Problemas do Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
O Toyota ProAce II montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (Proace Electric e Proace Verso Electric). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Toyota ProAce II, a opção mais segura é o 2.0 HDi.
Nota do motor neste carro
6,4 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do ProAce II. Como a calculamos
Nota global do Toyota ProAce II
6,0 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 e 115 kW e baterías de 50 a 75 kWh · Elétrico
- Designações
- Proace Electric · Proace Verso Electric
- Avarias que o afetam
- 4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto das versões que monta
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)2019–2024 · 136 cv
Com precauçãoOs carros anteriores a 2022 podem ter por fazer duas campanhas com corte de corrente de alta tensão (2022) e calibração do controlo da bateria (2023). Convém verificar com o VIN se foram feitas. A bateria, em contrapartida, aguenta bem: a Aviloo mede uma mediana de 94 % aos 50 000 km e de 90,7 % aos 150 000 km no e-208 e no Corsa-e.[2][3][4]
Carrinhas grandes 75 kWh, 136 CV (2020-2024)2020–2024 · 136 cv
Com precauçãoPartilham o motor e as campanhas da família (compressor do ar condicionado de 2023 no e-Expert, ë-Jumpy e Vivaro-e), mas não há dados de fiabilidade próprios da bateria de 75 kWh nas fontes consultadas.[1][5]
Avarias que afetam o ProAce II
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) tem 5 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica de potênciaPerda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)Em 2022 a Stellantis chamou à revisão o e-208, e-2008, DS 3 E-Tense e Corsa-e de 2019-2020 porque um sistema de segurança do circuito de alta tensão, demasiado sensível, podia cortar a corrente e deixar o carro sem tração.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCalibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022)Uma calibração defeituosa do software do controlo da bateria podia ler mal a tensão das células ou a temperatura e ativar um corte de emergência do motor. Afetou elétricos da Stellantis e da Toyota fabricados em 2022.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em ACOs proprietários do e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 e 600e citam sobretudo falhas do carregador de bordo, do bloqueio do cabo ou da tomada, que impedem o carregamento em corrente alternada mesmo com a bateria em bom estado.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaCompressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023)Em 2023 o KBA publicou uma campanha para os elétricos da Opel, Peugeot, Citroën e DS por um compressor do ar condicionado defeituoso que pode provocar a desconexão do grupo motopropulsor. Corrige-se com uma atualização de software.
Todas as versões e avarias do Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
O que verificar antes de comprar um Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (desde 2020)
Outros motores e caixas do Toyota ProAce II
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Toyota ProAce II fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoMola da suspensão traseira: suporte mal soldado (2021) e molas mal montadas (2024)A Toyota chamou à revisão Proace pelo suporte da mola traseira (soldadura fora da especificação, abril de 2021) e por molas traseiras mal montadas (2024, 497 veículos): neste último caso a mola pode soltar-se do seu apoio e cair na estrada.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoParafusos dos braços de suspensão e rótula do braço inferior (2016-2018)Em março de 2019 a Toyota chamou à revisão os Proace fabricados entre 2016 e 2018 por três defeitos de suspensão: parafusos do braço dianteiro e do traseiro deformados que podiam partir-se ou soltar-se, e uma rótula do braço inferior que podia ficar solta.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoFixação da cremalheira de direção danificada (2016-2018)A Toyota chamou à revisão em 2019 os Proace fabricados entre outubro de 2016 e outubro de 2018 porque a fixação da cremalheira de direção podia danificar-se e comprometer a sua segurança; o remédio foi substituir a cremalheira e a sua fixação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalTravõesDiscos de travão traseiros com contacto insuficiente com o cuboA Toyota abriu a campanha CI25-036 para ProAce e ProAce Verso fabricados entre 24 de janeiro e 1 de fevereiro de 2025: os discos traseiros não apoiam o suficiente no cubo e podem fissurar-se, com risco de os parafusos se afrouxarem e a roda se soltar.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaEcrã multimédia e quadro de instrumentos que ficam apagados ao arrancarUma campanha da Toyota (CI25-042) abrange ProAce e ProAce Verso fabricados entre março de 2024 e julho de 2025: uma falha de software pode deixar apagados o ecrã multimédia e o quadro de instrumentos ao arrancar, sem velocidade, nível de combustível nem luzes de aviso.
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O Toyota ProAce II tem 10 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) é fiável?
O Toyota ProAce II montou o Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) desde 2020 (Proace Electric e Proace Verso Electric). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica»)» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Toyota ProAce II, a opção mais segura é o 2.0 HDi.
Que avarias tem o Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
As documentadas que afetam este carro são: perda de tração por corte do sistema de alta tensão (aviso «defeito de tração elétrica») (gravidade alta), calibração do controlo da bateria de tração: corte do motor por leituras erradas (2022) (gravidade alta), carregador de bordo e tomada de carga: recusa ou interrupção do carregamento em AC (gravidade média) e compressor do ar condicionado defeituoso que pode cortar o grupo motopropulsor (2023) (gravidade média).
Que motor escolher no Toyota ProAce II?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 HDi, com veredicto «Com precaução».
Tem um Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 1 de março de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 20 de abril de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudo de fiabilidade · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês