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Carros NissanCódigo T31

Problemas do Nissan X-Trail II (2007–2013)

Os 2 motores do Nissan X-Trail II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.0 dCi e o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE na versão 2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013), com veredicto «Comprar».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o X-Trail II tem como pontos documentados várias ações de recolha (insuflador do airbag do passageiro, direção) e, segundo o TÜV e os proprietários, embraiagem, rolamentos, travões e folgas da direção; os números de avarias provêm sobretudo de campanhas preventivas.[3][4][5][6]

Nissan X-Trail II (2007–2013)
Foto: Thomas doerfer · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,9em 10

Nota do Nissan X-Trail II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 16 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor6,2De 4,8 a 7,7 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,61 avaria
  • Suspensão7,31 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,11 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção3,73 avarias e inspeção técnica
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 57 de 76 entre os SUV compactos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Nissan X-Trail II

  1. 1Gravidade alta: Falha prematura do turbocompressorMotor 2.0 dCi
  2. 2Gravidade crítica: Desgaste ou rutura da corrente de distribuiçãoMotor 2.0 dCi
  3. 3Gravidade crítica: Insuflador do airbag do passageiro (campanhas 2016-2019)Airbags e segurança
  4. 4Gravidade crítica: Perda de direção pelo parafuso da tampa do pinhão (campanhas 2008-2009)Direção
  5. 5Gravidade alta: Fuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0Motor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Insuflador do airbag do passageiro. Ver as campanhas do Nissan X-Trail II

15 fontesComo trabalhamos

2.0 dCi

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

No X-Trail II
2007–2013[3][7]
Designações
2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o X-Trail II

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha prematura do turbocompressorO turbo do 2.0 dCi falha com relativa frequência, por vezes com poucos quilómetros: as fichas de fiabilidade consultadas documentam dezenas de casos no Espace IV, Koleos e Laguna III, com assobios, perda de potência e, em vários casos, fumo azulado antes da falha definitiva.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste ou rutura da corrente de distribuiçãoA corrente de distribuição do 2.0 dCi pode alongar-se ou, nos casos mais graves, partir-se mais cedo do que o esperado: há casos documentados entre cerca de 60.000 e mais de 200.000 km em vários modelos que o montam. Por ser um motor com interferência entre pistão e válvulas, uma rutura costuma acarretar danos internos sérios.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas (FAP)O filtro de partículas do 2.0 dCi colmata com relativa facilidade em utilização urbana ou de percursos curtos: é a avaria mais citada nas fichas de fiabilidade do Qashqai (26 casos) e do Koleos (23 casos), com luz acesa, regenerações frequentes e, em alguns casos, necessidade de substituir o filtro.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGRA válvula EGR do 2.0 dCi suja-se com a calamina da recirculação de gases e pode ficar presa ou deixar de vedar: é a avaria com mais testemunhos na ficha do Espace IV (88 casos), com casos adicionais documentados no Laguna III e no Qashqai.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFalha de injetoresOs injetores do 2.0 dCi podem falhar de forma isolada, com casos documentados no Espace IV (81 testemunhos), Laguna III (13) e Koleos (5); o sintoma mais citado é a perda de potência e, no Laguna III, algum caso de fuga de combustível com a luz de risco de avaria do motor acesa.

Ficha do X-Trail II 2.0 dCiTodas as versões e avarias do 2.0 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Opção mais segura

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 e QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Gasolina

No X-Trail II
2007–2013[11][12][13][14]
Designações
2.0 16V 141 · 2.5 16V 169
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
23
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • Há apenas 33 testemunhos (20 do X-Trail 2.5 e 13 do Koleos 2.5) e um cita uma rutura do motor aos 70.000 km num Koleos; os contadores de catalisador e de óleo marcam 0, mas a amostra é pequena. No X-Trail T31, a Hella documenta ainda um caso de corpo do acelerador defeituoso. Reveja o historial e peça que leiam a memória de avarias.[3][9][14]

  • Os 23 testemunhos do 2.0 do Qashqai I no fiches-auto não registam nem corrente nem rutura do motor e apenas 2 mencionam óleo; o guia alemão recomenda este motor com caixa manual, embora anote algum caso de corrente esticada e um consumo de óleo relativamente alto. Meça o nível do óleo e reveja o historial.[1][2]

Avarias que afetam o X-Trail II

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoFuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0No Qashqai I 2.0 com a caixa CVT opcional, o guia alemão e uma reportagem polaca assinalam o radiador de óleo da caixa como ponto fraco: com o tempo pode perder óleo e, se ninguém reparar, danificar a caixa por falta de lubrificação.
  2. Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoEsticamento da corrente de distribuição do 2.0 MR20DEO MR20DE monta corrente de distribuição e um guia de compra alemão regista casos do Qashqai I 2.0 em que a corrente esticou e acabou por danificar o motor. É pouco habitual: outras fontes consideram-na duradoura e nenhum dos 123 testemunhos revistos cita a distribuição.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalLubrificaçãoConsumo de óleo por segmentos ou ventilação do cárter no 2.0 MR20DEUma minoria dos Qashqai I com o 2.0 gasta mais óleo do que o normal. As fontes atribuem-no sobretudo à ventilação do cárter ou aos segmentos e, em menor medida, aos retentores das válvulas; não o descrevem como uma praga, mas obriga a vigiar o nível.
  4. Gravidade médiaFrequência: RaraAdmissãoCorpo do acelerador defeituoso no X-Trail T31 2.5 (QR25DE)A Hella documenta um X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) com perda de potência e funcionamento irregular do motor causados por um defeito do corpo do acelerador, com códigos de tensão intermitente do sensor de posição da borboleta.

Ficha do X-Trail II 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DETodas as versões e avarias do 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Avarias do Nissan X-Trail II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Nissan X-Trail II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1102 inspeções de 386 carros matriculados entre 2008 e 2013, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 13,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 7,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,5%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 12,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 3%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 28,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 25,5%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,9%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 5,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,2%.

    Mais defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 4,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,4%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,3%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 15,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,8%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Nissan X-Trail II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 2.0 dCi (2007–2013)

Falha prematura do turbocompressor

Gravidade alta

Desgaste ou rutura da corrente de distribuição

Gravidade crítica

Colmatação do filtro de partículas (FAP)

Gravidade média

Obstrução da válvula EGR

Gravidade média

Falha de injetores

Gravidade média

Se leva o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2007–2013)

Fuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0

Gravidade alta

Esticamento da corrente de distribuição do 2.0 MR20DE

Gravidade crítica

Consumo de óleo por segmentos ou ventilação do cárter no 2.0 MR20DE

Gravidade média

Corpo do acelerador defeituoso no X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Gravidade média

Peças de desgaste para o Nissan X-Trail II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Nissan X-Trail II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Nissan X-Trail II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Nissan X-Trail II é fiável?

Os 2 motores do Nissan X-Trail II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 2.0 dCi e o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE na versão 2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o X-Trail II tem como pontos documentados várias ações de recolha (insuflador do airbag do passageiro, direção) e, segundo o TÜV e os proprietários, embraiagem, rolamentos, travões e folgas da direção; os números de avarias provêm sobretudo de campanhas preventivas.

Que motor do Nissan X-Trail II é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE na versão 2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013), com veredicto «Comprar». Os 23 testemunhos do 2.0 do Qashqai I no fiches-auto não registam nem corrente nem rutura do motor e apenas 2 mencionam óleo; o guia alemão recomenda este motor com caixa manual, embora anote algum caso de corrente esticada e um consumo de óleo relativamente alto. Meça o nível do óleo e reveja o historial.[1][2]

Que problemas tem o Nissan X-Trail II além do motor?

Fora do motor, o X-Trail II tem como pontos documentados várias ações de recolha (insuflador do airbag do passageiro, direção) e, segundo o TÜV e os proprietários, embraiagem, rolamentos, travões e folgas da direção; os números de avarias provêm sobretudo de campanhas preventivas. As avarias documentadas mais importantes são: insuflador do airbag do passageiro (campanhas 2016-2019) (airbags e segurança, gravidade crítica), perda de direção pelo parafuso da tampa do pinhão (campanhas 2008-2009) (direção, gravidade crítica), desgaste prematuro dos rolamentos de roda do Nissan X-Trail (suspensão, gravidade média) e desgaste prematuro da embraiagem do Nissan X-Trail (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).[3][4][5][6]

Que avarias tem o Nissan X-Trail II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha prematura do turbocompressor (2.0 dCi, gravidade alta), desgaste ou rutura da corrente de distribuição (2.0 dCi, gravidade crítica), fuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0 (2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, gravidade alta), colmatação do filtro de partículas (FAP) (2.0 dCi, gravidade média) e obstrução da válvula EGR (2.0 dCi, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Nissan X-Trail II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2013 (6,7/10); o que tem pior nota é 2007 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Nissan X-Trail II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Nissan X-Trail II, como insuflador do airbag do passageiro (2019). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[4][6]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  2. Nissan Qashqai I - Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 13 de fevereiro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  3. Tous les problèmes sur Nissan X-Trail 2001-2013 (280 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  4. Nissan X-Trail (2004-2012): airbag passenger inflator defect (Safety Gate 4/2019)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de janeiro de 2019 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Nissan X-Trail Probleme, Mängel & Krankheiten (T31, 2007-2014)CarWiki.de · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  6. DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 29-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Nissan X-TrailWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Nissan MR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Nissan QR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Nissan X-TrailWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
  15. Sul motore MR20DE di NissanDailyDriven · Outra fonte · publicada em 24 de abril de 2019 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano