Testigos del Honda CR-V IV: qué significa cada luz
En el Honda CR-V IV, las averías documentadas encienden 3 testigos del cuadro. Los que más se repiten: anticontaminación defectuosa (1 avería), testigo de motor (1 avería) y testigo del FAP (1 avería).
Qué testigos encienden las averías del Honda CR-V IV
Primero los rojos y los que piden parar. Debajo de cada testigo, las averías documentadas que lo encienden, con su ficha.
Mensaje «Anticontaminación defectuosa»
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: mensaje de texto en el cuadro («anticontaminación defectuosa» u otra redacción parecida), a veces junto a un testigo amarillo
Mensaje habitual en Peugeot, Citroën, DS y Opel del grupo Stellantis. Aparece cuando la centralita detecta un fallo en algún elemento que controla las emisiones: filtro de partículas, válvula EGR, sondas, sistema AdBlue o, en gasolina, problemas de combustión.
Qué hacer: No es una avería concreta, sino un aviso genérico. Pide una diagnosis con el equipo adecuado para leer el código exacto antes de cambiar ninguna pieza.
1 Avería documentada que lo enciende en el Honda CR-V IV
- Gravedad media: Válvula EGR obstruida por hollín y fallo de la sonda · motor 1.6 / 2.2 i-DTEC
Testigo de avería del motor (check engine)
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: silueta de un motor visto de perfil, en amarillo o naranja
El testigo naranja con la silueta de un motor se enciende cuando la centralita detecta un fallo que afecta a la combustión o a las emisiones. Si parpadea, suele indicar fallos de encendido que pueden dañar el catalizador.
Qué hacer: Si está fijo, puedes circular con suavidad hasta un taller y pedir una lectura de códigos de avería. Si parpadea o notas pérdida de potencia, reduce la velocidad y acude al taller cuanto antes.
1 Avería documentada que lo enciende en el Honda CR-V IV
- Gravedad crítica: Desgaste o fallo de los inyectores diésel · motor 1.6 / 2.2 i-DTEC
Testigo del filtro de partículas (FAP/DPF)
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: símbolo del filtro de partículas en el cuadro, normalmente amarillo; su dibujo cambia según el fabricante
En los diésel modernos indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y no ha podido regenerarse. Es frecuente en coches que hacen sobre todo trayectos cortos por ciudad, aunque también puede deberse a un sensor o a un fallo de inyección o EGR.
Qué hacer: Si el manual lo permite, un trayecto de 20 minutos por autovía a régimen constante puede completar la regeneración. Si el testigo sigue encendido o aparece pérdida de potencia, acude al taller.
1 Avería documentada que lo enciende en el Honda CR-V IV
- Gravedad media: FAP obstruido y modo degradado por regeneraciones fallidas · motor 1.6 / 2.2 i-DTEC
Preguntas frecuentes
¿Qué testigos se encienden más en el Honda CR-V IV?
Anticontaminación defectuosa: 1 avería documentada, como válvula EGR obstruida por hollín y fallo de la sonda. Testigo de motor: 1 avería documentada, como desgaste o fallo de los inyectores diésel. Testigo del FAP: 1 avería documentada, como FAP obstruido y modo degradado por regeneraciones fallidas.
¿Qué testigo del Honda CR-V IV es más grave?
Ninguno de los testigos con averías documentadas en el Honda CR-V IV es de parada inmediata. La avería más seria que enciende uno de ellos es desgaste o fallo de los inyectores diésel (testigo de motor), de gravedad crítica.
Se me ha encendido un testigo en el Honda CR-V IV: ¿qué hago?
Busca en esta página qué testigo es y mira su urgencia. En los demás, pide cita en el taller y que lean el código de avería con un lector OBD: indica qué sistema ha fallado.
¿Se te ha encendido un testigo en el Honda CR-V IV?
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