unidades em Espanha nem de fugas reais, e uma campanha preventiva conta como frequência «ocasional» seja qual for a sua dimensão.[1]
Sintomas
- Descida do nível do líquido dos travões por uma fuga interna do bloco de válvulas (a ficha fala de uma fuga interna, não de uma poça visível debaixo do carro).[1]Fuga nos travões: outras avarias que o provocam · Para o mais depressa possível
Porque acontece
O alumínio do bloco de válvulas EBS pode não ter sido fundido por completo à volta das válvulas, o que provoca uma fuga interna de líquido a partir de um ou vários dos seus 12 assentos de válvula, com redução do nível e desativação do controlo de estabilidade por danos no sensor de pressão.[1]
Se não for reparada: O líquido dos travões pode chegar à placa de circuito impresso e desativar todas as funções de controlo do bloco, incluindo o antibloqueio (ABS) e a repartição eletrónica da força de travagem. O Safety Gate classifica o risco como «ferimentos».[1]
Anos e carros afetados
C4 X fabricados entre 29 de maio e 3 de junho de 2024 (o C4 III, até 5 de junho).[1]
Todas as campanhas de recolha e outras campanhas do Citroën C4 X
Outros modelos com a mesma avaria
Partilham a peça ou a plataforma afetada, segundo as fontes citadas.
- Citroën C4 IIIdesde 2020[1]
Quanto custa repará-la
Inclui: Intervenção no concessionário no âmbito da campanha. A ficha do Safety Gate apenas indica para contactar o concessionário e não detalha a reparação.[1]
Nenhuma fonte consultada publica o preço nem o alcance exato da reparação. Também não consta por escrito que seja gratuita.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique, com o número de chassis, num concessionário Citroën se o carro, fabricado em maio-junho de 2024, está abrangido pela campanha e se a revisão foi executada.[1]
- Observe de vez em quando o nível do depósito do líquido dos travões: uma descida sem fugas visíveis é motivo de revisão imediata.
Como prevenir
- Não há medida preventiva por parte do proprietário além de atender à campanha; se o nível do líquido descer ou se acenderem as luzes de aviso dos travões ou do ESP, pare e peça assistência.
Recalls, campanhas e reclamações
RecallCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 13 de junho de 2025 · Ref. SR/02103/25
Bloco de válvulas EBS com fuga interna de líquido dos travões (C4 III e C4 X)
Citroën C4 X fabricados de 29 de maio a 3 de junho de 2024 e C4 III de 29 de maio a 5 de junho de 2024: contactar o concessionário. Ficha atualizada em 04/07/2025.[1]
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Que C4 X estão afetados?
Os fabricados entre 29 de maio e 3 de junho de 2024. Confirme-o com o número de chassis num concessionário.[1]
O que pode acontecer se houver fuga?
Segundo a ficha, o nível do líquido desce e o controlo de estabilidade é desativado; se o líquido chegar à placa eletrónica, todas as funções de controlo podem ser desativadas, incluindo o ABS e a repartição eletrónica da travagem.[1]
Afeta outros modelos?
O alerta inclui também o Citroën C4 III.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Citroën C4 X
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoFissuras ou fratura do eixo traseiro por soldadura defeituosa (fabrico de janeiro e fevereiro de 2023)Sim: nos C4 X fabricados entre 27 de janeiro e 24 de fevereiro de 2023, o eixo traseiro pode apresentar fissuras ou fraturas devido a uma soldadura defeituosa, o que piora o comportamento do carro e aumenta o risco de acidente. A Citroën corrige-o com uma campanha de recolha de 2024 e um segundo alerta de 2026 com um período mais alargado.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSistema elétricoRisco de incêndio por pouca distância entre o filtro de partículas a gasolina e o alternador-motor de arranque de 48 VSim: nos C4 X a gasolina fabricados entre 25 de outubro de 2023 e 12 de janeiro de 2026, o tubo do filtro de partículas fica a menos de 10 mm da tampa de proteção do alternador-motor de arranque de 48 V e, com humidade, pode formar-se um arco elétrico com risco de incêndio. Campanha de recolha publicada no Safety Gate em março de 2026.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaSoftware defeituoso no C4 X com bateria de alta tensão: modo «Ready» indisponível, perda de aceleração e paragem súbita do motorSim: nos C4 X com bateria de alta tensão fabricados entre 18 de agosto de 2022 e 2 de março de 2023, um software defeituoso pode impedir o modo «Ready» após o arranque, retirar potência ao acelerar ou cortar o motor de repente em andamento. É uma campanha de recolha publicada no Safety Gate em abril de 2025.
As avarias dos seus motores estão na página do Citroën C4 X.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteOpel Corsa FFuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico 2024)O fabricante chamou à revisão os Opel Corsa F fabricados entre 24 de maio e 27 de agosto de 2024 por um bloco de válvulas EBS com um defeito de fundição que pode provocar uma fuga interna de líquido dos travões e a perda do controlo de estabilidade, do ABS e da repartição eletrónica de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: Muito frequentePeugeot 208 IIFuga de líquido dos travões e perda de ABS/ESP pelo bloco de válvulas EBS (fabrico 2024)O fabricante convocou os Peugeot 208 II fabricados entre 27 de maio e 6 de junho de 2024 por um bloco de válvulas EBS com um defeito de fundição que pode causar fuga interna de líquido dos travões e perda do ABS e do ESP. O Opel Corsa tem uma campanha equivalente com datas diferentes.
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteMercedes-Benz Clase E W211Avarias do sistema de travões eletro-hidráulico SBC (Sensotronic Brake Control)O Classe E W211 estreou o sistema de travões eletro-hidráulico SBC, que podia falhar por um controlo defeituoso da sua bomba de alta pressão, sobretudo em situações-limite; a Mercedes-Benz chamou-o a campanha de recolha duas vezes (2004 e 2005) e acabou por retirá-lo por completo no restyling de 2006-2007 face às queixas dos clientes.Aparece por volta de 120 000 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteOpel Astra KContaminação do cilindro mestre do travão por resíduos da embraiagemSim: a Opel chamou à revisão Astra K de 2016-2018 porque a vedação do cilindro recetor da embraiagem pode libertar partículas que contaminam o cilindro mestre do travão, alongam o curso do pedal e reduzem a potência de travagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaLíquido de travões e embraiagem com óleo mineral: risco de falha da travagem e da embraiagem (campanha de 2017)Sim: o Safety Gate/RAPEX divulgou em março de 2018 (alerta 10/2018) uma campanha de recolha dos Giulietta fabricados em novembro e dezembro de 2017: o líquido de travões e da embraiagem continha óleo mineral, que pode danificar componentes e fazer falhar a travagem e a embraiagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAlfa Romeo GTMangueiras flexíveis de travão mal vulcanizadas num lote de Alfa Romeo GT de 2007Sim: a chamada R/2007/174 da DVSA britânica abrangeu 687 Alfa Romeo GT fabricados entre 16 de outubro e 16 de novembro de 2007, porque as mangueiras de borracha do circuito de travões podiam estar mal vulcanizadas e restringir a passagem do líquido. Verificava-se o lote e substituíam-se as afetadas.
Todas as avarias do circuito de travagem (97)Carros com mais problemas de travões
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Fontes
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- C4 III, C4X Voiture particulière (fiche de rappel SR/02103/25)Rappel Conso (Gobierno de Francia) · Safety Gate UE · Organismo oficial · publicada em 13 de junho de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês