Ruido de cadena en Dacia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Dacia aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiRotura prematura de la correa de distribuciónEn los 1.5 dCi de 85, 105 y 110 CV fabricados hasta finales de 2010, sobre todo en Mégane III y Scénic III, la correa de distribución podía romperse antes de tiempo, a veces antes de 50.000 km, y averiar el motor. Renault abrió una acción de taller en 2013.
En Duster I, Logan I y Sandero I
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional0.9 TCeFallo de la cadena de distribución o su tensorEl tensor de la cadena de distribución del 0.9 TCe puede perder eficacia con el tiempo. Es una minoría de casos, pero cuando la cadena llega a saltar el daño es grave: hay un caso documentado con sustitución completa del motor a los 80.000 km.
En Logan II y Sandero II
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.2 TCeEstiramiento y rotura de la cadena de distribuciónLa cadena del 1.2 TCe no tiene cambio programado, pero en los motores que queman aceite el nivel bajo hace vibrar el variador del árbol de levas y la cadena se estira hasta hacer ruido o romperse. La red cambia el tensor si la compresión es buena; si no, el bloque inferior o el motor.
En Dokker, Duster I y Lodgy
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.4 y 1.6 16vRotura o fallo prematuro de la correa de distribuciónLa correa de distribución del K4J/K4M es de tipo seco (no en baño de aceite), pero varias fuentes documentan roturas antes de alcanzar un alto kilometraje, incluido un caso en el Renault Laguna II con contacto entre válvulas y pistón. Respetar el intervalo de cambio es la mejor prevención.Aparece hacia 89.000 km
En Duster I y Logan I
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.4 y 1.6 8vRotura o fallo de la correa de distribuciónLa correa de distribución del K7J/K7M es de tipo seco, pero varias fuentes documentan roturas o fallos antes de un kilometraje muy alto, incluido un caso en el Renault Mégane I con contacto entre la correa rota y las válvulas. Respetar el intervalo de cambio es la mejor prevención.
En Logan I y Sandero I
- Gravedad mediaFrecuencia: Rara1.2 16vCorrea de distribución: mantenimiento preventivo y algún caso de falloEl 1.2 16v monta correa de distribución (no cadena), una pieza de desgaste que hay que cambiar por mantenimiento preventivo. Los casos de fallo documentados son minoritarios: menos del 4% de las opiniones analizadas en el Clio II y el Clio III.
En Logan I, Logan II, Sandero I y Sandero II
- Gravedad bajaFrecuencia: Rara1.0 SCe (B4D)Distribución por cadena: sin patrón de averías documentadoA diferencia de motores con correa de distribución, el 1.0 SCe apenas registra menciones a la distribución en las fuentes consultadas: 1 caso sobre 117 opiniones combinadas del Sandero II, el Logan II y el Twingo III, sin más detalle. No es una avería que podamos documentar como patrón en este motor.
En Logan II y Sandero II
- Gravedad bajaFrecuencia: Rara1.6 16v HR16DE / H4MSin patrón documentado de fallos de cadena, catalizador o bobinasA diferencia de otros motores turbo de la misma alianza, las fuentes consultadas no documentan un patrón de fallos de cadena de distribución, catalizador ni bobinas de encendido para este bloque atmosférico: en más de 100 testimonios combinados, estos apartados aparecen vacíos o, como mucho, con un caso aislado.
En Duster II

Por modelo de Dacia

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Ruido de cadena en un Dacia: ¿qué puede ser?

En 8 modelos de Dacia hay 8 averías documentadas que provocan este síntoma (ruido de cadena). Las más importantes: rotura prematura de la correa de distribución, fallo de la cadena de distribución o su tensor y estiramiento y rotura de la cadena de distribución. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Dacia tienen más averías con este síntoma?

Dacia Logan I (4 averías), Dacia Sandero I (3 averías), Dacia Duster I (3 averías) y Dacia Logan II (3 averías).

¿Qué motores de Dacia lo provocan?

0.9 TCe (1 avería), 1.0 SCe (B4D) (1 avería), 1.2 16v (1 avería), 1.2 TCe (1 avería) y 1.4 y 1.6 16v (1 avería).

Ruido metálico de la distribución al arrancar en Dacia: causas por modelo