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MotorFiable

Carros DaihatsuCódigo L276

Problemas do Daihatsu Cuore (2007–2013)

O único motor do Daihatsu Cuore que documentámos, o 1.0 VVT-i, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».[1][2][3]

02468106,5em 10

Nota do Daihatsu Cuore: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Provisória: o resto do carro (suspensão, travões, eletrónica…) ainda não está analisado. Como é calculado

  • Motor6,56 avarias
  • Caixa de velocidadesPor analisar
  • SuspensãoPor analisar
  • TravõesPor analisar
  • Pneus e rodasPor analisar
  • DireçãoPor analisar
  • Sistema elétricoPor analisar
  • Faróis e luzesPor analisar
  • Eletrónica e multimédiaPor analisar
  • ClimatizaçãoPor analisar
  • Carroçaria e interiorPor analisar
  • Airbags e segurançaPor analisar

Os pontos fracos do Daihatsu Cuore

  1. 1Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagemMotor 1.0 VVT-i
  2. 2Gravidade média: Fuga de líquido de refrigeração na bomba de águaMotor 1.0 VVT-i
  3. 3Gravidade alta: Campanha de 2010 por causa do pedal do aceleradorMotor 1.0 VVT-i
  4. 4Gravidade baixa: Sonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-iMotor 1.0 VVT-i
  5. 5Gravidade baixa: Consumo de óleo: sem padrão documentadoMotor 1.0 VVT-i

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

8 fontesComo trabalhamos

1.0 VVT-i

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Gasolina

No Cuore
2007–2011[4][5][6]
Designações
1.0 70 CV · 1.0 automático
Avarias que o afetam
6 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
35
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.0 VVT-i 67-69 CV (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 cv · 1KR-FE

    Comprar

    Não há nenhum defeito de conceção documentado nesta afinação: as avarias mais citadas (embraiagem, bomba de água) são o desgaste típico de um carro urbano ligeiro, e não uma falha sistémica reconhecida pelo fabricante.[1][2][3]

Avarias que afetam o Cuore

  1. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagemA embraiagem é, de longe, a avaria mais citada pelos proprietários do Aygo, do C1 e do 107/108 com este motor: entre 13 % e 41 % das opiniões reunidas pelo fiches-auto.fr em cada um dos quatro carros mencionam-na.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoFuga de líquido de refrigeração na bomba de águaA bomba de água é a segunda avaria mais citada no Aygo, no C1 e no 107 de primeira geração (2005-2014): entre 16 % e 24 % das opiniões do fiches-auto.fr mencionam-na, embora não apareça nos dados, mais limitados, do Peugeot 108.
  3. Gravidade altaFrequência: RaraOutrosCampanha de 2010 por causa do pedal do aceleradorEm janeiro de 2010, a Toyota chamou à revisão, no âmbito de uma campanha mundial, os Aygo, Peugeot 107 e Citroën C1 fabricados entre fevereiro de 2005 e agosto de 2009 por causa de um pedal do acelerador que podia ficar parcialmente premido ou regressar lentamente ao ralenti.
  4. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-iNo 1.0 VVT-i (1KR-FE) do Aygo, C1 e 107/108 documenta-se que a sonda lambda, sobretudo a anterior ao catalisador, falha com quilometragem alta e deixa o código P0420 e a luz de motor. É uma reparação barata e não danifica o motor.
  5. Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo: sem padrão documentadoAo contrário de outros motores pequenos da sua época, o consumo de óleo não aparece como um problema generalizado do 1.0 VVT-i: representa entre 1 % e 4 % das opiniões registadas pelo fiches-auto.fr no Aygo, no C1 e no 107/108.
  6. Gravidade baixaFrequência: RaraCabeça e blocoJunta da cabeça do motor e de escape: sem padrão documentadoA junta da cabeça do motor também não aparece como um problema relevante do 1.0 VVT-i: entre 0 e 2 casos em mais de 200 opiniões no C1 e no 107/108, e nem sequer figura como categoria própria nos dados do Aygo consultados.

Ficha do Cuore 1.0 VVT-iTodas as versões e avarias do 1.0 VVT-i

Checklist para comprar um Daihatsu Cuore usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 VVT-i (2007–2011)

Desgaste prematuro da embraiagem

Gravidade média

Fuga de líquido de refrigeração na bomba de água

Gravidade média

Campanha de 2010 por causa do pedal do acelerador

Gravidade alta

Sonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-i

Gravidade baixa

Consumo de óleo: sem padrão documentado

Gravidade baixa

Junta da cabeça do motor e de escape: sem padrão documentado

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Daihatsu Cuore

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Daihatsu Cuore?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Daihatsu Cuore? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Daihatsu Cuore é fiável?

O único motor do Daihatsu Cuore que documentámos, o 1.0 VVT-i, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Comprar».

Que avarias tem o Daihatsu Cuore?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: desgaste prematuro da embraiagem (1.0 VVT-i, gravidade média), fuga de líquido de refrigeração na bomba de água (1.0 VVT-i, gravidade média), campanha de 2010 por causa do pedal do acelerador (1.0 VVT-i, gravidade alta), sonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravidade baixa) e consumo de óleo: sem padrão documentado (1.0 VVT-i, gravidade baixa).

Qual é o melhor ano do Daihatsu Cuore para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2011 e 2010 (6,6/10); o que tem pior nota é 2007 (6,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Daihatsu CuoreWikipedia (en) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. Daihatsu CuoreWikipedia (de) · Enciclopédia · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  6. Daihatsu Cuore 7. Generation (2007-2013): datos generales y variantesADAC · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. Toyota AygoWikipedia · Enciclopédia · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 12 de abril de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão