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Problemas do Renault Espace IV (2002–2015)

Os 3 motores do Renault Espace IV que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 dCi, o 2.0 dCi e o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, com veredicto «Com precaução».[1][2][3][4]

Fora do motor: Fora do motor, o Renault Espace IV acumula queixas recorrentes nos elevadores dos vidros, rótulas de suspensão, travão de estacionamento elétrico e ar condicionado. Segundo os 537 testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr não há campanhas de relevo; são avarias de desgaste e de eletrónica, sem números oficiais.[5][6]

Renault Espace IV (2002–2015)
Foto: Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,6em 10

Nota do Renault Espace IV: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 17 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: baseia-se em poucas fontes ou poucas avarias documentadas, pelo que não entra nos rankings. Ter poucas avarias documentadas não significa que seja fiável: pode estar pouco estudado. Como é calculado

  • Motor4,5De 3,3 a 5,4 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,01 avaria e inspeção técnica
  • Travões6,91 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção0,3Só inspeção técnica: 3,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico8,91 avaria
  • Faróis e luzes7,0Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização9,31 avaria
  • Carroçaria e interior7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Renault Espace IV

  1. 1Gravidade crítica: Gripagem e desgaste dos casquilhos de bielaMotor 1.9 dCi
  2. 2Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbocompressorMotor 1.9 dCi
  3. 3Gravidade alta: Falhas dos injetores Delphi de injeção diretaMotor 1.9 dCi
  4. 4Gravidade alta: Falha prematura do turbocompressorMotor 2.0 dCi
  5. 5Gravidade crítica: Desgaste ou rutura da corrente de distribuiçãoMotor 2.0 dCi

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

21 fontesComo trabalhamos

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

No Espace IV
2002–2006[7][8]
Designação
1.9 dCi 120
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
67
Risco alto

Veredicto da versão que monta

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, primeira geração, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 cv · F9Q

    Com precaução

    É a afinação onde se concentram os problemas mais bem documentados do motor: o planeterenault situa o risco de avaria grave (casquilhos de biela, turbo) como muito alto neste intervalo de potência e anos; convém verificar o historial de manutenção e o estado do motor antes de comprar.[9]

Avarias que afetam o Espace IV

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoGripagem e desgaste dos casquilhos de bielaNas versões de 95 a 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela do 1.9 dCi (F9Q) são frágeis e podem gripar, o que destrói a parte inferior do motor. A Renault não reconheceu uma campanha oficial, mas resolvia alguns casos fora de garantia.
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboDesgaste prematuro do turbocompressorO turbo do 1.9 dCi pode começar a falhar por volta dos 150.000 km, sobretudo nas versões de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 e 2005. A Renault chegou a cobrir até 80 % do custo em reparações fora de garantia, sem campanha oficial.
  3. Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por acumulação de fuligemA válvula EGR dos 1.9 dCi antigos (105, 110 e 120 CV) obstrui-se com fuligem com alguma frequência, sobretudo em utilização urbana; o fiches-auto.fr inclui-a entre os diesel mais afetados por este problema antes de 2010.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemRutura do volante bimassa nas versões de 120 CVO fiches-auto.fr documenta numerosos casos de rutura do volante do motor bimassa no 1.9 dCi 120 do Scénic II e do Laguna II, entre os diesel mais afetados por este problema.

Ficha do Espace IV 1.9 dCiTodas as versões e avarias do 1.9 dCi

2.0 dCi

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

No Espace IV
2006–2015[5][10][11]
Designação
2.0 dCi 175
Avarias que o afetam
5 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
52
Risco alto

Veredicto da versão que monta

Avarias que afetam o Espace IV

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboFalha prematura do turbocompressorO turbo do 2.0 dCi falha com relativa frequência, por vezes com poucos quilómetros: as fichas de fiabilidade consultadas documentam dezenas de casos no Espace IV, Koleos e Laguna III, com assobios, perda de potência e, em vários casos, fumo azulado antes da falha definitiva.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoDesgaste ou rutura da corrente de distribuiçãoA corrente de distribuição do 2.0 dCi pode alongar-se ou, nos casos mais graves, partir-se mais cedo do que o esperado: há casos documentados entre cerca de 60.000 e mais de 200.000 km em vários modelos que o montam. Por ser um motor com interferência entre pistão e válvulas, uma rutura costuma acarretar danos internos sérios.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoColmatação do filtro de partículas (FAP)O filtro de partículas do 2.0 dCi colmata com relativa facilidade em utilização urbana ou de percursos curtos: é a avaria mais citada nas fichas de fiabilidade do Qashqai (26 casos) e do Koleos (23 casos), com luz acesa, regenerações frequentes e, em alguns casos, necessidade de substituir o filtro.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGRA válvula EGR do 2.0 dCi suja-se com a calamina da recirculação de gases e pode ficar presa ou deixar de vedar: é a avaria com mais testemunhos na ficha do Espace IV (88 casos), com casos adicionais documentados no Laguna III e no Qashqai.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFalha de injetoresOs injetores do 2.0 dCi podem falhar de forma isolada, com casos documentados no Espace IV (81 testemunhos), Laguna III (13) e Koleos (5); o sintoma mais citado é a perda de potência e, no Laguna III, algum caso de fuga de combustível com a luz de risco de avaria do motor acesa.

Ficha do Espace IV 2.0 dCiTodas as versões e avarias do 2.0 dCi

2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Opção mais segura

Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

No Espace IV
2002–2009[14][15]
Designações
2.2 dCi · 3.0 dCi V6
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 cv · G9T

    Com precaução

    Há testemunhos de ruturas de chumaceiras de biela e de EGR obstruída; convém verificar o historial e confirmar se as chumaceiras já foram substituídas.[1][2]

  • 3.0 dCi V6 180 (P9X)2002–2009 · 180 cv · P9X

    Com precaução

    A L'argus regista casos de sobreaquecimento com gripagem; é preciso verificar o circuito de refrigeração e o vaso de expansão.[3][4]

Avarias que afetam o Espace IV

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoSobreaquecimento do 3.0 dCi V6 e falhas do vaso de expansãoO 3.0 V6 dCi (P9X 701) do Espace e do Vel Satis tem fama de sobreaquecer; a L'argus regista casos de gripagem do motor. A Renault emitiu uma nota sobre os vasos de expansão em 2006, sem reconhecer então danos no motor.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)A L'argus assinala a rutura das chumaceiras de biela como uma fragilidade conhecida dos diesel dCi da Renault da época, e há testemunhos de proprietários de Laguna II e Avantime com o 2.2. Não há estatísticas de incidência: é um risco documentado de forma anedótica, mas com consequência muito grave.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)No 2.2 dCi de 150 CV, os fóruns citam com frequência a válvula EGR obstruída, roturas do turbo entre 80.000 e 140.000 km (segundo um fórum) e injetores emperrados; a L'argus confirma que o bloqueio por carbonilha afeta os dCi em geral. São avarias de custo médio que não costumam destruir o motor.

Ficha do Espace IV 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Todas as versões e avarias do 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Avarias do Renault Espace IV fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Renault Espace IV

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 4317 inspeções de 1771 carros matriculados entre 2002 e 2014, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 15,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,4%.

    Mais defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 15,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 9,3%.

    Mais defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 13,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Muito mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 30,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 25,2%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 3,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 13,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 8,1%.

    Mais defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 5,5%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 19,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,5%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Renault Espace IV usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 dCi (2002–2006)

Gripagem e desgaste dos casquilhos de biela

Gravidade crítica

Desgaste prematuro do turbocompressor

Gravidade alta

Falhas dos injetores Delphi de injeção direta

Gravidade alta

Obstrução da válvula EGR por acumulação de fuligem

Gravidade média

Rutura do volante bimassa nas versões de 120 CV

Gravidade média

Se leva o 2.0 dCi (2006–2015)

Falha prematura do turbocompressor

Gravidade alta

Desgaste ou rutura da corrente de distribuição

Gravidade crítica

Colmatação do filtro de partículas (FAP)

Gravidade média

Obstrução da válvula EGR

Gravidade média

Falha de injetores

Gravidade média

Se leva o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 (2002–2009)

Sobreaquecimento do 3.0 dCi V6 e falhas do vaso de expansão

Gravidade crítica

Rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)

Gravidade crítica

Válvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)

Gravidade média

Peças de desgaste para o Renault Espace IV

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Mais informações

Vai comprar um Renault Espace IV?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Renault Espace IV? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Renault Espace IV é fiável?

Os 3 motores do Renault Espace IV que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 dCi, o 2.0 dCi e o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Renault Espace IV acumula queixas recorrentes nos elevadores dos vidros, rótulas de suspensão, travão de estacionamento elétrico e ar condicionado. Segundo os 537 testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr não há campanhas de relevo; são avarias de desgaste e de eletrónica, sem números oficiais.

Que motor do Renault Espace IV é mais fiável?

Entre os 3 motores que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, com veredicto «Com precaução». Há testemunhos de ruturas de chumaceiras de biela e de EGR obstruída; convém verificar o historial e confirmar se as chumaceiras já foram substituídas.[1][2]

Que problemas tem o Renault Espace IV além do motor?

Fora do motor, o Renault Espace IV acumula queixas recorrentes nos elevadores dos vidros, rótulas de suspensão, travão de estacionamento elétrico e ar condicionado. Segundo os 537 testemunhos reunidos pelo fiches-auto.fr não há campanhas de relevo; são avarias de desgaste e de eletrónica, sem números oficiais. As avarias documentadas mais importantes são: avaria do travão de estacionamento elétrico (atuador, cabo e sensor) (travões, gravidade alta), desgaste prematuro das rótulas e dos silentblocs da suspensão (suspensão, gravidade média), avaria do elevador elétrico do vidro e do seu motor nas portas (sistema elétrico, gravidade baixa) e avaria do compressor do ar condicionado (climatização, gravidade baixa).[5][6]

Que avarias tem o Renault Espace IV?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi, gravidade crítica), desgaste prematuro do turbocompressor (1.9 dCi, gravidade alta), falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi, gravidade alta), falha prematura do turbocompressor (2.0 dCi, gravidade alta) e desgaste ou rutura da corrente de distribuição (2.0 dCi, gravidade crítica).

Qual é o melhor ano do Renault Espace IV para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2009, 2008, 2007 e outros 1 anos com a mesma nota (5,9/10); o que tem pior nota é 2002 (5,5/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  2. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  3. Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 22 de junho de 2010 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  4. Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  5. Tous les problèmes sur Renault Espace 4 2002-2014 (537 témoignages)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
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  7. Moteur F RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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  9. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 19 de setembro de 2006 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Renault EspaceWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Renault Espace IVWikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  16. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  17. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  18. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  19. Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  20. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  21. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês