BMW Serie 3 E90 (2005–2012)Sistema eléctricoCableado, conectores y cortocircuitos
Fallo del conector del cable positivo de la batería en el BMW Serie 3 E90
BMW llamó a revisión a unidades de gasolina de 2006-2011 y diésel de 2009-2011 del Serie 3 E90 por un conector defectuoso del cable positivo de la batería que puede provocar un fallo del sistema eléctrico y del motor, según gebrauchtwagenberater.de.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Se trata de una campaña preventiva del fabricante; la única fuente que la documenta no aporta el número de vehículos afectados ni casos reales de fallo fuera de la propia campaña, por lo que la valoramos como ocasional.[1]
Síntomas
- Fallo del sistema eléctrico del vehículo que puede derivar en una parada del motor, según gebrauchtwagenberater.de.[1]Se cala el motor: otras averías que lo provocan · Para cuanto antes
Por qué ocurre
Un conector defectuoso en el cable positivo de la batería puede fallar y provocar una avería del sistema eléctrico y, con ello, del motor, según gebrauchtwagenberater.de.[1]
Si no se repara: Una avería eléctrica que afecte también al motor puede dejar el coche parado de forma repentina, incluso en marcha.[1]
Años y coches afectados
gebrauchtwagenberater.de sitúa esta campaña en unidades de gasolina fabricadas entre 2006 y 2011 y diésel entre 2009 y 2011; no detalla el número de vehículos ni si se aplicó en España con el mismo alcance.[1]
Todas las averías del BMW Serie 3 E90 por año afectado
Todas las llamadas a revisión y campañas del BMW Serie 3 E90
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Sustitución del conector o del cable positivo de la batería en un taller oficial.[1]
Gratuita dentro de la campaña; no hay coste publicado fuera de ese alcance.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba con el número de bastidor si tu unidad (gasolina 2006-2011 o diésel 2009-2011) está incluida en esta campaña del conector de la batería y si ya se ha solucionado.[1]
Cómo prevenirlo
- Si tu coche entra en esos años de fabricación, confirma en el servicio oficial si esta campaña ya se aplicó.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónBMW
Campaña por el conector del cable positivo de la batería
Unidades de gasolina del Serie 3 E90 fabricadas entre 2006 y 2011, y diésel entre 2009 y 2011, según gebrauchtwagenberater.de; la fuente no detalla el número de vehículos ni la fecha exacta de la campaña.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Hubo un recall del cable de la batería en el E90?
Sí, según gebrauchtwagenberater.de, para unidades de gasolina de 2006-2011 y diésel de 2009-2011, por un conector defectuoso del cable positivo de la batería.[1]
¿Qué pasa si falla este conector?
Puede provocar una avería del sistema eléctrico y, con ella, del motor, según esta fuente, lo que podría dejar el coche parado de forma repentina.[1]
¿Cómo sé si mi coche está afectado?
Consulta con el número de bastidor (VIN) en un concesionario oficial de BMW si tu unidad entra en esta campaña y si ya se ha solucionado.[1]
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Otras averías del BMW Serie 3 E90
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteDirecciónFallo de la cremallera y la bomba de la dirección asistidaEs una de las averías más citadas por los propietarios: fiches-auto.fr describe fallos de la cremallera de dirección (a veces bloqueada) y de la bomba de la dirección asistida, sobre todo en el 318i y el 320d, con columnas de dirección sustituidas por 800-1.200 € o una reprogramación de unos 200-250 € en Francia.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampañas por los generadores de gas Takata del airbag del conductorSí: el Serie 3 E90/E91/E92/E93 está incluido en las sucesivas campañas mundiales de BMW por los generadores de gas Takata del airbag del conductor, que pueden degradarse con el tiempo y desprender fragmentos metálicos al desplegarse. La más amplia, de mayo de 2026, cubre vehículos fabricados entre enero de 2006 y junio de 2015; otra anterior, de marzo de 2024, ya cubrió unidades más antiguas, de 2004 y 2005.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCampaña por riesgo de incendio del conector del ventilador de la calefacciónSí: BMW llamó a revisión en enero de 2021 a unas 430.000 unidades en Alemania (más de medio millón en todo el mundo) del Serie 3 E90/E91/E92/E93 porque el conector del cableado del regulador del ventilador de la calefacción puede corroerse, provocar un cortocircuito e incendiar el vehículo, incluso parado. Una campaña anterior, de otoño de 2017, ya había cubierto un primer lote de unidades en Estados Unidos.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de amortiguadores, silentblocs y rodamientos de la suspensiónCon los kilómetros es habitual que el E90 necesite amortiguadores, silentblocs o rodamientos de la suspensión: fiches-auto.fr sitúa varios casos entre 150.000 y 170.000 km, y gebrauchtwagenberater.de cita datos de la ITV alemana (TÜV) que señalan los muelles y amortiguadores como un punto de atención frecuente.
Las averías de sus motores están en la página del BMW Serie 3 E90.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaCortocircuito por un cableado mal enrutado que puede impedir el cambio de marchas (campaña KBA, 2010-2015)Sí: según el KBA alemán, en las unidades del Alfa Romeo Giulietta fabricadas entre 2010 y 2015 un enrutamiento de cable inadecuado podía provocar un cortocircuito y, como consecuencia, el fallo del cambio de marchas.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleCableado defectuoso bajo el suelo: pérdida de luces, dirección asistida y servofreno (Tonale 2022-2023)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2023 (campaña 6574) cubre 607 Tonale fabricados entre el 15 de septiembre de 2022 y el 13 de febrero de 2023, cuyo cableado bajo el suelo puede dejar sin funcionar las luces, los warnings, la dirección asistida y el servofreno.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW N62 / N63Bomba de refrigerante adicional del turbo con riesgo de cortocircuito e incendioBMW llamó a revisión en 2011 los Serie 5, 6, 7, X5 y X6 fabricados entre 2007 y 2011 por la bomba de refrigerante adicional del turbo: humedad, cortocircuito y, en casos extremos, incendio. En 2012 hubo otra campaña por una grieta en la bomba, con una versión más robusta.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Relé principal del conjunto de relés de potencia (sobrecalentamiento y riesgo de incendio)Sí, en las primeras unidades: Hyundai y Kia llamaron a revisión los Ioniq y Niro híbridos e híbridos enchufables de 2016-2018 porque el relé principal que conecta la batería de alta tensión podía quedar flojo, sobrecalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.6 GDi híbrido (Kappa)Actuador hidráulico del embrague (HCA): fuga o humedad con riesgo de cortocircuito e incendioSí, es la avería del sistema híbrido más documentada: el actuador hidráulico que acopla el motor térmico al conjunto híbrido ha dado dos llamadas a revisión (2018 por una fuga en el Niro y 2025 por humedad en su placa electrónica en Niro, Ceed y XCeed PHEV) con riesgo de cortocircuito e incendio.
Todas las averías del cableado eléctrico (155)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- BMW 3er E90/E91/E92/E93: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán