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Carros Lancia

Problemas do Lancia Thesis (2002–2009)

O único motor do Lancia Thesis que documentámos, o 2.4 JTD / JTDm Multijet, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007); «Com precaução» para 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 CV, 2003-2009).[1][2][3]

Fora do motor: A Thesis tem fama de eletrónica delicada, mas a prova são testemunhos de proprietários de Itália, Polónia e França, não estatísticas nem campanhas. Citam-se avisos erráticos, travão de estacionamento elétrico e ESP.[4][5][6][7]

Lancia Thesis (2002–2009)
Foto: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,6em 10

Nota do Lancia Thesis: boa fiabilidade

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Como é calculado

  • Motor7,53 avarias
  • Caixa de velocidades9,31 avaria
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões9,31 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico9,61 avaria
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia8,22 avarias
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,61 avaria
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Lancia Thesis

  1. 1Gravidade média: Válvula EGR obstruída ou avariada no 2.4 JTD e JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet · reparação 130–800 €
  2. 2Gravidade média: Falha de injetores e fugas de gasóleo no 2.4 JTDmMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
  3. 3Gravidade média: Desgaste do volante bimassa e da embraiagem do 2.4 JTDMotor 2.4 JTD / JTDm Multijet
  4. 4Gravidade média: Falhas de centralinas e avisos eletrónicos sem causa realEletrónica e multimédia
  5. 5Gravidade média: Corrosão no capô, na tampa traseira, no montante traseiro e nos soalhosCarroçaria e interior

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

10 fontesComo trabalhamos

2.4 JTD / JTDm Multijet

Fiat 2.4 JTD / JTDm / Multijet de 5 cilindros (Alfa Romeo, Lancia e Fiat) · Diesel

No Thesis
2002–2009[8]
Designações
2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
Avarias que o afetam
3
Índice de risco neste carro
25
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007)1998–2007 · 136–150 cv

    Comprar

    A Auto Świat diz que o 10V avaria com relativamente pouca frequência por si só e que as suas falhas costumam vir da falta de manutenção e do desgaste (pequenas fugas de óleo, debitómetro, sensor da cambota e bomba de alta pressão), com um sistema de injeção bastante duradouro. Na ficha do 156 há testemunhos de 136 e 150 CV com entre 219.000 e 394.000 km. São carros com mais de 18 anos: exija a fatura da última substituição da correia e da bomba de água.[1][2][3]

  • 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 CV, 2003-2009)2003–2009 · 175–185 cv

    Com precaução

    A Auto Świat descreve o 20V como mais complexo e com mais avarias do que o 10V. Na ficha do 156 de 175 CV (29 testemunhos) o mais citado são a válvula EGR (7), sondas e sensores (6) e o turbo (3). Não encontrámos fichas de testemunhos do 166 nem do Thesis. Pode comprar-se com a fatura da correia e da bomba de água e verificando o EGR e o filtro de partículas (se o tiver).[1][2]

Avarias que afetam o Thesis

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.4 JTD / JTDm Multijet tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída ou avariada no 2.4 JTD e JTDmA válvula EGR é a avaria mais citada nos testemunhos do 2.4 JTD de 200 CV do Alfa 159: 24 menções em 63, além de 8 em 36 do 210 CV e 12 em 64 do 156. Suja-se ou avaria; a RACE calcula entre 130 e 800 € a substituição de uma EGR em ligeiros de passageiros em geral (não é um preço específico deste motor).Reparação (oficina): 130–800 €
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalha de injetores e fugas de gasóleo no 2.4 JTDmHá falhas de injetores no 2.4 JTDm: 9 menções em 163 testemunhos dos Alfa 156 e 159. Um 210 CV de 2008 perdeu cinco injetores um após outro aos 93.000 km, com fugas de gasóleo, e a ação da Fiat de 2007 no 200 CV substituiu todos os injetores.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemDesgaste do volante bimassa e da embraiagem do 2.4 JTDO volante do motor do 2.4 JTD aparece em 11 menções de 163 testemunhos (6 no Alfa 159, 5 no 156), muitas vezes juntamente com a embraiagem e entre cerca de 113.000 e 200.000 km. A Auto Świat avisa de que no 10V substituir o volante bimassa pode ficar caro e de que nem todas as peças se encontram.

Ficha do Thesis 2.4 JTD / JTDm MultijetTodas as versões e avarias do 2.4 JTD / JTDm Multijet

Avarias do Lancia Thesis fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Lancia Thesis usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.4 JTD / JTDm Multijet (2002–2009)

Válvula EGR obstruída ou avariada no 2.4 JTD e JTDm

Gravidade média

Falha de injetores e fugas de gasóleo no 2.4 JTDm

Gravidade média

Desgaste do volante bimassa e da embraiagem do 2.4 JTD

Gravidade média

Peças de desgaste para o Lancia Thesis

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Lancia Thesis?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Lancia Thesis? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Lancia Thesis é fiável?

O único motor do Lancia Thesis que documentámos, o 2.4 JTD / JTDm Multijet, não tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto depende da versão: «Comprar» para 2.4 JTD 10V (136-150 CV, 1998-2007); «Com precaução» para 2.4 JTDm / Multijet 20V (175-185 CV, 2003-2009). A Thesis tem fama de eletrónica delicada, mas a prova são testemunhos de proprietários de Itália, Polónia e França, não estatísticas nem campanhas. Citam-se avisos erráticos, travão de estacionamento elétrico e ESP.

Que problemas tem o Lancia Thesis além do motor?

A Thesis tem fama de eletrónica delicada, mas a prova são testemunhos de proprietários de Itália, Polónia e França, não estatísticas nem campanhas. Citam-se avisos erráticos, travão de estacionamento elétrico e ESP. As avarias documentadas mais importantes são: falhas de centralinas e avisos eletrónicos sem causa real (eletrónica e multimédia, gravidade média), corrosão no capô, na tampa traseira, no montante traseiro e nos soalhos (carroçaria e interior, gravidade média), travão de estacionamento elétrico que dá problemas ou bloqueia a caixa (travões, gravidade média) e falhas do controlo de estabilidade ESP e ASR (eletrónica e multimédia, gravidade média).[4][5][6][7]

Que avarias tem o Lancia Thesis?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: válvula EGR obstruída ou avariada no 2.4 JTD e JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravidade média), falha de injetores e fugas de gasóleo no 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravidade média) e desgaste do volante bimassa e da embraiagem do 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravidade média).

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em 26 de setembro de 2011 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em outro idioma
  2. Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  3. Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Lancia Thesis 2.0 Turbo: opiniones de propietariosalVolante (Italia) · Fórum de proprietários · publicada em 12 de janeiro de 2013 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
  5. Lancia Thesis 2.4 JTD Executive: opiniones de propietariosalVolante (Italia) · Fórum de proprietários · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
  6. Lancia Thesis: usterki i opinieAutoCentrum (Polonia) · Fórum de proprietários · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
  7. Foro Lancia ThesisForum Auto Matmut (Francia) · Fórum de proprietários · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
  8. Lancia ThesisWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  9. Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  10. Alfa Romeo 159 2.4 JTD 210 ch 93 000 km (2008, Ti): avis d'un propriétaireFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · publicada em 26 de janeiro de 2013 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês