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MotorFiable
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Carros NissanCódigo T30

Problemas do Nissan X-Trail I (2001–2007)

Documentámos 2 motores do Nissan X-Trail I; o 2.2/2.5 dCi tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE na versão 2.0 16v 140 CV (QR20DE, Nissan X-Trail T30 e Primera P12, 2001-2007), com veredicto «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Nissan X-Trail I não tem campanhas próprias localizadas; segundo os testemunhos do fiches-auto.fr (280 sobre as duas primeiras gerações), o mais citado são embraiagem, rolamentos de roda e travões.[1]

Nissan X-Trail I (2001–2007)
Foto: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468107,1em 10

Nota do Nissan X-Trail I: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor7,0De 4,8 a 9,3 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão7,71 avaria
  • Travões7,81 avaria
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção4,60 avarias
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,40 avarias
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,41 avaria
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Nissan X-Trail I

  1. 1Gravidade alta: Falha prematura do turbo e do intercoolerMotor 2.2/2.5 dCi
  2. 2Gravidade alta: Falha da bomba de injeção ou dos injetoresMotor 2.2/2.5 dCi
  3. 3Gravidade crítica: Desgaste da corrente de distribuiçãoMotor 2.2/2.5 dCi
  4. 4Gravidade média: Entupimento da válvula EGRMotor 2.2/2.5 dCi
  5. 5Gravidade média: Desgaste prematuro dos rolamentos de roda do Nissan X-TrailSuspensão

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

8 fontesComo trabalhamos

2.2/2.5 dCi

Nissan 2.2 dCi / 2.5 dCi (YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDTi) · Diesel

No X-Trail I
2001–2007[1][3]
Designações
2.2 Di · 2.2 dCi
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 2.2 Di 110-125 (YD22DDT, 2000-2003)2000–2003 · 110–125 cv · YD22DDT

    Com precaução

    As fichas de fiabilidade consultadas registam poucos casos de turbo nesta versão, mas sim da eletrónica da bomba de injeção; sendo a afinação mais antiga, convém verificar o historial de manutenção antes de comprar.[4]

  • 2.2 dCi 136-140 (YD22DDTi, 2003-2007)2003–2007 · 136–140 cv · YD22DDTi

    Com precaução

    É a afinação com mais casos documentados de turbo, intercooler e injetores, sobretudo no X-Trail; convém verificar ambos os elementos antes de comprar.[1]

Avarias que afetam o X-Trail I

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha prematura do turbo e do intercoolerNo X-Trail com o 2.2 dCi de 136 CV, o turbo e o seu intercooler são a avaria mais citada: aparecem em cerca de metade dos testemunhos de fiabilidade consultados. No Primera e no Almera, com o mesmo motor, os casos documentados são muito menos.
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalha da bomba de injeção ou dos injetoresOs injetores common rail do 2.2 dCi falham com alguma frequência no X-Trail e no Almera, com casos de gripagem e fugas; no Almera com o YD22DDT mais antigo, a falha documentada está na eletrónica da bomba de injeção, e não nos injetores.
  3. Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuiçãoA corrente de distribuição do 2.2 dCi é um dos pontos fortes do motor: as fichas de fiabilidade consultadas recolhem muito poucos casos de desgaste, muito abaixo das restantes avarias que documentamos neste motor.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoEntupimento da válvula EGRA válvula EGR do 2.2 dCi suja-se com a calamina da recirculação de gases e pode ficar colada: é a avaria com mais testemunhos na ficha do Almera, com casos adicionais, embora em menor proporção, no X-Trail.
  5. Gravidade baixaFrequência: RaraAdmissãoDebitómetro sujo ou com leitura incorretaO debitómetro (sensor de massa de ar) do 2.2 dCi pode sujar-se e dar leituras incorretas; a ficha de fiabilidade do Almera assinala-o como um problema conhecido do motor, embora com poucos casos registados.

Ficha do X-Trail I 2.2/2.5 dCiTodas as versões e avarias do 2.2/2.5 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Opção mais segura

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 e QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Gasolina

No X-Trail I
2001–2007[1][5][6]
Designações
2.0 16V 140 · 2.5 16V 165
Avarias que o afetam
1
Índice de risco neste carro
7
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o X-Trail I

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: RaraAdmissãoCorpo do acelerador defeituoso no X-Trail T31 2.5 (QR25DE)A Hella documenta um X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) com perda de potência e funcionamento irregular do motor causados por um defeito do corpo do acelerador, com códigos de tensão intermitente do sensor de posição da borboleta.

Ficha do X-Trail I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETodas as versões e avarias do 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Avarias do Nissan X-Trail I fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Nissan X-Trail I

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1933 inspeções de 744 carros matriculados entre 2001 e 2006, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 13,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,7%.

    Mais defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 16,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,6%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 10,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,6%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 30,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,1%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 4,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 11,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 7,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 14,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 7,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,5%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Nissan X-Trail I usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.2/2.5 dCi (2001–2007)

Falha prematura do turbo e do intercooler

Gravidade alta

Falha da bomba de injeção ou dos injetores

Gravidade alta

Desgaste da corrente de distribuição

Gravidade crítica

Entupimento da válvula EGR

Gravidade média

Debitómetro sujo ou com leitura incorreta

Gravidade baixa

Se leva o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2001–2007)

Corpo do acelerador defeituoso no X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Gravidade média

Vai comprar um Nissan X-Trail I?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Nissan X-Trail I? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Nissan X-Trail I é fiável?

Documentámos 2 motores do Nissan X-Trail I; o 2.2/2.5 dCi tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE na versão 2.0 16v 140 CV (QR20DE, Nissan X-Trail T30 e Primera P12, 2001-2007), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Nissan X-Trail I não tem campanhas próprias localizadas; segundo os testemunhos do fiches-auto.fr (280 sobre as duas primeiras gerações), o mais citado são embraiagem, rolamentos de roda e travões.

Que motor do Nissan X-Trail I é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE na versão 2.0 16v 140 CV (QR20DE, Nissan X-Trail T30 e Primera P12, 2001-2007), com veredicto «Comprar». Os 28 testemunhos do X-Trail 2.0 e do Primera 2.0 no fiches-auto não registam corrente, consumo de óleo nem rutura do motor; há apenas dois casos de catalisador e dois de ignição entre os dois carros. A amostra é pequena.[1][2]

Que problemas tem o Nissan X-Trail I além do motor?

Fora do motor, o Nissan X-Trail I não tem campanhas próprias localizadas; segundo os testemunhos do fiches-auto.fr (280 sobre as duas primeiras gerações), o mais citado são embraiagem, rolamentos de roda e travões. As avarias documentadas mais importantes são: desgaste prematuro dos rolamentos de roda do Nissan X-Trail (suspensão, gravidade média), desgaste prematuro da embraiagem do Nissan X-Trail (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média), pinças de travão presas e discos deformados do Nissan X-Trail (travões, gravidade média) e oxidação e perfuração do tubo de enchimento do depósito do Nissan X-Trail (carroçaria e interior, gravidade média).[1]

Que avarias tem o Nissan X-Trail I?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha prematura do turbo e do intercooler (2.2/2.5 dCi, gravidade alta), falha da bomba de injeção ou dos injetores (2.2/2.5 dCi, gravidade alta), desgaste da corrente de distribuição (2.2/2.5 dCi, gravidade crítica), entupimento da válvula EGR (2.2/2.5 dCi, gravidade média) e corpo do acelerador defeituoso no X-Trail T31 2.5 (QR25DE) (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Nissan X-Trail I para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2002 e 2001 (7,5/10); o que tem pior nota é 2007 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité et pannes du Nissan Primera (2002-2008)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  3. Nissan X-TrailWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Fiabilité Nissan Almera : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Nissan X-TrailWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  6. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  8. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano