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MotorFiable

Carros HyundaiCódigo TBTambém vendido como Hyundai Click (Coreia do Sul)

Problemas do Hyundai Getz (2002–2011)

Documentámos 3 motores do Hyundai Getz; o 1.0 e 1.1 Epsilon e o 1.1 e 1.4 CRDi têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha na versão 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011), com veredicto «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, os guias de compra descrevem o Hyundai Getz (2002-2011) como um carro robusto, e a gebrauchtwagenberater.de não lhe conhece campanhas de recolha; o que mais se repete é o desgaste da embraiagem, das bieletas, dos terminais de direção e dos rolamentos, a corrosão (subchassis, tubagens de travão, escape) e pequenas avarias elétricas.[1][3]

02468106,7em 10

Nota do Hyundai Getz: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 13 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 2010–2011, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Como é calculado

  • Motor6,7De 5,7 a 7,7 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão8,61 avaria
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico9,61 avaria
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,52 avarias
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Hyundai Getz

  1. 1Gravidade crítica: Rotura da cambota por causa dos parafusos da poliaMotor 1.0 e 1.1 Epsilon
  2. 2Gravidade alta: Desgaste e perda de rendimento do turbocompressorMotor 1.1 e 1.4 CRDi
  3. 3Gravidade alta: Corrosão do subchassis dianteiro, das tubagens de travão e do escapeCarroçaria e interior
  4. 4Gravidade média: Fugas e consumo de óleo (retentor da cambota, cárter e segmentos)Motor 1.0 e 1.1 Epsilon
  5. 5Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calaminaMotor 1.1 e 1.4 CRDi

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

17 fontesComo trabalhamos

1.0 e 1.1 Epsilon

Hyundai/Kia Epsilon 1.0 e 1.1 de 12 válvulas (G4HC, G4HE, G4HD e G4HG) · Gasolina

No Getz
2002–2009[4][5][6]
Designação
1.1
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
43
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.1 12v (G4HD e G4HG, 60-67 CV, 2002-2013)2002–2013 · 60–67 cv · G4HD, G4HG

    Com precaução

    A AutoScout24 e os guias do Picanto assinalam roturas de cambota por causa dos parafusos da polia e falhas de ignição, e a fiches-auto recolhe fugas e consumo de óleo no Picanto, no i10 e no Getz com este motor.[2][7][8][9][10]

Avarias que afetam o Getz

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRotura da cambota por causa dos parafusos da poliaNo Atos 1.1 e no Picanto I, os guias alemães descrevem roturas da cambota ligadas aos parafusos da polia, demasiado curtos ou mal apertados. A Hyundai e a Kia substituíram-nos numa ação de serviço, não numa campanha de recolha oficial.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFugas e consumo de óleo (retentor da cambota, cárter e segmentos)A perda de óleo é uma das queixas de motor mais repetidas no Epsilon: a fiches-auto regista-a no Picanto, no i10 e no Getz 1.1, e os guias alemães citam-na como causa habitual de chumbo na inspeção do Picanto I; os retentores da cambota e os segmentos estão entre as causas.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de bobinas, cabos de ignição, borboleta e sensores de cambota e de árvore de camesNo Atos e no Picanto I repetem-se as falhas de ignição: a AutoScout24 cita bobinas, cabos e borboleta no Atos, e os guias alemães assinalam sensores de cambota e de árvore de cames (código P0340) e bobinas no Picanto.

Ficha do Getz 1.0 e 1.1 EpsilonTodas as versões e avarias do 1.0 e 1.1 Epsilon

1.1 e 1.4 CRDi

Hyundai/Kia 1.1 CRDi e 1.4 CRDi (familia U2, D3FA e D4FC) · Diesel

No Getz
2005–2009[1][6][11]
Designação
1.5 CRDi
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
32
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.5 CRDi (D4FA, 88-110 CV, 2005-2011)2005–2011 · 88–110 cv · D4FA

    Com precaução

    O gebrauchtwagenberater diz que o 1.5 CRDi do Getz não é conhecido por avarias precoces e que, com manutenção regular, ultrapassa os 200.000 km, mas que com quilometragem elevada há que contar com o turbo e a válvula EGR; o Autobild acrescenta fugas ocasionais na zona de alta pressão e danos nos rolamentos do turbo.[1][12]

Avarias que afetam o Getz

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.1 e 1.4 CRDi tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboDesgaste e perda de rendimento do turbocompressorO turbo do 1.1 e do 1.4 CRDi aparece como ponto de desgaste típico nos guias de compra do i20, i30, Ceed e Rio, sobretudo com trajetos curtos e uso urbano intenso; não há, contudo, uma falha de conceção documentada como noutros motores diesel da época.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída por calaminaComo na maioria dos diesel da sua geração, a válvula EGR do 1.1 e do 1.4 CRDi acumula calamina com o uso urbano e pode gripar, provocando solavancos ao acelerar e o acendimento da luz de avaria do motor.

Ficha do Getz 1.1 e 1.4 CRDiTodas as versões e avarias do 1.1 e 1.4 CRDi

1.3, 1.4 e 1.6 Alpha

Opção mais segura

Hyundai/Kia Alpha e Alpha II 1.3, 1.4 e 1.6 (G4EH, G4EE e G4ED) · Gasolina

No Getz
2002–2009[1][4][5][6]
Designações
1.3 · 1.4 · 1.6
Avarias que o afetam
3
Índice de risco neste carro
23
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • 1.6 16v (G4ED e G4ED-G, 105-112 CV, 2000-2011)2000–2011 · 105–112 cv · G4ED

    Com precaução

    O Kolesa descreve no 1.6 do Cerato I um motor durável (250 000-350 000 km com manutenção), mas com tendência para consumir óleo, fugas pela ventilação do cárter e tuchos hidráulicos que rendem mal depois dos 100 000 km.[13][14]

  • 1.3 12v (G4EH, 82-85 CV, 2002-2005)2002–2005 · 82–85 cv · G4EH

    Com precaução

    Não encontrámos fontes específicas do 1.3: o fiches-auto tem só dois testemunhos do Getz 1.3, sem avarias de motor, e partilha com o resto das gasolinas do Getz o consumo de óleo e as falhas ocasionais de bobinas e de borboleta que citam os guias alemães.[1][2][12]

  • 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011)2005–2011 · 97 cv · G4EE

    Comprar

    O Gebrauchtwagenberater recomenda expressamente o 1.4 posterior ao restyling como a melhor compra do Getz, e o fiches-auto regista apenas uma avaria de distribuição nos seus sete testemunhos do Getz 1.4; os defeitos documentados são o consumo de óleo e as falhas ocasionais de bobinas e de borboleta.[1][2]

Avarias que afetam o Getz

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo e fugas pelo cárter, pelo retentor da cambota e pela ventilaçãoOs Alpha perdem ou gastam óleo com alguma frequência: no Getz, os guias apontam para a junta do cárter e para o retentor da cambota e, no 1.6 do Cerato, o consumo cresce com a quilometragem por causa da ventilação do cárter e dos segmentos.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCabeça e blocoDesgaste das árvores de cames, dos tuchos hidráulicos e da corrente intermédiaNo Getz, o pkw.de conta as árvores de cames desgastadas entre as falhas mais conhecidas dos usados, e no 1.6 do Cerato o Kolesa assinala ruído da corrente intermédia e tuchos hidráulicos que rendem mal depois dos 100 000 km.
  3. Gravidade baixaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas das bobinas de ignição e do corpo de borboleta do aceleradorOs guias alemães do Getz assinalam que as bobinas de ignição e os corpos de borboleta deixam de funcionar de vez em quando nas gasolinas, e o pkw.de acrescenta que a eletrónica do motor pode dar problemas.

Ficha do Getz 1.3, 1.4 e 1.6 AlphaTodas as versões e avarias do 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha

Avarias do Hyundai Getz fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Hyundai Getz usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.0 e 1.1 Epsilon (2002–2009)

Rotura da cambota por causa dos parafusos da polia

Gravidade crítica

Fugas e consumo de óleo (retentor da cambota, cárter e segmentos)

Gravidade média

Falhas de bobinas, cabos de ignição, borboleta e sensores de cambota e de árvore de cames

Gravidade média

Se leva o 1.1 e 1.4 CRDi (2005–2009)

Desgaste e perda de rendimento do turbocompressor

Gravidade alta

Válvula EGR obstruída por calamina

Gravidade média

Se leva o 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha (2002–2009)

Consumo de óleo e fugas pelo cárter, pelo retentor da cambota e pela ventilação

Gravidade média

Desgaste das árvores de cames, dos tuchos hidráulicos e da corrente intermédia

Gravidade média

Falhas das bobinas de ignição e do corpo de borboleta do acelerador

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Hyundai Getz

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Hyundai Getz?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Hyundai Getz? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Hyundai Getz é fiável?

Documentámos 3 motores do Hyundai Getz; o 1.0 e 1.1 Epsilon e o 1.1 e 1.4 CRDi têm avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha na versão 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011), com veredicto «Comprar». Fora do motor, os guias de compra descrevem o Hyundai Getz (2002-2011) como um carro robusto, e a gebrauchtwagenberater.de não lhe conhece campanhas de recolha; o que mais se repete é o desgaste da embraiagem, das bieletas, dos terminais de direção e dos rolamentos, a corrosão (subchassis, tubagens de travão, escape) e pequenas avarias elétricas.

Que motor do Hyundai Getz é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, a opção mais segura é o 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha na versão 1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011), com veredicto «Comprar». O Gebrauchtwagenberater recomenda expressamente o 1.4 posterior ao restyling como a melhor compra do Getz, e o fiches-auto regista apenas uma avaria de distribuição nos seus sete testemunhos do Getz 1.4; os defeitos documentados são o consumo de óleo e as falhas ocasionais de bobinas e de borboleta.[1][2]

Que problemas tem o Hyundai Getz além do motor?

Fora do motor, os guias de compra descrevem o Hyundai Getz (2002-2011) como um carro robusto, e a gebrauchtwagenberater.de não lhe conhece campanhas de recolha; o que mais se repete é o desgaste da embraiagem, das bieletas, dos terminais de direção e dos rolamentos, a corrosão (subchassis, tubagens de travão, escape) e pequenas avarias elétricas. As avarias documentadas mais importantes são: corrosão do subchassis dianteiro, das tubagens de travão e do escape (carroçaria e interior, gravidade alta), desgaste rápido da embraiagem (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), desgaste de bieletas, terminais de direção e rolamentos de roda (suspensão, gravidade média) e água na zona dos pés por juntas de porta deterioradas (carroçaria e interior, gravidade baixa).[1][3]

Que avarias tem o Hyundai Getz?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: rotura da cambota por causa dos parafusos da polia (1.0 e 1.1 Epsilon, gravidade crítica), desgaste e perda de rendimento do turbocompressor (1.1 e 1.4 CRDi, gravidade alta), fugas e consumo de óleo (retentor da cambota, cárter e segmentos) (1.0 e 1.1 Epsilon, gravidade média), válvula EGR obstruída por calamina (1.1 e 1.4 CRDi, gravidade média) e falhas de bobinas, cabos de ignição, borboleta e sensores de cambota e de árvore de cames (1.0 e 1.1 Epsilon, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Hyundai Getz para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2011 e 2010 (6,8/10); o que tem pior nota é 2002 (6,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Hyundai Getz: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 9 de novembro de 2022 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  2. Tous les problèmes sur Hyundai Getz 2002-2010 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  3. Hyundai Getz gebraucht kaufen | Angebote auf PKW.dePKW.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  4. Hyundai GetzWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  5. Hyundai Getz 1. Generation (2002-2005): ModellvariantenADAC · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  6. Hyundai Getz 1. Generation, 1. Facelift (2005-2009): ModellvariantenADAC · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. Hyundai Atos: Probleme, Schwachstellen und ServiceaktionAutoScout24 · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  8. Kia Picanto: Probleme, Schwachstellen und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  9. Tous les problèmes sur Kia Picanto 2004-2011 (fiabilité, 86 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  10. Tous les problèmes sur Hyundai i10 2007-2013 (fiabilité, témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  11. Hyundai U engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Hyundai Getz ab 2002: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  13. Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Imprensa automóvel · publicada em 28 de fevereiro de 2019 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  14. Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Imprensa automóvel · publicada em 1 de novembro de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em outro idioma
  15. Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  16. Hyundai i30 (GD): Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  17. Kia Ceed (JD): ProblemeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão