Volkswagen Bora (1998–2005)Airbags y seguridadCinturones de seguridad
Aislante que podía arder al disparar el pretensor del cinturón (llamada a revisión 1999) en el Volkswagen Bora
Suele aparecer
Sin datos
No hay datos fiables publicados
Gravedad altaFrecuencia: RaraReparación: Solo taller
¿Por qué esta valoración?
Síntomas
- No hay síntoma previo: el riesgo aparece solo al dispararse el pretensor en un choque.[1][2]Testigo de airbag: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Años y coches afectados
Según ADAC, versiones 2.0, 2.3, 1.9 TDI de 81 kW y 4Motion; no se indica el periodo de fabricación.[1][2]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Volkswagen Bora
Cuánto cuesta repararlo
Taller independiente
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Concesionario
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Incluye: Reparación en taller o red oficial.[1][2]
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Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónVolkswagen AG (según ADAC) · febrero de 1999
Aislante inflamable junto al pretensor del cinturón
Bora, Golf IV y Golf Cabrio IV con motores 2.0, 2.3 y 1.9 TDI de 81 kW y tracción total 4Motion; unas 10.000 unidades en Alemania.[2]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
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Otras averías del Volkswagen Bora
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueDesgaste del embrague y de la caja de cambios manual en un coche de 20 añosEn el Golf IV, plataforma hermana del Bora, fiches-auto.fr recoge 46 casos de embrague y 44 de caja manual con holguras en sincronizadores y rodamientos en unidades de alto kilometraje. Es un dato indirecto, no del Bora.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorOxidación de la carrocería en los pasos de rueda delanterosWikipedia indica que en el Jetta/Bora IV los paneles de la carrocería se oxidan de dentro hacia fuera, sobre todo en los pasos de rueda delanteros. La ficha del Golf IV añade 11 casos de corrosión.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueRemache de la caja manual 02K que puede romperse (hasta julio de 2001)Gebrauchtwagenberater advierte de que en la caja manual 02K, montada con los 1.4 y 1.6 antiguos y el 1.9 SDI fabricados hasta el 11 de julio de 2001, un remache de diseño débil puede romperse y dañar la caja. Es una sola fuente.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteSistema eléctricoFallo del mecanismo de los elevalunas eléctricos (cristal que cae dentro de la puerta)El Bora y el Jetta IV son conocidos por elevalunas que fallan y cristales que caen dentro de la puerta. En el Golf IV, su plataforma hermana, fiches-auto.fr recoge 104 casos entre 541 testimonios con cables o guías rotos. Es un patrón extraído de testimonios de propietarios, no una campaña del fabricante.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraFrenosCentralita ABS que puede sobrecalentarse y quemarse (llamada a revisión 2001)ADAC recoge una llamada a revisión de marzo de 2002 para el Bora fabricado entre marzo y julio de 2001 con ABS pero sin ASR/ESP, por un fallo eléctrico de la centralita del ABS que podía sobrecalentar componentes. Gebrauchtwagenberater la cita también. Cubría unas 1.200 unidades en Alemania.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoMicrointerruptores defectuosos: alarma que salta sola o luz interior que no funcionaGebrauchtwagenberater cita microinterruptores defectuosos que pueden disparar la alarma sin motivo o dejar sin función la luz interior. Es una molestia leve y la menciona una sola fuente.
Las averías de sus motores están en la página del Volkswagen Bora.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de producción de enero a julio de 2018: Seat llamó a revisión al Arona porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de 2017-2018: Seat llamó a revisión al Ibiza porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación (anclaje rediseñado) fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Polo VIEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades del año de lanzamiento: Volkswagen llamó a revisión al Polo porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Passat B8Campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturónEn los primeros Passat B8 (2015-2016), la prensa británica documenta llamadas a revisión relacionadas con el airbag y los pretensores del cinturón, que en ciertas unidades podían activarse sin que hubiera un accidente.Reparación: 0 €
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IAirbags y pretensores con mezcla de ignición fuera de especificación (campaña de julio a diciembre de 2016)Safety Gate/RAPEX difundió en marzo de 2017 (alerta 12/2017) una llamada a revisión de los Audi A1 (y de otros modelos del grupo) fabricados entre julio y diciembre de 2016: una diferencia en la proporción de la mezcla de los iniciadores podía impedir la activación de airbags o pretensores.
Todas las averías de los cinturones de seguridad (109)Coches con más problemas de airbags y seguridad
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Fuentes
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- VW Bora 1J2: Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Rückrufe VW Bora 1. Generation (Autokatalog)ADAC · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán