Audi A3 IV (2020–hoy)Sistema eléctricoCableado, conectores y cortocircuitos
Posible fallo del suministro eléctrico en más de 100.000 unidades en el Audi A3 IV
En agosto de 2023, Audi llamó a revisión a más de 100.000 unidades del A3 fabricadas entre marzo de 2020 y mayo de 2023 por un posible fallo en el suministro eléctrico.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Aunque el número de unidades citado por Auto Express (más de 100.000, prácticamente toda la producción del A3 hasta esa fecha) es muy alto, se trata de una campaña preventiva sin datos publicados sobre cuántas unidades llegaron a fallar realmente; por eso no la elevamos a 'muy-frecuente' y la valoramos como ocasional a falta de más información sobre la incidencia real, tal y como pide valorar esta guía ante una campaña preventiva.[1]
Síntomas
- Auto Express no detalla un síntoma previo reconocible; describe la campaña como preventiva, sin especificar qué función eléctrica podría fallar primero.[1]
Por qué ocurre
Auto Express describe el origen como un posible fallo del suministro eléctrico ('power supplies'), sin precisar si se refiere a la red de 12 voltios, a un módulo concreto o a otro componente.[1]
Si no se repara: Auto Express no detalla la consecuencia exacta de este fallo; se limita a describirlo como un riesgo que justificó una campaña preventiva a gran escala.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión y, si procede, sustitución del componente del suministro eléctrico señalado por Audi, en la red oficial.[1]
Reparación gratuita dentro de la campaña del fabricante.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Dado que esta campaña cubre casi toda la producción del A3 hasta mayo de 2023, consulta con el servicio oficial si ya se aplicó a esta unidad concreta, sea cual sea su fecha de fabricación dentro de ese rango.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Componente del suministro eléctrico (no especificado por el fabricante)[1]
Forma parte de la red eléctrica del vehículo; Audi no ha detallado públicamente su función exacta.
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Cómo prevenirlo
- No hay una forma de prevenir este fallo por tu cuenta: confirma con el servicio oficial si esta campaña de 2023 ya se aplicó a tu unidad.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónAudi (Grupo Volkswagen) · agosto de 2023
Campaña por un posible fallo del suministro eléctrico
Audi A3 fabricados entre marzo de 2020 y mayo de 2023 (más de 100.000 unidades): revisión por un posible fallo del suministro eléctrico.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué esta campaña cubre tantas unidades del A3?
Auto Express la describe como una revisión preventiva de más de 100.000 vehículos fabricados entre marzo de 2020 y mayo de 2023, prácticamente toda la producción de ese periodo.[1]
¿Cuánto cuesta esta revisión?
Nada: al ser una campaña del fabricante, la revisión y, si procede, la sustitución del componente son gratuitas en la red oficial.[1]
¿Se sabe qué falla exactamente en el suministro eléctrico?
No con precisión: Auto Express solo habla de un posible fallo del suministro eléctrico, sin detallar el componente ni la consecuencia técnica exacta.[1]
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Otras averías del Audi A3 IV
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosRiesgo de pérdida total de la potencia de frenado (11 unidades)En septiembre de 2021, Audi llamó a revisión a 11 unidades del A3 fabricadas entre agosto de 2020 y mayo de 2021 porque un componente defectuoso podía provocar la pérdida total de la potencia de frenado.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFusibles defectuosos en el A3 híbrido enchufable (TFSIe)En abril de 2022, Audi llamó a revisión a 3.656 unidades del A3 híbrido enchufable (TFSIe) fabricadas entre octubre de 2020 y febrero de 2022 por un defecto de fabricación en los fusibles.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadCinturones de seguridad defectuosos (174 unidades)En octubre de 2022, Audi llamó a revisión a 174 unidades del A3 fabricadas entre septiembre y noviembre de 2021 porque llevaban montados cinturones de seguridad defectuosos.Reparación: 0 €
Las averías de sus motores están en la página del Audi A3 IV.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito por un cableado mal enrutado que puede impedir el cambio de marchas (campaña KBA, 2010-2015)Sí: según el KBA alemán, en las unidades del Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 y 2015 un enrutamiento de cable inadecuado podía provocar un cortocircuito y, como consecuencia, el fallo del cambio de marchas.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleCableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2023 (campaña 6574) cubre 607 Tonale fabricados entre el 15 de septiembre de 2022 y el 13 de febrero de 2023, cuyo cableado bajo el suelo puede dejar sin funcionar las luces, los warnings, la dirección asistida y el servofreno.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de refrigerante adicional del turbo con riesgo de cortocircuito e incendioBMW llamó a revisión en 2011 los Serie 5, 6, 7, X5 y X6 fabricados entre 2007 y 2011 por la bomba de refrigerante adicional del turbo: humedad, cortocircuito y, en casos extremos, incendio. En 2012 hubo otra campaña por una grieta en la bomba, con una versión más robusta.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Relé principal del conjunto de relés de potencia (sobrecalentamiento y riesgo de incendio)Sí, en las primeras unidades: Hyundai y Kia llamaron a revisión los Ioniq y Niro híbridos e híbridos enchufables de 2016-2018 porque el relé principal que conecta la batería de alta tensión podía quedar flojo, sobrecalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Actuador hidráulico del embrague (HCA): fuga o humedad con riesgo de cortocircuito e incendioSí, es la avería del sistema híbrido más documentada: el actuador hidráulico que acopla el motor térmico al conjunto híbrido ha dado dos llamadas a revisión (2018 por una fuga en el Niro y 2025 por humedad en su placa electrónica en Niro, Ceed y XCeed PHEV) con riesgo de cortocircuito e incendio.
Averías del cableado eléctrico del Audi A3 IVTodas las averías del cableado eléctrico (155)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés