Llamadas a revisión y campañas del BMW Serie 3 E90

Llamada a revisiónBMW · mayo de 2026

Campaña de mayo de 2026 por los generadores de gas Takata del airbag del conductor

Vehículos BMW fabricados entre el 2 de enero de 2006 y el 30 de junio de 2015, entre ellos el Serie 3 E90/E91/E92/E93 (además del Serie 1 E81/E82/E87/E88 y el X1/X3 E83/E84): unos 370.000 vehículos en Alemania y alrededor de 1,4-1,5 millones en todo el mundo, según ADAC y la prensa alemana.^[1]

Ver la avería: Campañas por los generadores de gas Takata del airbag del conductor

Llamada a revisiónBMW · marzo de 2024

Campaña de marzo de 2024 por el generador de gas del airbag del conductor (unidades de 2004-2005)

Unos 70.000 vehículos en Alemania fabricados en 2004 y 2005, entre ellos el Serie 3 E90/E91, el Serie 1 E81/E82/E87/E88 y el X3 E83, según t-online.de.^[2]

Ver la avería: Campañas por los generadores de gas Takata del airbag del conductor

Llamada a revisiónBMW · enero de 2021

Campaña de enero de 2021 por el conector del regulador del ventilador de la calefacción

Unas 430.000 unidades en Alemania y más de medio millón en todo el mundo del Serie 3 E90/E91/E92/E93, según Wikipedia en alemán y gebrauchtwagenberater.de. Una campaña anterior, de otoño de 2017, cubrió más de 700.000 vehículos de los años 2006-2011 solo en Estados Unidos.^[3][4]

Ver la avería: Campaña por riesgo de incendio del conector del ventilador de la calefacción

Llamada a revisiónBMW

Campaña por el conector del cable positivo de la batería

Unidades de gasolina del Serie 3 E90 fabricadas entre 2006 y 2011, y diésel entre 2009 y 2011, según gebrauchtwagenberater.de; la fuente no detalla el número de vehículos ni la fecha exacta de la campaña.^[4]

Ver la avería: Fallo del conector del cable positivo de la batería

Campaña técnicaBMW · octubre de 2018

BMW N57

Ampliación mundial y nuevas oleadas (2018-2024)

Según un taller especializado en BMW/MINI, en octubre de 2018 la campaña se amplió a nivel mundial hasta unos 1,6 millones de vehículos con motores de cuatro y seis cilindros -el N57 citado expresamente junto al N47 y al B47- fabricados entre agosto de 2010 y agosto de 2017, con nuevas oleadas en diciembre de 2020 y noviembre de 2022 (esta última con más de 25 códigos de campaña distintos en Europa) y un reconocimiento de BMW en marzo de 2024 de que las reparaciones anteriores no habían sido suficientes en unos 800.000 vehículos, con enfriadores de diseño revisado disponibles solo desde 2022. No hemos podido verificar estas cifras con una segunda fuente independiente.^[5]

Ver la avería: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor

Campaña técnicaBMW · agosto de 2018

BMW N57

Campaña técnica europea por riesgo de incendio del enfriador EGR

En agosto de 2018 BMW amplió a Europa una campaña técnica que, según prensa española, afectó a unos 324.000 vehículos diésel de las Series 3, 4, 5, 6 y 7 y de los X3, X4, X5 y X6, con motores de cuatro cilindros fabricados entre abril de 2015 y septiembre de 2016 y de seis cilindros (N57) fabricados entre julio de 2012 y junio de 2015.^[6]

Ver la avería: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor

Acción legalConsumidores / tribunales españoles · 2018

BMW N47

Reclamaciones de propietarios y sentencia que atribuye el defecto al fabricante

La OCU recoge reclamaciones públicas de propietarios de BMW con motor N47 por rotura de la cadena de distribución, incluidas negativas de BMW a cubrir la reparación quejando que el mantenimiento no se hizo en un concesionario oficial. Un medio especializado español cita además una sentencia judicial de 2018 que habría atribuido el defecto al fabricante, aunque no hemos podido consultar el texto íntegro de esa resolución.^[7][8]

Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera

Campaña técnicaBMW · junio de 2012

BMW N52 / N53

Acción de servicio de las bobinas de encendido N43 y N53 (2007-2008)

Sustitución de las bobinas en los 1 (E8x), 3 (E9x), 5 (E6x) y 6 (E63/E64) de 2007 y 2008 con motores N43 y N53; unos 111.000 coches en Alemania y más de 244.000 en todo el mundo.^[9]

Ver la avería: Bobinas de encendido del N53 de 2007-2008 (acción de servicio de BMW)

Campaña técnicaBMW · 2008

BMW N47

Campaña técnica para sustituir el tensor y, si era necesario, la cadena de distribución

Según prensa irlandesa y británica, BMW llevó a cabo una campaña técnica para sustituir el tensor de la cadena de distribución —y la cadena si era necesario— en unidades del N47 fabricadas entre febrero de 2007 y junio de 2008. Fuera de ese periodo, y una vez terminada la garantía, BMW ha tratado los fallos caso por caso mediante contribuciones de cortesía, sin reconocer un defecto de fabricación generalizado ni convocar una llamada a revisión formal en el Reino Unido, Irlanda o el resto de la Unión Europea.^[10][11]

Ver la avería: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución trasera

Campaña técnicaBMW · 2007

BMW N43/N46

Acción de servicio para sustituir bobinas de encendido defectuosas

BMW sustituyó de forma gratuita las bobinas de encendido de los motores N43 fabricados sobre todo en 2007 y 2008 mediante una acción de servicio (Serviceaktion); en las unidades ya reparadas, este fallo concreto es hoy raro.^[12]

Ver la avería: Fallos de inyectores, bobinas de encendido y sensor NOx (N43)