Problemas del Land Rover Discovery Sport (2014–hoy)

Hemos documentado 3 motores del Land Rover Discovery Sport; el 2.0 Ingenium diésel y el 2.2 TD4 / SD4 tienen averías de gravedad alta o crítica. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el Discovery Sport tiene mala fama de fiabilidad: What Car lo sitúa 10.º de 12 en la clase de siete plazas con un 84,1 % y reconoce que históricamente no ha sido fiable; el aire acondicionado, la electricidad y el multimedia dan más problemas. Hay campañas por el airbag del conductor, los pretensores, el montante A y el software del híbrido enchufable.

Entre los 3 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina, con veredicto «Con precaución». Las fuentes consultadas lo describen como el Ingenium más tranquilo y no documentan averías graves, pero hay una información técnica del fabricante sobre ruido de cadena en algunos 2.0 gasolina, y un taller señala el tensor en las primeras unidades de 2019: conviene escuchar el arranque en frío y pedir el historial.^[1][2][3]

Fuera del motor, el Discovery Sport tiene mala fama de fiabilidad: What Car lo sitúa 10.º de 12 en la clase de siete plazas con un 84,1 % y reconoce que históricamente no ha sido fiable; el aire acondicionado, la electricidad y el multimedia dan más problemas. Hay campañas por el airbag del conductor, los pretensores, el montante A y el software del híbrido enchufable. Las averías documentadas más importantes son: retiradas del airbag del conductor: el inflador puede romperse al desplegarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), pretensores de los cinturones delanteros defectuosos (retiradas de 2016 y 2022) (airbags y seguridad, gravedad crítica), tornillo del montante A derecho mal apretado que puede debilitar la estructura (retirada N871) (carrocería e interior, gravedad crítica) y fallo del software del inversor del híbrido enchufable: el motor térmico puede no rearrancar (sistema eléctrico, gravedad crítica).^{[4][5][6][7][8][9]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y fuga de refrigerante por el enfriador de la válvula EGR (2.2 TD4 / SD4, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (7,0/10); el que peor nota tiene es 2015 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Land Rover Discovery Sport, como campaña D035: software del inversor del híbrido enchufable (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[8][9]