Nissan Note I (2006–2012)Sistema eléctricoElevalunas y cierre centralizado
Fallo de los elevalunas eléctricos en el Nissan Note I
En el Note I, el motor, los interruptores o las guías de los elevalunas eléctricos pueden fallar, con el cristal lento, atascado o sin respuesta al interruptor.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: fiches-auto.fr recoge 7 opiniones sobre los elevalunas entre 163 testimonios totales del Note I (en torno al 4%): una proporción minoritaria pero recurrente en los testimonios recogidos.[1]
Síntomas
- El cristal de una puerta sube o baja despacio, se queda atascado o no responde al interruptor.[1]Fallo de elevalunas/cierre: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico del elevalunas y sustitución del motor, el interruptor o el conjunto del mecanismo, según el punto que falle.[1]
No hemos encontrado un precio de mercado publicado en España para esta reparación en el Note I.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Sube y baja los cuatro cristales varias veces seguidas y comprueba que ninguno se queda a medio recorrido ni tarda más de lo normal.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Mecanismo elevalunas eléctrico (motor y guías)[1]
Se sustituye cuando el cristal no sube, no baja o se mueve muy despacio.
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Cómo prevenirlo
- Evita forzar el interruptor si notas que el cristal va más lento de lo normal: revisarlo pronto reduce el riesgo de que se quede bloqueado del todo.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el elevalunas eléctrico del Nissan Note?
fiches-auto.fr lo recoge en torno al 4% de sus testimonios sobre el modelo: es un fallo conocido pero minoritario, que no impide seguir circulando con el coche.[1]
¿Qué falla exactamente en el elevalunas del Note?
Según fiches-auto.fr, el motor eléctrico, el interruptor o las guías del mecanismo pueden fallar, con el cristal lento, atascado o sin respuesta.[1]
¿Cuánto cuesta arreglar el elevalunas del Note?
No hemos encontrado un precio de mercado publicado en España; el coste depende de si hay que cambiar solo el motor o todo el mecanismo.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Nissan Note I
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRiesgo de rotura o despliegue anómalo del airbagDos campañas (2016 y 2017) cubren unidades del Note I en las que el airbag del conductor podía romperse al desplegarse o el del acompañante desplegarse de forma anómala; entre las dos, el lote de fabricación cubierto abarca prácticamente toda la producción de esta generación.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuspensiónDesgaste rápido e irregular de los neumáticosEl desgaste rápido y a veces irregular de los neumáticos es, según fiches-auto.fr, uno de los defectos más conocidos del Note I; también son relativamente habituales los ruidos de la suspensión trasera y de los rodamientos.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadLos anclajes Isofix del asiento trasero pueden no comportarse bien en un impacto lateralUna campaña de 2006 cubre un lote muy concreto de Note fabricados a finales de enero de 2006 en los que los anclajes Isofix del asiento trasero podían no comportarse como estaba previsto en un impacto lateral; fiches-auto.fr recoge además, de forma independiente, un problema de montaje del Isofix en las primeras unidades del modelo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorInfiltraciones de agua y desperfectos de pinturaEn algunas unidades del Note I puede entrar agua por los pilotos traseros, el portón o el parabrisas, con humedad en el maletero, y la pintura o los parachoques pueden descascarillarse u oxidarse antes de lo esperado.
Las averías de sus motores están en la página del Nissan Note I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIFallos del sistema eléctrico multiplexado y de la tarjeta de manos libresEl Laguna II tuvo un problema de reputación por los fallos de su red eléctrica multiplexada: la tarjeta de manos libres, el lector de tarjeta y los testigos de ABS, ESP y freno de mano se encendían de forma errática, sobre todo en los primeros años de producción (2001-2003).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IIInterruptor maestro de los elevalunas eléctricos con riesgo de incendio por entrada de líquidoSí: Honda ha llamado a revisión dos veces (2012 y 2020-2021) los CR-V construidos entre noviembre de 2001 y octubre de 2006 porque el interruptor maestro de los elevalunas puede acumular líquido, recalentarse y, en el peor caso, provocar un incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Corolla XSobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio)Toyota ha hecho dos llamadas a revisión por el interruptor del elevalunas del Corolla: en 2012, por un lubricante deficiente que dejaba carbonilla y podía provocar un incendio (4.032 Corolla en España, fabricados entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008), y en 2015, por un posible cortocircuito en el interruptor maestro del conductor (franja 2005-2010).
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalToyota Urban CruiserSobrecalentamiento del interruptor maestro de los elevalunas del conductorToyota llamó a revisión a los Urban Cruiser de la franja de producción 2005-2010 porque el interruptor maestro del elevalunas del conductor puede sufrir un cortocircuito y sobrecalentarse, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva: se inspecciona el interruptor, se le aplica un recubrimiento y se cambia si muestra signos de mal funcionamiento.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E46Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastadosEl cierre centralizado puede volverse intermitente o dejar de responder al mando, y el inmovilizador puede fallar de forma esporádica al arrancar; gebrauchtwagenberater.de atribuye ambos fallos al desgaste de los relés de los módulos de control, y fiches-auto.fr recoge numerosos testimonios de un cierre poco fiable.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRenault Clio IIFallos de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizadoEn el Clio II los cables, guías y motores de los elevalunas eléctricos se desgastan y la humedad oxida los conectores, lo que también puede afectar al cierre centralizado y a las luces traseras por masas defectuosas.
Todas las averías de los elevalunas y el cierre (137)Coches con más problemas de sistema eléctrico
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Fuentes
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- Nissan Note : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés