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Carros FordCódigo Mk1

Problemas do Ford Focus I (1998–2004)

O único motor do Ford Focus I que documentámos, o 1.8 TDCi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Ford Focus I destaca-se pelo desgaste dos rolamentos de roda e das barras estabilizadoras, travões traseiros que prendem, avarias dos elevadores de vidros e do fecho centralizado, e corrosão nas partes baixas das portas e da porta da bagageira; obteve 4 estrelas no EuroNCAP. Está também documentada uma campanha de recolha por risco de disparo involuntário dos airbags em unidades fabricadas entre fevereiro e março de 1999.[3][4][5]

Ford Focus I (1998–2004)
Foto: M 93 · Attribution · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,9em 10

Nota do Ford Focus I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 1998–2000, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado

  • Motor5,25 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,41 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,21 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção9,2Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,91 avaria
  • Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior6,81 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança8,61 avaria

Os pontos fracos do Ford Focus I

  1. 1Gravidade crítica: Rutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressãoMotor 1.8 TDCi
  2. 2Gravidade média: Desgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagemMotor 1.8 TDCi
  3. 3Gravidade média: Falha dos injetores Delphi (fugas, fissuras ou má pulverização)Motor 1.8 TDCi
  4. 4Gravidade média: Obstrução ou falha da válvula EGRMotor 1.8 TDCi
  5. 5Gravidade média: Mangueiras de sobrealimentação rachadas e desgaste do turboMotor 1.8 TDCi

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

1 campanha de recolha ou outra campanha documentadas, a última: Risco de disparo involuntário dos airbags e pré-tensores por uma central defeituosa. Ver as campanhas do Ford Focus I

6 fontesComo trabalhamos

1.8 TDCi

Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Diesel

No Focus I
2001–2004[5][6]
Designações
1.8 TDCi 90 · 1.8 TDCi 100
Avarias que o afetam
5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Focus I

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressãoSim: o 1.8 TDCi combina uma correia seca para os eixos de cames com uma segunda correia, banhada em óleo, que acciona apenas a bomba de alta pressão Delphi. Se o tensor falhar ou a troca não for respeitada, o motor pode parar de repente ou sofrer danos internos graves.Aparece por volta de 110 000 km
  2. Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteEmbraiagemDesgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagemSim, é a avaria mais citada do 1.8 TDCi: o volante bimassa e a embraiagem desgastam-se antes do esperado, com vibrações, ruídos metálicos ao ralenti e solavancos. Surge de forma recorrente no Focus, no Mondeo e no S-Max, por vezes desde os 70.000-80.000 km.Aparece por volta de 70 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFalha dos injetores Delphi (fugas, fissuras ou má pulverização)Os injetores Delphi do 1.8 TDCi podem fissurar, pingar ou pulverizar mal o gasóleo com o tempo, o que dá arranques difíceis, fumo e solavancos. É uma avaria recorrente, documentada desde os 45.000 km no Focus e até aos 130.000 km no Mondeo.Aparece por volta de 45 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução ou falha da válvula EGRA válvula EGR do 1.8 TDCi acumula calamina com o tempo e pode ficar presa, o que provoca solavancos, perda de potência e fumo preto. É uma avaria frequente e conhecida em todos os modelos que montam este motor.Aparece por volta de 35 000 km
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteTurboMangueiras de sobrealimentação rachadas e desgaste do turboAs mangueiras de ar de sobrealimentação dos diesel Ford desta época, incluindo o 1.8 TDCi, racham com o tempo e provocam perda de potência; o próprio turbo pode acabar danificado se não for detetado a tempo.Aparece por volta de 35 000 km

Ficha do Focus I 1.8 TDCiTodas as versões e avarias do 1.8 TDCi

Avarias do Ford Focus I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Ford Focus I

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 2001 inspeções de 808 carros matriculados entre 1998 e 2003, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 13,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 12,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,2%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 1,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 32,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,2%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 4% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 5% das inspeções; em carros da sua idade, em 7%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 13% das inspeções; em carros da sua idade, em 15,5%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 7,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 19,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,2%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Ford Focus I usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.8 TDCi (2001–2004)

Rutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressão

Gravidade crítica

Desgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagem

Gravidade média

Falha dos injetores Delphi (fugas, fissuras ou má pulverização)

Gravidade média

Obstrução ou falha da válvula EGR

Gravidade média

Mangueiras de sobrealimentação rachadas e desgaste do turbo

Gravidade média

Peças de desgaste para o Ford Focus I

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Ford Focus I?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Focus I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Focus I é fiável?

O único motor do Ford Focus I que documentámos, o 1.8 TDCi, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para a versão em que é montado: «Com precaução». Fora do motor, o Ford Focus I destaca-se pelo desgaste dos rolamentos de roda e das barras estabilizadoras, travões traseiros que prendem, avarias dos elevadores de vidros e do fecho centralizado, e corrosão nas partes baixas das portas e da porta da bagageira; obteve 4 estrelas no EuroNCAP. Está também documentada uma campanha de recolha por risco de disparo involuntário dos airbags em unidades fabricadas entre fevereiro e março de 1999.

Que problemas tem o Ford Focus I além do motor?

Fora do motor, o Ford Focus I destaca-se pelo desgaste dos rolamentos de roda e das barras estabilizadoras, travões traseiros que prendem, avarias dos elevadores de vidros e do fecho centralizado, e corrosão nas partes baixas das portas e da porta da bagageira; obteve 4 estrelas no EuroNCAP. Está também documentada uma campanha de recolha por risco de disparo involuntário dos airbags em unidades fabricadas entre fevereiro e março de 1999. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste prematuro dos rolamentos de roda e das barras estabilizadoras (suspensão, gravidade média), corrosão nas partes baixas das portas, da porta da bagageira e do capô (carroçaria e interior, gravidade média), risco de disparo involuntário dos airbags (unidades de 1999) (airbags e segurança, gravidade crítica) e travões traseiros que prendem (travões, gravidade média).[3][4][5]

Que avarias tem o Ford Focus I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressão (1.8 TDCi, gravidade crítica), desgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagem (1.8 TDCi, gravidade média), falha dos injetores Delphi (fugas, fissuras ou má pulverização) (1.8 TDCi, gravidade média), obstrução ou falha da válvula EGR (1.8 TDCi, gravidade média) e mangueiras de sobrealimentação rachadas e desgaste do turbo (1.8 TDCi, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Ford Focus I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2000, 1999 e 1998 (6,6/10); o que tem pior nota é 2001 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Focus I tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentada uma campanha do Ford Focus I, como risco de disparo involuntário dos airbags e pré-tensores por uma central defeituosa. Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Ford Focus MK1 – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 5 de outubro de 2023 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  5. Ford FocusWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Ford Duratorq engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês