Problemas do Toyota ProAce de 2020
O Toyota ProAce de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). O Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
Nota do Toyota ProAce de 2020: boa fiabilidade
Calculada apenas com 3 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico6,83 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,70 avarias
- Travões8,60 avarias
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,30 avarias
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,20 avarias
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior6,00 avarias
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Toyota ProAce de 2018
- Nota: 6,2 → 8,1
- Novos motores ou caixas: Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
- Deixam de se vender: 1.6 HDi e 2.0 HDi
- Já não o afeta: avaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi), filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi), cristalização e avarias do depósito de AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi) e parafusos dos braços de suspensão e rótula do braço inferior (2016-2018) (resto do carro) e mais 2
- Passa a afetá-lo: perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) e compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) no Toyota ProAce de 2020
Designações: Proace Electric · Proace Verso Electric
- Com precaução
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 cv
Os carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[2][3][4]
- Com precaução
Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)
136 cv
Partilham o motor e as campanhas da família (compressor do ar condicionado de 2023 no e-Expert, ë-Jumpy e Vivaro-e), mas não há dados de fiabilidade próprios da bateria de 75 kWh nas fontes consultadas.[1][5]
Avarias que afetam as unidades de 2020
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaPerda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)Em 2022 a Stellantis chamou à revisão o e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e de 2019-2020 porque um sistema de segurança do circuito de alta tensão, demasiado sensível, podia cortar a corrente e deixar o carro sem tração.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaCompressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.
Vai comprar um Toyota ProAce de 2020?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Toyota ProAce de 2020 é fiável?
O Toyota ProAce de 2020 vendia-se com um motor que documentámos: o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). O Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano.
O Toyota ProAce de 2020 é melhor do que o de 2018?
A nossa nota passa de 6,2 em 2018 para 8,1 em 2020. Já não o afeta: avaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi), filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi) e cristalização e avarias do depósito de AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi). Passa a afetá-lo: perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)) e compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Chegam Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…).
Qual é o melhor ano do Toyota ProAce?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (9,0/10). O ano com pior nota é 2016 (6,2/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Toyota ProAce de 2020?
As mais importantes documentadas para unidades de 2020 são: perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica») (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravidade alta), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravidade média) e compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravidade média).
Tem um Toyota ProAce de 2020? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão