Electricidad y electrónicaUrgencia: Taller pronto

Elevalunas o cierre centralizado que no responden: causas y averías que lo provocan

Una ventanilla que no sube ni baja suele deberse a un fusible, al interruptor o a su cableado, o al motor del elevalunas; un cierre centralizado que no responde, a la pila del mando, un fusible, el motor de una puerta, el cableado o la centralita. Las fuentes recomiendan empezar por lo más barato: pila, fusibles y contactos del interruptor.^[1][2]

Lo provocan 155 averías documentadas en 150 coches. Las más importantes:

Gravedad alta: Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI) · Peugeot 408
Gravedad crítica: Entrada de agua en la unidad de control de carrocería (BCP) por los desagües del techo panorámico · BMW X1 U11
Gravedad media: Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastados · BMW Serie 3 E46

Qué significa

Las ventanillas eléctricas dejan de subir o bajar, o el cierre centralizado no bloquea ni desbloquea las puertas al accionar la llave, el mando o el botón interior. Suele deberse a un fallo del módulo de control de carrocería (BCM) o de su cableado.

Explicación general de MotorFiable. Cómo se manifiesta en cada motor, con sus fuentes, en la lista de averías.

Qué hacer ahora

Taller pronto

Prueba el mando, el botón de cada puerta y el bloqueo manual por separado. Si el fallo persiste, pide que revisen el módulo de control de carrocería y sus conectores en un taller.

Revisado el 30 de octubre de 2026174 fuentes Cómo trabajamos

Causas más habituales

De más a menos probable según las fuentes. Debajo de cada causa, la pieza y los códigos OBD relacionados.

1. Pila del mando gastada
Causa frecuente
El RACE señala la pila agotada como la causa más sencilla de que el cierre no responda con el mando: no se oye ningún ruido o no se enciende el piloto del mando. Si la llave abre metida en la cerradura, el problema es del mando.^[2][3]
Averías de de los elevalunas y el cierre
2. Fusible quemado
Causa frecuente
Mapfre pone el fusible fundido como primera comprobación en ambos casos, ventanillas y cierre, y recuerda sustituirlo por otro del mismo amperaje.^[1][4]
Averías de del cableado eléctrico Averías de de los elevalunas y el cierre
3. Interruptor del elevalunas sucio o averiado
Causa frecuente
Autofácil sostiene que, en la mayoría de casos, el culpable no es el motor sino el interruptor del mando, cuyos micro-contactos suelen estar sucios y se pueden limpiar; en un servicio oficial es probable que cambien la pieza entera. Mapfre también pide revisar el voltaje del interruptor y sus cables.^[1][5]
Averías de de los elevalunas y el cierre
4. Motor del elevalunas o mecanismo roto
Causa posible
Mapfre, citando a Motor Mundial, afirma que la causa más común es que el motor no funcione o que se haya roto alguna pieza, y pide revisar el voltaje que recibe, los engranajes y que nada bloquee el cristal.^[1]
Averías de de los elevalunas y el cierre
5. Motor del cierre de una puerta o su cableado
Causa posible
El RACE explica que si todas las puertas se abren salvo una, puede haberse estropeado el motor que mueve el pestillo, con un arreglo de hasta 200 euros, o dañado su instalación eléctrica. Mapfre añade que un cable dañado impide que el cierre actúe en todas las puertas por igual.^[2][4]
Averías de de los elevalunas y el cierre Averías de del cableado eléctrico
6. Receptor, inhibidores o llave descodificada
Causa posible
Según el RACE, el fallo puede estar en el receptor de la señal o en el mando, en inhibidores de frecuencia de edificios cercanos o en una llave de repuesto que se ha descodificado y hay que reprogramar en un taller oficial.^[2][3]
Averías de de los elevalunas y el cierre Averías de de las centralitas
7. Falta de lubricación en invierno
Poco habitual
El RACE indica que el engrase del mecanismo puede espesarse con el frío hasta impedir que el cierre funcione bien, y que puede volver a ir en verano.^[2]
Averías de de los elevalunas y el cierre
8. Centralita del cierre confort
Poco habitual
El RACE incluye entre las causas un problema en la centralita del cierre confort, que se resuelve con diagnosis en taller.^[3]
Averías de de las centralitas Averías de de los elevalunas y el cierre

Según lo que notes

La ventanilla no sube ni baja

Mapfre propone revisar primero los fusibles con ayuda del manual; si están bien, comprobar el voltaje del interruptor y de sus cables y, por último, el motor, los engranajes y posibles bloqueos. Autofácil recuerda limpiar los contactos del interruptor.^[1][5]

El cierre falla en una sola puerta

El RACE lo atribuye al motor que mueve el pestillo de esa puerta o a su instalación eléctrica, con un arreglo que puede llegar hasta 200 euros.^[2]

El mando no abre ni cierra el coche

El RACE sugiere descartar la pila, probar la llave en la cerradura, tener en cuenta los inhibidores de frecuencia cercanos y, en coches keyless, usar la zona de reconocimiento por contacto.^[2]

Solo falla cuando hace frío

El RACE explica que el engrase puede volverse denso con el frío y que el cierre puede dejar de funcionar en invierno y volver a funcionar en verano.^[2]

Al cerrar, se oye un clic y otra puerta o el maletero se queda abierto

Mapfre lo relaciona con un cable o un fusible dañado tras una reparación reciente o con las pilas del mando gastadas.^[4]

No funciona el cierre desde el interior

El RACE explica que el cierre confort interior, con botón o automático al superar una velocidad, también puede fallar, y que en un accidente el cierre debe abrirse solo al saltar los airbags.^[2]

Qué comprobar primero

Cambia la pila del mando y prueba la llave en la cerradura para separar el fallo del mando del de la puerta.^[2][3]
Busca en el manual los fusibles de los elevalunas y del cierre centralizado y sustituye los quemados por otros del mismo valor.^[1][4]
Prueba el botón de cada puerta y el bloqueo manual por separado para saber si falla un solo elemento o todo el sistema.^[2]
Con la puerta desmontada, comprueba el voltaje del interruptor y del motor, o limpia los contactos del interruptor si sabes hacerlo; en caso contrario, déjalo al taller.^[1][5]
Como último recurso, el RACE y Mapfre mencionan resetear el cierre: según el RACE, desconectando la batería de 15 a 20 minutos, aunque en algunos coches habrá que reconfigurar ajustes. Consulta antes el manual.^[3][4]

¿Puedo seguir circulando?

Urgencia: Taller pronto

Ninguna de las fuentes trata el fallo como un impedimento para circular, pero sí como una cuestión de seguridad y de comodidad: una ventanilla que no cierra deja el coche abierto y un cierre que no bloquea puede dejarlo sin proteger. Mapfre no aconseja que el usuario desmonte la puerta salvo si el problema es un fusible, porque el sistema eléctrico es sensible. Si el cierre falla desde dentro, el RACE recuerda que se abre solo si saltan los airbags.^[1][2]

Cuánto cuesta arreglarlo

Precios orientativos publicados por las fuentes citadas; dependen del coche y del taller.

Reparación	Precio
Arreglar el motor de una puerta del cierre centralizado, según el RACE (hasta 200 euros)^[2]	0 € – 200 €

Averías que lo provocan

Suspensión, frenos, electrónica y otras averías de coches concretos, de mayor a menor importancia.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)El maletero motorizado o alguna puerta pueden no abrir, no cerrar o no bloquear correctamente; en frío, algunas puertas se han descrito sin abrirse con el mando.
Fuente del síntoma en el Peugeot 408^[6]
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW X1 U11Entrada de agua en la unidad de control de carrocería (BCP) por los desagües del techo panorámicoFallos eléctricos como las luces o el cierre centralizado cuando el agua llega a la unidad de control; la ficha también cita la asistencia de la dirección y de los frenos y las paradas del motor como funciones que podrían verse afectadas.
Fuente del síntoma en el BMW X1 U11^[7]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 3 E46Fallo del cierre centralizado y del inmovilizador por relés desgastadosEl mando a distancia no abre o cierra todas las puertas a la vez, alguna puerta se queda sin bloquear, o el coche tarda varios intentos en reconocer la llave para arrancar.
Fuente del síntoma en el BMW Serie 3 E46^[8][9]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCitroën C3 IComportamientos erráticos del BSI y los módulos electrónicos (centralita, limpiaparabrisas, iluminación, autorradio)El cierre centralizado y los elevalunas también se ven afectados por estos fallos electrónicos, junto con el limpiaparabrisas y la iluminación.
Fuente del síntoma en el Citroën C3 I^[10]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase G W463ACerraduras de las puertas traseras que pueden abrirse solas o no cerrar (producción 2018 a 2021)En determinadas maniobras, las puertas traseras pueden abrirse o no llegar a cerrar.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase G W463A^[11]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuentePeugeot 1007Fallo del motor y los carriles de las puertas correderas eléctricas del Peugeot 1007La puerta no abre o cierra, se detiene a medias o el coche avisa de puerta mal cerrada.
Fuente del síntoma en el Peugeot 1007^[12]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRenault Clio IIFallos de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizadoEl elevalunas deja de subir o bajar el cristal, o el cierre centralizado no bloquea ni desbloquea las puertas.
Fuente del síntoma en el Renault Clio II^[13]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRenault Mégane IIDesgaste de los mecanismos de los elevalunas eléctricosEl cristal se cae dentro de la puerta, sube torcido o se queda bloqueado al accionar el elevalunas.
Fuente del síntoma en el Renault Mégane II^[14]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRenault Scénic IIDesgaste de los mecanismos de los elevalunas eléctricosEl cristal de la ventanilla se queda atascado o deja de subir y bajar por rotura del cable, la guía o el módulo de mando.Reparación (taller): 250 €
Fuente del síntoma en el Renault Scénic II^[15]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo 147Fallos del alternador y de los elevalunas eléctricosEl mecanismo o el motor de algún elevalunas eléctrico se rompe y el cristal deja de subir o bajar con normalidad.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 147^[16]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi A3 IIIFallos eléctricos difusos: cierre centralizado, elevalunas y testigos falsosEl cierre centralizado deja de responder al mando a distancia y los elevalunas eléctricos se bloquean o funcionan de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Audi A3 III^[17]
- Gravedad bajaFrecuencia: Muy frecuenteBMW Serie 3 E46Rotura de las patillas de plástico del mecanismo de los elevalunas eléctricosLa ventanilla no sube o baja de forma intermitente, se cae dentro de la puerta, o se oye un chasquido o crujido al accionar el mando; puede pasar en cualquiera de las cuatro puertas.Reparación (taller): 150–250 €Aparece hacia 140.000 km
Fuente del síntoma en el BMW Serie 3 E46^[8][9]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Panda IIFallos eléctricos intermitentes por humedad: elevalunas, faros y arranqueEl elevalunas eléctrico no sube o no baja el cristal por un cable roto o un motor desgastado.
Fuente del síntoma en el Fiat Panda II^[18]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord EcoSportDescarga de la batería por consumo parásito y fallos del elevalunas o el cierre centralizadoElevalunas eléctricos que no responden o cierre centralizado que se queda bloqueado; fiches-auto.fr recoge un caso de una cerradura bloqueada durante dos meses y medio a la espera de una pieza.
Fuente del síntoma en el Ford EcoSport^[19]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Tourneo CustomFallo de comunicación del módulo de control de las puertasPueden dejar de funcionar los elevalunas eléctricos y el ajuste de los retrovisores.
Fuente del síntoma en el Ford Tourneo Custom^[20]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz CLK C208Fallos eléctricos: elevalunas, asientos eléctricos, alternador, motor de arranque e inmovilizadorElevalunas y asientos eléctricos que dejan de funcionar.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz CLK C208^[21]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMINI Cooper R56Fatiga del cable de los elevalunas eléctricos, con filtraciones de aguaLa ventanilla no sube del todo o se detiene a medio recorrido.
Fuente del síntoma en el MINI Cooper R56^[22]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMINI Cooper R56Centralita FRM (módulo de pie) del Mini Cooper R56 que se cuelga tras una bajada de tensiónLos elevalunas eléctricos dejan de funcionar junto con las luces.
Fuente del síntoma en el MINI Cooper R56^[23]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMINI Countryman R60Fallos eléctricos: motores de elevalunas, cierres de puertas y techo solarUn cristal no sube o baja, una puerta no bloquea o el techo solar se atasca.
Fuente del síntoma en el MINI Countryman R60^[24]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Corsa CElevalunas eléctricos y cerraduras de puertas defectuososLa ventanilla no sube o no baja con el mando, o la puerta no abre/cierra correctamente con la llave o el mando a distancia.
Fuente del síntoma en el Opel Corsa C^[25]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Vectra BFallos del cierre centralizado (mitad derecha por agua en el mazo de cables y microinterruptores de la puerta del conductor)La mitad derecha del cierre centralizado deja de funcionar.
Fuente del síntoma en el Opel Vectra B^[26]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 308 IFallos eléctricos del BSI y de los elevalunasEl elevalunas eléctrico deja de subir o bajar la ventanilla, o se detiene a medio recorrido.
Fuente del síntoma en el Peugeot 308 I^[27]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 5008 IIFallos del cierre centralizado y de la apertura de puertas manos libresEl cierre centralizado deja de funcionar correctamente y, en varios casos, las puertas traseras no se abren con el sistema manos libres.
Fuente del síntoma en el Peugeot 5008 II^[28]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalŠkoda ElroqCierre sin llave y portón con sensor de pie que fallanEl coche no se cierra automáticamente al alejarse o no desbloquea con la maneta; el portón se abre o cierra sin que se quiera.
Fuente del síntoma en el Škoda Elroq^[29]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalŠkoda Fabia ICorrosión del mazo de cables del motor por agua acumuladaEl mazo de cables del motor, situado en un hueco donde se acumula agua, puede provocar fallos del cierre centralizado y de los elevalunas eléctricos.
Fuente del síntoma en el Škoda Fabia I^[30]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalŠkoda RapidLlamada a revisión del seguro para niños de las puertas traserasEl seguro para niños puede quedar desactivado sin avisar y la puerta trasera abrirse desde dentro.
Fuente del síntoma en el Škoda Rapid^[31][32]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Polo VIEl módulo de control de carrocería puede fallar y afectar a elevalunas y cierre centralizadoLas ventanillas eléctricas dejan de subir o bajar, o el cierre centralizado no bloquea ni desbloquea las puertas al accionar la llave o el mando.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Polo VI^[33]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAudi A3 IAvería del mecanismo del elevalunas eléctricoEl cristal deja de subir o bajar, o se queda atascado a mitad de recorrido.
Fuente del síntoma en el Audi A3 I^[34]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAudi A4 B6Rotura de los mecanismos de los elevalunas eléctricosLa ventanilla sube o baja con dificultad, se detiene a medio recorrido o deja de responder al mando, casi siempre en las puertas delanteras.Reparación (taller): 220–250 €Aparece hacia 90.000 km
Fuente del síntoma en el Audi A4 B6^[35]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAudi A4 B7Rotura de los mecanismos de los elevalunas eléctricosLa ventanilla sube o baja con dificultad, se detiene a medio recorrido o deja de responder al mando, casi siempre en las puertas delanteras.Reparación (taller): 220–250 €Aparece hacia 90.000 km
Fuente del síntoma en el Audi A4 B7^[35]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAudi TT IIRotura del mecanismo de cable y guías de los elevalunas eléctricosEl cristal deja de subir o bajar o se atasca; la ficha cita fallos repetidos en distintas unidades.
Fuente del síntoma en el Audi TT II^[36]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteBMW X3 E83Fallos en los motores eléctricos de elevalunas y retrovisoresEl elevalunas deja de subir o bajar el cristal, o el retrovisor eléctrico deja de plegarse o de moverse correctamente.
Fuente del síntoma en el BMW X3 E83^[37][38]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteDacia Sandero IIIBatería de vida corta y elevalunas traseros que dejan de responderLos elevalunas eléctricos, sobre todo los traseros, dejan de responder de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Dacia Sandero III^[39][40]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteFord Focus IFallo de los elevalunas traseros y el cierre centralizadoLos elevalunas eléctricos traseros pueden dejar de subir o bajar el cristal, y el cierre centralizado puede no abrir o cerrar todas las puertas a la vez.
Fuente del síntoma en el Ford Focus I^[41][42]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteOpel Astra GFallo de elevalunas eléctricos y cierre centralizadoUno o varios elevalunas dejan de subir o bajar, o el cierre centralizado no responde al mando.
Fuente del síntoma en el Opel Astra G^[43]
- Gravedad altaFrecuencia: RaraOpel Insignia BHumedad en la centralita del cierre centralizado (campaña 2018)Puertas que se desbloquean solas con el coche aparcado o que solo se abren con la llave, según la DVSA.
Fuente del síntoma en el Opel Insignia B^[44][45][46]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuentePeugeot 607Rotura del cable y de las guías del mecanismo de los elevalunas eléctricosLa ventanilla se queda atascada, baja sola o no sube; en varios casos hay que cambiar el mecanismo más de una vez.
Fuente del síntoma en el Peugeot 607^[47]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteRenault Espace IVFallo del elevalunas eléctrico y su motor en las puertasEl cristal se queda atascado, no sube o baja de forma intermitente; en varios casos falla más de una puerta.
Fuente del síntoma en el Renault Espace IV^[48]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IIElevalunas eléctricos que se atascan o dejan de funcionarEl cristal de una puerta, a veces de varias, deja de subir o bajar, o se mueve muy despacio y con esfuerzo.Aparece hacia 80.000 km
Fuente del síntoma en el Renault Laguna II^[49]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteRenault Mégane IFallo del elevalunas eléctrico (motor, cables y guías)El cristal no sube o no baja, se atasca a mitad de recorrido o cae dentro de la puerta.
Fuente del síntoma en el Renault Mégane I^[50]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteRenault ModusFallo de los elevalunas eléctricosEl cristal de una puerta sube o baja muy despacio, se queda atascado a medio recorrido o cae solo hasta el fondo.
Fuente del síntoma en el Renault Modus^[51]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteRenault Scénic IFallo del elevalunas eléctrico (motor, cables y guías)El cristal no sube o no baja, se atasca a mitad de recorrido o cae dentro de la puerta.
Fuente del síntoma en el Renault Scénic I^[52]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSeat León IEl elevalunas eléctrico es un punto débil conocido del León IEl cristal se desajusta, sube o baja con dificultad o, en casos avanzados, se cae dentro de la puerta; también pueden fallar los microinterruptores y disparar la alarma sola o dejar sin luz interior.
Fuente del síntoma en el Seat León I^[53][54]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSeat Toledo IIFallo del mecanismo de los elevalunas eléctricosEl cristal se atasca, no sube o cae dentro de la puerta; el cierre centralizado puede fallar de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Seat Toledo II^[55]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteŠkoda Fabia IFallo del elevalunas eléctricoEl cristal de una puerta deja de subir o bajar con el interruptor, a veces de forma intermitente, sobre todo cuando las guías o los cables del mecanismo cogen holgura.
Fuente del síntoma en el Škoda Fabia I^[56]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteŠkoda Octavia IFallo del elevalunas eléctricoEl cristal de una puerta deja de subir o bajar con el interruptor, a veces de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Škoda Octavia I^[57]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteŠkoda RoomsterElevalunas eléctricos que van lentos, se atascan o se descuelgan de las guíasCristales que suben o bajan despacio, se atascan en las guías o funcionan a intervalos, sobre todo los traseros y el del acompañante.
Fuente del síntoma en el Škoda Roomster^[58]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen BoraFallo del mecanismo de los elevalunas eléctricos (cristal que cae dentro de la puerta)El cristal no sube, se atasca o cae dentro de la puerta.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Bora^[59][60][61]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Golf IVEl elevalunas eléctrico y el cierre centralizado pueden fallar con el tiempoEl cristal de una puerta deja de subir del todo, se mueve a trompicones o cae hacia el interior de la puerta; el cierre centralizado activa la alarma sin motivo o falla la luz interior al abrir una puerta.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf IV^[60][62]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Passat B5Fragilidad de los elevalunas eléctricos y el cierre centralizadoLa ventanilla no sube ni baja, se mueve muy lentamente o se detiene a medio recorrido; el cierre centralizado deja de responder al mando o a la llave en una o varias puertas.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Passat B5^[63]
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Polo IVEl elevalunas eléctrico y el cierre centralizado pueden fallar con el tiempoEl cristal de una puerta deja de subir del todo o se mueve a trompicones, y el cierre centralizado no responde con todas las puertas o lo hace de forma irregular.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Polo IV^[64][65]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAbarth 500Manetas de puerta que se rompen y elevalunas eléctricos fatigadosLa luna se atasca, sube torcida o no se mueve; la maneta se rompe o se suelta.
Fuente del síntoma en el Abarth 500^[66][67]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo 159Fallo del mecanismo de los elevalunas traserosEl cristal trasero deja de subir o bajar con el interruptor, o se mueve con lentitud o de forma irregular.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 159^[68]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IElevalunas eléctricos que se atascan o no respondenCristal que se queda pegado a la junta, mando que no responde o puerta que se abre sola por fallo de la llave sin contacto.
Fuente del síntoma en el Audi A1 I^[69]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi A2Fallo de los elevalunas eléctricosUn cristal deja de subir o bajar con normalidad al accionar el interruptor.
Fuente del síntoma en el Audi A2^[70]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi A3 IIFallos recurrentes del elevalunas eléctrico y las cerraduras de puertaUn elevalunas eléctrico deja de subir o bajar, o la cerradura de una puerta deja de abrir o cerrar correctamente.
Fuente del síntoma en el Audi A3 II^[71]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi A5 IFallos de los elevalunas eléctricos y de las cerraduras de las puertasEl cristal no sube o baja, o una puerta no cierra con el mando.
Fuente del síntoma en el Audi A5 I^[72]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi A6 C5Avería del elevalunas eléctricoEl cristal no sube o baja, sobre todo el trasero del pasajero.
Fuente del síntoma en el Audi A6 C5^[73]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi A6 C7Fallos de elevalunas, cerraduras de puerta y retrovisores eléctricosUna puerta no cierra con el mando o el cristal no sube; retrovisor que no se pliega o no se desempaña.
Fuente del síntoma en el Audi A6 C7^[74]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi A8 D3Fallos de elevalunas, sistema MMI y techo solar con filtraciones de aguaUn cristal deja de subir o bajar, o el techo solar deja pasar agua.
Fuente del síntoma en el Audi A8 D3^[75]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAudi TT IDesajuste y fallo de los elevalunas eléctricos del Audi TT 8NEl cristal se desajusta o se queda atascado; un testimonio cita la ventanilla delantera izquierda.
Fuente del síntoma en el Audi TT I^[76]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 E36Rotura de los clips de plástico del elevalunas eléctrico delanteroEl cristal delantero se queda a medias, se sale de su soporte o, en el cupé, sube a pequeños saltos. Si fallan a la vez las ventanillas y el techo solar, la guía británica apunta al relé de confort, situado tras la guantera.
Fuente del síntoma en el BMW Serie 3 E36^[77]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 5 E39Fallo de los elevalunas eléctricos del BMW Serie 5 E39Una ventanilla, normalmente trasera, no sube ni baja.
Fuente del síntoma en el BMW Serie 5 E39^[78]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 5 Gran Turismo F07Fallo de los elevalunas eléctricosEl motor se oye pero la luna no sube, se atasca o baja sola.
Fuente del síntoma en el BMW Serie 5 Gran Turismo F07^[79][80][81]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 6 F12/F13Fallos de elevalunas y juntas de puertasCristal que fuerza, se bloquea o deja de responder.
Fuente del síntoma en el BMW Serie 6 F12/F13^[82][83]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalBMW X2 F39Fallo del módulo de los retrovisores y de los elevalunasLos elevalunas o los retrovisores eléctricos dejan de funcionar.
Fuente del síntoma en el BMW X2 F39^[84]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalChrysler Voyager RGPuerta corredera eléctrica: pestillo y motorLa puerta funciona a mano pero no con el accionamiento automático.
Fuente del síntoma en el Chrysler Voyager RG^[85]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalChrysler Voyager RTPuertas correderas eléctricasLa puerta se abre sola o no responde al mando eléctrico aunque sí al manual.
Fuente del síntoma en el Chrysler Voyager RT^[85][86]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën Berlingo IFallo del motor o del cable del elevalunas eléctricoEl cristal baja torcido, se para a mitad de recorrido o no responde al mando.
Fuente del síntoma en el Citroën Berlingo I^[87][88]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C2Fallos del motor de elevalunas y del módulo BSI del Citroën C2Cristales lentos o que no suben, cierre centralizado intermitente y avisos eléctricos espurios.
Fuente del síntoma en el Citroën C2^[89]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 IFallo de los elevalunas eléctricos, las cerraduras y el maleteroElevalunas que se abren solos, se atascan a media carrera o dejan de responder; cerraduras y manetas que se vuelven caprichosas.
Fuente del síntoma en el Citroën C4 I^[90]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 Picasso IFallo de los motores de elevalunas eléctricosEl cristal no sube o baja de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Citroën C4 Picasso I^[91]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C5 IAvería del motor o del cable de los elevalunas eléctricos del Citroën C5El cristal no sube o no baja, se atasca o funciona de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Citroën C5 I^[92]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C8Fallo de los elevalunas eléctricos traseros y de sus mandosEl cristal trasero no sube o baja, o el botón responde mal.
Fuente del síntoma en el Citroën C8^[93]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën XsaraFallo de los elevalunas eléctricos y de los cables de puerta del Citroën XsaraCristales lentos, que se atascan o suben de forma desigual.
Fuente del síntoma en el Citroën Xsara^[94]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDacia LodgyFallos eléctricos: interruptor de arranque (neiman) y motor del elevalunasCristales que fallan, cuadro con iluminación defectuosa o problemas para arrancar con la llave, según la ficha.
Fuente del síntoma en el Dacia Lodgy^[95]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDacia Logan IIFallos del cierre centralizado y de sondas o sensores electrónicosEl cierre centralizado no responde bien al accionarlo con la llave.
Fuente del síntoma en el Dacia Logan II^[96]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDS DS 3Fallo de los elevalunas eléctricos de las puertasLas lunas eléctricas se vuelven caprichosas con la edad: se atascan a mitad de recorrido o el antiatrapamiento impide cerrarlas.
Fuente del síntoma en el DS DS 3^[97]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalDS DS 4 IFallo de los elevalunas eléctricosEl elevalunas delantero deja de funcionar (50.000 km en un caso).
Fuente del síntoma en el DS DS 4 I^[98]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFiat BravoFallo de los elevalunas eléctricos del Fiat BravoEl cristal baja por sí solo o deja de subir.
Fuente del síntoma en el Fiat Bravo^[99]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFord B-MaxFallos de elevalunas eléctricos y de sensores o electrónica menorElevalunas eléctricos que no suben o bajan con normalidad; Auto Express recomienda comprobar también los retrovisores eléctricos y la luneta térmica al elegir un B-Max de segunda mano.
Fuente del síntoma en el Ford B-Max^[100][101]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalFord Kuga IFallos de radio, navegador y elevalunasVentanillas que bajan de golpe por el antiatrapamiento.
Fuente del síntoma en el Ford Kuga I^[102]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda Civic VIIFallos del elevalunas eléctrico y del cierre centralizadoEl elevalunas eléctrico, con más frecuencia el del conductor, puede atascarse o dejar de subir y bajar, y la cerradura de la puerta del conductor puede fallar y afectar al cierre centralizado del resto de puertas.
Fuente del síntoma en el Honda Civic VII^[103]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IVAvería del elevalunas eléctrico de las puertasEl elevalunas de la puerta del pasajero deja de funcionar a unos 75.000 km.
Fuente del síntoma en el Honda CR-V IV^[104]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai i30 IElevalunas eléctrico que fallaLa luna no sube o baja, o lo hace muy lenta.
Fuente del síntoma en el Hyundai i30 I^[105]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia VengaFallo de los elevalunas eléctricosEl cristal se bloquea o no sube y baja con normalidad; guías o mecanismo pueden requerir sustitución.
Fuente del síntoma en el Kia Venga^[106]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia XCeedFallos de electrónica: pantalla central, sensores de presión de neumáticos y cierre centralizadoEl cierre centralizado y los retrovisores eléctricos pueden volverse caprichosos, sobre todo con humedad; un testimonio describe que los retrovisores no se abaten al cerrar el coche.
Fuente del síntoma en el Kia XCeed^[107]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda 6 IFallo del elevalunas eléctricoUna ventanilla deja de subir o bajar con el mando.
Fuente del síntoma en el Mazda 6 I^[108]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase M W163Cerraduras de puertas y elevalunas defectuosos en el Mercedes Clase M W163El pestillo de la cerradura no baja o sube al cerrar con llave y hace un traqueteo; el elevalunas del conductor deja de funcionar.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase M W163^[109]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase M W164Fallo de los elevalunas eléctricos y de los motores de los espejosSegún la ficha, el cristal deja de subir o bajar; también se citan fallos de los motores de los retrovisores y del portón.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase M W164^[110]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz CLS C219Fallo del mecanismo del elevalunas eléctrico del CLSVentanilla que no sube o baja, o mecanismo ruidoso o averiado.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz CLS C219^[111]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz GLK X204Fallo del elevalunas eléctrico delantero del GLKUn cristal delantero deja de subir o bajar con normalidad, o falla de forma repetida.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz GLK X204^[112]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMG Marvel RFallo del portón trasero eléctrico del MG Marvel REl portón no abre, se detiene a mitad o no cierra del todo.
Fuente del síntoma en el MG Marvel R^[113]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMG Marvel RFallo de las manetas de puerta enrasadas motorizadas del MG Marvel RLa maneta no sale o se atasca y la puerta no se abre con normalidad.
Fuente del síntoma en el MG Marvel R^[113]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMG TFElevalunas, cierre centralizado y cableado de la capotaElevalunas o cierre centralizado que no responden y luneta sin calefacción.
Fuente del síntoma en el MG TF^[114]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMG ZS 2001Ruidos de salpicadero, alarma y cerradurasAlarma errática y cerraduras que fallan.
Fuente del síntoma en el MG ZS 2001^[115]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMINI Clubman R55Fallo de los mecanismos de elevalunas: cristales que no suben del todo y entra aguaEl cristal no sube del todo y deja la ventanilla entreabierta.
Fuente del síntoma en el MINI Clubman R55^[22]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMINI Cooper R50Fallo de los elevalunas eléctricosEl cristal sube o baja mal, o hace ruido.
Fuente del síntoma en el MINI Cooper R50^[116]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Note IFallo de los elevalunas eléctricosEl cristal de una puerta sube o baja despacio, se queda atascado o no responde al interruptor.
Fuente del síntoma en el Nissan Note I^[117]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan Primera IIIFallo del elevalunas eléctrico del Nissan PrimeraUn cristal que deja de subir o bajar; la ficha no detalla más.
Fuente del síntoma en el Nissan Primera III^[118]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalOpel Meriva BFallos de cierre centralizado, elevalunas y freno de estacionamiento eléctricoCierre centralizado o elevalunas intermitentes.
Fuente del síntoma en el Opel Meriva B^[119]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira AFallo del cableado de las puertas traseras (elevalunas y cierre centralizado)El elevalunas o el cierre centralizado de una puerta trasera deja de responder, a veces de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Opel Zafira A^[120]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 107Fallo de los elevalunas eléctricos del Peugeot 107 IEl cristal deja de subir o bajar o se mueve de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Peugeot 107^[121]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 5008 IFallo de los motores de elevalunas eléctricosEl cristal sube o baja de forma intermitente o deja de moverse.
Fuente del síntoma en el Peugeot 5008 I^[122]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot Partner IFallo del motor o del cable del elevalunas eléctricoEl cristal baja torcido, se para a mitad de recorrido o no responde al mando.
Fuente del síntoma en el Peugeot Partner I^[87][88]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Kangoo IFallo de los elevalunas eléctricos y del cierre centralizadoUn cristal deja de subir o bajar, o el cierre centralizado de las puertas falla de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Renault Kangoo I^[123]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Koleos IFallo del motor del elevalunas eléctricoLa ventanilla deja de subir o bajar, o se queda bloqueada a mitad de recorrido.
Fuente del síntoma en el Renault Koleos I^[124]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Laguna IFallo del cierre centralizado, las cerraduras y el mando a distanciaCierre centralizado que no actúa, cerradura de puerta averiada o mando a distancia sin respuesta.
Fuente del síntoma en el Renault Laguna I^[125]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Vel SatisRotura de cables, guías y motores del elevalunas eléctricoLos testimonios hablan de cables, guías y motores que se rompen de forma repetida.
Fuente del síntoma en el Renault Vel Satis^[126][127]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRover 45Manillas exteriores de las puertas agrietadasLa manilla exterior se agrieta y queda floja o se parte al abrir la puerta.
Fuente del síntoma en el Rover 45^[128]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSeat Ibiza IIIEl elevalunas eléctrico y el cierre centralizado pueden fallar por microinterruptores desgastadosUn cristal deja de subir o baja solo, o el cierre centralizado no responde a la llave o al mando en una o varias puertas.
Fuente del síntoma en el Seat Ibiza III^[129][130]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSeat Ibiza IVEl elevalunas eléctrico o el cierre centralizado pueden volverse intermitentesUn cristal (a veces el del acompañante) deja de cerrar del todo, baja unos milímetros de forma espontánea en marcha, o el cierre centralizado se vuelve caprichoso.
Fuente del síntoma en el Seat Ibiza IV^[131]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda Fabia IIEl elevalunas eléctrico puede responder de forma errática o dejar de subir el cristalEl elevalunas eléctrico (normalmente el delantero) responde de forma aleatoria al mando o deja de subir el cristal del todo.
Fuente del síntoma en el Škoda Fabia II^[132]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda Octavia IIFallo del elevalunas eléctricoEl cristal de una puerta deja de subir o bajar con el interruptor, a veces de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Škoda Octavia II^[133]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda RoomsterFallos de la cerradura y del cierre del portón trasero y de las puertasEl portón trasero no cierra o se queda bloqueado, o una puerta no se cierra con el mando.
Fuente del síntoma en el Škoda Roomster^[58]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalŠkoda Superb IElevalunas eléctricos que fallanLa luna no sube ni baja.
Fuente del síntoma en el Škoda Superb I^[134]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Beetle IIElevalunas eléctricos que fallanLa luna no sube o baja, o el motor del elevalunas hay que resincronizarlo.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Beetle II^[135]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf PlusElevalunas, cerraduras y mazo de las puertasUna o varias lunas dejan de subir o bajar; en el peor caso fallan a la vez lunas, retrovisores y cierre centralizado.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf Plus^[136]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VEl elevalunas eléctrico puede fallar y la función de confort puede abrir los cristales sin motivoEl cristal de una puerta deja de subir del todo o responde de forma errática al mando; con la función de confort, algún cristal puede abrirse por sí solo al cerrar el coche con el mando a distancia.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf V^[137][138]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VIFallo del elevalunas eléctricoEl cristal de una puerta deja de subir o bajar con el interruptor, a veces de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf VI^[139]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Passat B6Fallos del cierre centralizado por microinterruptores defectuososUna o varias puertas no se bloquean ni desbloquean con el mando o la llave, aunque el resto del coche funcione con normalidad.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Passat B6^[140]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Passat B7Fallo del cierre eléctrico del maleteroEl maletero no cierra o no se bloquea de forma eléctrica, o el testigo de puerta/maletero abierto permanece encendido aunque esté cerrado.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Passat B7^[141]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Polo VEl mecanismo del elevalunas eléctrico puede fallar y dejar el cristal sin subirEl cristal de una puerta (normalmente delantera) deja de subir del todo, baja unos milímetros solo, se mueve a trompicones o el motor del elevalunas deja de responder al mando.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Polo V^[142]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Scirocco IIIFallo del motor del elevalunas eléctrico del Volkswagen SciroccoEl cristal no baja al abrir la puerta, se queda a medias o el motor pierde la posición.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Scirocco III^[143]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Tiguan IFallos del cierre centralizado y los elevalunas eléctricosEl cierre centralizado deja de responder en una o varias puertas, o un elevalunas eléctrico se mueve despacio, se atasca o deja de subir y bajar.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Tiguan I^[144]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolkswagen up!Fallo del elevalunas eléctrico: guías de plástico y cristal descolocadoEl cristal se descuelga o se atasca en el recorrido, o no recupera del todo la posición de cierre.
Fuente del síntoma en el Volkswagen up!^[145][146]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIFallo de las manetas de las puertas y deterioro de la espuma de los asientos del Volvo S60Manetas que fallan y espuma de asiento deteriorada pronto.
Fuente del síntoma en el Volvo S60 II^[147]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolvo V40 IIFallo del cierre de las puertas traseras del Volvo V40Puertas traseras que no cierran o bloquean bien, sobre todo con frío.
Fuente del síntoma en el Volvo V40 II^[148]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAlfa Romeo 156Fallo de los elevalunas eléctricos del Alfa Romeo 156Cristal que no sube o baja, según la ficha.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 156^[149]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAlfa Romeo 166Fallos eléctricos puntuales: alternador, elevalunas trasero y cierre centralizadoElevalunas trasero que deja de funcionar o cierre centralizado que falla.Aparece hacia 26.000 km
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 166^[150]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAlfa Romeo BreraElevalunas eléctricos con funcionamiento errático en el BreraEl cristal sube o baja a trompicones o sin llegar a su posición.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo Brera^[151]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAlfa Romeo Spider 939Elevalunas eléctricos con funcionamiento errático en el SpiderEl cristal sube o baja a trompicones o sin llegar a su posición.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo Spider 939^[151]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAudi A5 IIElevalunas del Audi A5 que se abren solosCristales que bajan solos, incluso con el coche cerrado.
Fuente del síntoma en el Audi A5 II^[152]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraAudi A7 C8Fallos del portón trasero eléctrico y del motor del techo solarPortón que no abre o cierra bien o techo solar que no funciona.
Fuente del síntoma en el Audi A7 C8^[153]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW Serie 5 E60Cableado del portón trasero roto en el Serie 5 TouringFallos intermitentes de lunas, luces o cierre del portón trasero.
Fuente del síntoma en el BMW Serie 5 E60^[154]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraBMW Z4 E89Funcionamiento irregular de los elevalunas de las ventanillas sin marcoCristal que sube o baja de forma irregular, con riesgo de que entre agua.
Fuente del síntoma en el BMW Z4 E89^[155]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCitroën C1 IICierre del portón trasero atascadoEl portón trasero no abre o el mecanismo falla.
Fuente del síntoma en el Citroën C1 II^[156]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDacia Logan IFallo de los motores de elevalunas y del cierre centralizadoUna ventanilla deja de subir o bajar, o el cierre centralizado funciona de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Dacia Logan I^[157]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDacia Sandero ICerraduras de puerta defectuosas en el Sandero ILa cerradura de una puerta falla; la fuente no describe el síntoma con más detalle.
Fuente del síntoma en el Dacia Sandero I^[158]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraHyundai i10 IIElevalunas eléctricos que funcionan mal o mandos averiadosCristal que sube o baja con dificultad o que se queda parado.
Fuente del síntoma en el Hyundai i10 II^[159][160]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraKia Carens IVFallos del cuadro de instrumentos, elevalunas y retrovisorElevalunas que dejan de funcionar.
Fuente del síntoma en el Kia Carens IV^[161]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraKia Sorento IIFallos de la pantalla GPS, el motor del elevalunas y el cuadro de instrumentosEl motor del elevalunas deja de funcionar (un caso a 80.000 km).
Fuente del síntoma en el Kia Sorento II^[162]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLancia ThesisAperturas eléctricas de puertas y portón que fallanPuerta o portón que no se abre o no se desbloquea con el accionamiento eléctrico.
Fuente del síntoma en el Lancia Thesis^[163]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLancia Ypsilon IIMecanismo de apertura de las puertas que cuesta accionarManilla exterior de la puerta que exige mucha fuerza para abrir, sobre todo con frío.
Fuente del síntoma en el Lancia Ypsilon II^[164]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLotus Elise S1Desgaste de los mecanismos de las manivelas de los cristalesCristal que no sube o baja bien con la manivela.
Fuente del síntoma en el Lotus Elise S1^[165]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase B W247Reconocimiento irregular de la llave Keyless y fallos del cierre centralizadoLa llave no se reconoce de forma aleatoria y el cierre centralizado actúa de forma irregular.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase B W247^[166]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraMercedes-Benz CLK C209Fallo de las guías y sensores del elevalunas de los cristales sin marco del CLKEl cristal no sube del todo, no se ajusta al marco o no responde al mando.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz CLK C209^[167]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraMG ZRCierre centralizado problemáticoCierre centralizado que falla.
Fuente del síntoma en el MG ZR^[168]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraNissan Juke ICerraduras de las puertas delanteras que se congelan (llamada a revisión 2010-2011)Las puertas delanteras no se pueden abrir cuando el agua infiltrada se congela en la cerradura.
Fuente del síntoma en el Nissan Juke I^[169]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraPeugeot 108Entrada de agua en los pilotos traseros y fallo del cierre del portónEl cierre del portón trasero falla y requiere varias reparaciones.
Fuente del síntoma en el Peugeot 108^[170]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraPeugeot 5008 IIIEl elevalunas eléctrico de la puerta del conductor puede no cerrar del todoEl cristal de la puerta del conductor se queda sin cerrar del todo de forma intermitente.
Fuente del síntoma en el Peugeot 5008 III^[171]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraRenault Twingo IFallo recurrente de los motores de los elevalunas eléctricosUno de los cristales deja de funcionar y la avería se repite tras la reparación.
Fuente del síntoma en el Renault Twingo I^[172]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSeat León IIFallo de la cerradura o el mando eléctrico del maleteroEl mando eléctrico de apertura del maletero deja de funcionar; un propietario describe además la cerradura del maletero como frágil.
Fuente del síntoma en el Seat León II^[173]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSeat MiiFallo del elevalunas eléctrico: guías de plástico y cristal descolocadoEl cristal se descuelga o se atasca en el recorrido, o no recupera del todo la posición de cierre.
Fuente del síntoma en el Seat Mii^[145][146]
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraŠkoda YetiFallo del elevalunas eléctrico del Škoda Yeti: cristal que no automatiza o se mueve a tironesEl cristal delantero izquierdo pierde el modo automático, sube y baja a tirones o deja de funcionar.
Fuente del síntoma en el Škoda Yeti^[174]

Fallo de elevalunas/cierre: causas en tu coche

150 coches tienen varias averías documentadas que provocan este síntoma. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Abarth 1

Abarth 500

Alfa Romeo 6

Audi 15

BMW 10

Chrysler 2

Citroën 9

Dacia 5

DS 2

Fiat 2

Ford 5

Honda 2

Hyundai 2

Kia 4

Lancia 2

Lotus 1

Lotus Elise S1

Mazda 1

Mazda 6 I

Mercedes-Benz 8

MG 4

MINI 4

Nissan 3

Opel 6

Peugeot 10

Renault 13

Rover 1

Rover 45

Seat 6

Škoda 9

Volkswagen 15

Volvo 2

Fallo de elevalunas/cierre por marca

Códigos de avería que pueden acompañarlo

Si tienes un lector OBD, el código que guarda la centralita ayuda a saber qué sistema falla.

U0140Pérdida de comunicación con la centralita de carrocería

Preguntas frecuentes

¿Por qué no sube la ventanilla de mi coche?

Mapfre cita el fusible quemado, el cableado o el interruptor y, como causa más común, el motor o alguna de sus piezas. Autofácil añade que muchas veces es el interruptor, con los contactos sucios.^[1][5]

¿Cuánto cuesta arreglar un cierre centralizado?

El RACE sitúa el arreglo del motor de una puerta en hasta 200 euros. No hemos encontrado una cifra abierta fiable para el elevalunas completo ni para la centralita.^[2]

¿Cómo se resetea el cierre centralizado?

El RACE lo plantea como último recurso, tras descartar pila, inhibidores, fusibles y cableado: desconectar la batería de 15 a 20 minutos. Mapfre indica que cada modelo tiene su método y remite al manual.^[3][4]

¿Puede ser que haya inhibidores de frecuencia cerca?

Sí. El RACE explica que edificios oficiales pueden tener inhibidores de radiofrecuencia que bloquean el mando en ciertas zonas, y entonces hay que usar la llave física.^[2]

¿Se cubre en un seguro la avería del cierre centralizado?

Mapfre señala que las garantías mecánicas suelen cubrir motor, transmisión y diferencial, y que a menudo excluyen elementos como el cierre centralizado, por lo que conviene leer el contrato.^[4]

Otros síntomas: electricidad y electrónica

Todos los síntomas

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Fuentes

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La ventanilla del coche no sube, ¿qué hago?Mapfre (Motor Mundial) · Prensa general · publicada 31 de enero de 2024 · consultada 29 de octubre de 2026
El cierre centralizado no funciona, ¿cuál es la avería?RACE · Prensa del motor · publicada 17 de febrero de 2023 · consultada 29 de octubre de 2026
Resetear el cierre centralizado: ¿cómo se hace y cuándo debes hacerlo?RACE · Prensa del motor · publicada 22 de febrero de 2023 · consultada 29 de octubre de 2026
Los problemas del cierre centralizadoMapfre (Motor Mundial) · Prensa general · publicada 8 de diciembre de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026
Cómo reparar el elevalunas eléctricoAutofácil · Prensa del motor · publicada 22 de enero de 2014 · consultada 29 de octubre de 2026
Fiabilité Peugeot 408 (2023) : témoignages de pannesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
BMW iX1 (2022) recall: water in the basic control unitcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 23 de diciembre de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité BMW Série 3 (1998-2005)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiabilité Citroën C3 (2002-2009) : pannes et rappelsfiches-auto.fr · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
G-Klasse Rückruf wegen Problemen an FondtürschlössernMBpassion · Prensa del motor · publicada 25 de mayo de 2021 · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Peugeot 1007 2005-2009 (86 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Clio 2 : les pannes et avis des propriétairesFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Mégane 2 : les pannes et avis des propriétairesFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Scénic 2 : les pannes et avis des propriétairesFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 restylée (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Fiabilité et pannes du Ford EcoSport (2014-2023)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Gebrauchtwagentest Mercedes CLKAuto Bild · Prensa del motor · publicada 23 de noviembre de 2007 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
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Mini R56, R57 (2006-2016): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 15 de agosto de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Mini Countryman 2010-2017 (154 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Opel Corsa C (2000-2006): typische Probleme beim GebrauchtwagenkaufGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
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Peugeot 308 : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Peugeot 5008 II : témoignages de pannesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Skoda Fabia I (6Y) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Skoda Rapid Recalls in EU (Safety Gate)car-recalls.eu · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
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Problemas del Eléctricos Polo | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
Audi A3 (1996-2003): pannes et problèmes (232 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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Fiabilité BMW X3 (2004-2010): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Dacia Sandero 3 (2020) (131 avis)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Dacia Sandero 3 : avis des propriétairesCaradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Ford Focus MK1 – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada 5 de octubre de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Fiabilité Opel Astra (1998-2004) - pannes et problèmes recensésFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Viel Auto fürs Geld? Opel Insignia B im Gebraucht-CheckGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 23 de abril de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
Opel Insignia B (2017-2018): moisture in the central locking control unit (Safety Gate 37/2018)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 13 de septiembre de 2018 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
DVSA (Reino Unido) – base de llamadas a revisión (consulta del 29-10-2026)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilidad Peugeot 607 (2000-2011): averías y testimoniosfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Renault Espace 4 2002-2014 (537 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Laguna 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Renault Megane 1 (1995-2002) (382 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Renault Modus : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Renault Scenic 1 (1996-2003) (360 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Seat Leon 1999-2005 (fiabilité, 139 témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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