Renault Espace IV (2002–2015)ClimatizaçãoAr condicionado
Avaria do compressor do ar condicionado no Renault Espace IV
O ar condicionado do Espace IV aparece em 17 de 537 testemunhos, sobretudo por gripagem do compressor, com custos citados de 900 a 1.500 euros; também se mencionam eletroválvulas, condensador e motor da ventoinha.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência ocasional: 17 menções em 537 testemunhos no fiches-auto.fr (cerca de 3%); sem dados oficiais.[1]
Sintomas
- O ar condicionado deixa de arrefecer ou o compressor bloqueia.[1]O ar não arrefece: outras avarias que o provocam · Vigiar
Porque acontece
Anos e carros afetados
Os testemunhos do fiches-auto.fr abrangem toda a vida comercial do Espace IV e várias motorizações; não se pode limitar por ano.[1]
Todas as avarias do Renault Espace IV por ano afetado
Quanto custa repará-la
Inclui: Substituição do compressor, do condensador ou de outras peças do circuito, com recarga.[1]
Os testemunhos citam entre 900 e 1.500 euros pelo compressor e cerca de 400 euros ou mais pelo condensador; são casos isolados de utilizadores, não uma tarifa.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Verifique que o ar arrefece a fundo e que não faz ruídos ao ligar.
Como prevenir
- Faça funcionar o ar condicionado de vez em quando, também no inverno.
Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 5 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Renault Espace IV
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTravõesAvaria do travão de estacionamento elétrico (atuador, cabo e sensor)Segundo os testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr, o travão de estacionamento elétrico do Espace IV dá bloqueios repetidos: avarias do motor, do cabo ou do sensor, por vezes com modo degradado por erros da central. Não há contagem exata nem campanha conhecida.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste prematuro das rótulas e dos silentblocs da suspensãoAs rótulas são a peça de suspensão mais citada: 34 de 537 testemunhos, com casos de silentblocs deteriorados entre 50.000 e 165.000 km e molas dos amortecedores partidas a partir dos 100.000 km. Manifesta-se com ruídos e folga.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoAvaria do elevador elétrico do vidro e do seu motor nas portasÉ uma avaria frequente segundo os testemunhos: 58 de 537 mencionam elevadores dos vidros elétricos que falham, por vezes vários vidros no mesmo carro, por peças de plástico fracas que partem o cabo ou o motor. Não há campanha oficial.
As avarias dos seus motores estão na página do Renault Espace IV.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteCitroën Berlingo IIIAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Berlingo III fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode falhar e chegar a desligar o motor em andamento; um inquérito de fiabilidade documenta ainda uma avaria real do compressor aos 30.200 km.Aparece por volta de 30 200 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequentePeugeot RifterAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Rifter fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode desenvolver uma falha de corrente e chegar a desligar o motor em andamento; testemunhos de proprietários documentam ainda avarias reais do compressor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalKia Sorento IIISobreaquecimento do conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) do climatizador nos Sorento dieselSim: a Kia chamou à revisão os Sorento diesel fabricados entre maio de 2014 e fevereiro de 2020 (campanha 221026) porque o conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) pode danificar-se e sobreaquecer, com risco de incêndio. Inspeciona-se o conector e, se estiver danificado, substitui-se o aquecedor com a sua cablagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera ICurto-circuito na unidade de controlo do ventilador do ar condicionadoSim: a campanha AKA7 de 2019 abrange os Panamera fabricados entre julho de 2009 e setembro de 2016 porque a unidade de controlo do ventilador do ar condicionado pode sofrer um curto-circuito, com risco de incêndio. Faz-se a inspeção e, se necessário, a substituição; no Reino Unido afetou 4.506 carros.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IHumidade na unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionadoSim: a campanha APA1 de 2023 abrange Panamera fabricados entre julho de 2015 e novembro de 2021 (as últimas unidades da série 970 e da geração seguinte) porque a humidade pode danificar a unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionado e causar um curto-circuito com risco de incêndio. A bomba é trocada por outra com melhor vedação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IICorrosão da centralina da bomba auxiliar do ar condicionadoA Porsche lançou uma campanha de recolha dos Panamera fabricados de 2017 a 2021 porque a humidade pode corroer a centralina da bomba auxiliar da climatização e provocar um incêndio, mesmo com o carro estacionado. A bomba é substituída por uma com melhor vedação.Reparação: 0 €
Todas as avarias do ar condicionado (86)Carros com mais problemas de climatização
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Fontes
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- Tous les problèmes sur Renault Espace 4 2002-2014 (537 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês